1樓：環遊東方
這是手動變速的弊端，所謂開手動檔車累，就是累在堵車上，往前挪一步停一下，都要反覆的離合、掛檔、摘檔、剎車……
這是一個需要熟練掌握的過程，根據車速，選擇合適的檔位，前車停，你就要停，前車走，你就要掛擋跟上，檔位不是一成不變的，隨時增減檔，路況不同所以檔位沒有標準，不是你想像中的那樣，那是自動檔該考慮的問題
2樓：
根據車流的速度，隨時變換你的檔位，配合好離合，每一個檔位速度區間是一定的，如果超過區間發動機轉速太高，還費油，如果達不到區間容易抖動熄火。所以手動的車最重要就是合理變檔
3樓：匿名使用者
掛一檔慢慢走，停車掛空擋，這麼簡單還問，來自迪卡儂自行車使用者的肯定
4樓：
速度10公里（步行速度）以下一檔，速度20公里（自信車速度）以下二檔，速度30公里（電動車速度）以下三檔。 想開的平順就保持和前車距離大點（缺點：會被其他車壓進來）。
堵車時是手動擋最痛苦的時候。通常自動擋也就加一萬塊錢。自己掂量吧
5樓：北京萬通汽車學校
首先踩下離合器，把檔位置成空擋，並且踩下制動踏板(剎車);如果離紅綠燈近並且前方有車，需先踩下制動踏板，在置空擋，然後一直踩著離合器!怎樣都行，看你的習慣!
6樓：匿名使用者
必須是一檔啊，如果速度還是過快就踩離合器，學車的時候考科目二不就是離合器半聯動狀態下慢慢磨著開的嘛，這樣也不影響加速啟動。
7樓：nice姜蘇
油離配合好就行，跟車幾檔看車速，這個問題多開多上路水到渠成
手動擋汽車駕駛技術難題 90
8樓：湖南萬通汽車學校
在需要超低速行駛時，掛上一檔，踏下離合器踏板，再抬起至半聯動位置停住，輕踏加速踏板稍給油，使汽車保持運動狀態，然後再踩下離合器踏板，讓汽車利用慣性前進，待汽車快要停住時，再抬起離合器踏板至半聯動位置並稍給油，待汽車適當加速，再踩下離合器。如此反覆，通過控制抬起離合器踏板半聯動的程度和油門的間歇給油來維持車輛的運動，實現不受檔位和發動機工作狀態限制而獲得超低行駛速度。
掌握了以上的超低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。不過最後需要說明的一點是：切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。
9樓：獨候街角的靈魂
1/3 增強預判能力，善用帶檔滑行。
根據動力學經驗，紅燈或車隊前提前帶檔滑行，這樣既省油，又能避免急剎傳入車內的不適；直到滑行至需要停車等候的位置時，才從容點剎，踩離合空擋拉手剎，如距離還有，也可以適當利用空擋滑行至更遠的距離。2/3
跟車慢行的時候，利用好空擋滑行。
由於現在的發動機已不再使用化油器，空擋滑行是既不省油也不安全的，但是這僅僅代表高速或者下坡的時候不安全，而跟車慢行的時候速度也只有10-20邁，只要各位不要三心二意開車，善於利用空擋滑行還是可以省心從容地完成跟車慢行的難題的。這要比一直半聯動狀態更具可操作性，而且更省心。3/3
度過擁堵路段後，適當拉高轉速，清理積碳。
這個就不用解釋了吧。有利於保護發動機。強過加燃油新增劑一倍，好比運動模式，強健車子的身體。
10樓：湖南萬通汽車學校
速度慢 掛低檔，如需要更慢的速度請踩離合 半離合 踩剎車配合。
11樓：雲南萬通汽車學校
1、你好，很高興回答你這個問題。
2、一檔，用離合控制車速。
12樓：氣質這塊槓槓滴
一檔起步，快到路口就輕點剎車減速，然後離合踩到底逐級降檔，降到一檔。
13樓：匿名使用者
你說的城市堵車嘛 掛一檔 用離合控制速度就行了
14樓：匿名使用者
這個需要靈活掌握。只有發動機不發抖。不熄火。聲音不發悶。這個檔位就是合適的。
15樓：宛才
二檔啊，你就掛在二檔上，輕輕點一下油門保持距離，五六十米就可以。
16樓：仍惠君
愚到堵車慢速,可以放在1檔或2檔輕加油門,與前車保持安全合適的距離
17樓：
舒適情況下1檔10km/h，2檔20km/h以此類推，運動情況下發動機轉速6000轉進檔，4000轉退檔。降低車速時右腳腳尖剎車，左腳離合，右腳腳跟抬起點油門把轉速轟上去1000轉，降檔，抬離合。這是最標準的操作，不接受批評
18樓：喜歡摸大喳
首先第一條，不管什麼車，要保持足夠的的動力，
第二呢，你看著跟車速度是多少，你就用幾檔？
第三呢，切不可含著離合跟車，這樣離合器片燒的很快
19樓：石門光影
堵車時跟車行駛，手擋車就是檔位和離合的配合。
根據前車車速來確定自己車速，如果車速很慢，就掛一檔，車速快點了就二檔，同時用剎車控制車速。
手擋車在這種情況下換擋比較頻繁。另外注意保持車距避免追尾。
20樓：
一檔起步，同時也是最慢。
手動擋汽車跟車駕駛技術難題
21樓：marco灬
這根本就不是難題！
我車就是手動擋，開手動擋沒有死規矩可言...一定要靈活變通不然你就換自動擋吧
慢速跟車走走停停油門離合都得用，不論是過收費站還是等紅綠燈跟車起步都要油離並用，速度起來了看情況選擇加油還是怠速還是保持現狀！
每個檔位都有其最佳換擋速度，一檔跑15換 二檔25換 三檔35沒毛病，感覺換擋頓挫就慢抬離合要麼選擇其它速度換擋，每輛車調校都不同肯定無法統一。
低速跟車就選擇匹配速度的檔位稍微踩點油門，要麼怠速走，前車遠了就加油要麼升檔繼續加油...
