1樓：熱心助力學長
手動擋上坡的時候正常掛3擋就可以，但是車上還有重物或者是有乘客，建議掛2擋上坡即可，具體的還要根據車的整車動力效能、路面的好壞、坡度的大小以及駕駛的經驗綜合而定。
注意事項：
手動擋是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，達到變速的目的。手動擋的工作原理是：通過換檔撥叉，改變齧合齒輪的傳動比，進而改變驅動力矩，以適合不同工況。
2樓：可靠的小美同學
車子在爬坡的時候正常掛3擋就可以，但車上有重物或是拉的有人，建議掛2當上坡即可。
還有其他的特殊情況的話，就可以選擇先降低速度，然後根據自己車子的爬坡能力和排量，還有所承載的重量等多種因素來決定到底需要掛幾檔行駛，如果實在把握不了的話，檔位掛低點也是沒有問題的。最右再慢慢的踩油門，然後車子就可以慢慢的上坡了，不過千萬要注意的是，在上坡的時候千萬不要來回換擋，或者是猛踩油門，這些行為都是非常危險的。
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。
當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。
陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。 還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
3樓：屮艸芔茻equal草草卉莽
一般而言，手動檔共分為5個檔位和倒檔，對於不同的坡度掛的檔位也不一樣。
一般15坡度以下掛1~2檔，15~20掛2~4檔，20以上的坡度視車輛實際情況而定，但是轎車不適合爬坡，這對車輛負荷過大，除非只是爬坡不走道。
你可以看一下這裡
希望能夠幫到
4樓：張晏廉晨璐
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。
5樓：匿名使用者
您好，一般是2檔就可以了，坡度大的話試試一檔。破距離短的話，大油門衝上去就是了。
6樓：匿名使用者
您好。這要看坡度大小和車的載重了。一般的坡二檔肯定沒問題，希望能幫到你。
7樓：匿名使用者
你好，車友，緩坡用三檔，四檔，陡坡二檔，三檔，希望能幫到你
8樓：匿名使用者
關鍵取決與速度與坡度。上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。
如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。
大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。
9樓：說大話
這得看多大的坡，還有你的車速，感覺動力跟不上了就減檔。
10樓：匿名使用者
你好 較陡的坡掛一檔 因為一檔馬力最大的啊！
手動擋汽車上坡時用幾檔
11樓：瀋陽萬通汽車學校
不知道你們是否為手動擋爬坡用幾檔而有過煩惱。如果選擇的檔位太低，不僅造成動力浪費，爬坡速度還慢。假如選擇了高檔位，又會造成動力不足車輛發抖甚至壓根就爬不上去。
今天車主指南，為你撥開迷霧。
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手動擋爬坡用幾檔也要看車輛的排量以及坡度的大小。
①排量高，坡度小的情況，車主完全可以將車輛掛在2-3檔進行爬坡。
②排量低，坡度小的情況，二擋應該也是沒有壓力的，部分坡度三擋就不用想了，老老實實用低檔位。
③坡度很大的情況。這時候不管是大小排量的汽車，都建議用1檔進行爬坡，1檔能夠給予車輛最大的扭矩。如果1檔都爬不了的坡，你也不要想上去了。
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有的人說一檔爬坡很傷車，這也不是沒有一定的道理。1檔就是高扭矩的檔位，機械受力比其他檔位更大。特別是當1檔爬坡動力不足或者動力過剩，都會造成變速箱和發動機的損害以及油耗的增加。
動力過剩還能調低檔位，所以平時選擇合適的上坡檔位很重要，如果是動力不足就真的沒有辦法了。
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車主要知道，車是給人開的，發動機的每一次轟鳴都會對其的壽命造成一定的影響，只要正常行車，一檔爬坡是沒有任何問題的，傷害是有，但是屬於正常範圍。跟平時使用手機是一個道理，充一次電，電池的壽命就減少一點點，為此你就不用手機不充電了嗎？所以車主放心，車輛的壽命要比你想象中頑強得多。
12樓：閃亮登場
一般的城市坡，排量大的車可以三檔，上坡速度快的話甚至可四檔直接上，小排量的車用二檔。地下停車場坡陡的話，用二檔。
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。
上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。
一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。
還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
13樓：阿祖聊世事
手動擋的車在上坡的時候應該掛幾檔？
14樓：劉國生
這要根據車的動力、變速器、差速器配置，車的總質量，路面的好壞，坡度的角度，行駛速度，駕駛的經驗綜合而定。
15樓：奶娃的爸
沒有規定的，但你發動機轉速的
舉兩個例子，如果你從地下停車庫開出去，那麼保險點就是1樓，正常情況下1檔或者2檔都行，如果坡很大，那麼2檔的時候可能發動機轉速就上不來，就要換一檔
