1樓：改個暱稱太難呃
火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，凡是汽油發動機上都有火花塞，一般發動機是一個汽缸內有一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。據某4s店服務經理介紹說，目前常用的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。
通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6萬至8萬公里。因此，一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高階車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞。如何確定火花塞的使用壽命到期而應該更換呢...
2樓：
火花塞更換週期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換週期為2萬～3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里。
火花塞是否需要更換，要看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。
3樓：星星快快星星
普通火花塞的壽命是2-4萬公里,鉑金火花塞的壽命是4-6萬公里,銥金火花塞的壽命是6到8萬公里;具體壽命還和實際供油狀況有關係。
火花塞(sparkplug)火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高效能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。
汽車火花塞是屬於汽車用品，汽車用品和服務市場越來越細分化，車品彙汽車用品網專注於汽車用品服務市場。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次；鉑金火花塞在4萬公里左右更換；銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更換。不按時更換火花塞，會導致點火能量不足、混合氣燃燒不充分、油耗增加、加速無力、發動機缺缸導致發動機報警等現象。
5樓：四川萬通汽車學校
火花塞壽命有多長時間，其實這個沒有固定的時間和期限，和天數，那麼這個要看個人的使用壽命和各個汽車發動機，這個這個，製造的技術，那麼班的話，發其，這個火花塞壽命的話是在4至6萬公里進行更換，不能說他這個壽命就沒了，她只是需要一個更換週期，那我更堅定我如果你車沒出現各種問題的話可以不用管他。
火花塞的壽命
6樓：瘋子難不難
鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右
那最常見的就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右，效能呢比較普通，但是最大的特色是真心便宜，十幾塊錢的都有，換起來根本不心疼。
7樓：今古花道
火花塞的大體壽命2萬公里到15萬公里不等。
1、鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右。
最常見的就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右，效能比較普通，最大的特色是便宜。
2、鉑金火花塞3到5萬公里換一換。
火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，**電極它用的就是鉑金，名字就是這麼定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。
3、雙鉑金8萬公里左右換一換。
雙鉑金的話它就是**電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。
4、銥金火花塞用到10萬公里。
銥金火花塞，基本上用到10萬公里都沒有什麼太大的問題。
5、釕電極火花塞可以用15萬公里
是火花塞老牌廠家ngk做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。
汽車裡的火花塞就好比我們抽菸時候要用的打火機，如果火花塞壞掉的話，這個車子根本就發動不起來。
實際使用中以下情況會影響火花塞的壽命：
1、車主直接更換
最常見的情況是朋友嫌棄自己效能不夠好，還沒用完，直接就換成更高效能的火花塞了。
2、汽車積碳嚴重
積碳比較厲害，火花塞一旦積碳的話，它的效能就會下降，壽命也會降低，原來2萬公里要換的，有可能1萬5千公里就報銷了。
3、火花塞的特性用錯了
它基本上會分為冷型、中型和熱型。明明用中型的，你用了個冷型，或者說是你要用熱型的，你用了箇中型的，有可能都相對會產生折壽的現象。
擴充套件資料
火花塞常見種類
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和遮蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10ω的陶瓷電阻器，遮蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞遮蔽密封起來。遮蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。
8樓：資深專家木老師
回答你好，可達6萬-10萬公里
銥金火花塞壽命可以達到6萬-10萬公里，壽命比普通火花塞至少長一倍。
相對來說非常不錯
希望可以幫到你
提問銥鉑金火花塞，銥金火花塞兩怎麼樣
回答雙銥金和銥鉑金兩個各有優勢：雙銥金火花塞效能好、**適中，但壽命較短，一般3、4萬公里；鉑金火花塞**稍貴，壽命長，標稱10萬公里。銥金火花塞和雙鉑金火花塞現在都屬於高階產品，不管是在節油耗還是提動力方面，要比電阻火花塞優越很多，所以也越來越受到車主的青睞。
