1樓：麻木
1、釋出時間不同
國家第四階段機動車汙染物排放標準釋出時間是2023年12月30日。
國家第五階段機動車汙染物排放標準釋出時間是2023年9月17日。
2、內容不同
國四的汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
3、嚴格性不同
相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度註冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。
2樓：途虎話養車
什麼是國四（ⅳ）排放標準？
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》該標準由環保部於2023年4月15日釋出。 汽油車從2023年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。
全國範圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2023年7月。
什麼是國五（ⅴ）排放標準？
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》環保部於2023年9月17日公佈。2023年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標準。
3樓：鹽山小夥啊
國五是一種汽車尾氣排放標準，國五標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。全國將於2023年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。
國五相比於國四，區別就在於氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。國五標準這次終於「脫亞入歐」，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。
一、汽油車
在國五標準中，相比於國四，汽油車的氮氧化物（nox）排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（pm）檢測標準。
二、柴油車
對於柴油車，氮氧化物（nox）排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和指標嚴格了23%，而對於柴油車的顆粒物濃度（pm）限制提升了82%，還有新增的顆粒物粒子數量（pn）也是衝著柴油車來的，pn標準只對柴油車檢測。相比於汽油車，國五排放標準顯然對柴油車要求更高。
國四升國五，對於汽油車來說，提高了對氮氧化物排放的要求，還新增了對缸內直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測。對於柴油車來說，多方面的指標均有較大幅度提升，其中顆粒物濃度更是嚴格了82%，國五這次提升的目標更多是柴油車，體現出國家對空氣治理的決心。
4樓：水瓶
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
5樓：鳳漫望晴雪
國四和國五的區別：
在國五標準中，相比於國四，汽油車的氮氧化物（nox）排放限制嚴格了25%（由0.08g/km降至0.06g/km），還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（pm）檢測標準。
對於柴油車，氮氧化物（nox）排放限制嚴格了28%（由0.25g/km降至0.18g/km），碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和指標嚴格了23%（由0.
3g/km降至0.23g/km），而對於柴油車的顆粒物濃度（pm）限制提升了82%（由0.025g/km降至0.
0045g/km）.還有新增的顆粒物粒子數量（pn）也是衝著柴油車來的，pn標準只對柴油車檢測。相比於汽油車，國五排放標準顯然對柴油車要求更高。
國五的油品標準也比國四要高，主要體現在硫含量上。如圖：
6樓：京城「老炮兒
國四車、國五車和國六車，全稱是「國家第幾階段機動車汙染物排放標準」，指的是排放標準符合國家規定的不同階段機動車汙染物排放標準的汽車，數字越往後，釋出的時間越晚，車子的節能減排要求越嚴。
7樓：守護迷途
國五比國四排放高一個等級。
8樓：
國iii標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
國四標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。 相當於歐四標準。
京五標準北京率先在全國實施第五階段機動車排放標準，是在國家標準沒有出臺前實施，所以為「京」字輩兒。同時，京五標準嚴於國五標準。相當於歐v標準。
車管所按照碳管為主。國四和京五的車 主要是碳管不一樣，標號不同。
汽車國四和國五有什麼區別？
9樓：途虎話養車
什麼是國四（ⅳ）排放標準？
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》該標準由環保部於2023年4月15日釋出。 汽油車從2023年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。
全國範圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2023年7月。
什麼是國五（ⅴ）排放標準？
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》環保部於2023年9月17日公佈。2023年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標準。
10樓：默默她狠傷
國四車和國五車指的是國家規定的不同階段的排放標準。主要作用是：控制和減少汽車排放汙染物，越往後面的越節能減排。
國四排放標準：是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
第五階段車用汽油國家標準是由國家質檢總局和國家標準委於2023年12月18日釋出，與第四階段標準相比較，國五標準實施後將大幅減少車輛汙染物排放量，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%至15%，對改善空氣質量具有重要的意義。
11樓：天司寒影
國五標準相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物
排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。可以看到，國五相比於國四，最大區別在於對重型車排放更加嚴格，其次氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。國五標準與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當
12樓：足球**專家
汽車國四(1)和國五(2)有什麼區別，這是現在很多人想要知道的事情，其實在國五標準中顆粒物的嚴格控制是最關鍵的核心一點，相比於國四的汽油車，氮氧化物有嚴格的限制，規定出排放限制的資料為25%。
同時需要注意的是新標準國五還新增了許多不同的專案，除了甲烷以外，碳氫化合物和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度【pm】有檢測標準，超出上述的標準就會進行處罰，這是對汽車生產企業的要求，對環保很有好處。
缸內直噴需要檢測顆粒物濃度的原因很多，不過主要是因為燃油的問題，具體來說燃油直接噴入高溫的氣缸內，自然會使得燃油氣化的時間相對很短，這樣就會區域性形成過濃的混合氣，這就是一種嚴重的汙染，國四有這類問題，另外國四的話柴油機的液態油滴擴散燃燒，會使整個排放過程中，出現更多的微粒。所以國五才會對缸內直噴檢測顆粒物濃度。
柴油車的國五與國四排放標準相差很懸殊，對於柴油車來說氮氧化物有嚴格的相關規定，排放汙染物的限制數字為28%，同時國五對碳氫化合物和氮氧化物的總控制到23%，柴油車的顆粒物濃度【pm】也作出相應的嚴格控制，目前為82%左右。
同時柴油車新增的顆粒物粒子數量【pn】，這就是針對柴油車的國四標準來的，因為汙染排放比較大，所以pn標準只對柴油車檢測。對於普通的汽油車，大家可以看出國五排放標準，更加傾向於柴油車的嚴格要求。
國五標準中，我國**對國內的柴油車排放採取嚴格的管理，原因在於柴油車存在很大的一些實際問題，所以國五和國四主要是兩個方面的改變：
第一，國家嚴格控制以往的車廠造假，以及杜絕採用曲線技術取得環保標準，減少車輛的汙染物和顆粒物的擴大，標準更加嚴格起來。
第
二、國家嚴格控制柴油車的柴油質量問題，因為現在的柴油油料質量問題很突出，所以環保部在國五里對柴油車排放標準，自然而然的大幅提高這就是國五標準的最大特點。
這次我國的國四升國五(3)，汽油車主要是提高了對氮氧化物排放嚴格控制，同時國家新增了對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度的相關技術檢測。柴油車的升級則是多方面的指標升級，是一次綜合性的大幅度提升，對於顆粒物濃度更是嚴格控制到82%。因此可以看出國五這次提升的目標更多是柴油車，體現出國家保護青山綠水的決心和信心！
引用資料
圖表：汽車「國五」新規來了.****門戶**
什麼車是國五排放標準的，汽車排放標準國四國五是什麼意思
特特拉姆咯哦 現在有數十家公司的數百款車型，已經通過國5認證。除了高階品牌，很多中低端車型也都有，包括海馬，東方小康，華普，東風，北汽，哈飛，奇瑞，比亞迪等等，具體可到4s店諮詢。不過也有合資品牌按國5進行配置的，準備進行國5認證。但國5認證還沒有開始比如 日產天籟 最新 豐田威馳 最新 rv4 最...
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現在柴油車國四和國五有什麼區別，國五柴油車與國四柴油車有什麼區別
什麼是國四 排放標準？輕型汽車汙染物排放限值及測量方法 該標準由環保部於2005年4月15日釋出。汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國範圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。什麼是國五 排放標準？輕型汽車汙染物排放限值及測量方法 環保部於2013年9月...