1樓：西安萬通汽修學校
你好這叫發動機自動啟停，發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
啟停系統的工作原理：
當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：
發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。
在自動擋車型上，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d檔狀態。
自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待訊號燈或是堵車時，能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
2樓：匿名使用者
汽車自動熄火和自動打火的叫自動啟停功能，我的回答可能對你有幫助，望採納。
3樓：重慶萬通汽車學校
根據你描述的情況，你這個是汽車的怠速啟停功能。該系統的工作原理是，當遇到紅燈或堵車時車速低於3km/h。發動機將自動熄火，當駕駛員重新踏下離合器，油門踏板，或鬆抬剎車的瞬間，起動機將快速啟動發動機。
怠速啟停系統的好處，節能，消除怠速空轉，省下怠速時間內消耗的油量，第二，環保，發動機自動熄火後尾氣排放為零。第三，延長發動機的使用壽命，提高發動機動力輸出，汽車在怠速時油料不能完全燃燒，是造成發動機積碳的主要原因。發動機積炭會燒機油，增加油耗。
並且會降低發動機的輸出動力。同時。怠速啟停系統完全實現了全智慧識別操控不影響駕駛人員的正確的操作習慣。
希望我的回答可以幫到你，謝謝。
4樓：曼歌載舞
你好，你說的是啟動停止功能吧
汽車打著火自動熄火
5樓：途虎話養車
出現這個問題要重點檢查一下火花塞、點火線圈，以及整個點火線路。當車輛在行駛**現熄火的時候，首先踩下剎車，不要點剎，然後注意後方車輛決定剎車的力度，如果後方車輛距離很近，要避免急剎導致追尾，方向盤雖然很重，但是用力還是能夠調節車輛方向的，控制好車輛方向，踩下剎車，然後慢慢的靠邊停車，靠邊停車過程中可以嘗試二次啟動。
如果車輛可以正常啟動，這樣會恢復助力，有利於控制車輛安全停車，安全停車之後再檢查車輛。
6樓：二八二九三十加一
熄火原因如下：
1、積碳
冷啟動，發動機溫度低，燃油也不易揮發不易汽化，如果油路、進氣道等地方積碳嚴重，首先這些積碳會吸收一些燃油的蒸汽的，這樣就容易造成進入缸內燃燒的混合氣過稀，也就或造成怠速不穩、打火後立馬熄火等現象，這時候如果你多打火幾次，積碳吃飽了燃油蒸汽，這時候進入缸內燃燒的混合氣符合標準了，也就可以啟動了。當然，這樣說看起來挺簡單的，實際還是很複雜的一個過程。另外，經常短時間多次打火容易造成蓄電池壽命減少，大家謹慎對待。
2、油氣方面
a、燃油泵有故障，會突然卡住或者其他故障導致燃油泵缺轉或停轉，造成供油不足，引起熄火。
b、燃油系統壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等造成供油不足。
c、噴油嘴堵塞或洩露，造成霧化不良，從而供油不足，引起熄火。
3、點火方面
比如點火線圈、缸線、火花塞存在問題，導致點火量能不足，引發熄火。
4、供電方面
在發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。比如蓄電池存在斷格、啟動繼電器髮卡、蓄電池接近報廢。
5、發動機控制方面
曲軸位置感測器故障：曲軸位置感測器失效退出，控制單元不能接收到速度訊號和曲軸位置訊號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不工作的現象。
注：自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。
但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。
另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機積碳等導致的熄火。
7樓：你力哥來了
汽車出現不好打火原因：
在發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。
若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起，然後根據啟動時的故障現象進行分析和處理：
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。
2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在「0」位置時啟動機驅動齒輪不轉，在「2」位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。
