1樓：匿名使用者
內部清洗可以清楚內部積炭，和機械摩擦後的雜物。內部清理可減少機械的自然磨損，可延長使用壽命，最現實的維護是按時更換機油，經常保養空濾。
2樓：天使愛上我
清洗發動機的內部積炭，降低發動機冷啟動的內部摩擦提高發動機的使用壽命，降低發動機的抖動，提高發動機的效能
3樓：停步傾聽
只是乾淨，散熱好。不建議經常清洗，次數多了容易使部件生鏽。
當汽車執行時，機油便工作在高溫、高壓狀態之下，系統中不可避免存在灰塵、金屬磨粒等雜質。這樣，機油會逐漸失去保護能力，顏色變黑。經常換機油是有益的，但問題仍然存在，因為大部分費機油中的油泥和漆狀物仍留在系統內。
新機油加入後，與油泥和漆狀物迅速溶合，周而復始，潤滑系統將會因為油泥和漆狀物的存在而堵塞（尤其是機油泵的濾網）。機油流動不連貫，導致發動機發生故障。為了解決這個問題，延長發動機使用壽命，並且改善機體效能，應定期清洗發動機潤滑系統，清洗掉系統內的油泥、漆狀物和其他包容物，進而減少新機油的汙染。
可以使用燃油淨化劑、油器清洗劑、供油系統清潔劑等產品。
4樓：陳振議
我的車昨天在保養廠老闆一直鼓勵我清洗，結果洗完轉數乎高乎底，明天把車丟回保養廠，沒有給我修好的話，準備砸店。建議車友沒事千萬不要清洗發動機。
5樓：匿名使用者
屁好處！定期換油的車，發動機裡面很乾淨的，洗毛啊！
汽車發動機內部清洗劑有什麼作用？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機內部清洗劑，或稱之為清洗液，是一種用於清洗發動機內部油泥、積碳、膠質等有害物質，保持發動機內部潔淨，增強機油流動性，降低磨損，延長發動機使用壽命的汽車養護用品。
7樓：匿名使用者
發動機清洗劑分內部與外部，發動機外部裸露在發動機艙內，一般很少清洗。發動機內部清洗劑，或稱之為清洗液，是一種用於清洗發動機內部油泥、積碳、膠質等有害物質，保持發動機內部潔淨，增強機油流動性，降低磨損，延長發動機使用壽命的汽車養護用品。我保養的時候用ldh up02內部清洗劑，它是免拆發動機清洗劑也是保養店介紹的，**不貴，操作簡單，用得還行。
是否用清洗發動機，有什麼好處麼
8樓：途虎話養車
是的發動機清洗涉及內部與外部，發動機外部裸露在發動機艙內，一般很少清洗，因此，平常所說的發動機清洗劑即是發動機內部清洗劑，或稱之為清洗液，是一種用於清洗發動機內部油泥、積碳、膠質等有害物質，保持發動機內部潔淨，增強機油流動性，降低磨損，延長發動機使用壽命的汽車養護用品。由於發動機構造的精密性，發動機清洗均採用免拆解方式，因此發動機清洗劑又稱之為免拆發動機清洗劑。
9樓：羅什曼那的記憶
不需要，只要勤換機油就行了，
當然你要洗的話，那也無所謂
我有時換機油時，叫師傅先拿罐積炭淨之類的，倒發動機裡，然後怠速個七八分鐘，再放機油
有沒有有用也不知道，
因為我機油換得很勤的，發動機保養得很不錯
那至少沒有壞處吧，因為時間短啊
10樓：啤酒與花生
二樓的說得很對，4萬公里還是新車哦！不要上了保養技師的當，很有可能他是為了賺錢.當然也要看看你車的情況！
11樓：害羞男人
四萬公里差不多還是新車呢，沒必要清洗，據說只有開了好多年的老車才用呢
汽車發動機清洗劑和保護劑有必要使用嗎。
12樓：他說你妖言惑眾
沒有必要使用。發動機清洗沒必要，如果換其他牌子的機油，換前可以用下，之後也不需要了。進氣清洗可以有，包括空調系統清洗殺菌。
那些用在發動機的清洗劑新增劑的產品，其實沒用，定期清洗節氣門積炭，清洗噴油嘴，比那些清洗新增強多了。
擴充套件資料：
保養注意事項：
1、清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。
如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。
2、驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
他說，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直。
往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗乾淨後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了。
3、清洗噴油嘴積炭
因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
