1樓：檢曼辭
國三柴油車現在還可以開，只是在某些地區被限行了。
貨車實際使用年限是八年還是十年這個問題曾經闢謠過，柴油貨車不存在8年強制或引導報廢，要面對的是區域限行。
繼2023年的「黃標車」淘汰政策完成後，發達地區又積極推行引導國三老舊車報廢政策，已經相繼有城市出臺辦法執行。其中京津冀、長三角、珠三角和一二線主要城市是重點，比如天津、寧波等城市採取經濟補貼引導報廢，上海早在幾年前就已禁止國三柴油車進入城區內環，北京也明令禁止國三以下柴油車進入六環。
擴充套件資料：
所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。
車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增
2樓：繁星點點
國三的車有車，現在好多都不讓進市了。應該是開不了幾年了。
3樓：運動女生
看在幾線城市，一線早就不能開了，二線也在限行範圍內，三線城市暫時沒問題，估計也快。
4樓：一念輪迴是無情
大部分地區已經限行了，據說明年國家會開始淘汰國三標準的車。
5樓：招鴻寶
過三的柴油車可以開的話，還是可以開起來的
6樓：我就是正主
可能不超過3年就不能開了
現在很多市區禁止開車進入
7樓：匿名使用者
一二線城市已經不能使用了現在三線城市也不讓用了進2023年有可能就不能使用了
國三柴油車還能開幾年？
8樓：
強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。
7月1日開始將迎來史上最嚴的國六排放標準，說國三柴油車2023年報廢也並非空穴來風，國三柴油車報廢新規定《加快推進老舊營運車輛淘汰實施意見》如下：此意見雖不是全國範圍實施的，但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。
到2020底，大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新，以及註冊登記日期為2023年12月31日（含）以前的其他國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新。
9樓：taimi熙熙
你現在買國三的車,可以按照國家的規定按汽車報廢年限規定使用,比如轎車規定15年報廢,就可以開15年的.國家比如停止國三,也就是說要求廠家停止生產國三標準車,上牌禁止.但不影響已經上牌的車正常使用.
4s的說法是不對的,他們只是想讓你在那買多拿提成,實際上你在哪保險都一樣,理賠是保險公司的義務.
一，國家是在2023年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒開啟，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上
二，實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產真正的國三柴油車
三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的。國三車比國二車都要貴好幾萬。也就是說，只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三
四，國四柴油車，目前的話，勸你不要買，如果實在要買，輕貨車**都要在十萬以上的才好。比如新出的慶鈴。
柴油車省油祕訣
低轉速區域的扭力優勢比汽油機要好，也就是加速效能要好才買的，更何況咱的菱智柴油車的發動機還是渦輪增壓帶t的。還有一大原因就是省油，這麼說吧，同排量的柴油車比汽油車能省個三分之一，現如今油耗高物價高的時代，省油就是省錢那。不過有朋友給我反應過，為啥他開柴油車的時候，只是覺得比汽油車省油，但是並沒有省多少呢，下面教給大家一些經驗：
一、是要注意熱車，先怠速運轉一會，等車熱了再走。
二、是執行時輕踩油門，剎車少踩，保持勻速行駛很重要。還有一點，柴油車低速掛高檔不省油，最好是低檔高油。再有就是保養了，發動機要注意保養還有要經常檢查輪胎，胎壓不足，輪胎的壽命會降低，也會讓車的耗油量增多。
一三年的國三柴油小貨車還能開幾年
10樓：無盡
最多能開到2023年前，因為中國在2020前全面實施國六排放，在國六排放實施後國三柴油車都不準上路，你可以查一下國六實施的規定
11樓：匿名使用者
各地情況不同，國三車禁行時間也不一樣，大城市現在就有禁止進入的，再有一兩年基本就不允許上路了。
12樓：匿名使用者
廣東肇慶市橋北路合力叉車經營部認為：
一三年的國三柴油小貨車還能開幾年。這個問題是國家環保部門決定的。之前傳得沸沸揚揚的實施國六就要淘汰國ii的計謀現在擱淺了。
影響很大，平民老百姓損失大，國家可能考慮貿然實施影響到民生，所以暫緩了。具體實施要等待國家政策。i
國三柴油汽車到現在為止還能開麼？
13樓：搞笑症者
國三柴油車現在還可以開，只是在某些地區被限行了。
貨車實際使用年限是八年還是十年這個問題曾經闢謠過，柴油貨車不存在8年強制或引導報廢，要面對的是區域限行。
繼2023年的「黃標車」淘汰政策完成後，發達地區又積極推行引導國三老舊車報廢政策，已經相繼有城市出臺辦法執行。其中京津冀、長三角、珠三角和一二線主要城市是重點，比如天津、寧波等城市採取經濟補貼引導報廢，上海早在幾年前就已禁止國三柴油車進入城區內環，北京也明令禁止國三以下柴油車進入六環。
14樓：愛笑的羽瑄
一，國家是在2023年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒開啟，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上。
二，實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產真正的國三柴油車。
