1樓：僕涵
自動擋，而且總在市內跑，如果常開空調這個油耗正常的。去汽車之家sx4論壇看看。
2樓：匿名使用者
該車行應該考慮手動擋的 自動擋 就費點了
3樓：匿名使用者
有時候排量小並不代表就省油。。 小馬拉大車和大馬拉小車肯定不一個概念 油耗上只能自己摸索習慣了 自動檔不建議大腳油門
驪威和天語sx4比較哪款好？
4樓：匿名使用者
sx4車系擁有兩款車型，包括大氣新潮的三廂天語sx4和更注重多功能的兩廂sx4。在新潮的設計風格指引下，sx4的車身尺寸已經比a0級小車大了一圈，達到了中級車的經典尺寸。三廂天語sx4的車身長度達到了4.
49m，而兩廂的sx4也達到了4.13m，它們的軸距也拉到了2.5m。
而國內常見的小型兩廂車如polo、標緻206等長度都沒有超過4m，軸距都在2.5m以下，sx4輕鬆超過了標緻206和大眾的polo，和新寶來和伊蘭特等車型站在了同一水平。寬大的天語sx4，車身比新寶來還要長出67mm！
真是「不比不知道，一比嚇一跳」。看上去並不大的兩款sx4都比我們想象中的「魁梧」多了，這樣也要歸功於喬大師的生花妙筆，讓兩款sx4擁有線條流暢、比例適當的車身，成為了新時代的中級車。這一切都需要親身體驗才能發現。
走近兩款sx4很多人會發現車頂的高度會和眼睛的高度齊平，原來sx4的兩種向何處都是高個子。其實 1.6米的車高，是現代的設計師在設計新一代車型是慣用的一個數值，這個高度能車型擁有非常充裕的內部空間又不會讓車身重心被太得過高。
有的人會認為高車身會不協調，但這樣的感覺不會出現在兩款sx4上。遠遠看去，sx4會再次「欺騙」你的眼睛，在uprigret設計風格的指引下，它擁有比較協調的高寬比，加上健碩的外拋式輪眉，厚實的前後整體式保險槓，讓車子看上去非常穩健，不像有些車型給人過於「瘦而高」的感覺。
當你座到車內，同樣能感覺到高車身的好處，頭部上方空蕩蕩的，完全沒有壓抑的感覺。如果遇到身高1.8m左右的年輕人，只要他不是留著80年代初期的蓬鬆「麵包頭」，就能在任意一個座位上找到舒適的坐姿。
對於厭倦了從低矮的座位上「穿進鑽出」的人，sx4的高臀點座椅，能讓他上、下車時都挺直了腰板。這也是兩款sx4作為新時代中級車型的重要特點，是高地板的suv和低座椅的傳統轎車不能擁有的的。
能去更多地方的離地間隙
最小離地間隙也是國人們購車時看重的資料之一。它關係到車輛的通過性，換句話說就是決定了你的車能去哪些地方，畢竟我們身邊還有佈滿坑窪的路面，閒暇時出遊還會遇到很多不平。很多人有車輛被託底的心痛經歷，所以希望在保持穩定的前提下，車輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過坑窪路面時多一些底氣，也能去到更多的地方。
兼備suv高通過性的新時代車型，在最小離地間隙上就會有更多考慮。兩款sx4車型更是利用16英寸的大車輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕鬆越過，而那些離地間隙「非常可憐」的轎車，底盤正被掛得叮噹作響呢。能輕鬆去到更多的地方，這也是sx4作為新時代的中級車可以引以為豪的特點。
擁有世界級大師的設計，經典實用的外尺寸，闊綽的內部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款sx4已經成為鈴木對新時代中級車的經典詮釋，這一切只能親身感受才能完全體會
5樓：匿名使用者
昨天終於看到了驪威實車，個人覺得確實顯得比較大氣，且有丁點兒suv的味道。詢問了售服，得知可在本地首保，動了點心，可一想到現在心中暗戀的物件——天語sx4，內心比較矛盾。
天語本人心儀已久，可惜問了得知本地沒有4s，連**現在都沒有找到，保養、維修肯定會不方便。而驪威雖然只是**店，但保養、維修應當說要方便多了。
論壇中許多人都把車稱為自己的「小老婆」，那麼正在選車的人不妨把心儀的車稱為自己的「戀人」。本來心中已有意中人——天語，可由於各方原因阻礙了關係進一步發展，搞得是一種難成倦屬的感覺。現在突然有冒出一個條件也不太差的人選——驪威，想發展，又有點覺得不甘心。
個人覺得：一是驪威配置確實跟天語比起來有一定差距，如頂配都沒有倒車雷達、發動機不夠先進等；二是驪威**一分不少，且沒有任何東東送，頂配的**與天語精英型的差距已不大。
有人說過，驪威其實就是騏達的減配版。雖然本人對此說不贊同，因為實際上驪威和騏達不是同型車，但驪威的配置確實在許多方面比騏達差，所以東風日產在定價時，就把驪威低定了一個檔次。但如今騏達已優惠至驪威的**了，而買驪威卻沒有任何優惠，真有點冤大頭的感覺！
