手動擋在上坡和下坡應該用幾檔,請問手動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊

時間 2021-10-21 12:29:40

1樓:

上坡看你當時的速度,一檔就可以.下坡不用踩油門的,現在大部分車在下坡時,可以採用帶檔滑行,因為這樣發動機以為是在有檔位制動,所以是不噴油的,這樣就能做到省油安全了。

2樓:座標北偏東

關鍵看坡度和車速。

如果是城市裡的地下停車場,可能車速在5~10公里,用一檔拖著不踩剎車不踩油下去。

如果是視線良好的幾公里長大坡,掛著五檔七八十公里速度也行,坡較緩時或快到底時可以踩點油。

3樓:九玉睢鳩

看載重量和車型,一般2檔就夠了,檔位越小汽車的動力就越強,當然速度也就慢了,太高的檔位在上坡和轉彎的時候會被嗆熄火。下坡的檔位自然是越小越好,建議一檔二檔這樣發動機的怠速運轉就可以起到降低車速的作用

4樓:匿名使用者

堅決擁護 樓上大哥的答案給他分吧 看了前幾個答案還想自己又要打一堆字說明了 終於看到懂車的了

坡度 速度 都有關係 你說一個10度的 它也叫坡 你上這麼個坡也用一檔嗎??

簡單點說吧 不管是什麼坡也好平道也好 你感覺發動機吃力就減擋 感覺轉速太高也就是可以掛高速檔了 慢慢感覺吧 誰也用文字說不好

5樓:開車教練

下坡的時候 外行的人多是踩油門的,那就是隻有一個結局!!!!!!!!!

請問手動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊?

6樓:黃河

手動擋汽車駕駛主要的區別在於:駕駛人要根據汽車行駛的速度隨時變換擋位,使變速箱在正常可承受扭力範圍內迅速將引擎動力傳輸到驅動輪。

上坡:當機動車由於上行阻力加大,行駛速度下降時,駕駛人應根據行車速度來變換換擋(通常採取降低檔位)應對,以引擎工作發聲正常、變速箱不吃力為換擋的前提;

下坡:機動車受到重力加速度影響將會越來越快,駕駛人應採取降低檔位利用引擎扭力控制機動車速度過快,確保安全速度駕駛,下坡道路駕駛人不得掛空擋滑行,那是極其危險的!現在汽車都使用了電噴裝載,空擋滑行引擎並不省油反而帶來嚴重的安全隱患。

7樓:大雪v東子

上坡和下坡都要降擋;上坡降擋是為了扭矩更大上坡有力,下坡降擋可以用發動機轉速來減速,減輕剎車負擔

8樓:千片一呂

手動擋上下坡按正常開車就可以了。

如果坡很陡,上坡時如果感到速度變慢,發動機轉速下降,抖動,可以降低檔位。下坡時鬆油門即可,用發動機轉速控制下坡速度,不要脫空擋滑行。

9樓:皖

根據實際情況判斷,坡大 建議高轉速 低檔位 下坡 低轉速 高檔位

手動擋汽車上坡時用幾檔

10樓:閃亮登場

一般的城市坡,排量大的車可以三檔,上坡速度快的話甚至可四檔直接上,小排量的車用二檔。地下停車場坡陡的話,用二檔。

手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係,坡道的坡度大的,應掛低檔位2-3檔(根據當時的車速),大排量的車也可以三檔加大油門上坡,小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。

上下高架,雖然很陡,但是速度至少40碼,4檔5檔也沒問題。當然,坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車,離合器半聯動,容易造成熄火。

一般坡度(15度左右)跟車2檔夠了。陡坡1檔(一般出現在地下車庫)。大於30度的坡,油門不能完全放開,小排量車容易熄火。

還有,在陡坡轉彎的時候,也要多給點油,轉彎阻力大,也容易熄火。

11樓:阿祖聊世事

手動擋的車在上坡的時候應該掛幾檔?