三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的。國三車比國二車都要貴好幾萬。也就是說，只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三。
四，國四柴油車，目前的話，勸你不要買，如果實在要買，輕貨車**都要在十萬以上的才好。比如新出的慶鈴。
國四柴油車會過不了年檢嗎，國三柴油車還能開幾年
15樓：海天盛
可以開，轎車規定15年報廢，就可以開15年的，年審的時候比較麻煩，國3的車是按照國家4的標準測試的，這是為什麼檢測站周邊修理廠是越來越多的原因。
國三，汽車將在2023年通過年度審計，並且不會強制報廢。通過2023年年度審計沒有問題，國家發展改革委、工商部等10部委於2023年1月底聯合釋出《進一步優化促進消費穩定增長形成強勁國內市場供給計劃（2023年）》。
(以下簡稱《實施方案》)並未在三車限行期限內做出明確表示，而大部分省市也沒有針對三車限行政策出臺。
擴充套件資料：
注意事項：
1．作為取消第三國家的柴油車，第三國家的柴油車將率先在「逐步淘汰期」：到2023年底，這個國家的許多地區將逐步取消第三次全國柴油車的排放標準及以下經營超過100萬中型和重型柴油車輛；
南京、深圳、東莞和其他城市已經公佈了今年淘汰老柴油車的時間表。
2．隨著今年國家六項排放標準在各地的實施，三等舊車在中國面臨越來越多的限制。
中國汽車經銷商協會**，就像鼓勵消除「黃色標準」汽車在每個國家，地方**還將推出補貼等政策，鼓勵替代和限制開車，以加速升級通過市場手段和鼓勵消費者換取新車。
根據協會的分析，對汽車排放標準低於第三國家排放標準，預計京津冀，滬寧、杭州、廣州和深圳等重點區域更有可能在接下來的幾年裡，而第四個國家排放車輛，當前**不太可能完全限制在未來五年。
16樓：愛笑的愛心公益
座標山東
國三柴油車加裝水助動機後，尾氣達標，車輛繼續使用。
柴油車國三車報廢年限
17樓：與你最初
關於國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關於報廢的規定並不相同，其報廢標準分別如下：
1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國範圍內將在2023年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；
2、國三柴油家用汽車並沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里後，才進行報廢。
由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2023年為止並沒有強制報廢年限的規定。
18樓：匿名使用者
私家車不看年數的，按照里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢。如果是運營車，8年報廢。
除車體老化外，國三車還面臨因排放不達標而遭淘汰的情況，各地都逐步加進了對國三車的限制，以排放標準是否達標為依據，2023年要求淘汰排放不達標的國三柴油車。而排放達標不達標主要以車輛檢測資料為依據，根據煙度值確認車輛是否達標。對於不達標的車，經維修仍無法滿足排放限值的，由交通登出運輸證。
目前國內常見能讓國三柴油車煙度值達標的技術主要有安裝dpf和加裝水助動機。
dpf是後處理裝置，原理是收集黑煙，但時間長了會降低車的動力且增加油耗；水助動機技術是利用車載電能將水電解成氫氣和氧氣，注入到發動機，提升發動機混合氣燃燒速率，達到充分燃燒，起到提升動力、降低黑煙、減少積碳、降低油耗的效果
因此國三車的報廢並不是按年限來劃定，而是根據里程數和排放量測量資料為標準
19樓：
最好把囯產的車部報廢掉
國三柴油轎車幾年報廢
20樓：匿名使用者
國三柴油非營運載客轎車無報廢年限的，只要能通過年檢，即可上路行駛，但如果連續三年無法通過年檢，則需要強制報廢。
根據《機動車強制報廢標準規定》第四條 已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車**拆解企業，由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
第五條各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
擴充套件資料：
《機動車強制報廢標準規定》第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車**拆解企業，由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四）公交客運汽車行駛40萬千米；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
（六）專用校車行駛 40萬千米；
（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；
（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；
（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
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國三的車還能開幾年，國三車能開到幾年？
你現在買國三的車,可以按照國家的規定按汽車報廢年限規定使用,比如轎車規定15年報廢,就可以開15年的.國家比如停止國三,也就是說要求廠家停止生產國三標準車,上牌禁止。但不影響已經上牌的車正常使用，4s的說法是不對的，他們只是想讓你在那買多拿提成，實際上你在哪保險都一樣,理賠是保險公司的義務。具體如下...