1樓：古方紅糖
在剛剛拿到駕照的那幾個月，碰到「坡兒」就犯怵。尤其是在堵車的時分，正本心裡就嚴重，熄火了還得被死後的車「嘀嘀嘀」的催個沒完。那麼咱們怎樣才能脫節此類困惑呢?
當然，跟著年代的前進，在汽車上使用的技能也越來越多，很多高檔車型中配備了很多科技含量很高的裝備。加入了諸如「坡道起步輔佐體系」「電子手剎」等，如今，我們介紹一下，手動擋車型坡道起步的一些技巧，以便於開手動擋車的兄弟姐們在平時駕車中脫節「坡起」的困惑。
一方法：
在車停穩後，拉緊手剎並掛入1檔。然後拉著手剎，按下手剎按鈕(可是不要鬆手剎)。起步的全部準備工作結束後，右腳鬆剎車並放到油門踏板上,恰當的加油並堅持必定轉速後，左腳抬離合器踏板了。
抬離合時一定要注意了：應快抬至挨近半聯動方位，然後在漸漸的抬離合器踏板，一起要注意聽發動機聲響的改變，待發動機工作聲響發悶、轉速在下降時，左腳就敏捷停住而且堅持不動，一起右腳要二次加油，來堅持滿足的動力可以順暢起步，然後鬆手剎。
二方法：
起步時，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器踏板，右腳在以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板。
待發動機工作聲音發悶時分、轉速降低時，左腳敏捷停住而且堅持不動，一起右腳再次加油，以堅持滿足的動力能夠順暢起步。
防止坡起溜車的關鍵有
1.拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢;
2.踩下腳制動時要儘量踩究竟，堅持有滿足的制動力;
3.要使用離合器半聯動狀況戰勝下坡阻力;
4.坡起時儘量的掛入低速擋位，在低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，就可防止溜車景象。
2樓：九尾鬼龍
下坡：**，掛檔，看前後路況，放手剎，鬆離合，正常走上坡：正常的不說了，都差不多，區別，鬆離合器到半聯動時加油，然後放手剎。
配合需要多次練習，要麼會熄火，要麼車後坐，要麼拖剎車走練練就好了，基本三個操作同時
3樓：mc陌陌陌
考票？掛擋，鬆離合器，加油
4樓：壹壹生活記
手動擋如何做到坡道起步，不熄火不溜坡？這個細節你做到了麼
上坡起步老熄火，怎麼辦，新手
5樓：古今詭事
上坡途中熄火的處理方法：保持冷靜，妥善處置：上坡途中突然熄火，千萬不能慌張。
必須要保持冷靜，拉手剎，並踩下剎車，控制車子下滑。重新起步，掛一檔，踩離合器到底：半坡起步熄火，重新起步時，掛一擋，踩離合器到底;然後慢抬離合器至半聯動狀態。
穩住離合器，開始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時鬆手剎。鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，可以通過輕抬離合、輕踏油門兩者配合解決。
6樓：我太正了
半坡起步是駕照考試科目二的場考，即讓停在陡坡道中的車輛往上起動。學員在學習駕駛手動擋車半坡起步技巧的時候，按照要領先拉手剎，加油門加到至少2000轉，再鬆離合器，直到1000轉左右，然後放手剎，鬆一點離合再加一點油，汽車自然就上坡了。
半坡起步熄火的原因一般有三點：
1、鬆手剎時又鬆快了離合。
2、鬆手剎時油門踏板也鬆了一點，油門不夠。
3、到了半聯動點，手剎鬆慢了，手剎把車子憋熄火了。
清楚了起步熄火的原因之後，又有哪些有效的解決方法呢?
