1樓：化工儀表交流
由於導致油耗過高的因素有很多，所以在面對油耗過高時，可以採用以下的這些方法。
一、清理發動機積碳
發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4s店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
二、檢查氧感測器
作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時應該更換氧感測器。
三、定期更換三濾
車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
四、檢查電子控制單元
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個整合塊損壞、螺栓鬆動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
2樓：鬢髮白了
一、發動機技術狀況使燃料超耗的原因
1、化油器主量孔調整不當。
2、點火系機件有故障或調整不當。
3、柴油機噴油系的油泵和噴油器調整不當。
4、活塞、活塞環與氣缸缸壁磨損過大。
5、氣門機構密封不嚴或氣門間隙過大。
6、發動機溫度過高或過低。
二、汽車底盤技術狀況使燃料超耗的原因
1、離合器有打滑故障。
2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。
3、前束調整不當。
4、制動鼓有拖滯現象。
5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。
汽車油耗過高的解決方法：
1、使用中耗油率比原廠規定或定額值高，可調整主配劑針或換裝合適的主量孔。執行中調整時，可運用優選法調整至經濟值14.7：1
2、機件損壞失效或調整不當（如點火過遲，火花塞間隙不當，斷電器觸點間隙不當等）。應正確選擇點火正時，校準火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術狀況和故障。
3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調整。如發現排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角。
4、活塞、活塞環與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應更換活塞環或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標準壓力值：在修90%；二保85%；最小不低於原廠設計的75%。大修後東風車為95%，其他車為90%）。
5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調整不當。可通過聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調整氣門間隙。
6、若溫度高，應清除散熱器和發動機水套中的水垢，調整風扇皮帶鬆緊度，檢修水泵，檢查並調整風扇葉片角度；若溫度低，應檢查百葉窗關閉是否嚴密，檢查節溫器的工作狀況並檢查加熱加裝的保溫套。
7、制動鼓發熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調整制動鼓與制動蹄片的間隙。
3樓：淡定哥
1萬多公里應該不會有這樣的現象，就有可能跟你的開車習慣有關。不要急踩剎車，也不要急踩油門，輪胎的氣壓不要太低，冬天一般就是2.5個壓。
如果還解決不了問題的話，到4s把節氣門和噴油嘴洗下，在把汽油濾芯換一個，小問題沒有什麼大問題的。謝謝
4樓：匿名使用者
油耗高的原因，其中最主要的可能還是得從自身駕駛習慣、行駛路況及車胎氣壓幾方面去找原因。
5樓：匿名使用者
我的晶銳1.4自動檔，平均油耗經常10個以上（車子電腦顯示），自己記錄耗油資料也在9點多個油（行駛2w5千公里）。不過我大部分時間都是每次3-5公里左右短途，一天10-20公里左右。
所以有這樣的油耗很正常的。開個長途，馬上平均油耗到6-7了。
6樓：匿名使用者
本身這款發動機油耗就偏高 但是動力的確上去了 試試換一款機油 粘度不宜太高
7樓：石材大百科
晶銳油耗過高有多種原因，常見的原因及解決方法如下
一、發動機技術狀況使燃料超耗的原因
1、化油器主量孔調整不當。
2、點火系機件有故障或調整不當。
3、柴油機噴油系的油泵和噴油器調整不當。
4、活塞、活塞環與氣缸缸壁磨損過大。
5、氣門機構密封不嚴或氣門間隙過大。
6、發動機溫度過高或過低。
二、汽車底盤技術狀況使燃料超耗的原因。
1、離合器有打滑故障。
2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。
3、前束調整不當。
4、制動鼓有拖滯現象。
