1樓：超哥淘車
目前斯柯達在大眾旗下，被大眾收購。斯柯達與大眾都是主打中低端市場，為了避免斯柯達與大眾正面競爭，影響大眾集團的利益，因此才將斯柯達的定位低於大眾。我們會發現斯柯達的做工不如大眾，用料也不夠厚道。
這方面也體現在**上，斯柯達汽車的**也略低於大眾，這就是大眾集團的策略。
既然斯柯達屬於大眾，服務於大眾，那麼大眾對斯柯達也還是比較用心的，大眾用的基本上也是會給斯柯達用。斯柯達很多東西都是與大眾公用共享的，但是**還便宜，所以追求價效比的朋友會選擇斯柯達。因此也就有了懂車的人都會選擇斯柯達的說法，這僅僅是用來表達斯柯達的價效比高。
眾所周知，斯科達的價效比和優惠上，都是遠勝於大眾，而且作為大眾旗下品牌，斯科達和大眾的打造平臺類似，在用料配置上面也不會差距也不會很大。於是衍生出「懂大眾的人都選擇斯科達」這種看似理所當然，實則荒謬怪誕的話語。
確實，在價效比上斯科達要高於大眾許多。在同級別車型中，消費者可以花費更低的**，去入手一款****遠低於大眾，效能卻可以比肩大眾的斯科達。花更少的錢，買實用的物品，想來就覺得這是一件非常划算的事情。
可事實上真的如此嗎？我們且看看斯科達和大眾的銷量對比。截止今年8月，大眾的總銷量189萬輛，而斯科達的16萬輛。
真正懂大眾的僅有那麼16萬人？不外乎人們常說，真理都掌握在少數人的手裡，說出「懂大眾的人都選擇斯科達」這話的人，想必都是懷揣著唯一真理的吧。
說白了，汽車是一個商品，大眾亦或者是斯科達，是一個品牌，既然是品牌，那麼自然就存在了品牌價值的差別。單從銷量上去看，我們就能得知，大眾的品牌價值是斯科達所望塵莫及的，更不用說，斯科達還歸屬於大眾旗下，二者並不是一個平等的對話關係。
基於自身預算，優惠實用考慮，選擇斯科達是一個正確的選擇。可在選擇了之後，卻以斯科達來貶低大眾，意圖扭曲自己的選擇價值，卻是有些貽笑大方了。
小編是2023年12月去了大眾、日產和斯柯達的4s店，看過好些車，最終選擇了斯柯達旗艦版柯洛克。當時也有顧慮，畢竟網友們說的這車這不好那不好，但開到今天我可以說，真是輛好車。什麼廉價版？
其實斯柯達並不便宜，而且最先運用大眾集團的新技術和新配置，比如mqb平臺也首先用在斯柯達車上。相比於姊妹車型大眾探歌，柯洛克的配置更高、更有價效比。大眾集團對斯柯達的定位就是彌補集團公司所屬車型的年輕階層運動風的群體。
斯柯達不是廉價版大眾，斯柯達只是率先使用大眾集團新技術和新配置的車企，斯柯達真的是好車。
網友點評：
網友1：斯克達是捷克品牌，104年曆史，後被大眾買斷到旗下，按大眾技術品質生產，只用品牌，以襯托和豐富大眾低端市場的份額，和上汽的榮威，南京的mg名爵不一樣，這兩個牌子是英國倒閉淘汰落後的品牌，被中國買了，裝置老舊，三大元件落後，大家看這些車的引數就知道了，看汽車外觀是沒用的。
網友2：斯柯達不是廉價版的大眾，買它的人都知道，斯柯達是沒有品牌溢價的德系車，換成消費者的角度，就是不會為了配置相差無幾但車標不同而多花錢。所以買斯柯達的大部分是有經驗的動車組，小部分是預算有限。
2樓：山野千里
斯柯達比大眾更好，其實斯柯達也屬於大眾，但是斯柯達是做的高階機。而大眾一般是屬於普通的機型。
3樓：飄飛楊楊
不過從客觀角度而言，斯柯達與大眾相比還是有其獨特的亮點，比如高價效比，斯柯達也算是百年老品牌，只不過後來被大眾收入麾下，作為其中的一個子品牌。
斯柯達主導的就是經濟和價效比。在同等配置的車型當中，斯柯達往往要比大眾的**低不少，說直接點就是能省不少鈔票。如果你不大注重品牌效應，邁斯科達確實比大眾更有經濟實惠。
但畢竟這僅僅是一小部分人，至少大多數國人買車圖的就是面子。因此品牌效應對於買不買這輛車成了一個比較大的佔比。
4樓：千紙鸖
斯柯達是大眾旗下的一個品牌，它和大眾相比，斯柯達的價效比更高，配置也更豐富，而且斯柯達它的效能也非常不錯，質量很可靠，所以很多懂大眾的人都會選斯柯達。
