1樓：匿名使用者
一般常用為單缸，也有些雙排氣管的雙缸/蘇澈回答/祝您開心毎一天/望採納
2樓：匿名使用者
普通摩托車一個缸。有些兩個缸，四個缸
3樓：黑色的坑螺
小排量一般是單缸，250以上是兩缸或者四缸。
摩托車發動機一般是幾缸的？
4樓：封疆大吏
兩缸和四缸。
1、二衝程發動機：凡發動機曲軸每旋轉一轉，即活塞上下往復運動兩個行程而完成一個工作迴圈的發動機。活塞由下止點往上止點運動，它將完成進氣和壓縮工作過程，屬於活塞往復運動的第一個行程。
活塞由上止點向下止點運動，它將完成燃燒膨脹（作功）和排氣的工作過程，屬於活塞往復運動的第二個行程。
2、四衝程發動機：凡發動機曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復運動四個行程而完成一個工作迴圈的發動機。進氣、壓縮、膨脹（爆發）、排氣各過程各自單獨進行，因此工作可靠效率高，穩定性好。
低速至高速的轉速範圍大（500～1000rpm以上）。
擴充套件資料
工作迴圈是指發動機由進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣行程所組成的工作程序。發動機完成一次進氣，壓縮、做功、排氣的程序稱為一個工作迴圈，也稱一個週期。
在壓縮行程，當活塞向上行至上止點前某一規定曲柄轉角時，火花塞電極間發出火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內的溫度和壓力急劇升高，活塞則在此高溫高壓氣壓作用下，再由上止點向下止點運動，且通過連桿驅使曲軸旋轉而作有用功。
與四衝程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為1.7）。
摩托車說幾缸幾缸什麼意思，缸是做什麼用的
5樓：
你所說的缸就是汽缸，摩托車發動機裡面的，發動機的動力就是從氣缸的工作傳送出來的。
簡單來說，缸多，發動機的曲杆做功就會多，如果只有一個缸，四個衝程只有一個衝程做功，而兩缸的話那在另一個缸不做功時，這一個會做功，所以力量比原來大。
6樓：在北固山登山的蝴蝶蘭
缸就動力的源頭。發動機的動力就是從氣缸的工作傳送出來的。缸多動力強勁。
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。
汽缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之一，但不是唯一標準。
單缸發動機是所有發動機的基本起點。所以不同汽缸數量、不同形式的發動機可以說是由不同數量的單缸發動機佈置而成。由於曲軸需要運轉兩圈才會有一次燃燒過
程，所以當發動機工作的流暢程度不佳時，會清楚地感受到汽缸活塞上下運作產生的震動感。
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摩托車發動機的特點
（1）發動機為二衝程或四衝程汽油機。
（2）採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制匯入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
（3）發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
（4）發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
7樓：熠諾千金
簡單說缸就動力的源頭。發動機的動力就是從氣缸的工作傳送出來的。多缸機也簡單點說就是一個發都機上面有幾個氣缸一到六個缸的都有。
缸多的一般排量也大些也就是動力大些，當然也有些2缸和4缸是一樣排量的。
種類：①單作用汽缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用汽缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封效能好，但行程短。
④衝擊汽缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，藉以作功。
衝擊汽缸增加了帶有噴口和洩流口的中蓋。中蓋和活塞把汽缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用於下料、衝孔、破碎和成型等多種作業。
作往復擺動的汽缸稱擺動汽缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小於 280°。此外，還有迴轉氣缸、氣液阻尼缸和步進汽缸等。
8樓：一路汽車訊
摩托車單缸雙缸三缸四缸發動機有何區別，各自都有什麼優缺點？
9樓：其曉夏侯
缸是摩托車的動力**，普通125就是一個缸，像一些大排量的多是4缸的，看車子有幾個火花塞就有幾個缸的
10樓：陳轉富
力量大，速度快，
缸多，發動機的曲杆做功就會多，如果只有一個缸，四個衝程只有一個衝程做功，而兩缸的話那在另一個缸不做功時，這一個會做功，所以力量比原來大。
一般摩托車都是單缸，好點的兩缸。其它的沒見過
11樓：i此生不壞
外表分辯的話看有幾個火花塞或者有幾個排氣管介面就看出來了，老師傅或常玩車的，聽加速的聲音就能分出來
12樓：葉晨
………那個是衡量車速的！你可以試試六十四缸
13樓：笑淡紅塵
缸是做功的。是動力的**，缸多動力強勁。
14樓：匿名使用者
指汽缸人。越多勁越大
15樓：
氣缸，提供動力的場所
如何看出我的摩托車是幾缸、幾衝程的？？
16樓：可可粉醬
摩托車如若bai有進出油口du
，摩托車就是zhi四衝程的。
1、可dao以通過發動
專機的排量實屬行判斷。 從發動機的排量上來看，一般情況下來講，假如發動機的排量是1l以下，大多數為三缸發動機。
2、從火花塞上看：一般而言，如果車有幾個火花塞，基本上就是為幾缸的，這個判斷方法較為簡單。
3、從缸線、缸線數目上看：從缸線、缸線數目上看，這種方法只適合較早起的車，如卡車之類，小轎車基本是看不到裡面的構造了。
17樓：春意盎然
如何看摩托車是幾缸、幾衝程的方法：
（1）摩托車兩衝程的火花塞在發動機專頂屬部,4衝程火花塞在發動機的側面.
（2）有幾個火花塞就是幾缸。
（1）發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個衝程。也稱之為行程。衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係，衝程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。
（2）活塞運動均速公式為：衝程*2 *轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m/s，無論引擎排氣量大小或者運作轉速範圍。活塞速度越快對於引擎壽命也越不利。
18樓：匿名使用者
摩托車兩衝程的火花塞在發動機頂部,4衝程火花塞在發動機的側面.
有幾個火花塞那就是幾缸了.
摩托車四缸發動機，摩托車四缸發動機型號有哪些？
堂堂正正 四缸最小也就是250cc了。四缸250cc的摩托車以前有的，現在最小排量只有400cc四缸了。以前四缸都是水冷，但有油餅的都很少，04年以前的兩衝程的雙缸250都是有油冷和水冷的 再後來04年以後兩衝程的車因為排放原因都不讓生產了 現在的四缸摩托車基本上都是水冷 油冷了。你想自己造個卡丁車...
摩托車發動機拉缸了，摩托車拉缸會有什麼表現？
駛回去後，應按下面方法檢查，排除故障 1 潤滑不良，二衝程混合潤滑發動機應按規定配製燃油 二衝程分離潤滑發動機和四衝程強制潤滑的發動機，應檢查機油泵是否損壞，油管是否洩漏，若有，應給予以排除。2 長時間高速行駛造成發動機過熱，檢查活塞環是否折斷，卡銷是否脫落等，若有，應更換零件。3 製造精度不夠，檢...
摩托車發動機有雜音，摩托車發動機有雜音
當你的摩托車上出現這9種噪音，你就要當心啦！很多時候，車上發出的一些很簡單的小聲音我們也需要認真檢查，以免小故障變成大故障！1.嘩啦嘩啦聲，你的車子如果聽起來猶如鬧肚子了一樣嘩啦嘩啦響，那麼你應該檢查一下它的冷卻系統了！冷卻液應該是在冷卻管裡靜靜地流淌。首先，檢查和冷卻管道相關的所有閥門，如果發現漏...