1樓：匿名使用者
當然508法國車把安全看的很重的。
2樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。廠商**：16.
97-23.43萬。東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了駕乘人員及行人的安全。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，平均油耗在9l左右的。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
3樓：匿名使用者
應該一樣，就是一樣的東西。
標緻508和雪鐵龍c5哪個好?
4樓：匿名使用者
其實標緻508和雪鐵龍c5是同底盤，同發動機的。而且合資公司都是東風，所以差別不會很多！
但如果是國外的話，雪鐵龍的技術會好於標緻的，因為雪鐵龍底盤技術非常好，空氣和液壓懸掛，就連寶馬也跟他買過專利。而且在法國，雪鐵龍ds系列是高階的產品，現在psa集團要跟長安合資，首先引進的就是雪鐵龍ds高階系列的。外觀的話，看個人愛好了，c5的車頭比較修長，安全會更好點，標緻內飾漂亮。
而且標緻508**是16.97萬~22.97萬，雪鐵龍c5是17.
69萬~29.89萬 看**是會雪鐵龍貴點，因為c5高配是v6的發動機，賽車級的固特異輪胎。
反正都是同法國psa集團旗下的，而且合資公司都是東風，差別不大，主要看外觀和**
5樓：匿名使用者
c5好， 5月份買的c5 2.3l 尊貴型。 外形很大氣，偏向商務，流線型很舒服。
而且輪胎是特寬的固特異輪胎，再加上穩重的地盤，那個穩定性和操作性沒的說。除了低階提速慢了點，上了中速以後就速度操作就很流暢了。
508，外形不讓我滿意，不夠大氣，內飾比較不錯，操作效能還是c5 的好。
總結，這兩輛車得安全效能都是頂呱呱的，c5可能稍貴一點，但是貴的值。
6樓：超哥淘車
標緻508和雪鐵龍c5該怎樣選？聽超哥怎麼說
7樓：匿名使用者
同平臺的，要是2.3排量的，看個人愛好了。2.0的話還是508吧，因為508是6速變速箱，c5是4速的。
8樓：zok奮鬥者
c5好，它操控優良；配置豐富；舒適性較高。508沒有配備胎壓監測系統；儲物格較少；換擋不夠平順；動力表現一般，起步較肉，高速時發動機噪音大；導航系統和倒車影像實用性有待提高.
9樓：
一個平臺的，都差不多， c5操控稍好，508底盤調校的軟點，但是舒服做起來，內飾508人性化更good，c5知名度在歐洲更高點，其實兩車差不多，只不過c5出來的早，配置設計不如508先進，但是明年c5 升級了就跟508差不多哦，個人喜歡c5,因為雪鐵龍全系的車我都喜歡（除了國產版本的畢加索），c2,世嘉，凱旋，c5我都喜歡
10樓：抬起來王
效能上c5好 但內部配置上508更討人喜歡
11樓：長江感測
您好當然是標緻508要更好，標緻508在同類車型中，配置高。**實惠，價效比高，推薦您選購。
糾結於雪鐵龍c5與標緻508,如何選擇?
12樓：神劍憑家
從品牌定位上來說,標緻和雪鐵龍沒有高下之分,只不過兩者各自都有自己堅持的一些特色設計,也分別招來了各自的粉絲。至於您問的,為什麼508上市的**比c5上市時要有優勢,實話實說,我們至今也沒完全搞清楚東風標緻和東風雪鐵龍葫蘆裡到底賣的是什麼膏藥,我們的猜想是,東風可能覺得c5上市至今銷量不太好,與它的配置和售價有關係,所以便希望拿508來做一個新的突破。
至於產品,c5和508這兩款車在很多方面確實非常相似,從我們試車之後的感受來說,這兩個車的一些細微差異主要是:c5的儀表盤更漂亮一些,內飾用料也似乎稍稍比508好;508的車廂設計相對傳統,易於接受,人機工學更好一些;同價位車型,508的配置要高一些(廠家指導價);駕駛起來,c5的轉向細膩感比508稍稍好一些;c5的車廂隔音比508略微出色。所有的這些價位上、配置上、細微的機械上的差別,就需要您自己去把握,做出自己的選擇了。採納哦
13樓：呼新蘭騎丙
508起步有點肉
c5安全係數不怎麼的有隱患
標緻508和雪鐵龍c5哪款好？
14樓：匿名使用者
這代法系b級 底盤規格在現有的國產b級轎車裡 是最高的c5 508的底盤規格 在30w以下的車款裡找不出更好的雖然這代法系b級 沒有帶有雪鐵龍獨有的液壓底盤技術但濾震同樣非常出色 懸掛也極具韌性 操控同樣不含糊不過不足的是 因為這套複雜的後懸結構 佔用了車後更大的空間所以 508 c5雖然軸距超過2800mm 但是後排空間並不出色508 c5對比 總的方向看
c5更偏重舒適性的調教 懸掛更軟 同級具有最出色的濾震和靜音表現508 則在延續這副底盤的基礎上 更偏向硬朗 操控的調教濾震的能力不如c5 但是路感和操控更紮實些當然 這代法系b級的底盤 非常適合中國這種爛路的路況 走爛路很從容細節方面 標緻作為psa的第一品牌 在定位和品牌力塑造方面 比雪鐵龍更高一些
所以508 不論配置 還是做工裝配 都略比c5更豐富 更高階些不過這些都是較細小的區別 較大的區別就是標緻的info-drive系統
單說兩款車選哪個更好 要看配置和優惠後的**哪個更給力 就選哪個更好了
15樓：匿名使用者
都是一個公司的，區別就是內飾外觀，開車一般都在車裡面，所以還是選擇508吧。
16樓：開拓
你好，兩臺車式同級車，售後是一樣的，c5太老氣了，看似很先進，但並不適用，操縱性不如508，還是選擇508吧，508只是自動的變速器不盡人意，4檔的，希望能幫到你。
17樓：匿名使用者
薩科奇的**座駕是c6
18樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。2023年7月10日，東風標緻508車型在杭州國際會議中心正式宣佈上市，以非常有競爭力的**正式闖入中高階車市場。廠商**：
16.97-23.43萬東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位使用者帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.
3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9l左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
19樓：
都不咋樣，法系車，保養貴，費油。發動機技術落後。
東風標緻508和和雪鐵龍c5對比,哪個價效比更好，
20樓：匿名使用者
其實這兩款車的價效比都很不多，但東風標緻508的舒適性配置比雪鐵龍c5多出不少，而且內飾感覺508也比c5更加的讓人有駕駛慾望，當然這兩款車的安全性和舒適性都是一流的。還是建議夠買508。
21樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
目前廠商**：16.97-23.43萬。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位使用者帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。
通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。
而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9l左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點選這裡諮詢標緻508的最低**和優惠。
東風雪鐵龍汽車前擋風玻璃價格，換東風雪鐵龍C3前後檔風玻璃多少價？
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