5樓：老魚說車
為什麼會有人說，懂大眾的都買斯柯達了？它們有什麼關係？
為什麼說「懂大眾的人都買了斯柯達」？
6樓：星期一要吃糕
畢竟斯柯達隸屬於大眾集團，而且生產平臺、底盤、發動機、變速箱基本都和大眾都是同一個流水線出來的。其實就是活脫脫的大眾，只不過換了一個名字而已。而且斯柯達從品牌定位、車型定位、以及售價方面，卻要比大眾略低一些，至少在國內是這樣。
基本上大眾在推出新車之後，過不了多久斯柯達就會緊隨其後推出另外一款「換殼」的車型。最新的平臺和技術也都會先在放在大眾車型上，畢竟人家根正苗紅。大眾集團採用這樣的戰略部署主要是為了拉開差異化，都是自家兄弟，手心手背都是肉，絕對不能讓他們硬碰硬的互懟，所以有一方肯定要降低身價來維持平衡。
現在suv市場非常火熱，我們就拿斯柯達的柯迪亞克和大眾途觀l做個簡單的比較。這兩款車在外觀上採用了各自的家族語言，除此之外，底盤引數基本一致，動力系統也基本一致。在斯柯達發動機的logo之下，還隱藏著一個大大的大眾標。
這說明了他們骨子裡流的是相同的血。但是大部分人不明真相，還是會選大眾途觀l，因為大家認大眾這個牌子，而且覺得大眾是集團的親兒子啊，不管怎麼樣都比較好。
購買低端和中端汽車的消費者大多都比較看重價效比，如果對於大眾沒有過多的情懷，那既然是相同平臺和技術的「換殼車」在配置差不多的情況下，斯柯達的**更低。選擇斯柯達顯然更加實惠一些，所以在生活中也就產生了「懂大眾的人都買斯柯達」的說法。
7樓：車車是道
為什麼會有人說「懂大眾的都買斯柯達了」？
8樓：浮生晨風
因為斯柯達的價效比比大眾好
9樓：
因為他們覺得買大眾還不如買斯柯達
10樓：栗子
因為相對來說斯柯達的價效比更高。
11樓：
因為斯柯達是大眾很用心的作品
12樓：麥田怪圈啊哦
因為他們知道大眾有些小毛病
13樓：路虎類似
因為買斯柯達更加的划算吧
14樓：瀋陽萬通汽車學校
畢竟斯柯達隸屬bai於大眾集團，而且生產平臺du、底盤、發動機、變速箱基本zhi都和大眾都是同一個dao流水線出來的。其實就是活脫脫的大眾，只不過換了一個名字而已。而且斯柯達從品牌定位、車型定位、以及售價方面，卻要比大眾略低一些，至少在國內是這樣。
15樓：匿名使用者
就上汽大眾旗下兩個合資品牌而言，不能出現同臺競爭的場面，這樣就是兄弟自相殘殺，所以需要**差異化，填補空白。vw是親兒子，肯定是由它來當臺柱子。斯柯達是領養的，所以只能當替補了。
而大家選擇斯柯達的理由是同檔次的車比大眾便宜10%左右，而三大件都是一樣的，為啥不呢
16樓：饅頭饃饃餅
斯柯達的體驗要比大眾好多了
17樓：earth小小杰
那是因為斯柯達汽車的配置很好
18樓：親親
因為斯柯達很好的沿用了大眾的
19樓：困死睡不著
那是因為斯柯達這款汽車在大眾的汽車車型中比較優越
為什麼有些人總說，懂大眾汽車的人都去買斯柯達了？
20樓：小丁創業
對於斯柯達，如果大家不買大眾汽車也許還不認識這個品牌。沒錯，正是因為大家在選購大眾汽車的時候才得知還有斯柯達這個品牌。斯柯達是被大眾收購的捷克百年汽車品牌，這個品牌的汽車品質是十分優秀的。
不過，當斯柯達剛進入中國市場的時候，一開始的表現並不是很理想，這也是由於大家對斯柯達不瞭解而造成的。在經過市場沉澱之後，大家對斯柯達的品質已經十分認可了。許多人去大眾經銷商那裡並不是買大眾車，而是專門買斯柯達汽車。
那麼，為什麼有些人總說，懂大眾汽車的人都去買斯柯達了？這是因為斯柯達的品牌和設計更優秀，**也更低。下面，讓我們具體看一下。
一、品牌更優秀斯柯達和大眾是兩個品牌。斯柯達是捷克品牌，這個品牌已經有百年的歷史了，只是最終被大眾收購了。實際上，斯柯達品牌的價值更高，汽車質量也非常好，只是因為進入中國市場晚了些大家認識這個品牌而已。
對於斯柯達而言，它就是大眾汽車裡面的個性一族，由於許多人覺得大眾太普通，因此都會追求更具個性化和品質的斯柯達。
