1樓：匿名使用者
這個應該還沒有實踐檢驗，因為汽油機渦輪增壓使用時間太短，所以只能理論上談一下個人理解。
汽油車的增壓器是從柴油車引進而來，但是汽油機的壓縮比沒有柴油機大，尾氣溫度比柴油低，所以相對而言工作環境要更好一點，因此可能對渦輪的要求要低一點。
但是汽油機的機械結構要遠比柴油複雜，穩定性也要差一些，所以導致渦輪的設計可能要比柴油複雜，因此壽命可能會更短。更重要的是柴油增壓器發展時間長，技術改進比較完善，汽油機增壓器的發展太短，相對來說不是很成熟。
其實無論汽油還是柴油增壓器，渦輪增壓技術適合重型機械，從成本投入和價值增值來看並不適合一般性民用。如果是重型卡車之類的使用，沒有渦輪增壓，機器功率一般會不夠，所以也就沒法考慮壽命了。
2樓：
發表一下個人觀點：
第一、現在無論是柴油機還是汽油機的增壓器都已經比較成熟，所以正規廠家的都是滿足要求的。
第二、柴油機的增壓器歷史悠久，相對從技術上比較成熟，但是廠家比較混亂，小增壓器廠的質量比較難保證，另外一些難以解決的問題還是沒有更好的辦法，例如：漏油、噪聲等。汽油機相對技術含量要高一些，並且對材料的要求和技術的要求都要高，因為排溫高、被壓大等，增壓器的轉速要求也高，一般中間殼都帶有水道用於冷卻，所以一般的廠家技術能力達不到，只有技術好的幾個廠家在做，可靠性還是不錯的。
第三、柴油機增壓的使用環境要比汽油機的使用環境差一些（車用除外），汽油機增壓主要用於車機，柴油機的增壓用途比較廣泛，例如船機、工程機械、卡車、發電機等，他們相對的使用就要差很多，也會影響到可靠性。
目前柴油機的可靠性驗證還是沿用了比較傳統的方法，而汽油機增壓器的可靠性要比柴油機增壓器要求更嚴格一些。我不能明確的回答您的問題，只能表述我對增壓器的理解，希望對您有幫助。
柴油發動機和汽油發動機壽命哪個長
3樓：
柴油機的燃燒率可達到45%，汽油機僅有35%左右，同樣排量的柴油機比汽油機節省燃油30%-35%，柴油機結構簡單內部執行阻力低，柴油機具有得天獨厚的優勢，壽命是同等汽油機的2倍以上。這裡所說的不是國產拖拉機上用的柴油機，而是高壓共軌缸內直噴的柴油機。
4樓：幸琪祭珉瑤
汽油發動機是點燃式，柴油機是壓燃式，發動機的壽命取決於工藝技術，和甚麼燃料沒有直接關係，具體來講決定發動機壽命直接因素材料，熱處理，和加工精度。
5樓：
柴，汽油發動機的壽命無所謂哪個更長，只要按時保養，正確使用，不缺機油和冷卻水。其壽命都一樣長，兩者沒可比性，
6樓：匿名使用者
汽油發動機壽命長，可以從柴油和汽油的成分和燃燒後的殘留物就分析出那種油對發動機損害更大……
7樓：匿名使用者
人家有些日本車的柴油機開到報廢都不用修過,你又怎麼說
8樓：匿名使用者
沒法比較，看個人開車跟保養情況
汽油機和柴油機發動機哪個壽命長，不易壞？
9樓：航海
12.4.2汽油機與柴油機的區別
10樓：讀書好讀好書
柴油機的壽命更長,柴油機是壓然式的,首先在零件數量上要少很多,減少了損壞的機率.另外,走同樣的公里數,柴油機的活塞里程要少很多.所以柴油機在同樣條件下磨損會比較慢.