12樓:劉國生

這要根據車的動力、變速器、差速器配置,車的總質量,路面的好壞,坡度的角度,行駛速度,駕駛的經驗綜合而定。

13樓:奶娃的爸

沒有規定的,但你發動機轉速的

舉兩個例子,如果你從地下停車庫開出去,那麼保險點就是1樓,正常情況下1檔或者2檔都行,如果坡很大,那麼2檔的時候可能發動機轉速就上不來,就要換一檔

如果你上一坐很長的上坡段的橋,正在1800轉30碼開,那你此時是2檔,要升到3檔也沒問題

14樓:匿名使用者

手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係,坡道的坡度大的,應掛低檔位2-3檔(根據當時的車速),大排量的車也可以三檔加大油門上坡,小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。

希望我的回答對你有幫助。

15樓:匿名使用者

手動檔小車上坡選擇的原則是:一般地自己的車都知道自己的車的上坡動力大小,小坡四檔夠力就用四檔爬坡;中坡三檔夠力就用三檔爬坡,三檔不夠力就轉二檔爬坡(坡下轉或坡上轉都是可以的,關鍵是自己提前對坡度的判斷,要掌握離合器和油門的配合);大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡,二檔不夠力就轉一檔爬坡(坡下轉或坡上轉都是可以的,關鍵是自己提前對坡度的判斷,要掌握離合器和油門的配合)。這樣就是經濟省油又安全的駕駛技術。

汽車上坡和下坡都用幾擋,怎麼掛檔最合適?

16樓:途虎話養車

在上坡的時候,我

bai們是要根據du汽車的發動機轉速

zhi來決定掛幾檔.若掛在三檔上dao坡時,發動機轉內速降到2000轉以下時,在這個

容時候,一定要降低一檔,此時需要改掛二檔,當坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡。

對於在下坡時,建議應掛在一定的檔位上行駛,這個時候建議根據坡度來決定掛幾檔

若是陡坡建議直接掛二檔, 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車。

17樓:小半汽車

自動擋的車上坡和下坡怎麼開?新手別大意!

18樓:幸運星打小怪獸

上坡:如果是起步,就用一擋。如果在行駛中,就看轉速。比如,現在是三擋

內且很輕鬆就能容踩到3000轉的話,就換四擋;如果有點費勁就先用三擋,等爬過了坡再換。如果是三擋還有點

費勁,怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話,就換二擋。

如果是陡坡,就要掛一擋並且保持中油門。這樣,車輛就能輸出較大的驅動力,上坡就很容易了。不是陡坡,掛

二、三擋都可以。

下坡:下坡時不是陡坡,掛三擋以上都可以。不用踩油門、怠速前進就行了,這樣既安全、省油又不用踩剎車。

要注意的是,下坡時千萬不能空擋滑行。特別是重車下盤山道,最好掛低擋,發動機怠速,利用擋位和剎車同時控制車速。最好不要用排氣制動,這樣對發動機不利。

如果是三擋還有點 費勁,建議連線起來 不要隨意中斷

19樓:匿名使用者

看你這意思應該問的手動檔車型,1.6手動5檔車型為例

一般上短距離陡坡,比如地回下停車場裡上來的答坡算平時能遇到的最抖也短的坡,一般用1檔,轉速控制到2000轉以上,如果前面有車或者後面有車,注意控制轉速,控制車於車的距離,轉速一旦低很容易熄火。

長距離陡坡,一般適合2、3檔上坡,轉速維持在2500轉或以上,如果3檔覺得動力不足,轉速升不上去,應該迅速換2檔。

長距離緩坡上坡,這種坡有些省道和高速比較多,一般速度都能到80或以上,高速時如果不超車,可以在5檔上坡,或者動力不足時降到4檔,轉速維持在2500轉以上。如果是省道一般都要降4檔上坡,保持轉速在2500以上,能保證足夠的動力和機動性。

一般下坡來說,下坡都要求掛檔滑行,空檔滑行存在一定的安全隱患。

長距離坡一般是掛檔帶剎車,一般適合4或5檔,根據你的車速來。

短距離下坡,緩坡,也是根據你車速和路況,3、4、5檔都有可能用到。

超短距離急下坡,比如停車場下地下室,可以入2或1檔,踩剎車,剎車踩急了速度很低可以同時踩下離合器。

20樓:匿名使用者

看你上的是什來麼坡了

,和下自什麼坡了,上坡掛抵擋,下坡也要抵擋上下高架,雖然很陡,但是速度至少40碼,4檔5檔也沒問題。當然,坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車,離合器半聯動,容易造成熄火。

