1樓：侃民生看社會
汽車空調不開ac費油嗎？
ac鍵是車載空調的製冷開關鍵，也就是說當按下該鍵後空調的壓縮機才會工作，鼓風機吹出來的風才會是冷風，比如在炎熱的夏天時需要降低車內的溫度。
ac鍵是車載空調的製冷開關鍵，也就是說當按下該鍵後空調的壓縮機才會工作，鼓風機吹出來的風才會是冷風，比如在炎熱的夏天時需要降低車內的溫度，按下該鍵然後將溫度選擇開關旋至藍色部分這時候就有冷風吹出來，如果配置的是自動空調的話，那麼只要將該鍵按下然後再按下auto鍵，就行了，自動空調會根據車內溫度和車外溫度的溫度差自動調整車內溫度的。
一、高速行駛請關窗開空調。
很多朋友認為開空調廢油，因此在高速行駛的時候也開著窗子，熱、灰、吹不說，其實油耗反而比關窗開空調要高很多。因為，開窗子，人為的成倍的放大了車輛的風阻係數，使得油耗增加。高速行駛時關窗開空調，不僅使車輛保持原來的風阻係數，而且由於發動機處於較為理想的工作狀態下，其實為支援空調工作的用油量不大。
二、冬天行駛開熱風就行。
寒冷的冬天使用汽車空調，只要把溫度調到最高，開啟空調開關就行了，而千萬不要去按「ac」鍵，這是製冷鍵，也是空調最需要做工，也最廢油的鍵。而空調的熱風，根本不需要「製冷」，汽車完全可以通過發動機工作所產生的熱量使空調出來的風變得溫暖如春。見過很多把溫度調到最高，還按下「ac」鍵的人，那是典型的背道而馳，廢油不說，熱得也不暢快。
三、夏天行駛間歇性使用「ac」鍵。
處於盛夏，酷暑難耐的時候，確實要開啟空調，調低溫度，並且按下「ac」鍵。但是，我們知道，開冷空調一段時間後，車內溫度很快就會降下來，甚至又涼得受不了。這時，很多朋友的辦法是適當調高溫度。
其實還有一種更好的辦法，那就是在這種時候讓「ac」鍵回位，讓風的溫度自然緩慢的回升，這時候，由於溫度鍵是調到最低，本身就是涼風，再加上製冷的剩餘效果，可以有效的使車內溫度維持在一個適宜的溫度很長時間。當車內溫度回升到覺得有點熱的時候，再按「ac」鍵，使車內溫度下降。
四、春天和秋天吹自然風。
在春天和秋天這樣氣候適宜的季節使用空調，一般都不要按「ac」鍵，只要開啟空調，把溫度調到最低或者較低，依靠空調對發動機熱量利用效率的控制來調節車內溫度就可以了。這樣做的最大好處就是，車內的溫度可以最大限度的接近車外，不僅讓人感覺到新鮮，而且感覺到舒服。
2樓：匿名使用者
ac鍵就是空調開關，要是自動空調有單獨空調按鍵的話，只要壓縮機不工作，是不會增加油耗的，但理論上只要開用電器，增加耗電量就會增加油耗的
3樓：涓涓隨想
不會，只調風速吹的是自然風，壓縮機不工作就不耗油
4樓：
會，因為調大風速也是在用電，需要電瓶/發電機供電。
5樓：匿名使用者
在行車過程中不會增加燃油或者說可以忽略不計。行車過程中發電機也在運轉，正常使用的電氣裝置發電機直接帶了。
6樓：來自萬芳亭樂觀的彩虹
不會，不開ac壓縮機不工作，不耗油
汽車開ac調熱風會耗油嗎 還是和不開ac一樣？
7樓：春曉壘
汽車開暖風是不需要開ac鍵的，ac鍵是熱天開涼風用的，開暖風不用開ac開了ac沒效果還得耗電，所以暖風是不用開的
8樓：前曼嵐
汽車開ac調熱好的油很少，因為汽車本身就會產生熱量
9樓：
這個有兩種方式，一種是電熱，還有一種就是藉助發動機散發的熱量，你的應該是後者，這樣的話應該不會耗油望採納
10樓：匿名使用者
開ac是製冷開關，會耗油的，熱風是靠發動機溫度，
11樓：習慣裸睡
會耗油的，因為開ac後，發動機負荷會加大，所以耗油率也會加大，但不會很費油
12樓：下午五點太陽
不會耗油,因熱風是發動機溫度.