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9樓：匿名使用者
電極的消耗
電極通過火花放電從容易放電的地方消耗電量。
尤其是中心電極達到更高的溫度時，被酸化消耗掉。
電極消耗量，是根據電極材質的融點，強度，硬度而變化的。為了減少該消耗量，在電極中使用鎳合金或白金，銥等材質，即使是很細小的電極也可以延長壽命。
另外，發動機種類，根據使用條件而定，使用普通火花塞的話，行車距離可達一萬公里，約0.1～0.15mm的範圍。
電極的消耗
要求電壓的上升
要求電壓（間隙間的放電所需電壓）隨著行車距離的比例而升高。
該電壓的上升是中心電極的銳角部分到一定程度完全消耗期間（約4000km）的電壓上升幅度增大，其後，依靠電極消耗間隙的擴大作為主要原因，電壓上升就會變小。
形狀變化 間隙消耗
d. 行車距離（km） v. 要求電壓（kv）
錯誤的產生及原因
錯誤 ： 混合氣無法燃燒的現象
點火錯誤 ： 為了不引**花塞的電極間飛濺火花，點火裝置線圈的發電電壓要在低於火花塞的要求電壓時才可發電。
著火錯誤 ： 儘管火花塞的電極間有火花飛濺，混合氣也不能點火燃燒。
經濟壽命
關於火花塞的物理壽命請記下開始失火的行車公里數。失火當然是燃料的不正當使用引起的，導致發動機的不規則震動或輸出功率低下，特別是引起排氣對策車輛的淨化裝置的損傷。到火花塞用盡的物理壽命時，經濟上未必就是好辦法。
因此在經濟交換時期，推薦使用上圖的行車公里數。（但是白金火花塞是10萬公里）。
10樓：司機佬侃車
火花塞壽命是多久
它的壽命從2萬公里到15萬公里不等，相差是非常大的。
鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右那最常見的就是鎳合金火花塞，
這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右，效能呢比較普通，但是最大的特色是真心便宜，十幾塊錢的都有，換起來根本不心疼。
鉑金火花塞3到5萬公里換一換那火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，**電極它用的就是鉑金，名字就是這麼定的。
特點就是壽命長、耐久性好，基本上株洲潤錦是3到5萬公里換一換。
雙鉑金8萬公里左右換一換，雙鉑金的話它就是**電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。
剛才不是說什麼鉑金、雙鉑金嘛，你不用去管它具體什麼技術。
反正普通鉑金3到5萬公里換一換，雙鉑金8萬公里左右換一換。
銥金火花塞用到10萬公里然後銥金火花塞，相對來說的話就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什麼太大的問題。
釕電極火花塞可以用15萬公里
那麼剛才說的15萬公里，是火花塞老牌廠家ngk做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。
11樓：猴子酒
火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，凡是汽油發動機上都有火花塞，一般發動機是一個汽缸內有一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。據某4s店服務經理介紹說，目前常用的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。
通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6萬至8萬公里。因此，一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高階車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞。
如何確定火花塞的使用壽命到期而應該更換呢?火花塞是否需要更換拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。
12樓：陳工聊車
買車用車，多聽陳工聊車 。
13樓：備胎說車
每天60秒，輕鬆懂汽車，關注「備胎說車」。
14樓：匿名使用者
結合發動機工作是否良好，效能正常普通火花塞3至5萬公里，銥金火花塞5至8萬公里，鉑金的十萬公里，發動機工況不良會減少火花塞的使用壽命。
15樓：匿名使用者
3萬，5萬，根據車型廠家有不一樣的規矩
16樓：北京萬通汽車學校
普通火花塞的壽命是2-4萬公里，鉑金火花塞的壽命是4-6萬公里，銥金火花塞的壽命是6到8萬公里；具體壽命還和實際供油狀況有關係。
火花塞是否需要更換拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果車主發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。
銥金火花塞和鉑金火花塞哪個好，銥金火花塞和鉑金火花塞哪個好？有什麼區別
銥金火花塞的耐用性更好一些，如果單純的從這個角度來考量，應該更換銥金火花塞 理論上鈦金的比鉑金的好 但是不是每輛車都是用的 火花塞的型別是和發動機型號匹配的 不匹配容易影響火花塞的點火和散熱效能 按照熱值高低來分，有冷型和熱型 按照電極材料來分，有鎳合金 銀合金和鉑合金等。火花塞的型別大體上有如下幾...
火花塞套筒多大，汽車火花塞套筒是多大的型號？有幾種？
小雨手機使用者 汽車用火花塞套筒一般有四種型號 1 2dr 16，21,3 8dr 1621。另外還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值...
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