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速錶)，右腳穩到不動(一定不能再抬油門踏板了!)。
2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎。
記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了，也不容易造成熄火。
通常教練要我們到了離合的半聯動點就左腳穩住不動，再去鬆手剎，但是作為初學者，手剎常鬆得過慢、油門沒控制好，這些都很容易導致熄火。若採用這種方法，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，也不會因為油門沒控制好而熄火;同時避免了因為鬆手剎過慢而引起熄火的狀況。
另外，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們也可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決。
7樓：阿燦教練
駕考，學車，考試，培訓，方法，技巧
8樓：答案在這兒
在我們考c1駕照的時候，有不少人在半坡起步就會直接掛掉，連後面的科目都沒有機會考。困擾大家最多的問題就是半坡起步的時候很容易熄火或者溜車，對於新手來說，熄火還可以立馬重新啟動，可是一旦溜車
9樓：匿名使用者
那個時候你肯定拉了手剎，鬆離合器鬆到車發抖，放下手剎，這個時候腳別動，車子會上去的，新手就是離合器不習慣，多試幾回就好了~希望能幫到你~
10樓：匿名使用者
教練應該和你說過 踩住剎車 慢慢鬆離合器 待感覺車身震動 即可慢慢放下 此時車應慢慢前行 同時慢慢放下離合器 這時如果有信心可以略加油門
11樓：匿名使用者
壓住離合器，到半聯動部位左腳停住不動，然後右腳給油，然後左腳慢慢鬆離合，右腳繼續給油。
可以加大油門。
12樓：匿名使用者
加油時放鬆離合器，車有點走時放手剎
13樓：機危化生
只有在半離合汽車才可以起步。汽車起步就是靠的飛輪和離合器片的滑動摩擦。
只要半離合穩住離合器，車就走了，車速還沒上來，你又放開點離合器，肯定熄火了。
抬離合不是線性過程，並不是車一動就可以慢慢鬆開離合器了。
車一動，你應該繼續保持半離合，等車速上來以後你才可以完全鬆開離合器。 保證不熄火。
14樓：匿名使用者
離合不要輕放，油門微加。
手動擋車在坡度上該怎麼起步？
15樓：抬槓軍哥
lv_0_20200324103659
16樓：匿名使用者
copycat5；踩住剎車，拉手剎。同時踩離合器掛一檔，慢放離合器感覺感覺有點向上的時候放開腳剎，慢加油門，慢放離合器。覺得在向上串動時放開手剎同時放離合器加油門
17樓：乞丐周
這個是駕校考點之一啊，半坡 起步啊
你是新手的話，在坡上起步時先掛1檔，慢慢放離合到車身有點抖動，然後給油，走你
若是老手的話，就直接給油，放離合走了
18樓：匿名使用者
你什麼車，2擋還上不了，我在那坡上還2擋起步過:32;
19樓：匿名使用者
手剎 沒拉到位羅~··不然 不可能溜車·~~~
20樓：匿名使用者
我有個方法 不知道你來賽哇 左腳腳尖踩住一半剎車 腳跟踩住一半的離合器，然後右腳輕踩油門，車子走起來後再深踩油門 然後左腳休息，右腳加油就ok了。
手動擋汽車上坡時熄火怎麼辦？
21樓：楓橋映月夜泊
1、上坡前如果
能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車回
或者減速，在坡道容易離答合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即「半聯動」位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。
2、很多新手控制不好離合，如果在坡道遭遇堵車，一緊張經常溜車，這時就要及時拉緊手剎，掛上一檔後，抬起離合到半聯動位置，輕踩油門後，再鬆手剎---慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。
3、如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，準備起步時，同時踩住離合和剎車（離合器踩到底），這樣可以不用拉緊手剎了（根據自己習慣可以自由選擇），然後慢抬離合至「半聯動」位置，接著鬆開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。
