1樓：匿名使用者
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。
改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。
此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
2樓：農機阿樂
希望大家提出寶貴意見 謝謝你們 真的謝謝你們
自然吸氣的車改渦輪增壓會對車有害嗎?
自然吸氣的發動機可以改成渦輪增壓的發動機嗎
3樓：世霽邗靜竹
渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以800-1100的高速旋轉，為了其正常工作，使用中應注意以下幾點：
1、發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封；
2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。
所以發動機大負荷、長時間執行後，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的轉速降下來以後再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
3、拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。
4、維護保養要及時，由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在執行一段時間後要進行清洗。
5、經常注意檢查增壓器的運轉情況。在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。渦輪其實就是在增大進氣量的同時也增大排氣量，
一般汽車的渦輪要當發動機轉速達到一定時才自動開啟。
渦輪還帶中冷器，
功能其實就類似於水箱，都是散熱。
從上述內容即可看出，利是功率增加了；弊是使用、維保成本也增加了。同時還要考慮汽車整體的承受能力。
4樓：匿名使用者
這個是不可以的，這樣改裝是違法的，而且消費也高的，不建議改裝的。
5樓：匿名使用者
可以改裝，需要匹配電腦程式
自然吸氣發動機可以改裝加渦輪增壓器嗎？
6樓：匿名使用者
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。
改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。
此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
7樓：匿名使用者
可以改裝，只是改裝以後會影響發動機使用壽命，這點車主要權衡。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
在改了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響。
8樓：匿名使用者
加裝渦輪增壓器也可以，但同時要刷ecu，增大扭矩只能靠刷ecu，發動機只要增加或縮短汽缸行程就可以更改排量，但這種方法僅適用於改裝發燒友，因為更改排量是個很大的工程，幾乎沒人會這樣改。我只見過一些汽車品牌的御用改裝團隊這樣改過
9樓：匿名使用者
不建議你改裝渦輪 那樣 硬體和軟體都得改 費用老高了 推薦你諮詢艾森汽車ecu升級 自吸氣引擎升級之後 動力能提升百分之8到百分之15 渦輪引擎能提升百分之25到百分之40 ecu升級 就是更改電腦程式
10樓：匿名使用者
這就看你的車型了，不是所有的車都能用渦輪增壓的，如果是常上高速的話加裝渦輪增壓最好
11樓：匿名使用者
可以。涉及進排氣、冷卻、電腦程式、剎車、車架、車輛審批等方面的問題。
自然吸氣發動機（汽車） 能不能直接加裝渦輪增壓器
12樓：匿名使用者
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。
改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。
此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
13樓：匿名使用者
可以改裝，只是改裝以後會影響發動機使用壽命，這點車主要權衡。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
在改了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響。
14樓：某不知道名頻道
渦輪增壓一般有進氣電子渦輪和機械渦輪，還有廢氣渦輪。
加裝的話一般建議加裝電子進氣渦輪和機械渦輪。
電子進氣渦輪效果明顯，價錢比較適中，有幾百到幾千元的，加裝簡單，拆卸方便，很多車主都採用這種。機械渦輪效果不明顯，價錢便宜。
如果改廢氣渦輪的話**偏高，涉及的零件多，不建議改裝廢氣渦輪。只要是車子，都可以加裝渦輪。但同時要刷ecu，增大扭矩只能靠刷ecu，發動機只要增加或縮短汽缸行程就可以更改排量，但這種方法僅適用於改裝發燒友。
因為更改排量是個很大的工程，幾乎沒人會這樣改。
15樓：love麗穎加油
自然吸氣的車能加裝渦輪增壓裝置嗎，裝了有啥後果？搞明白別上當
16樓：操控之魂
不能直接加，渦輪機在增加動力的同時會產生非常高的溫度和大幅**的空氣吞吐量，這就需要更好的冷卻和更多的進氣、更通暢的排氣，所以一套完整的渦輪增壓改裝套件是包含了中冷和進排氣系統的，另外還要考慮原發動機缸體強度、變速箱扭矩承受強度、底盤羊角等固定件的強度，必要時需要更換相關零件或做零件強化。一般來說，民用車型搭載0.4bar以下小增壓值渦輪機，最低限度只需要更換中冷即可，另外搭載cvt變速箱的自吸車慎改渦輪增壓，cvt天生扭矩承受強度低，原車自吸大油門輸出都會打滑。
17樓：匿名使用者
除非用專用的改裝件 否則不能直接加
18樓：匿名使用者
你好，這個問題看什麼車，如果有專車用的窩輪增壓就可以直接該上去的！空氣慮也順便改一下最好，，，
1.5l的自然吸氣發動機可以加裝渦輪增壓器嗎？
19樓：雲在藍天
你好，對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成本，一個渦輪及其配套怎麼也要幾千塊，中冷器一兩千，噴油嘴、刷車載ecu、換曲軸等等，沒幾萬塊是下不來的，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。執意改裝的車友要注意以下幾點。
首先，並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。對於已經加裝了渦輪的車主來說，要格外留意車子的水溫、油溫等工況。
由於渦輪增壓器會經常在高溫狀態下運轉，它的潤滑油管也會因高溫提前發生老化，所以大部分懂行的發燒友在改裝時已更換了相應的管路，不過依舊需要勤加檢查，以免車輛因潤滑不足而損壞，如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命。
此外，改裝渦輪增壓後使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取
自然吸氣可以改裝渦輪增壓嗎，自然吸氣的車能改裝成渦輪增壓的嗎
自然吸氣車可以裝渦輪增壓器。自然吸氣車的渦輪增壓器的改裝整體屬於發動機。同時，發動機的很多部件都要在車管所進行改裝登記，否則就是違法。自然吸氣是指發動機在沒有任何增壓器的情況下，通過大氣壓力將空氣吸入燃燒室，燃燒做功，提供相應的動力輸出。渦輪增壓是指在壓器在發動機原有效能的基礎上，強行將空氣體吸入氣...
自然吸氣能改裝渦輪增壓嗎，自然吸氣的車能改裝成渦輪增壓的嗎
自然吸氣車可以裝渦輪增壓器。自然吸氣車的渦輪增壓器的改裝整體屬於發動機。同時，發動機的很多部件都要在車管所進行改裝登記，否則就是違法。自然吸氣是指發動機在沒有任何增壓器的情況下，通過大氣壓力將空氣吸入燃燒室，燃燒做功，提供相應的動力輸出。渦輪增壓是指在壓器在發動機原有效能的基礎上，強行將空氣體吸入氣...
渦輪增壓和機械增壓和自然吸氣的聲音
機械增壓的可以聽路虎的車，自然吸氣的可以聽保時捷cayman，渦輪增壓的可以聽porsche911turbo，風格不同，我比較傾向雙渦輪增壓車，速度又快又好聽。還有，渦輪不可能換檔，你所說的放氣聲是在增壓度超過了設計標準時，發動機電腦給洩壓閥的訊號，開啟電磁閥時放氣的聲音，起到減壓作用的維護裝置。渦...