1樓:匿名使用者
也不一定 氣囊的感測器其實是幾個加速度感應器 只要加速度達到標準他就會開啟 所以可能是過鐵道的時候寸勁讓加速度瞬間到達開啟標準
但是也不排除故障問題 這一切都需要中國最nb的部門出具報告才能定論 廠家不會看場景 只看資料
至於側樑的說法 可信度應該不高 因為你的車應該沒有側氣囊的 所以在側向不會有感測器
2樓:匿名使用者
晶銳離地空間不高是事實,另外過鐵道你要慢些。總比那些撞車了氣囊都不開的車要好吧?
起碼說明晶銳的氣囊很靈敏呵呵
3樓:句子拉丁
我覺得是你過鐵路的速度太快了,或者震動太強烈了。安全氣囊在時速高於30的時候會開啟的。
4樓:匿名使用者
還是認可了吧,安全氣囊感測器可不管你撞不撞車,只要條件足夠就會點火引爆。我見過一輛嶄新的奧迪l2.8等紅燈,右側是一輛裝滿水泥的水泥車,輪胎突然爆了,奧迪車裡全部的氣囊全出來了,側氣簾都炸了。
你說那得多冤啊!奧迪氣囊一炸連車都打不著。也沒追上,自己花還幾萬換啊!
5樓:百小度
那也沒有辦法,因為安全氣囊感應器就在大梁那啊,太大震動了它。認了吧你,難道你要告製造商啊
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polo與斯柯達晶銳哪個價效比高
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