1樓：bd小葵
那肯定啊！養電動汽車的費用要比普通汽車便宜，因為不需要進行發動機調校和更換機油，這兩項一年就能省下千元左右。另外平常的時候只需要充電就好了，電費相對於油價要便宜的多。
所以新能源汽車既環保有省錢
2樓：小月有愛
肯定要比普通燃油車要省錢了。享受國家補貼/地方補貼（國家目錄內的國產車型），免購置稅，免車船稅，在限行城市內的通行權更高。現在的電費才多便宜，充滿電也用不了多少錢。
3樓：以心
我覺得新能源車比較省錢。普通燃油車後期要承擔越來越貴的汽油**，保養更換「三濾」與各種油液損耗件等。新能源汽車後期養護成本就相當有優勢了，新能源汽車動力靠電機提供動力，電機的維護成本低。
只需要對電池組和線路進行維護。
4樓：迪
實際新能源汽車成本比傳統汽車成本要高得多，只是現在有補貼，要買車的話實際自已掏的錢少。但是現在補貼在不斷降低，特別是從今年，大幅度降低補貼。其使用成本也要比傳統汽車高，主要是在電池上。
買車的時候**比同類的傳統車貴，但是使用時間長了，由於行駛的費用非常低，導致比傳統汽車省錢很多，但是新能源汽車的電池老化問題也不容忽視，換一組電池幾乎要車價一半的**，還有涉及到貶值率，這些都是錢啊！
5樓：筱磊
新能源汽車確實在各種因素中是省錢的！新能源車可以免交購置稅。新能源汽車不用加油，電費要比油費便宜好多。
維修保養也比較省心，免去普通燃油車更換機油機濾之類的保養。前期的購車和日常消耗的費用上來看，新能源車型絕對是更具經濟性、更省錢的
6樓：匿名使用者
從用車成本上來講。電費是遠低於油費的，而且保養上也會少一些油液更換的費用。如果你只關注用車費用，新能源車是有優勢的。
但，買車不能單看用車費用或者購車費用，應從全壽命週期的總價來估算。首先是購車**。由於電池**很高，新能源車成本會高於燃油車，如果如題中所說得到普及，也就是新能源車不再為「新」的時候，其補貼也會停止，導致**上沒有競爭力。
（燃油車擁有更大的降價空間）其次，充電所消耗的時間成本是遠高於燃油車的。從售車**分析。由於鋰電池的老化衰減是不可逆的，其續航、效能會隨著時間和里程的增長而下降，導致二手車的接受程度很低，其****低於燃油車。
7樓：尹朶月
不見得省錢！現在，買新能源汽車的人越來越多，不用燒油，電便宜呀。表面情況也確實如此，但都錯了，關鍵的費用在以後：
新能源汽車的電池是有使用年限的，目前汽車電池使用壽命是6年，但一般5年也就跑不遠了，所以新能源汽車的保養維修必須在4s店，因為電池需要正規的方式進行保養。更換電池費用才是嚇人的，目前，更換一塊電池的人工費用在八千到九千元，一塊電池的費用大概在6-10萬！有的甚至達到整車購買價的80%。
也就是說，不算每年的保養費用，僅電池折舊費用每年就在一萬以上。6年就要更換電池，這樣的新能源汽車，你用得起嗎？
8樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：
1、換電池**：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到**，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本**在2～10萬不等，市場**分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53kwh的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛範圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鐘了加一下就走。
電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。
3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的**。
總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身**較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於**更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。
新能源汽車和燃油車哪個更省錢
9樓：意在筆先
新能源汽車和燃油車花費介紹：購車成本和稅費
大家都知道，現階段電動車的生產成本要比燃油車更高，**自然也要更高，不過國家對此提供部分**補貼。就拿帝豪的燃油版和電動版對比，燃油版帝豪的指導價為6.98-10.
08萬元，而補貼之後的電動版帝豪的**為11.78-13.78萬元，都取最低配車型，兩者差價為4.