二、設計更優秀斯柯達的汽車在設計上也是與大眾汽車不同的。特別是在汽車外觀設計上，斯柯達的設計更個性，這與其融入許多捷克的元素有關。例如，大眾車上不具備鑽石設計風格的大燈和尾燈，這些元素在斯柯達車身上都具備。
同時，汽車logo方面也是斯柯達更有個性。另外，斯柯達的整體設計風格更偏向硬朗的風格，因此具有更為濃厚的德系車風格。**方面，大家會覺得這麼有個性的設計風格，斯柯達的售價會更高。
實際上，斯柯達的售價普遍是更低的，這也是為什麼懂車的人都選擇斯柯達了。
通過上述分析就不難理解為什麼懂車的人都買斯柯達了，大家覺得呢？
21樓：驚蟄
這也是一種營銷手段。但是斯柯達比大眾更加註重價效比，作為百年車企，斯柯達自然是有它本身的優點。
22樓：小u自**
斯柯達的車現在用的是大眾的技術，但是銷售的**卻比大眾的汽車相對要便宜。
23樓：七月花香
因為斯柯達採用的就是大眾的配件，基本是就是一個換殼大眾，但是**很低。
斯柯達是大眾的廉價版嗎？為什麼有人說真正懂大眾的人最終都選擇了斯柯達？
24樓：小馮汽車
斯柯達是大眾的廉價版嗎？為什麼有人說真正懂大眾的人最終都選擇了斯柯達？在汽車圈，流行著這樣一句話，「懂大眾的，都買斯柯達了」。
甚至有斯柯達的經銷店，已經把這樣話的橫幅掛在了4s店門口。本期話題，我們就聊聊，「懂大眾的，都買斯柯達了」，這句話到底有沒有道理。
同集團、同平臺中的千絲萬縷
很多人都知道大眾和斯柯達品牌都屬於大眾集團的，斯柯達自從進入中國市場以來了，都是和大眾採用相同的平臺，相同的動力總成，裡面就有著千絲萬縷的關係。尤其是上汽斯柯達和上汽大眾之間，都是屬於上汽集團的合資品牌，很多資源也都是採用共享的。比如說，有上汽大眾途觀車主的發動機蓋，還被安裝過斯柯達的，這也讓上汽大眾車主以為自己裝了一臺斯柯達發動機。
其實，這應該是屬於生產共線的誤操作，誤把斯柯達的發動機蓋裝在了途觀車上。
說到同平臺，裡面的故事就多了，除了發動機、變速箱、驅動形式等，還有比如安全氣囊的佈置、電子安全配置的選擇、內飾按鍵、玻璃**商等，很多其實是一樣的。筆者也曾經採訪過很多開斯柯達的車主，他們對於車輛核心的動力總成方面，都和大眾一樣的事實還是非常認可的，很大程度上，也是出於德系品質的信任。
彰顯個性，斯柯達不同於大眾
上文中提到了以平臺相同的前提下，斯柯達和大眾很多東西都是一樣的。但斯柯達和大眾畢竟是兩個品牌，還是存在很多的區別，但在筆者看來，最主要的區別也就三個，分別是品牌、設計和**。首先來說品牌吧，斯柯達是也一個有百年曆史的捷克汽車品牌，後來被大眾集團收購，進入中國的時間也晚一些。
在品牌的認知度方面，大眾還是有一定優勢，對於斯柯達來說，也很好滿足一部分不想太「大眾」的消費者，反而成了一種另類的個性，不僅能夠擁有大眾的品質，還能擁有一個不「大眾」的品牌。
設計方面，斯柯達也有別於大眾，尤其是外觀設計的方面，很多融入了很多捷克的元素，比如類似鑽石捷克的大燈、尾燈，還有那個像捷克國旗一樣的標識，都彰顯這獨特的設計。斯柯達的設計風格，還是比較硬朗，很有德國車風格。最後談到**，同樣的平臺、動力總成、配置的，斯柯達品牌的車型要比大眾**更低一些，這也是斯柯達的優勢之一。
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你好，這兩款車毫無疑問 斯柯達明銳沒可比性，首先明銳是正宗的德系車，雖然是大眾收購了捷克的廠，但不可否認該車的血統純正，而且經過幾年的市場，該車的表現是非常的不錯，一直以來在15萬左右區域能出其左右者在內地只怕就是速騰了而朗逸則是上汽的自主車型，注意是上汽，不是大眾的，朗逸在國外沒這個車，不過該車在...
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