4、在坡道熄火後起步時， 很多汽車會出現猛轟油門，但車輪空轉的情況，這主要是由於踩油門過大，同時又沒有及時抬起離合器所致的。避免這種情況就要離合和油門配合好，慢抬離合的同時輕踩油門。
5、對於自動擋的車，相對來說坡道起步比較容易，如果坡比較陡，掛上強勁擋後，慢慢的抬起離合，等車輛前進一段距離，再跟上油門即可。
手動擋汽車上坡時熄火
22樓：景雅惠寧唱
上坡的時候要控制好車速，儘量用底擋稍大點油門去慢慢的爬升，用高擋去快速的衝、上去除非你的油門夠大或者車速很快~~`
如果車子熄火了，應該趕緊踩住剎車要不拉手剎，然後在慢慢的鬆將汽車緩緩的走下去~
換擋位這個就沒有太大的要求了，我開車沒等到時速過了多少才去加擋，只要你感覺車子的轉速明顯的高了就可以加擋了，提速時要轉速沒達到那麼高就不能跳擋否責就會熄火，那樣車子會緩不上來的，要是你經驗高也可以在底擋掛高檔的時候慢慢的抬離合說不定也能緩起來~！
減速時你可以從5擋將到2擋，那是你的車子速度已經將到了2擋的速度和轉速~！要是不到你也換不了底擋，不信你可
一試試當你把汽車加速到80公里你掛下2擋，看看的掛的進去嗎？！！！呵呵~
23樓：阿三木的咖啡
控制好離合
1、上坡前如果能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即「半聯動」位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。
2、很多新手控制不好離合，如果在坡道遭遇堵車，一緊張經常溜車，這時就要及時拉緊手剎，掛上一檔後，抬起離合到半聯動位置，輕踩油門後，再鬆手剎---慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。
3、如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，準備起步時，同時踩住離合和剎車（離合器踩到底），這樣可以不用拉緊手剎了（根據自己習慣可以自由選擇），然後慢抬離合至「半聯動」位置，接著鬆開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。
4、在坡道熄火後起步時， 很多汽車會出現猛轟油門，但車輪空轉的情況，這主要是由於踩油門過大，同時又沒有及時抬起離合器所致的。避免這種情況就要離合和油門配合好，慢抬離合的同時輕踩油門。
5、對於自動擋的車，相對來說坡道起步比較容易，如果坡比較陡，掛上強勁擋後，慢慢的抬起離合，等車輛前進一段距離，再跟上油門即可。
掌握好汽車動力
1、如果車輛在上坡時換擋不及時，特別是手動擋汽車，車輛會因動力不足而出現闖動，接著很容易熄火。因此如果上比較陡的坡，要及時的根據車速減檔，如果車速在30公里以下，建議換2或3擋。車速不超過60儘量不要掛5擋，否則車輛會比較吃力，也比較費油。
2、自動擋車上坡一般不會熄火，但也會出現動力不足的情況，這時不要用普通的d擋了，最好改用爬坡專用的檔位，這樣上坡比較省勁了。
24樓：楓橋映月夜泊
1、上坡前如果能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即「半聯動」位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。
2、很多新手控制不好離合，如果在坡道遭遇堵車，一緊張經常溜車，這時就要及時拉緊手剎，掛上一檔後，抬起離合到半聯動位置，輕踩油門後，再鬆手剎---慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。
3、如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，準備起步時，同時踩住離合和剎車（離合器踩到底），這樣可以不用拉緊手剎了（根據自己習慣可以自由選擇），然後慢抬離合至「半聯動」位置，接著鬆開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。
4、在坡道熄火後起步時， 很多汽車會出現猛轟油門，但車輪空轉的情況，這主要是由於踩油門過大，同時又沒有及時抬起離合器所致的。避免這種情況就要離合和油門配合好，慢抬離合的同時輕踩油門。
5、對於自動擋的車，相對來說坡道起步比較容易，如果坡比較陡，掛上強勁擋後，慢慢的抬起離合，等車輛前進一段距離，再跟上油門即可。
老師傅說下貨拉拉賺錢不，都說一下貨拉拉怎麼樣，賺錢嗎？
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