1樓：山東華力機電****
柴油發電機組使用者在冬季使用過程中要特別注意以下幾點：
1、更換散熱器中（水箱）中的冷卻液，推薦新增足量的防凍液，以防散熱器、缸體凍裂；
2、北方嚴寒地區的使用者，需要給發電機組新增預熱裝置，例如：加熱爐、油溫加熱器、水溫加熱器等，防止無法正常啟動；
3、開機時，適當增加怠速執行時間，確定機體溫度達到相對的溫度，再高速執行，推薦：怠速執行：8-10分鐘；
4、對使用的機油和柴油進行更換，推薦：機油更換濃度相對較低的，柴油使用凝點低於常溫5攝氏度以上的（視地區而定）；
5、如柴油發電機組沒有新增防凍液，在使用完畢停機後放乾淨機體和散熱器中的冷卻水。
2樓：枚湧男
冬季到來時天氣寒冷，所以冬季柴油發電機組的保養就顯得尤為重要，下面福建亞南電機就簡單的介紹一些冬季保養柴油機的方法，希望對大家有所幫助。
一、柴油機在冬季執行後，如果停放在露天的地方，應隨時注意天氣的變化，噹噹地氣溫低於4度時，應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水，因為4度時水的體積變化比較大，當水從液體轉變為固體時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
二、冬季由於柴油機的工作環境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由於冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響柴油機的壽命。
三、冬季柴油機在選擇機油時，應儘量選擇黏度稀一點的機油。
四、柴油機載冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體後很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應採用相應的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。
五、柴油機起後應先低速執行3-5分鐘，以便提高柴油機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常後才能投入正常執行。柴油機執行中儘量減少突然加快轉速或將油門踩到最大操作，否則時間長了會影響氣門元件使用壽命。
3樓：匿名使用者
冬天使用柴油發電機組應注意的主要事項如下：
1. 注意柴油發電機組水箱不能結冰，防範方法有加專用長效防鏽、防凍液或利用電熱裝置保證室溫在冰點以上。
2. 嚴禁明火烘烤柴油發電機組。柴油發電機在冬季難啟動的情況下不要用明火助燃起動。
如果明火助燃起動，在啟動過程中，空氣中的雜質就會不經過濾而直接吸入氣缸內，使活塞、氣缸等零件的異常磨損，也會使柴油機工作異常，損害機器。
3. 柴油發電機組空載預熱時間要稍長一點，方可送電。
4.一般氣溫在5℃以下，柴油發電機組起動前應加熱水或蒸汽進行預熱，待預熱到30~40℃以上再進行起動（主要預熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度。因為一般柴油機為壓燃式）。
5. 要在柴油發電機組的水溫高於55℃、機油溫度高於45℃時才允許進行全負荷運轉；作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃。
6. 氣溫低於0℃時，每天工作完後應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器裡的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內有水汽，經常排放。防止凍結，致使剎車失靈。
如果已加防凍液，可不放出。
7. 當氣溫低於0℃時，應定時檢查柴油發電機組防凍液濃度，同時禁止使用未經處理的水作為發動機的冷卻液。
8. 柴油發電機的燃油選擇有講究，冬季應該使用凝點低和發火效能好的輕柴油。一般情況凝點應低於低氣溫10℃。
9. 柴油發電機在使用結束時放水過早或不放冷卻水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。
放水時應將機體內殘存的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。
10. 柴油發電機在冬季出現潤滑油粘度增大時，不要用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑效能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。
11. 柴油發電機在冬季合閘帶負荷前不要低溫負荷作業，待柴油發電機水溫超過60℃時效果佳。
12. 柴油發電機冬季，不要採用無水先啟動，後加冷卻水的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。
應該先將保溫被罩在水箱上，開啟放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸控放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然後再行啟動。
13. 柴油發電機組冬季使用時要注意機體保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。
故保溫是冬季用好柴油發電機組的關鍵。冬天使用的柴油發電機組都應配備保溫套和保溫簾等防寒裝置。
4樓：華全動力集團
要慎重選用柴油，不是任何柴油都合適的。冬季應選用凝點低和發火效能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性，使粘度增大，不容易噴散，會造成霧化不良，不能充分燃燒，導致柴油發電機的動力下降，造成浪費。
一般要求柴油的凝點應低於本地當前季節最低氣7-10℃。
不能使用明火烘烤柴油發電機油底殼。這樣會使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑效能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損，冬季應選用低凝點的機油。
不要用明火助燃起動柴油發電機。
柴油發電機熄火前不能放水過早，或者不排出冷卻水。熄火前以怠速運轉，待冷卻水度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。
