1樓：烏市萬通汽車培訓學校
你好，混合氣如果過濃的話，怠速時，發動機的負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門的開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作，希望可以幫助你。
2樓：重慶萬通汽車學校
你好，具體如下
1、有兩個因素，第一個油耗會增高
2、第二個三元催化器使用壽命會縮短，謝謝！
3樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車混合氣bai是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、du柴油等和空氣zhi的混合，但由於汽車技dao術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭
d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
汽車混合氣過濃和過稀對怠速都有什麼影響？
4樓：
混合氣過濃：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高，所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，可以想象，生成物必然以c和ch、co、nox為主，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作。
混合氣過稀：怠速時，發動機負荷下降，轉速下降，缸內溫度隨之下降，氣化開始變得困難，如果此時混合氣過稀，空燃比增大到一定程度，也就是空氣比例很大的情況下，會使點火困難，火焰前鋒從點火點向缸內邊緣地帶推進的過程中，由於缸中汽油分子很少，極易熄滅，使的汽油未能真正燃燒完全，廢氣，主要是未燃燒的汽油（ch），汙染環境而且會破壞三元催化劑，同時燃燒失敗帶來的熄火怎麼也不是什麼好事情。當然，一定程度的稀氣是有利於高效燃燒的，稀燃技術是現在一個重要的技術方向。
5樓：風中牧羊人
怠速不穩，油耗增加或起步力
汽車混合氣過濃會出現什麼故障？
6樓：途虎話養車
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
7樓：樂山海天
要看是什麼種類的發動機，裝配化油器的發動機的混合氣的配比是由噴嘴固定的量孔決定供油量的，混合氣過濃一般是化油器需要清洗和修理了。裝配電噴燃油系統的發動機的混合氣濃度是由ecu電腦控制的，如果混合氣過濃，可能是電腦或者感測器有故障。
8樓：匿名使用者
發動機的混合氣過濃，跟汽油壓力過高，空氣流量計或者是噴油嘴本身有滴油的現象，還有活性炭罐兒裡面有汽油，像這些問題都會導致混合氣偏濃，包括排氣感測器。
9樓：山東萬通汽車學院
你好，汽車混合氣過濃會造成遊車現象，排氣管冒黑煙，加速無力，費油等現象，這個時候就得需要你用診斷儀去讀資料流了，進氣和排氣還有噴油脈寬是否正常，或者用萬用表去測感測器的訊號是否正常，還有一個負溫度的ect，根據每個車型的維修資料去檢查。
10樓：匿名使用者
油耗高，加速排氣冒黑煙，容易放炮
11樓：貊岑
積碳過多。。點火弱。。噴油嘴漏油。。碳管電磁閥長通。。氧感測器都會導致
12樓：一路向東
故障排除方法：
檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；
檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；
檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；
若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通；
如果襯墊損壞或漏氣，就應更換；
故障原因：
浮子室進油針閥關閉不嚴，浮子室油麵調整過高或浮子破裂；
主量孔、加濃閥體未擰緊，加濃閥體襯墊不密封或球閥關閉不嚴；
主噴管空氣量孔堵塞；
阻風門打不開，空氣濾清器濾芯太髒。
針對性措施：
若浮子室進油針閥關閉不嚴、浮子室油畫調整過高或浮子破裂，則應調整或更換；
將主量孔、加濃閥體擰緊;若密封襯墊損壞，則應更換；
主噴管空氣量孔堵塞，應清理、疏通；
應檢查清潔空氣濾清器濾芯，或者更換空氣濾清器濾芯。
汽車混合氣過濃和過稀是什麼意思
13樓：途虎話養車
我們先要來了解什麼是汽車混合氣
我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油、柴油等和空氣的混合物。
第一，何為汽車混合氣過濃過稀
通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀，當汽車燃油混合氣的濃度含量大大高於固定值得時候，就是所說的汽車混合氣過濃。
通常出現汽車混合氣過稀過濃的情況，汽車都會在出現一定程度問題。汽車混合氣濃度過低，也就是空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；汽車混合氣濃度過高，也就是空氣少，燃油多，將會出現燃油燃燒不徹底，耗油量增加，汙染物排放增加，汙染火花塞，並且容易造成點火不良，形成惡性迴圈。
第二，何為汽車混合氣過濃
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
14樓：粥粥粥
汽車混合氣過濃是：噴油量過多；過稀是：噴油量不足。
1、混合氣過稀主要原因：
（1·）各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足（2）積炭過多、噴油被積炭吸附。
（3）氧感測器的閉環控制失效。
2、混合氣過濃原因：
（1）怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃（2）氧感測失效
（3）進氣量檢測不準確
擴充套件資料混合氣gas mixture，指含有兩種或兩種以上有效組份，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體。由幾種氣體組成的混合物，是工程上常用的工質。混合氣體通常被當作理想氣體研究。
混合氣過濃時，會出現以下現象：
發動機啟動困難，加速不敏感，排氣管冒黑煙並伴有「突、突」聲響。發動機熄火後，從節氣門軸處有汽油向外滲漏，且發動機動力不足，油耗增加。
混合氣過稀時，會出現如下現象：
發動機不易發動；怠速運轉不平穩，易熄火；行車時感到動力不足，嚴重時停車；發動機無負荷時，踏下加速踏板，轉速不易提高，化油器有回火現象；發動機易過熱。
15樓：咋的他還在
意思一、混合氣過稀主要原因是噴油量不足。
原因1、各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足2、積炭過多、噴油被積炭吸附。
3、氧感測器的閉環控制失效。
二、混合氣過濃、就是噴油量過多。
1、怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃
2、氧感測失效
3、進氣量檢測不準確
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比。在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ecu控制噴油嘴的噴油量和感測器測得的空氣質量比例就按這個比例噴油。
混合氣gas mixture，指含有兩種或兩種以上有效組份，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體。由幾種氣體組成的混合物，是工程上常用的工質。混合氣體通常被當作理想氣體研究。
參考資料
16樓：匿名使用者
汽車混合氣過濃和過膝的區別就在於它的一個排放量。
17樓：匿名使用者
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比.
在此比例的情況下.汽車是最省油的.發動機電腦裡就儲存的這個比例.
但是實際情況中.往往沒有這麼標準.汽油多了.
空氣少了.就叫混合氣濃.汽油少了.
空氣多了.就叫混合氣稀. 混合氣濃會導致排氣管冒黑煙等等.
混合氣稀會導致汽車打車困難.加速不良等等
18樓：阿光談車
混合氣空燃比正常也是最佳比例是14.7：1，一般根據這個比例大了叫稀小了叫濃混合氣，
19樓：善慕桖然
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ecu控制噴油嘴的噴油量和感測器測得的空氣質量比例就按這個比例噴油
急加油時，噴油量增加，但其進氣管內外壓力太大，得不到相應的空氣，就是油多氣少時，混合氣濃度過大，會有冒黑煙噪音大等現象
打火時，由於汽油泵剛開始泵油，油壓可能達不到預定的壓力，噴油嘴的噴油量也就相應減少，進氣道的進氣量也就相應顯得過多，此時油少氣多，混合氣過稀
汽車混合氣過濃和過稀是什麼意思，汽車混合氣過濃和過稀對怠速都有什麼影響？
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