8萬元而在長安逸動的燃油車和電動車之間，這一**差為3萬左右。
此外，電動車免購置稅和車船稅，按照最低配算，燃油版的帝豪購置稅為3960元，車船稅為420元。也就是說電動版的帝豪購車成本要比燃油版高44040元（**差減去購置稅），而且每年還省下 420元的車船稅。
新能源汽車和燃油車花費介紹：燃油費和電費
相比於燃油車，電動車的使用成本要更低，這也是吸引很多人買電動車的主要原因。按照一萬公里來計算，燃油版的帝豪平均油耗為8l，汽油**按照6.5元/升計算，燃油版帝豪開一萬公里的油錢約為5200元。
電動版的帝豪電池容量為41kwh，續航里程約為300公里，那麼一萬公里需要消耗1367kwh的電量。雖然現在電費的**大約是6毛，但充電樁的計費差不多要兩塊一度電。按照2元一度電計算，一萬公里需要2734元的充電費。
如果每年開2萬公里，那麼電動車省下了4932元的使用成本。
新能源汽車和燃油車花費介紹： 保養費
燃油版帝豪小保220元，大保660元，1萬公里一小保，4萬公里一大保，4萬公里下來的保養費為1320元。電動車的保養跟燃油車的不一樣，小保一次120元，大保320元，1萬公里一小保，2萬公里一大保，4萬公里下來的保養費為880元。
按照4萬公里算，電動車的保養費比燃油車省了440元。每年開2萬公里的話，電動車保養費省了220元，這一部分的差異並不是很大。
這麼算自己也就清楚了，不過現在很多購買新能源汽車政策是有優惠和補貼的。
希望對你有幫助，望採納！
10樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：
1、換電池**：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到**，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本**在2～10萬不等，市場**分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53kwh的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛範圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鐘了加一下就走。
電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。
3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的**。
總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身**較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於**更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。
11樓：仄扛窘
我覺得新能源汽車當然是具有節能環保，經濟的效果了，就像比亞迪旗下的幾款新能源汽車，都很經濟環保，作為家用車也是很好的選擇。
新能源汽車真的比便宜的汽油車省錢嗎？哪些牌子比較好呢
12樓：匿名使用者
首先一輛配置齊全的新能源汽車大約五萬內就可以買到手了
13樓：熱情的老崔
確定開著省錢，因為不燒油。上牌也省，稅錢也省~
特斯拉最好，但是價高。
基本大廠家都有電動版本的，根據自己的能力來選擇吧。
14樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：
1、換電池**：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到**，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本**在2～10萬不等，市場**分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53kwh的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛範圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鐘了加一下就走。
電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。
3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的**。
總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身**較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於**更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。
新能源汽車用車成本多少比燃油車能節樞少
ev200百公里耗電量應該是在13度左右。假如一年開20000公里，以百公里15度電來算，目前北京市民用電價為0.48元 度，每年的花費為 1440元。如果換算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元，行駛2萬公里的油費則為12512元。兩者相比，單單這一項每年可節省11072元。介紹新能源汽車是指...
新能源車和油車如何選擇
新能源車如果要經常上高速，那消耗就很大，一般家庭是承擔不起的。說好聽點，一般是適合家用短跑，因為老頭樂是定位服務於中老年人的，所以有些資本市場就想引領一下潮流，搞個新能源車定位服務於青壯年一代。但還是要承擔，普通家庭如果要經常跑高速，還是需要燃油車。就拿200公里的高速來算，燃油車一般在15 24個...
到底是什麼問題阻礙了新能源汽車革燃油車的命
其實並不是那麼悲觀的，新能源汽車技術的發展肯定是要經過很多磨難和挫折的，對此國家早有預料，所以在分步推進，目前都在掌控之中，例如今年新能源汽車銷售就超過了一百萬輛，為歷年最多，同時全國充電樁數量也達到了近一百萬臺，技術上總體是在穩步前進，可以預計我國在這方面一定會走在世界的前列。 願你的生活豐富多彩...