放水時應將柴油機機體內殘存的水徹底排出，以免其結冰膨脹。
柴油發電機組使用有哪些注意事項？
5樓：咽偵豁彬挑
1、請勿改變柴油發電機組的效能、規格。(僅供參考：亞南(yanan)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
2、向油箱加燃油時不要吸菸。
3、清除濺出的燃油，必須把沾浸了燃油的物料移至安全場所。
4、柴油發電機組運轉時切勿向油箱加燃油（在特別需要時除外）。
5、柴油發電機組運轉時切勿加機油或調整、擦拭發動機（除非操作人員經過專門訓練，即使如此，也應十分小心，以免受傷）。
6、切勿調整不懂的部件。
7、排氣系統不應漏氣，否則有害的柴油發電機組排氣會影響操作人員的健康。
8、柴油發電機組運轉時，其他人員應在安全區內。
9、勿讓寬鬆衣服及長髮靠近轉動部件。
10、柴油發電機組工作時應遠離轉動部件。
11、注意：在柴油發電機組工作時，某些零件是否轉動不易分辨。
12、如果拆下了防護裝置，切勿開動柴油發電機組。
13、切勿開啟熱態柴油發動機的散熱器加水口蓋，以防高溫冷卻液噴出傷人。
14、不要使用硬水及會腐蝕冷卻系統的冷卻液。
15、勿使火花或明火接近蓄電池（尤其是在蓄電池充電時），因為從蓄電池電液中逸出的氣體極易燃燒。蓄電池電液對**尤其是對眼睛是很危險的。
16、修理電氣系統或柴油發動機時，應先斷開蓄電池接線。
17、只能通過控制箱及在正確的工作位置操作柴油發電機組。
冬天使用柴油發電機應注意什麼？
6樓：康姆勒發電機
1、柴油發電機的燃油選擇有講究，冬季應該使用凝點低和發火效能好的輕柴油。一般情況凝點應低於最低氣溫10℃。
2、柴油發電機在冬季難啟動的情況下不要用明火助燃起動。如果明火助燃起動，在啟動過程中，空氣中的雜質就會不經過濾而直接吸入氣缸內，使活塞、氣缸等零件的異常磨損，也會使柴油機工作異常，損害機器。
3、柴油發電機在使用結束時放水過早或不放冷卻水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。
4、柴油發電機在冬季出現潤滑油粘度增大時，不要用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑效能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。
5、柴油發電機在冬季合閘帶負荷前不要低溫負荷作業，待柴油發電機水溫超過60℃時效果最佳。
6、柴油發電機冬季，不要採用無水先啟動，後加冷卻水的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。 應該先將保溫被罩在水箱上，開啟放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸控放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然後再行啟動。
7、柴油發電機組冬季使用時要注意機體保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油發電機組的關鍵。冬天使用的柴油發電機組都應配備保溫套和保溫簾等防寒裝置 。
7樓：華全動力集團
1、放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。
放水時應將機體內殘存的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。
2、冬季由於工作環境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由於冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，會直接影響柴油機的壽命
3、柴油機在冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體後很難達到柴油自然溫度。所以啟動之前應採用相應的輔助方法，提高機體的溫度。
4、柴油機起後應先低速執行3-5分鐘，以便提高柴油機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常後才能投入正常執行。柴油機執行中儘量減少突然加快轉速或將油門踩到最大操作，否則時間長了會影響氣門元件使用壽命。
5、不注意機體保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油發電機組的關鍵。如果在北方地區，冬天使用的柴油發電機組都應配備保溫套和保溫簾等防寒裝置 。
6、用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置於進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器。
7、啟動方法不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油發電機組，常採用無水啟動(先啟動，後加冷卻水)的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。
正確的預熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，開啟放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸控放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然後再行啟動。
8、低溫負荷作業。柴油發電機組啟動著火後，有些工作人員迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機，由於機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。
另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由於「冷脆」也容易斷裂。故冬季柴油機啟動著火後，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。
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