1樓:啥玩意兒
1、排放限值不同:國6a相當於是國5與國6的過渡階段,而國6b才是真正的國6排放標準。 在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下,相比國5排放標準限值,國6a的汽油車co限值相比加嚴了50%。
2、**不同:國6的車相比國5加裝了不少東西,除此之外,汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本,這就會導致國6的車輛**遠遠高於國5的車輛。
3、報廢時限不同:比如2023年1月買的國5車和國6車雖然行車證都會是15年,但是實際使用肯定是有區別的,以已經實施的標準為例,2023年的國3卡車和2023年的國4卡車都還可以在北京上路,但是隨著越來越多的城市禁行,其實很多老車相當於已經報廢了。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。
國5標準
國家制定機動車汙染物排放標準是為貫徹環境保護相關法律,減少並防止汽車排氣對環境的汙染,保護生態環境,保證人體健康。國六標準分為國六a和國六b兩個階段,國六標準相對於國五標準,對於排放物的要求會更加嚴格,計劃分別於2023年和2023年在全國統一實施。
國六標準由環境保護部、國家質檢總局分別於2023年12月23日、2023年6月22日釋出的。根據以往經驗,實行國五標準後國二標準的車被淘汰,所以當國六標準全面實施後國三標準的車被淘汰的可能性非常大。準確的淘汰時間不能確定,需根據國家政策及每個地區的實際情況而定。
2樓:塔木裡子
1、「國六標準」限值要求相比「國五」加嚴了40%至50%左右。
2、「國六」採用了燃料中性的原則,即無論採用哪種燃料,排放限值都是相同的。而在原先的「國五」階段,柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
3、國六標準與國五相比,在排放標準方面,氮氧化物減少77%,顆粒物減少67%,引入顆粒數量(pn)的限值要求,並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(obd)的相關要求。
4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求,包括型式檢驗和資訊公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等,並簡化了達標判定方法。
3樓:皮芽子影視剪輯
回答1.國六排放的汽車在燃油方面優化了不少,汽油燃燒得更加完全了2.動力上面存在區別,同樣一個車型和排量,國五的車輛在動力方面是比國六高出來不少的
3.**上也是有所差異的,國六比國五貴一些呀提問國五影響以後年檢嗎?
我打算購買的是輕卡車
回答按照空車質量檢驗的要求,將會從標準實施騎第9個月開始實施。也就是2023年9月1日起全國將正式實施貨車年檢稱重,輕卡的總重量不能超過4.5噸,一旦超重就過不了年檢了
您看一下,輕卡重量超了4.5就不能年檢了
提問是空車4.5噸嗎?
回答對呀
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4樓:顧小蝦水瓶
1、一氧化碳排放要求不同:國五的車一氧化碳含量是每公里1000mg;國六的車一氧化碳含量是每公里500mg。
2、字母表示不同:國五是用v表示;國六是用vi表示。
3、釋出部門不同:國五標準釋出部門是環保部;國六標準釋出機構是環境保護部和國家質檢總局。
4、控制水平不同:國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準;國六標準排放控制水平是防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的汙染,保障人體健康而制定的標準。
5樓:汽車影老師
一、排放標識不同
1、國五:國五排放標準的標識是「v」。
2、國六:國六排放標準的標識是「ⅵ」。
二、排放標準不同
1、國五:國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2023年起開始執行,其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。
從國ⅰ提至國ⅳ,每提高一次標準,單車汙染減少30%至50%。
2、國六:國六的排放標準比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下,汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%,總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量下降50%,氮氫化合物排放也下降42%。
三、實施時間不同
1、國五:國家第五階段機動車汙染物排放標準於2023年1月1日起在全國實施。
2、國六:2023年12月23日,環境保護部、國家質檢總局釋出《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,自2023年7月1日起實施。2023年6月22日,環境保護部、國家質檢總局釋出《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,自2023年7月1日起實施。
6樓:北葵向暖與風相擁
國五和國六的區別是排放標識不同,排放標準不同,實施時間不同。
一、排放標識不同
1、國五:國五排放標準的標識是「v」。
2、國六:國六排放標準的標識是「ⅵ」。
二、排放標準不同
1、國五:國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2023年起開始執行,其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。
從國ⅰ提至國ⅳ,每提高一次標準,單車汙染減少30%至50%。
2、國六:國六的排放標準比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下,汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%,總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量下降50%,氮氫化合物排放也下降42%。
三、實施時間不同
1、國五:國家第五階段機動車汙染物排放標準於2023年1月1日起在全國實施。
