1樓：軒軒
在人多的地方這種情況下，我們通過以下方法來對車輛進行操作：
1、只能掛一檔，並且運用半聯動的方法來控制車速。
2、掛一檔並踩在半聯動上，需要走時就略加點油門鬆一點離合，如果速度快了就再踩一點離合，速度馬上就降下來了。如果需要停車，則踩剎車，如果需要走時再鬆剎車就可以了，按此方法操作，保證沒有問題。
3、其次，離合器片磨損也不會那麼快，沒有那麼嬌氣的，而且離合器片也不是很貴，但是撞傷人就不划算了。
2樓：匿名使用者
在這種情況下，是通過以下方法實現的：
1、只能掛一檔，並且運用半聯動的方法來控制車速。
2、掛一檔並踩在半聯動上，需要走時就略加點油門鬆一點離合，如果速度快了就再踩一點離合，速度馬上就降下來了。如果需要停車，則踩剎車（半聯動踩剎車不會熄火），如果需要走時再鬆剎車就可以了。以此類推，保證沒有問題。
擴充套件資料
手動擋汽車如何換擋：
1、牢記擋點陣圖。手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、換擋時離合不踩到底。踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
3、換擋時方向跑偏。很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。
4、切忌換擋不到位。換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。
5、長時間用低速擋行駛。長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。
相對來說，高速擋比低速擋要省油。
6、變速桿移至空擋後來回搖晃。很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
7、高轉速下越級加擋。經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這裡牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。
但這兒要強調指出的是：減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。
8、車沒停穩時換倒擋。汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。
9、兩腳離合器換擋及減擋轟空油門。老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上採用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對於延長零件的使用壽命是有利的。
3樓：匿名使用者
在這種情況下，為了避免撞人撞車，減少摘擋掛擋的麻煩，還能控制好車速，只能掛一檔，腳踩在離合器上，讓離合器處在半離合狀態下，需要走的時候，鬆一點離合器加一點油門，需要慢的時候就踩離合鬆油門，需要停的時候就踩住剎車。
掛一檔，徹底鬆開離合，乾脆用剎車控制車速，需要慢就踩一點剎車，需要塊就鬆一點剎車，只要車子在動就不會滅火。不管用哪種方法，控制好車子不出事故為上。
擴充套件資料；在遇到車流量大和**密集的地方，車子需要走走停停，如何控住好車子很關鍵。不管採用哪種方法，其主要是實現控制車速為目的。方法只是其一，其二是，要有嫻熟的技術，眼疾手快，大腦靈敏反應快，特別是飲酒後，千萬不要開車。
開車安全問題尤為突出，需要每一位駕駛員提高駕駛安全意識。
4樓：途虎話養車
部分人覺得車流很慢的速度移動且需要停停走走，目前我是一直踩著離合掛一檔，要動的時候就半聯動一下又踩死離合或者看車距給點油再踩。但是長時間踩離合貌似會磨損離合器的分離軸承，而且半聯動給油會磨損離合片。
其實只要把握好跟車的節奏，起步、停車或者是跟車距離那跟平時是沒有區別的，當我們1擋、2擋緩慢跟車前進的時候，一定要用離合的半聯動來控制車速。這樣做是最有效的。