13樓：己修傑
不會耗 因為它是靠發動機你熱量發熱的
14樓：時間的對岸
1， 首先開暖風的時候不需要開ac， 只要調整到加熱， 然後開啟風扇就可以了。因為熱量來自發動機，只是把原本室外的風機散熱轉到室內而已。
,2，ac是壓縮機開關，但是暖風情況下， 壓縮機並不工作，但是皮帶仍然會帶動壓縮機旋轉，相當於增加了發動機的阻力，所以會增加油耗。
so結論很明顯了 ：1不必要開
2會增加油耗，但是肯定比夏天冷風少很多。
15樓：匿名使用者
如果是怠速開暖風會費油
16樓：0風起浪
這個問題我也想知道！
17樓：潛秀者
耗油的肯定，那肯定不一樣的
開空調不開ac和開ac油耗一樣的嗎
18樓：橘落淮南常成枳
暖風跟冷風的工作原理不同。冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。
暖空氣來自發動機工作時產生的熱量:當發動機冷卻系統向發動機散熱時，風扇將散熱後的熱量送入車內形成暖空氣；當不使用熱空氣時，風扇停止運轉，熱空氣口關閉，散發的熱量將完全散發到大氣中。因此，來自汽車的暖空氣屬於廢物**，不會消耗汽油。
擴充套件資料：
汽車空調使用注意事項：
1、不要長時間低溫
車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
2、內外循壞切換
如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很瞭解，其實內外迴圈功能就是控制車內空氣質量，以及輔助保溫的作用。
因此，車主要懂得根據車輛所處的環境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內迴圈功能，從而保證車內空氣不被汙染。
3、起步和急加速時關閉a/c
由於空調（非獨立式空調）的開啟會消耗發動機部分動力，所以在車輛起步和急加速的時候最好關閉a/c，等車輛跑起來以後再開啟a/c開關。這樣既不會導致加速和起步時發動機動力不足，還可以起到省油的作用。
4、空調溫度開的不要太低
夏天，許多車主喜歡把溫度調得很低，認為這樣很舒服。事實上，這是一個錯誤的區域，因為車內車外溫差過大很容易導致司機感冒。同時，過低的溫度也可能導致車內關節炎的風險。
正常情況下，車內溫度應與車外溫度相差5℃至6℃。
5、控制出風口方向
基於冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，車主們在控制空調的出風口，可以遵循開冷氣時出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
19樓：夢之盼兮
溫度越高、溼度越大，汽車空調帶來的油耗越高。三伏天裡使用汽車空調就比剛立夏時乾熱的天氣裡使用汽車空調更費油，即使外界溫度是一樣的。另外，也與排量有關。
排量大的車型，動力本身比較高，受空調的影響就比小排量發動機車型要低。對於大排量汽車而言，由於其儲備動力、低扭比較充沛，啟動ac對於發動機運轉影響微乎其微，因此，開不開空調對於油耗影響相對來說就沒有那麼大。
假如你的汽車只在市內開，綜合油耗百公里大約10個油。咱們按汽車每天行駛30公里算：開了大約30公里，油耗3個油，大約就是21元（假如油價7元）；開空調百公里油耗多兩個油，也就是多14塊，折算到一天，也就多4.
2元。這還是在你一直開空調的情況下。總而言之開空調和不開空調比肯定是會增加油耗的，想讓馬兒不吃草，又想讓馬兒跑那肯定是不行的是吧，總之我們能做的就是平時注意對車輛進行保養再加上正確的駕駛方法就對了。
20樓：匿名使用者
也會耗油。汽車空調的ac開關是控制壓縮機的，只要ac開關開啟壓縮機就工作，就會增加發動機的阻力，就得耗油，單開鼓風機只是耗電，與油耗影響較小，開壓縮機與油耗的影響較大。但是有ac開關的面板控制線路一般都是和風速開關同步關風速壓縮機就不起動跟沒開一樣。
21樓：匿名使用者
不一樣，開ac油耗大
汽車長時間冷風開到底,不開ac 傷車耗油嗎？
22樓：西安萬通汽修學校
汽車長時間冷風開到底，但是沒有開空調，鼓風機開啟以後呢，他就會用電用，這個電量呢，就是由發電機來提供的，而且鼓風機開到底的話，它的功率比較大，那對發動機的油耗肯定有一點影響，當然你ac沒有開的話，那油耗肯定還低著呢
汽車開ac調熱風會耗油嗎？還是和不開ac一樣？
23樓：時間的對岸
1， 首先開暖風的時候不需要開ac， 只要調整到加熱， 然後開啟風扇就可以了。因為熱量來自發動機，只是把原本室外的風機散熱轉到室內而已。
,2，ac是壓縮機開關，但是暖風情況下， 壓縮機並不工作，但是皮帶仍然會帶動壓縮機旋轉，相當於增加了發動機的阻力，所以會增加油耗。
so結論很明顯了 ：1不必要開
2會增加油耗，但是肯定比夏天冷風少很多。
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