6樓：匿名使用者
天語sx4 比 驪威好一些``天語用的是全新的平臺空間也不比驪威小做工驪威相對天語來說不夠細緻``動力兩車差不多`而且外觀天語也漂亮安全性兩車不相上下`
感覺還是天語好一些
7樓：匿名使用者
個人認為是驪威好啊！
我的車天語sx4 1.6的發動機覺得動力不夠用，可以換成1.8的發動機嗎
8樓：匿名使用者
怎麼不夠用呢，是技術問題吧，只要捨得踩油門，動力完全夠用的。而且1.8發動機比1.6的也大不了太多，不會給你帶來太強的推背感，除非你換2.4以上的發動機。
其實動力夠用就好，不要太過追求強烈的動力，那樣離死神也越來越近！
9樓：
不可以，有兩個原因。在法律上，只有這臺發動機和這輛車組合在一起，才是你的車。不能隨意更換。
在技術上，發動機是通過變速箱把動力傳出去的。只換發動機，動力匹配會很不合理，速度不一定快，但油耗一定很高。所以改裝是一個辦法，但也不一定非得改裝。
因為天語就是一款普普通通的車，你還指望它有什麼出色的表現。不把你扔在道上，不用你花大把的錢去養它，就是它最出色的表現。我們所說的動力不夠，不是它跑得多慢，而是它的急加速能力比較弱。
所以，覺得動力不夠可以用降擋的方式來解決它。只要肯降檔，就沒有動力不夠的車。
鈴木天語sx4是什麼車呢
10樓：匿名使用者
油耗 手動7.8，自己自動8.8
動力 1.6的感覺一般用足夠用，當然路上你別跟3.0的較勁舒適度 前排挺好，後排靠背太直不舒服（前排的是沙發，後面的是板凳）操控度 --我沒開過其他車不好說
安全 唯一讓人不放心的是左側的a柱轉彎太擋視線了，你必須前後、前後、前後----
保養費用 不高，可能是因為由於雨燕比較多共用外觀,--最先考慮也是最後再考慮
內飾---很一般
空間---小，不過還可以接受
質量 可以打85分
總評78
11樓：匿名使用者
介於轎車和小型suv之間的跨界車型，由義大利設計師喬治亞羅設計，鈴木公司出品，合資品牌是長安鈴木sx4。菲亞特公司有一款與這款車一樣的車型，在歐洲貼的菲亞特的車標，菲亞特生產。排量為1.
6與1.8升兩個級別。在歐洲無論鈴木sx4還是菲亞特生產的全部是四驅型，到了中國簡配便為兩驅。
12樓：匿名使用者
能說的具體點嗎，是要問效能還是？
酈威、天語sx4及比亞迪f3家用轎車油耗小調查（自動檔）
13樓：匿名使用者
雖然我都不是以上三款車的車主，但是據我幾年來開車心得，感覺上應該日產驪威會比較省油得。
14樓：日暈環
天語會比較好些,買手動檔的,會比較省油,穩定些,就是不夠大氣
比亞迪比較大氣,新車可以,但很多買它的人都很痛苦
15樓：
既然考慮油耗就不要買自動擋的車了，同等排量下，自動擋的車耗油多很多。
比如1.8l的車，百公里要多耗油3~4升的。
自動擋的車效能好不好和發動機效能有直接關係，自動變速箱也起了關鍵因素。
一般都是發動機轉速達到一定程度它才會自動換擋。比亞迪是1.5l的，酈威是1.8的。而天語是1.6的。
當然日系的車還是很有挑戰的，他們的質量還是很硬的。
油耗自然是比亞迪最小，驪威車空間較大。現在價位差不多的情況下，主要看車的配置以及它所承諾的保修了。
鈴木天語sx4工作臺總成多少，鈴木天語sx4發動機總成多少錢
您好鈴木天語sx4工作臺總成江蘇汽配城 650元，修理廠更換工時350元左右。實際 以當地為準，僅供您參考 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。開sx4一個多月了 一些感受你可以參考一下 總體感覺很好 動力不錯 油耗不高 耗油大概在8個油 這是我第一輛車 手生的很 估計以後耗油還會稍...
SX4自動擋位怎麼使用啊，鈴木天語sx4兩廂自動擋,擋為都管什麼用
p 檔，或稱泊車檔 長時間停車使用 r 倒檔 d 前進檔，也稱驅動檔 這個檔位下變速箱會在1 4檔根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。n 空檔 短時間停車時使用 3檔這個檔位下變速箱會在1 3檔根據速度和油門情況自動切換。2檔這個檔位下變速箱會在1 2檔根據速度和油門情況自動切換。l...
天語s4有什麼缺點，天語SX4有什麼缺點
天語sx4的缺點大概有一下幾點 1 車內臟 估計是趕工趕出來的 內壁很多汙跡.不過當然能擦掉,但說明質量檢驗的水準不夠 這樣的產品也允許出場了 哈 2 外部噴漆好像檔次不高 略顯粗糙 不過這個我意料之中,打蠟之後估計會好看多 3 內裝飾小部件 掉了幾個 後排座位的底部的那個 一碰就掉了,不過影響不大...