要注意不要用高檔怠速走特別是四檔以上，怠速行駛速度會越來越低引擎會咳嗽，時間久了次數頻繁會造成積碳增多。
什麼速度什麼檔位，手動擋就是需要頻繁換檔...
實話我真覺得你適合自動擋，開手動擋連這點常識都沒有=-=
22樓：go土肥原晶子
在需要超低速行駛時，掛上一檔，踏下離合器踏板，再抬起至半聯動位置停住，輕踏加速踏板稍給油，使汽車保持運動狀態，然後再踩下離合器踏板，讓汽車利用慣性前進，待汽車快要停住時，再抬起離合器踏板至半聯動位置並稍給油，待汽車適當加速，再踩下離合器。如此反覆，通過控制抬起離合器踏板半聯動的程度和油門的間歇給油來維持車輛的運動，實現不受檔位和發動機工作狀態限制而獲得超低行駛速度。 掌握了以上的超低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。
不過最後需要說明的一點是：切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。
手動擋汽車駕駛都有哪些技巧！！！！！
23樓：匿名使用者
一、視線不應緊盯眼前，市區內應直視前方五六十米處；高速路面應視線應在兩百米以上；行進中，經常同時注視前方幾輛車的運**況；跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出佇列半個車身，以便及早了解前方情況。
二、換檔時機：根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
一般發動機2000轉時的對應速度如下
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速
可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。說明：
以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動力的可以適當滯後換檔。
1檔為起步檔，與倒檔齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2檔。
換檔時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔後發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。
摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。
新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。
減檔呼空油兩腳離合法：
踩下離合踏板，並摘檔；
放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小）；
踩下離合踏板，並掛入新減檔位。
換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：
汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
手動擋汽車駕駛技巧
三、剎車制動
分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領：配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全係數遠遠高於緊急剎車的老練手段。
留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩後（尚未完全停定），立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼後仰的感覺。
緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。
下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。
需要作出剎車反應，將右腳置於剎車踏板的同時，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，儘可能不要採用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間，儘量給後方留有餘地。
車停穩後，應拉起手制動並鬆開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發熱容易燒燬，且紅色光線特別刺眼，影響後方司機視線！安全駕駛幸福一生！
手動擋車駕駛技巧 怎樣駕駛手動擋汽車
24樓：藍天駕校
手動擋汽車的駕駛，主要難點在於離合器和檔位的匹配：
一檔為起步檔，顧名思義，就是汽車從停止到開始行駛最開始使用的檔位，起步檔的另一層意思就是隻是起步使用，一旦汽車開始運轉就需要變換檔位成二檔。
二檔為行車檔，同樣，是指汽車在低俗行駛的檔位，意思是隻要車在動，非常低的速度，沒有停止，就可以採取這個檔位，不是指高速行駛的時候。另外有一部分怠速較大的車輛，甚至可以使用二檔或三檔加油門起步，這裡不推薦操作。
三檔為加速檔，也就是從這個檔位開始就可以配合油門進行加速，讓汽車的速度提高到一定的程度。
四檔為中高速行駛檔，基本上城市道路中，除高架以外的路段基本最高只能用到這個檔位，根據不同的車輛，速度一般保持在60-70左右的時候使用。
五檔為高速檔，基本上只有高架橋，高速公路等需要使用，一般速度都在80或以上使用。
r檔即倒車檔，自然是指倒車的時候使用，有些車型的倒擋，是向下按壓的。
起步行駛，踩住剎車和離合，發動汽車後，掛入1檔，放下手剎。輕抬離合和剎車，車子行駛後，然後輕輕的點油門，看轉速錶到2000轉左右，踩下離合，換入2檔，再次加油門。其他檔位以此類推。
手動擋汽車，如何駕駛最省油，手動擋怎麼開最省油？
途虎話養車 1 平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣 這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！2 高速行駛不開窗 汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會...
手動擋汽車如何換檔 手動擋汽車怎麼換擋
換擋應該根據發動機的轉速來決定是該加檔還是減檔或是保持該檔位前進。需要加速，加檔時，給油發動機轉速錶顯示2000 2500，可以加一檔。加檔後發動機轉速會降到1400 1800，繼續加油，檔轉速再上到2000 2500可以再加一檔。不是1 2 3 4 5直接就加上去的。車輛剎車減速了，需要降檔，一般...
手動擋問題（新手）手動擋常見的問題有哪些
我看你的車肯定是以下的小排量車了，建議你把車的怠速調高一點，找出你的車離合器半聯動的位置，你要學會控制半聯動才不會半路熄火，起步時左腳停在離合器半聯動的位置別動，這時你就算不給油門車子不會熄火，你只要給油門車子就動，等車子動了以後，再鬆開左腳，你這樣起步就不會熄火了。坡起也是這個道理，起步時左腳停在...