如果你上一坐很長的上坡段的橋，正在1800轉30碼開，那你此時是2檔，要升到3檔也沒問題
16樓：匿名使用者
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。
希望我的回答對你有幫助。
17樓：匿名使用者
手動檔小車上坡選擇的原則是：一般地自己的車都知道自己的車的上坡動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡；中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）；大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡，二檔不夠力就轉一檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）。這樣就是經濟省油又安全的駕駛技術。
手動擋上坡用幾檔？
18樓：匿名使用者
上坡用一檔。
首先踩住離合器，掛上一檔，放離合器的同時踩油門，並且迅速完全放下手剎放手剎時要車在離合器結合下，放手剎時不能太慢，否則車子會熄火，注意離合器要放的慢些，穩定些，不然會熄火而且會對車子造成傷害。
19樓：阿祖聊世事
手動擋的車在上坡的時候應該掛幾檔？
手動擋在上坡和下坡應該用幾檔
20樓：
上坡看你當時的速度，一檔就可以.下坡不用踩油門的，現在大部分車在下坡時，可以採用帶檔滑行，因為這樣發動機以為是在有檔位制動，所以是不噴油的，這樣就能做到省油安全了。
21樓：座標北偏東
關鍵看坡度和車速。
如果是城市裡的地下停車場，可能車速在5~10公里，用一檔拖著不踩剎車不踩油下去。
如果是視線良好的幾公里長大坡，掛著五檔七八十公里速度也行，坡較緩時或快到底時可以踩點油。
22樓：九玉睢鳩
看載重量和車型，一般2檔就夠了，檔位越小汽車的動力就越強，當然速度也就慢了，太高的檔位在上坡和轉彎的時候會被嗆熄火。下坡的檔位自然是越小越好，建議一檔二檔這樣發動機的怠速運轉就可以起到降低車速的作用
23樓：匿名使用者
堅決擁護 樓上大哥的答案給他分吧 看了前幾個答案還想自己又要打一堆字說明了 終於看到懂車的了
坡度 速度 都有關係 你說一個10度的 它也叫坡 你上這麼個坡也用一檔嗎？？
簡單點說吧 不管是什麼坡也好平道也好 你感覺發動機吃力就減擋 感覺轉速太高也就是可以掛高速檔了 慢慢感覺吧 誰也用文字說不好
24樓：開車教練
下坡的時候 外行的人多是踩油門的，那就是隻有一個結局！！！！！！！！！
手動擋上坡用幾檔
25樓：橘落淮南常成枳
一般的城市坡，排量大的車可以三檔。
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。
上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。
一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。
上坡注意事項：
上坡的時候檔位不能太高，因為上坡靠的是動力，檔位太高的話就會造成動力不足，車子上不去的感覺，首先來說要知道自己車子的爬坡能力，正常普通的車，爬坡的時候掛在3檔的時候就可以上去，車上還有人的時候，掛在2檔也足夠了。
其他特殊的情況，只要記住核心點低檔位低速度就行了，然後根據自己車的爬坡能力，排量，載重等等的因素，來決定車子掛在幾檔，如果不放心的話，稍微低一點的檔位都不要緊。
然後慢慢的踩油門，車子就可以輕鬆的上坡了，不過要注意的是，在上坡的時候儘量不要在頻繁的換擋，或者很猛的踩油門，因為這些行為有的時候非常的危險。
26樓：人設不能崩無限
要看車輛的排量以及坡度的大小。排量高，坡度小的情況，可以將車輛掛在2-3檔進行爬坡。排量低，坡度小的情況，二擋應該也是沒有壓力的，部分坡度三擋就不用。
坡度很大的情況，這時候不管是大小排量的汽車，都建議用1檔進行爬坡。
27樓：匿名使用者
分多大的坡。30度左右的坡用2檔基本就可以，20度左右的坡3檔；超過30度（比如地下出庫出門通道、特殊地形的陡坡等）的坡只能用1檔慢慢開了。如果是車輛起步的話，一檔起；如果是冰雪路面，就用二檔起步，同時，油門離合要配合好，體會過兩次你就有經驗了。
28樓：匿名使用者
上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。
一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。
還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
手動擋汽車爬陡坡，如何換擋，手動擋汽車上坡怎麼開
車之想 最關鍵的都沒說，他們說的都對，你記住我說的關鍵試一下 踩離合器，迅速把變速桿從高檔放入低檔，此處是關鍵 離合器快抬至半聯動結合點，停頓一下大概就是1至3秒，同時油門迅速跟上，比正常起步轉速稍高就行，慢抬離合器，感覺車向前有動力衝了，慢點收油門正常走就行了 還有如果你車在五檔或六檔跑，上坡時你...
手動擋在上坡和下坡應該用幾檔，請問手動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊
上坡看你當時的速度，一檔就可以.下坡不用踩油門的，現在大部分車在下坡時，可以採用帶檔滑行，因為這樣發動機以為是在有檔位制動，所以是不噴油的，這樣就能做到省油安全了。 座標北偏東 關鍵看坡度和車速。如果是城市裡的地下停車場，可能車速在5 10公里，用一檔拖著不踩剎車不踩油下去。如果是視線良好的幾公里長...
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