1樓：哎喲不錯哦美女
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出"突、突"響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
2樓：北方汽修大聖
有的 這是前進擋 啊
3樓：優視汽車
汽車小知識：自動擋起步掛d檔對嗎？
自動擋車停在斜坡上，直接掛到d檔點火，鬆剎車後，車直接後溜了一兩米對車有損害嗎
4樓：
自動擋車掛擋不走給油才走是很常見的一種情況，只要開起來變速箱能夠正常換擋，沒有異常而且也沒報警基本上可以排除故障的原因，剩下的就是與變速箱特性有關的東西了。
用液力變矩器的車，比如常見的at
這類車發動機與變速箱之間靠液力變矩器傳遞動力，液力變矩器我們可以理解為兩個相對放置的風扇，一個連著發動機隨著發動機一起轉，產生的氣流吹向另一個風扇，而另一個風扇連著變速箱，這樣就把發動機的動力傳遞給變速箱了。由於兩個風扇之間沒有硬連線，而且空氣可以自由迴圈，所以變速箱那一側的風扇轉速可以在靜止和發動機轉速之間自由控制。這就at可以以極低速度緩慢前進的原因。
正常情況下掛擋後發動機通過液力變矩器傳遞的動力就可以驅動車輛前進了，也就是掛擋後鬆剎車就走。但是有些情況下車輛起步的阻力太大，液力變矩器傳遞的動力仍無法克服阻力，比如你在上坡路段起步，或者車輪剛好壓到異物被阻擋等，這時候就需要踩油門增加液力變矩器傳遞的動力，當動力大於車輛起步的阻力時車才能起步。最明顯的例子就是在出地下停車場時如果半坡停車了再起步時車不動，需要加油才走。
有時候坡度太大車輛甚至還會往後溜。
用多片離合器的車
最具代表性的就是大眾的溼式雙離合，開邁騰的6速雙離合時表現特別明顯，掛d擋鬆剎車後車並不會動，在坡道上甚至還會溜車，往往需要等待一秒鐘左右或者踩油門車才會動。這是因為掛擋後變速箱並沒有立刻讓離合器結合，而是在觀望，因為掛上擋後踩著剎車不走的人多了，這時候立刻結合離合器片的話必然增加無謂的磨損和能量浪費。所以在你掛上擋後變速箱會立刻把擋位選擇好，但並不會第一時間結合離合器，而是等待，當你鬆開剎車後才慢慢結合離合器，這樣在鬆開剎車的瞬間就不會走了。
5樓：匿名使用者
掛檔點火只會對馬達有損害，對發動機、變速箱沒有損傷。只要沒燒壞啟動馬達就好，對電瓶也有損害，但損害不大。你說的情況，只要沒出事故，車子不會有問題，放心跑吧。
自動檔掛d檔向後溜車，會不會對變速箱有影響
6樓：大陶學長
自動檔掛d檔向後溜車，會對變速箱有影響。如果紅綠燈掛d擋，此時分心走神了，或腳下打滑了，腳一鬆車子就會往前躥，容易造成追尾。如果是被追尾，人的第一反應是鬆開腳剎，這時車就會進一步往前衝，無論前方是停止的車輛還是移動的行人，都不安全。
在掛d檔踩剎車的狀態下，變速箱是有負荷的，為了應對這種負荷，發動機也要增加負荷，即增加噴油量，提高轉速。有些發動機和變速箱匹配的不是很好，或發動機動力下降了，就會出現抖動的現象。對於雙離合變速箱來說，此時的離合器處於半聯動狀態，長時間會造成離合器過熱或磨損。
7樓：
稍微溜一點，不會有什麼損壞的嗎，距離長了，有個卡扣會壞的。
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自動擋上坡d擋溜車，對汽車變速箱傷害大嗎？
8樓：匿名使用者
沒啥問題，只要別高速空檔滑行就好
9樓：愛車e族
掛d擋溜車，變速箱反著轉，會燒壞車子嗎？
自動擋汽車可以快速從p檔直接掛到n檔嗎
阿祖聊社會 自動擋熱車的時候是放p檔還是n檔？ 風笛清清 可以，不長期操作不會對變速箱造成損害 p檔到n檔，需越過r檔位，但p和n檔位都是停車時的檔位，如此操作為不常規操作，沒有必要。泊車時就掛入p檔 拉手剎，p檔還帶有防溜功能 長時間等紅燈時，可以由d檔掛入n檔 踩住剎車或拉緊手剎，此時輸出軸不對...
自動擋D擋溜車是不是變速箱壞了，自動檔掛D檔向後溜車，會不會對變速箱有影響
d檔溜車要看是不是大坡才能判斷，自動變速箱在怠速時內部有動力傳遞，在坡度不大的情況下不會溜車，假如坡度過大仍然會溜車。雙離合變速箱和手動變速箱一樣都需要離合器集合之後才能讓汽車前進，在結合過程中動力是中斷的，在坡道仍然會溜車。amt變速箱也有離合器結合過程，同樣會溜車。如果不放心可以到專業4s店去檢...
自動檔車從d檔換r檔什麼後果，自動檔車從D檔換R檔什麼後果
如果當時車速不高，而且倒檔應該也沒有完全掛入 要不當時就不僅僅是聽到齒輪摩擦的聲音，而應該感覺車子像突然發生碰撞一樣 一般沒什麼問題，對齒輪的冠部有輕微的磨損，問題不大，而當時如果r檔完全掛入，問題就大了。如果不放心，可以在最近行駛中注意看變速箱有無噪聲，不規則的震動等等。 放心使用，製造商已經考慮...