11樓：戰枋蕙
同排量的話，柴油發動機維護簡單，力氣大，噪音大，共振明顯較大，本身來說兩者壽命並不明顯，但是鑑於國內柴油品質較差，實際使用中，柴油發電機壽命往往較短
12樓：匿名使用者
個人感覺汽油機壽命長 柴油機不易壞
13樓：朋哥永不認輸
在同一個級別的排氣量車種中，相對說柴油機要比汽油機使用壽命長。
1、汽油機是靠丁烷燃燒產生爆發力的，它對發動機缸壁的潤滑油有持續性的淡化作用。使機油的潤滑牲慢慢降底。
2、柴油機燃料裡含有大量輕蠟質，雖然也是在缸體內燃燒，但它對氣缸壁的潤滑油影響特別小。同對還有潤滑作用。
柴油車汽油車哪個壽命長一點
14樓：來自開元觀堅強的紫玉蘭
如今的傳統汽車在動力上一般有兩種，一種是汽油發動機，一種是柴油發動機，但是柴油車在國內的應用並不普遍，尤其是在乘用車上，基本上都是汽油車，而柴油車多是一些客車、貨車以及專用車領域。
但是有人說，柴油車壽命比汽油車壽命短，這又是怎麼回事呢？實際上並不是這麼回事，兩者對技術的要求不一樣，各有優缺點。最明顯的，柴油發動機熱能利用率高（環保）轉速比汽油機慢 ，噪音大。
而汽油發動機熱能利用率比柴油機低（同等功率耗油大）轉速高噪音。現在無論是柴油發動機還是汽油發動機，都已經比較成熟，只要是正規廠家都能滿足要求。
實際上，相比汽油機，柴油機的歷史更長，汽油機的研發歷史比較短，所以他的各方面的效能相比較起來可能就沒有柴油機的好。相對於汽油機，柴油機無需通過高壓力點火系統，結構較為簡單，且技術成熟，可靠性更高。正因為如此，柴油車的維護保養、維修費用也比較低，讓車主更省錢。
同時，由於柴油的揮發性比較差，且柴油閃點比較高、自燃點比較低，故柴油車的安全性要比汽油車更高。另外，柴油機的轉速比較低，零配件不易老化，磨損也較汽油機慢，所以從原來上來講，柴油機的使用壽命會更長一些。一般，柴油發動機可達到100萬公里都無需大修，而汽油機開40萬公里想不大修都難。
以上來看，柴油車的壽命是比汽油車壽命長的，因要求轉速低就能達到高功率，而汽油車相對高出50%即內部機械磨擦多岀1.5倍左右。有關人們談論說柴油車比汽油車壽命短，主要原因是由於國內柴油品質較差，現在國內很多車用的柴油都很有雜質。
實際使用時無形當中會影響柴油車的壽命，所以柴油發電機壽命往往較短。但是也一直在尋找改進的辦法，相信假以時日，這兩者的壽命可以勢均力敵。而且柴油也比汽油更加節約。
15樓：匿名使用者
國外是柴油車更好一點，因為成本更低，動力更好！但我國柴油車型少，國內的柴油加油站標號又不全，質量也一般，不如汽油方便！
16樓：匿名使用者
柴油車的原理決定了動力更好，部件更少，效率更高，故障率低，所以柴油車使用壽命更長
17樓：匿名使用者
您好很高興為您解答1、動力性：柴油機的低速扭矩比較大，有利於低速加速好2、經濟性：油耗低、油價低、壽命長這是柴油車最明顯的優點，由於柴油機沒有點火系統，減少了故障發生概率，因而比汽油機更具可靠性，其平均使用壽命是汽油機的1.
5倍，排放低 柴油機的co2 排放比汽油機低20％，hc和co排放約是汽油機的10％－17％，只是顆粒和nox比有後置處理的汽油機差。而現代柴油機通過廢氣再迴圈和排氣後處理，可以明顯改善顆粒和nox排放。3、轉速：
汽油機轉速高，一般可達到7000轉/分鐘，啟動容易，噪音低所以，大家可以發現，國內大型車輛和工程機械都採用柴油機，而轎車都採用汽油機。同排量的發動機柴油車的動力更加強勁, 起步和高速汽油車最快, 維修保養柴油車更便宜謝謝，望您設為最佳答案
18樓：匿名使用者
你好：這一問題，完全在於自己對車的保養情況了。
與什麼油似乎沒有多少關係吧！
謝謝希望能對你有所幫助。
「自然吸氣發動機」和「渦輪增壓發動機」哪個壽命長？
19樓：瀋陽萬通汽車學校
渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
渦輪增壓器(turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣管道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.
4l的，但是隻要度過了那段等待期，1.8t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。
一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
20樓：你好啊月亮
渦輪增壓器
渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
渦輪增壓器(turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣管道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.
4l的，但是隻要度過了那段等待期，1.8t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。
一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機哪個壽命長
21樓：汽車影老師
自然吸氣的發動機壽命要更長一些。
渦輪增壓發動機多了一套增壓系統，會導致增壓發動機氣缸內承受的壓力要大於自然吸氣發動機，這也使得渦輪增壓的發動機壽命要低於自然吸氣發動機。
雖然自然吸氣發動機的壽命更長，但渦輪增壓技術已經比較成熟，渦輪增壓器的壽命也有所延長，正常工作情況下可保證車輛行駛20萬—30萬公里，消費者不需要對渦輪增壓發動機的使用壽命特別擔心。
渦輪增壓工作原理
1、一般我們叫通俗了，都說渦輪增壓，實際上它的實現是通過渦輪增壓器來達到的。渦輪增壓器通俗地理解就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
2、渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
汽油車與柴油車哪個好，柴油車好還是汽油車好？
各有各的好，汽油車噪音小轉速高，但目前柴油車的技術也非常成熟，噪音也很小，現在轎車柴油機也不存在冬天不好啟動的現象，基本上預熱10秒一打馬達就著，而且現在有高速柴油機 最高每分鐘能達到4200轉，像賓士350 奧迪a6 捷達 奧迪q7 還有小麵包開瑞優優都有柴油版，江鈴就是以柴油車為主，像江鈴的 福...
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柴油車和汽油車哪個好哈弗h6，汽油車與柴油車哪個好
柴油的耐用皮實，就是噪音大，而且柴油比汽油環保，現在好多高檔車都是柴油的，而且做的聲音也不大，在就是柴油改不了氣。現在因為我國柴油品質不好，很多車排放標準不達標，在就是冬天的時候柴油不好加。還是選汽油的吧。柴油車好，扭距大，油耗低，後期保養費用低。缺點聲音振動比汽油車大，各有各的優勢，如果是跑平路多...