1樓：上海萬通汽車學校
自然吸氣車可以裝渦輪增壓器。
自然吸氣車的渦輪增壓器的改裝整體屬於發動機。同時，發動機的很多部件都要在車管所進行改裝登記，否則就是違法。自然吸氣是指發動機在沒有任何增壓器的情況下，通過大氣壓力將空氣吸入燃燒室，燃燒做功，提供相應的動力輸出。
渦輪增壓是指在壓器在發動機原有效能的基礎上，強行將空氣體吸入氣缸，利用大量噴油進行劇烈燃燒，從而提高車輛的扭矩和馬力，增強自然動力。自然吸氣發動機技術成熟，具有輸出動力平穩、線性的優點。尤其是大排量自然吸氣發動機，動力持續、輸出穩定的感覺非常好，這是渦輪增壓發動機無法帶來的。
自然吸氣發動機後期故障率低，維修費用低。渦輪增壓發動機，依靠渦輪增壓器增加進氣量，動力會更好。相同排量下，渦輪增壓發動機的加速可以懸浮自然發動機。
2樓：小宇說車
如今很多的車主都喜愛對自身的車輛開展一些改裝，也有許多喜愛高驅動力的車主要想為自己的自己的愛車改裝渦輪增壓，下邊就由我們為各位講解一些相關改裝渦輪增壓的難題。
一、自吸能夠改裝渦輪增壓嗎？
是能夠，但難度係數很大和必須特別注意的事宜許多。最先，如今非常大一部分廠商為了能提升自吸發動機的驅動力，都早已將發動機發展潛力挖掘地較為充分的，譬如說馬自達汽車發動機的壓縮比能做到12乃至13，這一早已貼近基礎理論的極限，改裝渦輪增壓會大幅度減少發動機的使用壽命。
次之，在高壓縮比的自吸發動機上新增渦輪增壓器，為了更好地防止過高壓縮比造成的發動機爆震，必須減少發動機的原壓縮比以空出區段給增壓機干預。而作法一般是鑽削變更活塞桿和發動機燃燒室頂端，與此同時還需要再次煅造麴柄連桿組織，不然強制加渦輪增壓器得話，獲得的效能提高是十分比較有限，而且隨著著成倍增加的發動機爆震和發動機拉缸風險性。
最終，《道路安全法》明文規定：沒經道路交通機構的准許，擅自改裝車子的發動機是違規的個人行為。更改已領車牌機動車輛的車體色調、車系、效能、主要用途和構造，拆換窗框、車體或發動機，車主都需要向車輛管理所申請辦理工商變更。
因而，改裝渦輪增壓後還需要到車輛管理所備案。
二、改裝渦輪增壓有什麼用？
改裝渦輪增壓針對一些要想增加輸出功率的車的確有效，改裝渦輪增壓後還可以提升20%-30%的輸出功率，可是改裝渦輪增壓不但歸屬於發動機的改裝，改裝後會根據不上年審，而且還很容易危害發動機，提升發動機負載，降低發動機使用期限。
因此，我提議眾多車主，要不是對輸出功率有非常高的規定，或是不必改裝渦輪增壓，假如確實必須渦輪增壓車輛，就必須在買車的過程中提早考量好，而不是過後開展改裝。
自然吸氣的車能改裝成渦輪增壓的嗎
3樓：笑九社會小達人
改裝增壓器難度並不高但工序非常複雜、涉及的配套升級也非常多，所以渦輪增壓的改裝是不建議考慮的。自然吸氣發動機改裝渦輪增壓發動機，技術上可以做到但難度非常高，只是改裝以後會影響發動機使用壽命，重點是規定並不允許改裝汽車動力系統。
渦輪增壓的主要作用就。
提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到發動機的水平，但是耗油量卻比發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。在改了增壓之後。
發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響。
4樓：匿名使用者
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。
改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。
此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
自然吸氣發動機可以改裝加渦輪增壓器嗎？
5樓：重慶萬通汽車學校
自然吸氣發動機可以改裝成渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的區別在於進氣方式不同：自然吸氣是負壓進氣，需要靠壓力差進氣，增大氣缸容積才能燃燒更多的汽油；渦輪增壓是強制進氣，增加空氣量燃燒更多汽油。望！！！
自吸車能改裝渦輪增壓嗎
6樓：一蓮愛教育
不建議加裝，因為改裝渦輪是一套很系統的工程，包括行車電腦資料都要重新匹配，一旦匹配不好，後續問題很多。網上買的那種就更不用說了，不但無益反而有害。
自然吸氣車型加個渦輪、做個管道、接個電路，在硬體上來說都不難，難點在於電腦技師在每一個區間、每一個轉速噴油量、進氣量的調校方面，以及跟行車電腦程式之間的吻合。
如果你身邊有比較可靠的技師朋友，能夠把程式編寫得非常完美，可以考慮加裝。但是由於國內改裝這一塊的並不是非常開放，這種技師大陸比較少，主要還是港臺、日本那些民間的高手，他們可能比廠家的工程師都厲害。
在硬體方面對發動機的加強也很有必要，普通自吸車加裝了渦輪，它的工況可能就會變得非常惡劣，溫度過高就可能會爆缸或拉缸，甚至導致動力效能的喪失。
如果本身就是渦輪增壓發動機，想改著玩一玩還可以，因為發動機本身是有加強的，電腦程式對於渦輪增壓狀態下的設定也已經適應了，我們只是把渦輪換裝別的型號，讓它壓力更大。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
你好：自然吸氣發動機可以改裝渦輪增壓，只是改裝費用太高，而且價值不高。
