1樓：匿名使用者
沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
2樓：老道說車
渦輪增壓和自然吸氣怎麼選擇，它倆的區別是什麼？看完明白了
3樓：落日_餘暉
1，渦輪增壓的特點：
（1）排量減少，也較少碳排放。
（2）可以提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
2，自然吸氣特點：
（1）自然吸氣沒有渦輪增壓那麼燒機油。
（2）自然吸氣的保養費用要比渦輪增壓低得多。
（3）自然吸氣在加速過程中十分平順，油門反應很及時，而渦輪增壓存在延遲現象。
（4）理論上來說自然吸氣比較耐開，壽命一般比渦輪增壓要長。
3，自然吸氣和渦輪增壓含義：
（1）自然吸氣：是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
（2）渦輪增壓：是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
4樓：匿名使用者
渦輪增壓升功率佔優
自然吸氣勝在日常駕駛及保養
5樓：匿名使用者
有的注重爆發力，有的注重安全係數
6樓：匿名使用者
自然吸氣的發動機加速平穩耐用，但不及渦輪增壓發動機的動力來得強勁，
渦輪增壓發動機的動力來得強勁，但不及自然吸氣發動機加速平穩耐用
7樓：鹹蛋超人小賽文
高超的自然吸氣技術講求在相同排氣量上通過精準的油氣配合提高動力，也就是在進氣量不變的狀況下，精準的控制噴油時間和噴油量，達到最大程度上汽油的燃燒，放出最大的能量。而渦輪增壓技術是強調通過利用排出的廢氣推動吸氣渦扇，增大吸氣量，讓同排量自然吸氣發動機噴出的汽油得以和更多的空氣接觸，提高燃燒效率，從而達到增強動力的效果，但油耗也相對增加。tsi發動機融合了自然吸氣發動機精準控制燃油噴射的技術，所以比以往的渦輪增壓發動機更省油，不過在中國的tsi好像與德國的有少許不同，不過不是技術層面的原因。
寶馬熱衷於自然吸氣，自然是想要展現高超的電子操控技術啦，以為相對於渦輪增壓技術而言，自然吸氣技術對於精度的要求跟高嘛！
8樓：軀體銷魂
都是懂車的強人 佩服~~~~
自然吸氣與渦輪增壓優劣，渦輪增壓和自然吸氣哪個更好，優缺點是什麼？
要是從後期保養看的話肯定是na的發動機要省，渦輪一直處於高轉速狀態，所以會磨損的很快，還有就是駕駛的習慣也會影響渦輪的壽命，1.6的比1.4t的要省油。渦輪增壓通俗的來講其實就是個空氣壓縮機，把大量的空氣送入發動機，改變了油氣的混合使油燃燒的更充分從而提升發動機的功率。渦輪增壓分兩種，一種是廢氣渦輪...
渦輪增壓和機械增壓和自然吸氣的聲音
機械增壓的可以聽路虎的車，自然吸氣的可以聽保時捷cayman，渦輪增壓的可以聽porsche911turbo，風格不同，我比較傾向雙渦輪增壓車，速度又快又好聽。還有，渦輪不可能換檔，你所說的放氣聲是在增壓度超過了設計標準時，發動機電腦給洩壓閥的訊號，開啟電磁閥時放氣的聲音，起到減壓作用的維護裝置。渦...
名圖自然吸氣和渦輪增壓那個好，自然吸氣和渦輪增壓哪個好？如何選擇？
名圖自然吸氣和渦輪增壓的區別現在市面上的傳統燃油車，發動機大體上可以分為兩類 自然吸氣 l 和渦輪增壓 t 針對這兩類發動機，各有優劣，針對的人群也不相同。相對一般的家用車或者說中低檔車來說，自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點，當然如果是高檔轎車，渦輪的就不一...