1樓：匿名使用者
1、右拐時儘量拐小彎：右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
2、左拐彎儘量拐的幅度大一些：因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應儘量的往遠一點的地方拐進去。
3、控制好方向盤：拐彎時方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤儘量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向，想拐大彎則要慢慢的打方向即可。
2樓：匿名使用者
教練說的是最正確的,最官方的.一般在比較狹小比較急的彎口,這樣的方法是很正確的,對車子也是沒有損害的,在車子即將進入彎口的時候,鬆掉油門,剎車帶一下,同時踩住離合,減到2檔,因為2檔是最安全的檔位,然後轉彎,注意,轉彎的時候絕對不能鬆開離合,要帶住它,同時剎車也不能放,也要輕輕帶住,等整個轉彎的過程處理完畢以後,先鬆掉剎車,然後慢慢鬆離合器,再加油跑起來.
你媽媽說的也是對的,但是你媽媽說的技術是那些老駕駛員經常用的方法,我看你還是在學習開車的吧,如果你是在學車或者剛考好不久,建議你不要採用你媽媽的方法,因為我們不建議開車的時候放空擋,你媽媽這樣做是為了節省汽油,空擋滑行容易導致剎車的損害和發動機的燒燬,所以你最好不要這樣做,而且在轉彎的過程中你一隻手把方向另一隻手去減檔,你這樣的新手還沒有這樣老練的技術,容易慌亂,所以我建議你用第一種方法,最穩妥,最安全.
呵呵,如果你4檔直接轉彎,那就要看你要轉的彎是怎麼樣了,如果是彎道,彎度比較小的那種,你鬆一下油門,帶點剎車是可以直接4檔過去的,但是,如果你碰到那些入口特別小要轉彎的地方,那你就要小心了,不減檔降速的話你根本來不及打方向的,如果你在4檔不減檔想直接過去,車子容易拖檔,跑不起來,容易熄火,那樣就麻煩了.所以要根據路面情況來判斷的.
3樓：匿名使用者
教練說的是不全對的，一般的汽車只有在很低速時才會使用2檔一般就是在剛啟動或者通過複雜，惡劣的路況時才使用，過彎之前一定要在直道剎車減速，減速的程度根據彎路的曲率而定，一般來說曲率越大速度應該越慢，然後如果不是比賽的話，可以掛在合適檔位然後踩著離合器過彎，這樣即便需要動力也可以抬起離合器踏板迅速取得，但是在出彎抬起離合器過程中一定要和油門配合好，因為一旦轉速與速度不一致，會造成車身抖動，新手的話容易手忙腳亂，建議當車完全進入直道後再加速。
還有兩點：
1 教練說的方法適合在上坡並且很急的u形彎路使用，並且過彎的時候保持2檔掛上踩離合器
2 同樣的入彎角度，同樣的入彎速度，同樣的方向盤角度，過彎的時候是不是踩油門會對過彎的路線有影響，開車的時候可以注意體會，一般來說踩著油門會造成一定的轉向不足，可以通過油門和剎車的配合來控制過彎的路線，這個需要慢慢體會。
另外關於4檔過彎，大於45度的彎路建議不要使用，高速時點剎車-轉向-換檔加速這是賽車比賽採用的技術，和車的調教與重心的控制都有很大關係。
4樓：匿名使用者
首先要注意的是不要在轉彎過程中點剎車.容易失控,導致平滑甚至側翻.
應該在入彎前讓速度降到合適的水平上.
減檔以減速入彎的好處在於低檔位對於操控車輛在彎道上的方向和速度的增減更有效更敏捷.
不減檔只以剎車入彎,在彎道後半程將明顯感覺到提速遲鈍.
在轉彎過程中可以配合離合的收放來小範圍調整速度.
儘量不空檔入彎.尤其是u\z型彎道,空檔狀態下,發動機不能牽制車輪的運轉,汽車等於是在慣性下行駛,所有的制動和轉向操作在此時都大打折扣.