一般坡度(15度左右)跟車2檔夠了。

陡坡1檔(一般出現在地下車庫)。大於30度的坡,油門不能完全放開,小排量車容易熄火。

還有,在陡坡轉彎的時候,也要多給點油,轉彎阻力大,也容易熄火。

21樓:小曾服裝批發

上坡時,要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔.若掛在三檔上坡時,發動機轉速降到2000轉以下時

回,就要降低答一檔.改掛二檔.若坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡.

下坡時應掛在一定的檔位上行駛. 一般可根據坡度來決定掛幾檔.陡坡可掛二檔.

下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車.切記:

下坡路千萬不要掛空檔,或掛在檔位時又踩離合器(相當於空檔).

22樓:匿名使用者

在駕駛車子上下坡的時候,開自動擋汽車是比較好操作的,那麼要是開的手動擋汽車應該怎麼辦呢?很多新手司機都不知道。今天就和大家一起來學習如何駕駛手動擋汽車上下坡。

23樓:浮雲歇

上坡看坡度,一般坡度3檔都可以。破鬥就需要一檔前進。下坡三檔。

24樓:匿名使用者

1檔保險。在上坡和下坡之前掛上1檔。讓後讓車帶速走,下坡陡的話適當踩下剎車。

25樓:匿名使用者

都掛低檔上坡保持動力充足~下坡可以利用發動機控制速度

26樓:匿名使用者

車不抖的檔最好。。。上坡如果動力不足,就降檔。下坡可以適當的提前升檔

27樓:匿名使用者

汽車上坡掛一檔。下坡空擋

如何掛檔,要看轉數表

28樓:逝去的看著

看你上什麼坡了,和下什麼坡了,上坡掛抵擋,下坡也要抵擋

29樓:良人無良

1檔最合適,牽引力比較大。

汽車在上坡的時候是用幾檔好?

30樓:匿名使用者

1、汽車上坡來時,要源看車主買的車的上坡動力,每臺車都有上坡動力大小,小坡四檔夠力就用四檔爬坡;

2、中坡三檔夠力就用三檔爬坡,三檔不夠力就轉二檔爬坡(坡下轉或坡上轉都是可以的,要掌握離合器和油門的配合);

3、大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡,二檔不夠力就轉一檔爬坡(坡下轉或坡上轉都是可以的,關鍵是自己提前對坡度的判斷,要掌握離合器和油門的配合)。這樣就是經濟省油又安全的駕駛技術。

擴充套件資料汽車加擋:

1.磨合期可以2200-2500轉換擋,看左邊轉速錶。

2.過磨合期3000轉換,當然市裡開可以減到2500換。

汽車減擋:

一、車子在5擋時,踩剎車右邊速度掉到40以下,換4擋;

二、30以下換3擋;

三、20以下換2擋;

四、低於10可以換2擋或1擋

五、降擋時可以踩剎車到20,直接從5到2.減擋後再加擋時主要看轉速錶,有些人愛看速度表,我一般是40推三擋,快60才進4擋,但很多出租司機40就推4擋了,這樣省油。想省油就2500轉左右換擋吧,這樣開車可能溫和些。

31樓:匿名使用者

1、一般的城市坡,排量大的車可以三檔,上坡速度快的話甚至可四檔直接上,小排量專的車用二檔。地下停車場坡屬陡的話,用二檔。

2、手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係,坡道的坡度大的,應掛低檔位2-3檔,大排量的車也可以三檔加大油門上坡,小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。

手動擋上坡掛幾檔,手動擋汽車上坡時用幾檔

手動擋上坡的時候正常掛3擋就可以,但是車上還有重物或者是有乘客,建議掛2擋上坡即可,具體的還要根據車的整車動力效能 路面的好壞 坡度的大小以及駕駛的經驗綜合而定。注意事項 手動擋是手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置,改變傳動比,達到變速的目的。手動擋的工作原理是 ...

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