13樓：化工儀表交流
新車不加也可以，老車建議適當新增一下。
專業發動機內部清洗劑應具有以下功效：
1 高效清潔引擎內部積碳，膠質和其他有害物質。
2 中和引擎內部生成的長期有害酸性物質。
3 清潔曲軸箱pvc閥。
4 清潔氣門挺杆和液壓挺杆。
5 防止新舊機油混合，清除舊機油形成的油泥和油膜，以免降低新機油效能。
6 提升發動機功效，降低噪音，減少燃油及機油損耗。
7 潔淨發動機潤滑系統，增強機油流動性，降低發動機溫度，提升潤滑效能。
8 避免發動機燒機油。
14樓：匿名使用者
是很有必要使用的， 發動機保護劑是降低發動機在 冷啟動時 和 持續的高溫狀態下 產生的負面磨損，是有效避免發動機裡面的齒輪間隙增大，發動機打滑，磨齒，聲音變大的機率。
15樓：峰橋汽車美容
新車的時候，可以做幾次汽車發動機清洗和保護，以後可以減少。做到汽車正常保養可以了。
16樓：a霸王提槍
一般按公里數保養就可以了，頻繁保養不但不會對車有益還會對車造成傷害。
17樓：手機使用者
我家新買一車，5000公里一次，到現在都保養了五六次了吧。我覺得還是有必要做保養的，只是做多做少，如果不做保養，車的部件壞了可得好些銀子修呢，如果你的車不是很好的話，保養不用做得太勤。
18樓：匿名使用者
都是新車，又不壞配件，賺啥錢啊，全是保養的瓶瓶罐罐！這東西就是保健品，洗不好也洗不壞！你要下次去保養只換機油試試，他還能這麼熱情嗎！
19樓：匿名使用者
可能會有一定效果，但一般情況下沒必要，只要做到正常保養就行。
20樓：
沒有必要。
建議不要加，你使用合成的機油也沒必要加 ，如果真的要用的清洗和保護就是合成劑 ， 前提是產品一定要是大牌** ，總之市場上魚目混在 大家只能仔細斟酌 。
這其實屬於深化保養專案，就像正常的人吃補品一樣。
21樓：匿名使用者
這屬於深化保養專案，就像正常的人吃補品一樣，沒啥效果，多此一舉，當然也不會有啥負面效果。說直接點就是忽悠你，從你兜裡掏銀子。
22樓：匿名使用者
呵呵，正常的保養外面一般的修理廠做做就好了，別去死s店，那裡的刀都磨的很快的，一刀下去，血都流不出，豬已經死了。那裡無非就是有杯茶給，一部韓國片給你看你麼？一年下來你的喝茶費都得好幾千，不過錢多也無所謂。
你說了。
23樓：匿名使用者
我認為按照廠家的要求定期做三清，就已經足夠了。我在日本學習汽車，日本已經是超專業了。他們也都是這麼要求的。那些什麼藥劑，都是騙人的。
記住定期三清，省錢開心。
24樓：匿名使用者
冬天的時候拿來烤火比較好
25樓：
我是4s店的服務顧問，通常情況下，服務顧問是巴不得你做那麼多保養的，因為保養費用足夠多的話，他的業績量就大，你說的這些保養，其實可以算是20000公里保養了，一般來說的話，根本不需要在這個時候去做。你就做個免保基本都差不多了！
一般保養都是5000公里一做，20000公里一個大保養。
其實4s店很多東西也是從汽配市場買來的，你不如上**買一些保養品，然後給一些較大的汽車美容保養店去做，省錢起碼有60%以上！
26樓：
可以關注我的qq空間2659360897
發動機內部清洗，有必要嗎，清洗發動機內部，有必要嗎
清洗進氣系統一般都在2 3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門髮卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和進氣的潮溼結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。大家口中的發動機內...
發動機內部清洗劑的產品效能，發動機內部清洗劑害處
1.能夠高效清潔引擎內部的積碳，膠質和其他有害物質。2.能夠防止組合，清除舊機油形成的油膜和油泥，以免降低新機油的效能。3.能夠提升發動機的功效，進而降低噪音，也可以減少燃油及機油損耗。4.能夠中和引擎內部生成的長期有害的酸性物質。5.能夠清潔曲軸箱pvc閥。能夠清潔液壓挺杆和氣門挺杆。6.能夠潔淨...
摩托車發動機內部用什麼清洗
發動機內部清洗劑 油泥汙泥類清除劑 積碳清除劑 油泥積碳清除劑。發動機內部清洗劑由清洗能力非常強的多種成分組成，是一種能對潤滑系統內部系統進行自動清洗的新增劑。將發動機內部清洗劑加入到發動機曲軸箱內，在發動機運轉中隨著機油流動，即可完成清洗過程，會使膠質溶解，使黏結到一起的沉積物變得疏鬆，進而脫落。...