4檔不減檔入彎,我們設想為速度80減速至速度40,在彎道後半程加速將非常緩慢,甚至有突發狀況造成速度驟減,再利用油門加速時就容易熄火擾亂交通秩序.
5樓：熊熊佳彩
高檔位轉彎是不行的。轉彎的時候速度要慢，如果是十字路口要撩望好，轉彎的時候必須減檔，最好是提前把檔位拿掉，減慢車速，轉過彎在掛檔，但是要掛慢檔，新手就掛1檔，等熟練之後掛2檔3檔就沒問題了。不能轉過彎就掛高速檔，弄不好會脫檔，車就會熄火的。。
6樓：汪家玄
你媽媽說在轉彎時,提前掛空擋,然後轉彎過程中掛成2檔也是可行的。。轉彎包括在平路駕駛。各人都有各人的習慣。
就像吃飯一樣還有人願意用左手哪。你在轉彎的時候不要想什麼動作拉 操作要領拉。怎麼順手怎麼來，當你開車有了手感的時候。
你就是個小師傅了。呵呵前提是要在確保車輛安全係數。這都是感覺出來的沒有具體的數字。
不要聽破教練胡說八道。
7樓：匿名使用者
快到路口時減速減檔(減成2檔),然後轉彎,在減成2檔到完成轉彎的過程中可以加油,不用踩離合,
你媽媽說的方法有點不對
彎小可以4檔直接轉彎,彎大則必須提前減速
8樓：匿名使用者
要死啊，4檔轉彎？！！！
新手非翻車不可！！！
你媽說的不錯啦，對於新手來說這個方法可行，以免你速度掌握的不好，車子顫，你會緊張的手忙腳亂。
我是過來人，聽我的
9樓：匿名使用者
入彎太快，而入到彎中又拖慢速度，令人心驚。其實，解決這個問題的方法是要好好掌握「慢入快出」的宗旨。所謂慢入快出，簡單來說，就是在未到彎前，便已做好準備收油，減慢速度，用順暢自然的手法入彎，在彎中將腳保持在油門上，當出彎時，便加油拉直車身，揚長而去。
10樓：應屆小子
你打算左拐還是右拐啊？ 路口如果有紅綠燈，建議慢行通過，以便小心事故的發生。人身安全還是滿重要的~！
減檔要踩離合的。還有，你媽媽說的應該是比較寬敞的大路，而且是人少的那種。在車多人多的地方，一定要減檔轉彎，不然，出了事後悔都沒用的。
推薦你討論行車方法可以到51xueche論壇去看看。
11樓：匿名使用者
首先:你媽媽說的千萬不能信.
一般彎道:如果4檔的速度開到路口,我踩點剎車,不需要減檔,可以讓離合器處於半聯動狀態,等過了彎回方向盤的時候,鬆離合器同時加油門.
如果彎道比較急,而且看不到整個彎道,為了您和他人的安全,建議減速減檔,低速過彎.
12樓：瀋陽萬通汽車學校
1、右拐時儘量拐小彎：bai右拐時，有時會遇到直行的du會zhi正在行駛的車輛，像十字路口，這時dao你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
2、左拐彎儘量拐的幅度大一些：因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應儘量的往遠一點的地方拐進去。
3、控制好方向盤：拐彎時方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤儘量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向，想拐大彎則要慢慢的打方向即可。
手動擋汽車如何轉彎
13樓：家恕幸嬋
轉彎時不要踩離合先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車，注意，前面都是一樣的，這個時候注意，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，不過新手還是慢點，2檔吧，以後熟練了可以3檔，之後立即放掉離合，不要踩。因為你踩踩下離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，不會熄火，所以比要放開離合退到2檔之後，放掉離合，打方向盤，有的車子離合片好一點會自己走的，都不用踩油門，不過有的需要帶一點點油門，自己把握，腳搭在油門上，感覺車速下來了，就點一下油門，不能多慢慢踩，不然會突然往前一衝的，那就是坐火車的感覺了。。呵呵之後保持車速，打方向盤，過彎。。
就這樣過去了。。不會難的，一般新手建議在入彎前就減到2檔，這樣不至於在轉彎時由於減檔操作太多以致手忙腳亂的。。開車的時候踩油門還有剎車都不要猛踩，不然就會**車了。。
都要輕踩輕放，相信教練都是這樣要求的
14樓：駒成華嫣
手動擋汽車轉彎時，可根據實際情況選擇2、3、4檔。
為了保證安全，汽車轉彎時，如果是90度以下的急彎，檔位要減速到2檔或1檔。對於寬闊公路，在十字路口的90度彎，可以用2檔或3檔。對於120以上的大彎，可以用3檔活或4檔。
15樓：奉為圭臬
手動擋轉彎怎麼減速和換擋，手動擋汽車怎樣正確換擋
1.手動擋汽車拐彎怎麼操作?