自吸能改渦輪增壓嗎
8樓：重慶萬通汽車學校
不少人買了自吸小排量的車之後，開了沒幾天就感覺特別後悔，因為車的排量太小了，跑起來無力，但是又不可能剛買又換。自吸車是不能加裝渦輪增壓的，這是違法行為。
能不能自己加裝渦輪增壓以增強動力呢？老司機一般不建議裝為什麼呢？
1、技術上是可以加裝渦輪增壓的，但是最好不要加裝。改裝發動機是違法行為，車輛年檢也不能通過。
2、工程量很大，另外渦輪增壓發動機的缸體強度不是自吸發動機缸體強度可以比的，渦輪進氣壓力打多少，都是個技術活。還有噴油量，混合比等不是做發動機全套標定的，根本沒法做。
3、現在渦輪加壓的技術，其實中間會有一個輔助散熱的功能或者獨立增加了一箇中冷器，為的就是幫助渦輪散熱。加裝一個渦輪的話也要加冷卻系統。這樣**方面就不划算了，得不償失。
一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量的改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
9樓：人間天地地千年
自然吸氣的車能加裝渦輪增壓裝置嗎，裝了有啥後果？搞明白別上當。
自然吸氣能改裝渦輪增壓嗎
10樓：小南汽車說
自然吸氣不能改裝渦輪增壓。
對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。
渦輪增壓。渦輪增壓是：
離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體，稱為渦輪增壓器。它與燃氣輪機的主要差別在於：該機組不設燃燒室及相應的系統，渦輪是利用往復式內燃機的排氣能量工作，而且它的離心式壓氣機提供的壓縮空氣作為往復式內燃機的充量。
渦輪增壓發動機的好處：
1.燃油經濟更佳，跟不帶渦輪增壓器的發動機相比，兩者產生相同的功率，渦輪增壓發動機將使用更少的燃料。例如，如果兩臺發動機都產生200馬力，那麼渦輪增壓版本可能只用四個氣缸，而不使用六個氣缸。
渦輪增壓發動機可以使燃油經濟性提高20％。
2.渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機噪音更小。除此之外，渦輪增壓器可作為額外的消音器，消除所產生的噪音，減少噪音汙染。
3.高空效能表現更好，發動機需要空氣壓力來燃燒燃料併發電。在高海拔地區，空氣壓力較低，因此普通發動機的功率要低得多。
另一方面，渦輪增壓發動機的效能和發電量高很多，這是因為渦輪前的空氣壓力和排氣口的壓力差較大。渦輪增壓器增加進入發動機的空氣密度以產生更多動力。
自然吸氣能改渦輪增壓嗎
11樓：寶馬王
自然吸氣發動機可以用渦輪增壓改裝，但自然吸氣車可以用渦輪增壓改裝，這是一臺整體發動機。同時，發動機的很多部件都要改裝，而且要向車管所登記，否則就是違法的。 一般來說，為了追求動力和效能，自然吸氣發動機會換成渦輪增壓發動機。
首先，為了提高自然吸氣發動機的功率，大部分廠商已經徹底發掘了發動機的潛力。比如馬自達發動機的壓縮比可以達到12甚至13，已經接近理論極限，安裝渦輪增壓會大大降低發動機壽命。 其次，在高壓縮比的自然吸氣發動機頭上增加了渦輪增壓器。
為了防止壓縮比過高引起爆震，需要降低發動機原有的壓縮比，為渦輪增壓器介入留出空間。 通常的做法是通過切割來改變活塞和燃燒室頂部，同時對 曲柄連桿機構 進行重新鍛造。否則，如果強行加裝渦輪增壓器，效能提升將非常有限，爆震和拉缸的風險將成倍增加。
最後，《道路安全法》明確規定，未經交通管理部門批准改裝車輛發動機屬於違法行為。 變更持證機動車的顏色、型號、效能、用途、結構，或者更換 車架 、車身、發動機的，車主必須向車管所申請變更登記。 因此，改裝渦輪增壓器後需要向車管所登記。
自然吸氣可以改裝成渦輪增壓的嗎，自然吸氣的車改渦輪增壓會對車有害嗎
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。1 政策法規角度 如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的 機動車登記規定 相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色 車型 效能 用途和結構，更換車架 車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允...
自然吸氣能改裝渦輪增壓嗎，自然吸氣的車能改裝成渦輪增壓的嗎
自然吸氣車可以裝渦輪增壓器。自然吸氣車的渦輪增壓器的改裝整體屬於發動機。同時，發動機的很多部件都要在車管所進行改裝登記，否則就是違法。自然吸氣是指發動機在沒有任何增壓器的情況下，通過大氣壓力將空氣吸入燃燒室，燃燒做功，提供相應的動力輸出。渦輪增壓是指在壓器在發動機原有效能的基礎上，強行將空氣體吸入氣...
自然吸氣與渦輪增壓優劣，渦輪增壓和自然吸氣哪個更好，優缺點是什麼？
要是從後期保養看的話肯定是na的發動機要省，渦輪一直處於高轉速狀態，所以會磨損的很快，還有就是駕駛的習慣也會影響渦輪的壽命，1.6的比1.4t的要省油。渦輪增壓通俗的來講其實就是個空氣壓縮機，把大量的空氣送入發動機，改變了油氣的混合使油燃燒的更充分從而提升發動機的功率。渦輪增壓分兩種，一種是廢氣渦輪...