7、啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。
8樓：
汽車打著火自動的熄火了，這證明你的發動機已經已出現了問題，你要去汽車修理店去修理一下了
9樓：
汽車打著火自動熄火這種情況很長見，多半是發動機的問題。
10樓：在濠城鎮講西班牙語的水杉
加裝了防盜，沒有解除，解除一下就好了，節氣門髒了或進氣道積碳過多檢查一下點火系統點火線圈，看看有沒有出問題？燃油箱油量不足，油泵壓力不夠，噴油嘴堵塞節氣門或進氣道積碳過多，發動機故障，你平時多注意保養，定期到4s進行檢測維修保養
11樓：匿名使用者
根據你的說法，我感覺不太像是電瓶的問題。電瓶虧電，啟動以後就沒有問題，發電機會充電的。你的故障現象倒更像是油箱沒有油。
12樓：10級的獸王
不是電瓶的問題吧。有可能是因為溫度比較低的關係，2000本來就是比較老的車子，氣門油路里本來就有積碳，溫度又低，汽油霧化程度不夠，火花塞沒法把混合氣點著，就會這個樣子。洗個氣門調整一下怠速就好了
13樓：匿名使用者
不是電瓶的問題，有可能是點火開關不好，車子啟動後供油系統斷電了，檢查一下點火開關。
14樓：世界上另個你
這就是電瓶虧電的問題，給電瓶充滿電吧，虧的太厲害了
15樓：匿名使用者
1、電瓶電解液少、儲電不好。2、加的油孬。3、是不是三濾、機油該換了。
16樓：匿名使用者
你都把汽車啟動了，那證明電瓶還是有一定的電量（至少用來點火噴油那是沒什麼問題） 至於你說打著之後馬上熄火這事，可能就牽扯到發動機的啟動工況的條件是否充分，1:油管內油的預壓（主要牽扯到油泵是否存在洩壓的問題） 2：正確的混合比（冷啟動需要很濃的混合氣，控制這的條件的主要是水溫感測器和節氣門） 所以建議你檢修：
油壓，清洗節氣門，檢查水溫感測器。
17樓：爺玩的1是心跳
不是電瓶的問題，天太冷了車子涼，車子的怠速有點低，調調怠速就會好的
18樓：匿名使用者
下面都錯，是節氣門髒了，清洗節氣門跟怠速馬達吧
19樓：匿名使用者
根據你的描述，不是電瓶的問題，如果是電瓶的問題，車子根本不會發動！
是油的問題，因為現在的汽油是乙醇汽油！在加油的時候可以在加油站里加一瓶油精（35元）就好了，我的車和你一個症狀，天氣越冷越明顯，加完油精就好！
祝成功！
20樓：北京萬通汽車學校
冷車啟動熄火的問題涉及到許多方面，這裡舉幾個日常用車能碰到的原因：
1、油品問題，這是大家在用車養車經常能遇到的，也是檢查起來最簡單的，換個油的型號或者去別的地方加油試試。
2、節氣門積炭太多，這也是引起汽車怠速不穩熄火等問題的主要原因。去專業維修店或者4s店清理節氣門即可。
3、汽油泵壓力偏低或者故障容易給不上油造成熄火。
4、由於車輛長時間停放機油粘稠造車熄火，這種現象沒有太大問題，大火後熱車即可。
汽車啟動後自動熄火是怎麼回事
21樓：匿名使用者
熄火原因：
1、自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火。
2、另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
自動檔故障排除：
平時注意地方：1、對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然**貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。
不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然**低了一些，但是將來就可能出現問題。二是去大型的合格加油站加油！
實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向 (因為沒有助力，所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將 at 檔打到 n 檔，(注意：行進中重新打火一定要在n 檔，不能是 d/r/p 等檔，，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格，
然後重新打火，然後再將at 檔位恢復至 d 檔正常行駛。
手動檔故障排除：
1、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。
2、使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6、由於油價**，再加上許多人愛好迴歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。
總之，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時最好加高標號的油，哪怕貴一些也值得，那樣可以保護好你的發動機避免積炭。另外就是定期的養護也至關重要，經常檢查油路和電路是否暢通
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