16樓：匿名使用者
轉彎時不要踩離合
先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車
，注意，前面都是一樣的，
這個時候注意，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，不過新手還是慢點，2檔吧，以後熟練了可以3檔，之後立即放掉離合，不要踩。
因為你踩踩下離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，不會熄火，所以比要放開離合
退到2檔之後，放掉離合，打方向盤，有的車子離合片好一點會自己走的，都不用踩油門，不過有的需要帶一點點油門，自己把握，腳搭在油門上，感覺車速下來了，就點一下油門，不能多慢慢踩，不然會突然往前一衝的，那就是坐火車的感覺了。。呵呵
之後保持車速，打方向盤，過彎。。就這樣過去了。。不會難的，一般新手建議在入彎前就減到2檔，這樣不至於在轉彎時由於減檔操作太多以致手忙腳亂的。。
開車的時候踩油門還有剎車都不要猛踩，不然就會**車了。。都要輕踩輕放，相信教練都是這樣要求的
17樓：0小0笨蛋
1、先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車，等過了彎就把油門接上，要換擋時才去踩離合，要剎車也是先踩剎車再踩離合。
2、換擋時，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，新手建議是減到2檔，熟練後可以減到3檔，之後立即放掉離合，不要踩。因為踩離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，但不會熄火，所以要放開離合。
3、減到2檔之後，放掉離合，打方向盤，腳搭在油門上，自己把握感覺車速下來了，就上一下油門，慢慢踩，不要急踩，否則車子會往前衝一下的。
4、保持車速，打方向盤，過彎。
5、剎車問題，一般新手對於剎車的感覺還沒摸清。一般都是點剎車，減速的話不用使勁踩剎車。
在車子還沒有進入彎道前，應該仍然保持直線行駛時。然後打轉向燈，減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎。
當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
擴充套件資料
涉水駕駛技巧
1、通過積水較深路面、橋洞時，首先要確定積水深度，水深不可超過輪胎高度的三分之一。
2、涉水前必須先關閉空調系統。避免有水通過空調進氣口進入車內。
3、低檔行駛（手動：1檔或2檔；自動：l檔或2檔）。速度過快，水容易飛濺到發動機蓋和進氣道內。
4、保持低檔均速通過，不可急加速或中途停車，儘量避免中途換擋或急轉彎。如中途車輪空轉，要馬上停 車，不可勉強通過，更不能在半聯動狀態猛踩油門。
5、駛過積水路面後，實施幾次制動操作試探制動效果，保證車輛的制動效能隨時處在最佳狀態。
6、涉水前，須下車仔細檢視水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。汽車涉水時，一定要記住油門一定要保持住適當的力度，千萬不能鬆開油門，車速要靠踩抬離合來控制，檔位選擇在1－2擋，切不可在水中鬆開油門換擋。
過水後，要在寬敞的路面緊踩幾腳剎車，排出剎車裡的水，就可以繼續安全行駛了。
7、在涉水時，如果發動機熄火，一定不要再試圖啟動車輛，否則水會直接被吸入汽缸，造成頂缸事故，而是組織人力或其他車輛將車推、拖出來。多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸後，後面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使後車也停在水中，導致進退難。
汽車轉彎如何操作，1 手動擋汽車拐彎怎麼操作
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