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鉛酸電池如何檢測
鉛酸電池（vrla），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0v，能放電到1.5v，能充電到2.4v；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12v的鉛酸電池，還有24v、36v、48v等。
電極中的電化學反應閥控鉛酸電池的電化學反應式如下所示。充電是將外部直流電源連在蓄電池上進行充電，使電能轉化成化學能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅動外部裝置。
當vrla蓄電池充電將達到頂點時，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時，電池正極產生氧氣，負極產生氫氣，氣體會從蓄電池中溢位，造成電解液減少，需不定時加水。
另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正極產生的氧氣與負極的海綿狀鉛反應，使負極的一部分處於未充滿狀態，抑制負極氫氣的產生。
如何檢測鉛酸蓄電池的好壞汽車啟動用鉛酸電池是大家日常生活中經常用到的東西，有時會出現打不著火的情況，去維修點貨4s店，他們通常會建議您更換新的，其實沒必要。
1.首先您要檢查電瓶的電眼根據電眼的說明判斷好壞，一般來說綠色是好的，紅色是壞的，白色或者黑色就是需要充電或者加電解液，這個具體要看電眼的密度球是什麼顏色的，說明上一般都寫明。更換單格需要專業人員操作，如果您不是專業
2樓：途虎話養車
你好，在沒有專業測量一期的前提下，如果車主自己擁有萬用表，只能對車輛電瓶做一個大概的健康測量，當然這是無法做到非常準確的測量的。因此萬用表測量結果只能作為一個大概的參考。
方法是2次測量法。具體操作方法是：在車輛未啟動之前，先用指標萬用表的電壓檔測量電瓶的無負載電壓。
通常乘用車電瓶額定電壓12v，空載無負載電壓通常都在稍稍13v左右。如果發現電壓明顯低了就說明電瓶的健康情況不容樂觀。
第二步，車內人員操縱鑰匙嘗試啟動車輛的瞬間，車外人員觀察萬用表的指標，如果起動機工作的瞬間，電瓶電壓低於10v，基本說明電瓶壽命不會太久了。這是因為電瓶瞬間大電流壓降較大，反映出電瓶無法承受劇烈大電流的輸出了。
3樓：匿名使用者
萬用表是不行的，專業的必須做充放電試驗，充滿電後，對電池1/10ah放電（可接大功率電阻）每小時檢測電流電壓，看能放幾個小時，必須注意如12v的放電截止電壓10.8v，（時刻自動監視自動停止放電），如12v20ah的蓄電池滿電後，2a放電，理論上能放10小時，能放8小時很好了，當然時間長的為佳。
鉛酸蓄電池怎麼檢測它的好壞？
4樓：愛夏的你呀
若電解液液麵已下降到低於密度計，指示器顯示淺黃色或者無色透明，當出現此現象時必須更換蓄電池。
鉛酸蓄電池看鉛酸蓄電池的壽命檢測它的好壞。鉛酸蓄電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質即會劣化，並腐蝕陽極板，而縮短蓄電池壽命。
蓄電池溫度過低時會使蓄電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使蓄電池壽命縮短。此種關係也會因蓄電池型式、極板材質而有變化。
電動自行車使用的主要是鉛酸蓄電池，由於鎘的毒性和對環境的影響較大，含鎘電池已經被淘汰，無鎘蓄電池已經成為電動自行車蓄電池的發展方向。
擴充套件資料
1、鉛酸蓄電池均設有內裝式密度計(充電狀態指示器)，內部裝有一顆能反光的綠色塑料小球，隨其浮升的高度變化，從觀察孔中可以看到代表不同狀態的顏色。
2、鉛酸蓄長期欠充電，迫使水被分解產生氣體，電解液逐漸減少，將使充電終點的溫度上升，從而造成使用年限縮短。此外，充電不足時有重複放電使用，則會嚴重影響電池壽命。
3、鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛。
5樓：day忘不掉的痛
蓄電池的優劣通常是根據蓄電池的電動勢及其內阻的大小來判斷的；電動勢是指蓄電池外開路情況下正、負極間電位差。內電阻是指蓄電池在充放電時，蓄電池內部所呈現的電阻。對電池在充電時。
電池電壓升高很快，而在對其放電時，端電壓又下降很快則說蓄電池的內阻大，其容量小為不良電池；另有蓄電池的電動勢（兩端懸空）為正常值，但用蓄電池容量測試表測之，反映為很小或為零，則此蓄電池內極板脫落；此電池為報廢電池。
6樓：shao冰
找個6v的燈泡，一般摩托車上有8w/6v的，電池充滿電，接上燈泡看還能放多長時間的電，如果是4ah的電池應該能放電大約3個多小時。看放電時間的長短就知道好壞程度了。
可以用用萬用表，就是慢。看電壓，充完電後放一段時間看電壓下降的多不多。如果下降到6v一下一般就不行了。可以放一天看看。
如何判斷(檢測)電動車蓄電池的好壞??