2、國六:2023年12月23日,環境保護部、國家質檢總局釋出《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,自2023年7月1日起實施。2023年6月22日,環境保護部、國家質檢總局釋出《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,自2023年7月1日起實施。
7樓:
1、排放標準不同:國六的排放標準要比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下,汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%,總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%,氮氫化合物排放也要下降42%。
2、實施時間不同:國五標準已於2023年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。國六自2023年7月1日起實施。
3、原則不同:國五階段,柴油車和及有車的排放標準有所不同,但國六採用了燃料中性原則,也就是無論採用哪種原料,排放限值是相同的。
對於上牌的影響:國六標準正式實施後,影響的主要是新車生產、進口、銷售以及註冊登記環節,現有的國五新車將不允許登記上牌,但之前已註冊登記上牌的國五車輛仍可繼續使用,且不影響正常年審,也可作為二手車正常交易。國五貶值。
上牌注意事項:
對於湖南、湖北、江西等還沒有實施國六標準的地區國五還是可以正常上牌的。2023年7月1日後,基本上全國大部分地區的國五車將無法上牌。所在地已經實施國六標準的,國五車將無法上牌。
如果想要購買國五車,需要根據當地的實時的政策來確定。
國家關於國六排放標準第一階段(國六a)實施的時間表原定2023年7月1日,國內大多數地區均提前到2023年7月1日開始實行,可以預見的是,對於7月1日沒有實施國六排放標準的地區,未來都有可能提前實施國六排放標準。
8樓:小小的白開水
二者的區別表現在:排放標準、實施時間、原則上的不同。
1、排放標準不同:國六的排放標準要比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下,汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%,總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%,氮氫化合物排放也要下降42%。
2、實施時間不同:國五標準已於2023年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。國六自2023年7月1日起實施。
3、原則不同:國五階段,柴油車和及有車的排放標準有所不同,但國六採用了燃料中性原則,也就是無論採用哪種原料,排放限值是相同的。
國五實施情況
1、北京
環保部表示,北京市已解決了低硫燃油的**問題,具備實施第五階段輕型汽油車排放標準的條件。經***批准,國五標準釋出後,將立即廢止京v階段標準,改為提前實施國五標準。2023年9月份,北京市在全國率先實施輕型車國五排放標準。
2、上海
2023年4月2日,據上海市****訊息,為進一步改善上海市環境空氣質量,保障人民身體健康。經***同意,結合上海市實際情況,決定自2023年4月30日起,對在上海市辦理註冊登記(含外省市轉入)的輕型點燃式發動機汽車以及在上海市使用的公交、環衛、郵政行業重型柴油車,實施第五階段國家機動車大氣汙染物排放標準。對2023年5月1日後銷售或轉入的第四階段排放標準車輛,停止辦理註冊登記。
3、珠三角
2023年3月1日起,對在珠三角地區銷售、註冊和轉入的輕型點燃式發動機汽車,應當符合國家排放標準《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(gb18352.5—2013)中的排放控制要求,執行標準中obd系統nox監測和obd實際監測頻率(iupr)的相關要求;同時,停止銷售、註冊和轉入不符合上述要求的車輛。
9樓:務筠南門依薇
01 國六標準比國五更加嚴苛,在排放標準方面,氮氧化物減少77%,顆粒物減少67%,引入顆粒數量的限值要求,並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。另外,國六還出了更為嚴格的合規監管要求,並簡化了達標判定方法。
7月1日起,包括山西在內的十五個省市將正式實施國家第六階段機動車排放標準,也就是俗稱的「國六」。那麼,國五國六到底有什麼區別呢?
1、「國六標準」限值要求相比「國五」加嚴了40%至50%左右。
2、「國六」採用了燃料中性的原則,即無論採用哪種燃料,排放限值都是相同的。而在原先的「國五」階段,柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
3、國六標準與國五相比,在排放標準方面,氮氧化物減少77%,顆粒物減少67%,引入顆粒數量(pn)的限值要求,並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(obd)的相關要求。
4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求,包括型式檢驗和資訊公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等,並簡化了達標判定方法。
5、「國六a」階段的排放標準基本與「國五」相同,僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。例如:「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km,柴油車則不能超過0.
5g/km,而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。
6、**方面,國六的車相比國五加裝了不少東西,除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本,這就會導致國六車輛**遠遠高於國五車輛。
最後就是汽車殘值區別了,受到報廢時限、道路通行許可權制、部分割槽域路段准入限制同樣車況不同排放的汽車殘值也會產生較大的差異,而且過低排放標準的車輛**還會比較困難。
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