5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。
汽車油耗過高的解決方法：
1、使用中耗油率比原廠規定或定額值高，可調整主配劑針或換裝合適的主量孔。執行中調整時，可運用優選法調整至經濟值14.7：1
2、機件損壞失效或調整不當（如點火過遲，火花塞間隙不當，斷電器觸點間隙不當等）。應正確選擇點火正時，校準火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術狀況和故障。
3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調整。如發現排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角。
4、活塞、活塞環與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應更換活塞環或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標準壓力值：在修90%；二保85%；最小不低於原廠設計的75%。大修後東風車為95%，其他車為90%）。
5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調整不當。可通過聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調整氣門間隙。
6、若溫度高，應清除散熱器和發動機水套中的水垢，調整風扇皮帶鬆緊度，檢修水泵，檢查並調整風扇葉片角度；若溫度低，應檢查百葉窗關閉是否嚴密，檢查節溫器的工作狀況並檢查加熱加裝的保溫套。
7、制動鼓發熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調整制動鼓與制動蹄片的間隙。
斯柯達晶銳發動機油耗高怎麼辦
8樓：匿名使用者
你好，這個是發動機出現了感測器故障，需要去修理廠全面的檢查一下！
汽車油耗過大怎麼回事
9樓：小楊名車維修
汽車費油油耗大大的原因。節氣門的影響！
10樓：汽車知識
清理發動機積碳：發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4s店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。
11樓：匿名使用者
不要看行車電腦的油耗，自己還是勤快一點，把每次加油的路程，加油量紀錄下來，然後自己算一算，這才是最準的，還有要記得一直保持紀錄，這樣可以提高你的駕駛技術，因為你可以看的到你的加油量
12樓：dky磊子
新車油耗高是正常的，過了磨合期就會降下來的。但，這也跟駕駛技術，行駛的路況有很大的關係！4s店測得的油耗一般都是，勻速無負荷時的油耗。
這個油耗和城市道路的油耗相差很多。新車7000公里以後油耗就會有明顯的下降！
13樓：12海闊天空
新車肯定不能有問題的，但是新車磨合期的油耗是不準的，請記住以下幾點，在磨合期間一定要輕踩油門.慢起步.打著火預熱一分鐘，不要哄油，儘量不要拉人.
不要跑長途.時速不要超過100公里.如果是夏天不要開空調，以上是磨合期最重要的幾個注意，這些都做到了車的壽命肯定延長，5000-1萬公里才是這車真正的油耗，以上的你都做到油耗肯定能下來！
14樓：匿名使用者
油耗問題和幾個方面因素有關:
1汽車排量,排量大的肯定油耗高
2汽車質量,1.4t的比1.1t的油耗高,所以建議沒用的物品,儘量不放在車上
3道路,車在城市道路行走,和一直跑高速,在經濟速度行走,油耗要高很多4個人駕駛習慣.儘量不要急加油,急剎車.提前預見前方道路情況,採取必要的駕駛方法
5車輛自身原因,如集碳等,所以該保養的時候一定要保養,選好配件.
15樓：匿名使用者
從字面上看，是你的駕駛技術不行了。
16樓：汽車大師趙國慶
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
你好，汽車突然油耗增高，一定有以下這幾方面的原因，
第一，發動機積碳太多，導致的油耗增加，這種情況一般是車輛行駛三萬公里以後容易出現積碳過多的現象，建議清理一下節氣門和車輛發動機積碳。
第二，點火系統故障導致的油耗增加，這種情況一般都是火花塞老化間隙過大或者是點火線圈損壞導致的發動機缺缸的現象，這個需要及時檢查一下火花塞的間隙，如果間隙過大的話，需要及時更換，然後用電腦做一下解碼，檢查一下點火線圈是不是有問題～若有問題需要及時更換
第三，發動機相關的感測器或者是油路堵塞導致的油耗增加，這種情況建議及時更換汽油濾芯，然後清理一下噴油嘴，用電腦讀一些車輛發動機系統的故障**，重點檢查一下進氣壓力感測器和氧感測器有沒有故障～如有故障，需要對應更換損壞的零部件。
以上這幾點就是車輛油耗增加的原因以及相關的檢測方法！一定要做一下相關的參考！
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