7樓：途虎話養車
1、如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有鬆動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液麵高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭鬆動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液洩漏。
8樓：阿水
電動車電池是電動車上的動力**，所以電瓶的優劣對電動車來說至關重要。辨別電動車電瓶的好壞有以下方法：
1、通過電瓶外在包裝判斷電池的新舊：（1）檢視外包裝是否存在破損或者已經拆開的現象；（2）檢查電池本身的外觀，觀察是否存在劃傷印跡及正負極的接線頭位置是否有鏽跡現象；（3）檢查電池外殼上是否有防偽標籤，生產日期是否比較久遠，廠家相關資訊標誌是否齊全，書寫是否清晰完整。如電瓶外在包裝存在1點及1點以上的情況，則考慮該電瓶是舊電瓶，質量可能存在問題。
2、在試行過程中檢測電池的優劣——將剛充滿電量的電池安裝到電動車上，啟動電動車電源，在行駛過程中突然加速電動車，觀察電量表指標的變化情況：（1）加速騎行過程中電量表的指標出現只下落不到半格的情況，則判斷該電池是嶄新的或效能較好；（2）加速騎行過程中電量表的指標出現下落1格甚至2格的情況，則判斷該電池是舊電池或質量較差；（3）加速騎行過程中電量表的指標出現下落3格甚至4格的情況，則判斷該電池是由報廢電池修復後假冒新電池的產品，質量極差。
9樓：匿名使用者
1、外**電池的新舊：
其實這個很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃
的痕跡，然後看電池正負極金屬部位是否有鏽跡。
2、使用專業的測量電壓工具，判斷電池有無內部短路(壞電池)：
騎行過一會或充好電後靜置過數小時的車，在充電插頭處測量電壓，測出是
48 伏或稍高點則是正常電池(不分新舊)。若只能達到 46 伏或以下，則表示有一
個電池有短路(48 伏車共有四組電池，每組由 6 個 2 伏電池串接成為 12 伏)，顯
示 10 伏這組就是壞電池。
3、判斷報廢電池：
1)剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格(一小刻度)，
它就是新電池。
2)剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。
3)剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落 2-3 格，它就是快報廢的
舊電池(充滿電半月不騎也會自放電跑光)。
4)剛充滿電後，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。(充滿電一週不
騎，電就會自放電跑光)。
以上就是今天跟大家說的怎麼樣判斷電動車電池真假好壞的一些簡單的方法。
10樓：匿名使用者
買電動車電池質量最關鍵
在購買電動車電池時，應當注意以下幾點： 一是要注意電池質量，不要以**高低作為購買電動車電池的唯一標準，因為電池是決定電動車正常行駛的關鍵，應選擇效能穩定的品牌電池。
二是要注意檢視電池的生產日期，最好選購廠家近期生產的電池。
三是要注意電池容量和電機功率大小相匹配，一般情況下，180瓦至250瓦的電機應配10至12ah的電池，350瓦的電機應配17至20ah的電池。 四是要儘量到信譽好、規模大、證照齊全的商家去選購，向商家索取正式發票和售後服務卡等相關憑證，並要全面瞭解廠家承諾的產品質量和服務內容、是否有完善的售後服務體系。
診斷蓄電池故障的簡便方法:
首先，檢查電池外部。外殼應無大裂縫，無滲漏。電解液外溢會導致液麵過低，造成電池容量降低。
表面應清潔，極柱無腐蝕，正極引線（火線）應絕緣良好，否則會產生自放電現象。接頭應無鬆動，接地應牢靠，不然輸出阻抗會增大，降低輸出功率。
接下來可開啟前大燈進行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電；如接通起動機時，燈光暗紅，且發動機旋即熄火，則說明電池放電已超過極限或極板已嚴重硫化。
如果檢查出蓄電池有故障，應馬上處理，及時消除隱患。
11樓：匿名使用者
你最好的辦法就是看電瓶在沒有電的情況下，衝多長時間可以衝滿。如果說衝8個小時一下，就說明你的電瓶不是新的。8到10小時，說明你的電瓶一般般，衝10到15小時之間，這就說明你的電瓶是一塊新的電瓶（好電瓶）。
12樓：匿名使用者
1問：新車依庫存時間的長短，內部的電量不大一致，但一般都可以騎行20公里以上，不過最好還是問一下銷售人員，未充電之前還可以騎多遠。新電池充電首次最好大於12個小時，這樣可以補充車子長期放置引起的電量損失。
2問：能2－3天充一次就2－3天充一次最好，但儘量不要低電量存放，這樣做的話（低電量存放）電池比較容易硫化。如果所剩電量不夠明天使用，那當天就要充電，不要非要三天才充一次。但不管怎樣最少還是三天充一次比較好，雖然可能你日使用量比較小，但放置時間一長，硫化會比較嚴重，日積月累，程度會一天天增加。
不利於電池容量的保持。
3問：一般是晚上臨睡前插上，第二天早上拔下就可，不必非常介意時間，只是要注意第二天要拔充電器時充電器是否已轉換狀態。有轉的話都沒事，沒轉的話，應去檢查一下原因，比如檢查充電器的引數是否正常，線路接觸是否良好等。
另外你不可能死盯著充電器看它是否轉綠燈了吧。適當的延長浮充時間有助於電池容量的保持。
4問：前期一年內可以1－2個月一次，一年之後2－3個月一次。
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麥平樂扶宕 極板為用鉛作成的網狀結構，在其上敷塗化學反應的活性物質。其中 正極板的活性物質為二氧化鉛粉末，充滿電以後看起來有點偏棕色。負極板的活性物質為海綿狀鉛粉末，充滿電以後為金屬鉛的灰色。放完電時二級板均為灰白色。放電時 正極板二氧化鉛轉化為硫酸鉛，酸中的氫離子得電子轉化為水。負極板鉛粉末也轉化...
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葫蘆豆豆 蓄電池每個單格只有2伏，每塊蓄電池 12v 必須有六個單格串聯組成，等於六塊小電池用殼體連起來，互相之間不能互通！正負極板之間用絕緣隔板分開，如果沒有隔板正負極直接短路，就不會有電壓輸出！蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的，外殼應耐酸 耐熱 耐震，以前多用硬橡膠製成。現在國內已開始生產...