跟上前車後，如果最前面的車還在動，你可以稍踩油門穩穩跟進，一旦發現最前面的車加速了，就切入二擋。反之，最前面的幾輛車已經亮了剎車燈，那麼可以準備隨時剎車停下了，此時有人會覺得可以掛空擋滑行，其實個人不建議這麼做，很容易誤操作就會造成追尾事件了。
堵車時車與車之間距離非常小，往往不足3米，車速在20-30公里/小時之間，甚至低於20公里/小時。這時候跟車跟近了容易追尾，跟遠了會招致後車的反感。此時跟車要非常緩慢的踩油門，保持車速平穩，手動擋的車儘量採用2擋-3擋，並隨時準備剎車，但右腳不要長時間或頻繁放在剎車踏板上。
5樓：駕考小伍哥
手動擋汽車遇到堵車，走走停停的怎麼操作？老司機教你輕鬆搞定
6樓：
人家的教練車，離合踩得夠多吧，照樣不怕呀，別心疼離合，安全第一啊，走走停停的話，看速度，一般就是一檔半離合制動，如果常常走這樣的路，乾脆換個自動的吧，條件允許的話
7樓：匿名使用者
離合器只系用來換檔，不要長時間踩著。停下來時掛空，放開離合，就可以。
8樓：極速六芒星
半離合是對的，離合片沒多少錢的，撞了就麻煩了。
完全也可以把離合器抬掉，腳帶在剎車上，只要車在動，不用擔心熄火。
沒人的地方自己試下。
9樓：匿名使用者
給油就好了。。。別光用離合
手動擋走走停停怎麼開，手動擋緩慢跟車技巧
10樓：山東萬通汽車學院
在城市開手動擋車擁擠的話走走停停踩離合腳會感覺累。
還要看什麼城市了，一般不會太不舒服的，只是習慣而已。手動檔的省油一點，而且說明的技術好。自動檔是舒服一點，但是耗油呀，而且開車又不是去享受的，所以手動檔沒什麼不好的。
手動變速器（mt）手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。
新手買車是自動擋還是手動安全？
11樓：陌路情感諮詢
自動擋。交警建議新手開自動擋，自動擋可以讓新手把精力集中在對路況的關注上，得以從容、安全、規範地應對各種交通狀況。只要是有駕駛證，就可以開準駕的車型，即便是新手，考的c1駕駛證手動擋和自動擋都可以開。
考的c2駕駛證就只能開自動擋，c2駕駛證開手動擋車是違法的。
開自動檔汽車注意事項
車輛起步時，自動擋車比手動擋車要輕鬆，只需要輕輕抬起剎車就行 ，但是一定要慢慢的抬起來，雖然有人說快抬也無所謂，也不會熄火，但是快抬會對車輛的離合器不好，容易出現闖動。
右拐時儘量拐小彎。右拐時有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
12樓：情感愛戀
新手買車，
個人建議，
還是手動擋的更安全。
第一是價效比高；
如今，如今許多大學生都開始將考駕照納入了自己的大學生活範疇，因而對於大多數學生或者說剛剛步入職場的年輕人來說，購車預算一般都不太豐富，但是由於工作或者生活的需求，需要購買一臺汽車。那麼同等配置的手動與自動一般而言差價都在1萬元左右，這對於許多第一次購車的消費者來說還是一筆較大的開支。
第二是臨時駕駛的問題；
開慣了手動擋車型的車主，如果臨時需要駕駛自動擋車型，往往不會有太大的難度。但是開慣了自動擋車型的車主，如果長時間不駕駛手動擋車型，往往會變得生疏，甚至不會開手動擋。因此，在這一方面，我也是更推薦手動擋車型，即使之後換成自動擋車型，臨時需要駕駛手動擋，也不會有太大的難度。
第三是安全考慮；
關注過汽車有關新聞的讀者一定經常看到某某新手/女司機開車衝入店鋪、衝上房屋等等新聞。如果你細心一點，那麼一定能發現，這些事故都是發生在車輛起步的時候。前文講到，自動擋車型雖然起步簡單，但就是這個簡單往往讓人麻痺，會讓人在一時緊張的情況下踩錯剎車或者油門，從而導致事故的發生。
而手動擋車型則是需要自行換擋，特別是在起步的時候，即使有突發情況一時緊張踩錯油門或者剎車，要麼車輛熄火，要麼一直在1擋，速度也不會很快，這樣就可以給予車主時候去糾正。而不會像自動擋車型一樣直接衝出去
13樓：實用文章分享
自動擋汽車比較好開，但是當時在駕校學車的時候又用的是手動擋汽車，害怕買下自動擋汽車之後，會很陌生不會開，這兩款變速箱其實各有各的好處，就比如說在半坡起步這方面，手動擋操作麻煩，離合控制的不到位，就很容易往後，溜車，甚至，很可能導致熄火，是自動擋汽車的話，由於操作方便，就不可能導致熄火的狀態。
手動擋，在開車的過程中，可以享受開車過程中發動機給駕駛者帶來動力的快感，而且在高速路上過程中由於來回換擋不容易犯困，如果開的是自動擋汽車的話，如果在高速上很長時間在一個狀態下，人很容易犯困，會很容易導致安全事故的發生，但是自動擋汽車，很方便操作，不用很大的操作技術就可以操作，很適合在城市內，因為城市裡車特別多，所以開手動擋汽車經常會在短短一截道路上來回換擋很多次，特別的麻煩，而自動擋就不存在這種情況。還有就是，汽車起步的時候，自動擋汽車不用控制離合，很方便的起步。
對於那些追求開車快感的人來說，手動擋更是最佳的選擇，現在的變速箱有六速七速等等，給駕駛者帶來更好的駕駛體驗，如果經常在市區跑，只是上下班時候的代步工具的話，那自動擋就是最佳的選擇。
對於選擇手動擋汽車還是自動擋汽車，主要還是根據自己的需求來選擇。
14樓：勿忘初心
自動檔很好開，你只要根據需要，用右腳控制油門和剎車就可以了（有見過左腳剎車、右腳油門的，哭笑不得）。
簡單的來說，自動檔和手動檔一樣，通過變速箱將發動機較窄的輸出特性擴充套件到較廣車速範圍，也是有若干檔不同傳動比的檔位的。
自動變速箱ecu（電子控制單元）根據當前車速、轉速、油門開度等引數計算合適的檔位，所以駕駛員不需要進行手動檔汽車那樣的較為複雜的換擋操作。
自動檔控制檯上的「檔位」只是工作模式的選擇，和變速箱裡面的1、2、3、4檔不是同一個概念。
滅車、長時間停車應該掛「p」檔，並拉手剎。
前進就掛「d」檔，安全起見，應該踩住剎車的時候才掛入d檔，掛好檔位後再慢慢鬆開剎車前行。「d3」的意思是變速箱最高只到3檔，「d2」、「d1」的依此類推，一般只在長距離下坡時採用。車速、轉速不高的情況下，「d」和「d3」等檔位可以在不停車的情況下來回切換。
後退就掛入「r」檔，同樣應該踩住剎車才掛入，而且「d」和「r」之間切換時應該在車停住了才能進行，否則會損壞變速箱。
空檔、短時間停車就掛「n」檔。一般來說，「n」只是「d」和「r」之間切換的過渡，或者停車不停發動機時間較短的時候掛在「n」檔，這個時間長短怎麼掌握呢。這麼說吧，譬如等紅燈，半分鐘以內的停車等待都不需要掛「n」檔，停留在「d」檔，踩住剎車就行了；一兩分鐘的停車就掛入「n」檔，拉手剎；四五分鐘或者更長時間的就掛入「p」檔，並熄火，節約能源，減少排放嘛。
自動檔是比手動檔廢油，但是在相同的駕駛水平來說，油耗相差1l/100km或者更少，這個因素是否重要就看車主本人了。
還有就是後期維護的問題。自動變速箱大概五六萬公里甚至十萬公里換一次變速箱油，有的甚至終身免維護的，所以也不成問題。但是關鍵是自動變速箱畢竟是一個相當精密的零部件，如果是10萬或者以下的車，就不推薦用自動變速箱了，恐怕質量要打個問號。
手動擋汽車遇到堵車走走停停的怎麼操作？在
心靈肝應 你好！手動擋在遇到堵車，走走停停的確實挺煩人啊，呵呵！如果走走停停的很頻繁建議你掛住一檔，靠抬離合和踩剎車來控制。走走停停超過15秒就不要靠離合來控制了，每次把檔位回到空擋，再重新掛檔，以免對離合器造成較大磨損。在下坡時走走停停主要靠空擋加剎車來控制，但要注意不能分心，與前車保留足夠距離，...
手動檔的汽車在爬坡時應該用什麼檔
一般來說，自己駕駛的車輛多多少少都會知道車子上坡能力的大小，通常都是掛個二擋就足以上去了，檔位越小汽車的動力就越強，當然在速度上也會慢很多，難道上坡的時候還想著120km h上去嗎。在所有的檔位中，一擋的牽引力最大，更利於我們車輛平穩起步。這個時候要注意 油門和離合器的配合就顯得非常重要，尤其是尋找...
手動檔汽車在直路上剎車失靈，該如何讓其快速的停下來？
當發現剎車失靈時，手動車型可以陸續減檔，讓發動機的牽引力參與制動，檔位調到1檔，用手剎減速。是腳剎式的，要控制好腳剎的力度，切記不要踩腳剎。汽車在前進過程中，發動機突然熄火，手動換擋可以做到。絕大多數自動擋，跑起來熄火是絕對不可能的，必須擋住，剎車到位才行。發動機一停，車就往前跑，車輪在轉。車輪後面...