1樓：其其英貢風
電壓表正極接發電機b
接線柱負極搭鐵，加大油門電壓不增長或達不到14v既為發電機不發電。把發電機的b和f用一根導線連起來，若電壓增大就是線路或調節器故障，反之為發電機內部故障，需拆下來檢修
2樓：練秀芳殷綢
1.原因：勵磁線圈碰鐵，現象：拆取直流電機"磁場"接線柱的接線觸碰此幾線柱時出現強火花，措施：拆修勵磁線圈消除碰鐵點。
2.原因：直流發電機電刷卡死，現象：用螺絲刀短接"電樞"接線柱與機殼（刮火）無火花，無電刷工作音，措施：檢查電刷工作情況，更換刷塊。
3.原因：直流發電機絕緣電刷碰鐵，現象：如上項刮火無火花，拆除"電樞"接線柱上導線，用電瓶線碰觸此接線柱出現強火花，措施：更換電刷刷架的絕緣墊片
4.原因：直流發電機勵磁線圈斷路，現象：如上項刮火無火花、拆取"磁場"接線柱上導線在碰觸此柱時也無火花，措施：拆修勵磁線圈及其連線線。
5.原因：交流發電機導性二極體擊穿，現象：行車中電流表總是指向放電，停車後用紙隔開斷電器觸點後電流表示數在6a以上，措施：更換失效的二極體。
怎樣判斷汽車發電機發不發電
3樓：假面
1、調發動機轉速觀察大燈亮度
當起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
2、使用萬用表電壓檔檢測
把萬用表旋鈕旋至直流電壓30v檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值應在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
3、另接電流表檢測
如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20a左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器裝置）時，電流表有3a~5a充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
4、使用車燈泡測量
如果沒有萬用表和直流電錶，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
5、摘下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
如果車上沒有微機控制電子裝置，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
4樓：山東華力機電****
發電機組發不發電檢查方法如下：
就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
1.萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30v檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值應在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
2.外接電流表檢測
當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20a左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器裝置）時，電流表有3a~5a充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
3.試燈（汽車燈泡）法
當沒有萬用表和直流電錶時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
4.改變發動機轉速觀察大燈亮度法
起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
5.拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
車上不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
1.手電燈泡判斷
把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的乾電池）正、負極分別連線在發電機的兩磁場接柱「f1」、「f2」（內搭鐵的交流發電機接「f」和「搭鐵」接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
2.萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同手電燈泡判斷），將萬用表選擇在直流電壓3－5v（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指標應有擺動，否則發電機不發電。
5樓：蔡敦麗
1就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
1.1萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30v檔(或用一般的直流電壓表適當檔)，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值應在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
1.2外接電流表檢測
當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20a左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉(不使用其他電器裝置)時，電流表有3a~5a充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.3試燈(汽車燈泡)法
當沒有萬用表和直流電錶時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.4改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5拆下蓄電池搭鐵看發動機(汽油機)是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線(一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關)，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
2 .1用小燈泡(手電燈泡)判斷
把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池(或相同電壓的乾電池)正、負極分別連線在發電機的兩磁場接柱「f1」、「f2」(內搭鐵的交流發電機接「f」和「搭鐵」接柱)上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
2.2萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁(接線方法同2.1)，將萬用表選擇在直流電壓3-5v(或一般直流電壓表適當檔)檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表(或直流電壓表)指標應有擺動，否則發電機不發電。
6樓：途虎話養車
其實很簡單，現在都是電噴技術，想要知道發電機發不發電很簡單，打著火以後直接把電瓶正負極拆下來，再檢查儀表電瓶報警燈是否亮起，還有一個就是發電機不發電，打著火以後拆開拿下來電瓶正負極斷電的時候發動機會自動熄火。
7樓：亂紅齋
使用專業的萬用表檢測。
沒工具時最簡單的就是發動機著火時卸下一個電瓶連線線，滅火的話就是不發電。
涉及到電的東西，一般都是測量電壓或者電阻了，這種情況要測量電壓是否正常，用萬用表檢測，或採用直接連線燈泡的方式也行。
發電機故障大多數車子都會報警，就是儀表盤上紅色電瓶的那個燈。
如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。
8樓：藍瑟一身
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30v檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值應在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
9樓：北京萬通汽車學校
1.發電機沒有按規定的技術條件執行
2.發電機的三相負荷電流不平衡
3.風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難4.進風溫度過高或進水溫度過高
5.軸承加潤滑脂過多或過少
10樓：犁戎城
沒工具時最簡單的就是發動機著火時卸下一個電瓶連線線，滅火的話就是不發電！！
但最好還是用專業萬用表檢測
希望可以幫到你！
11樓：小雄說車
拆開發電機，看哪些原因會導致汽車不發電？
12樓：長江水
測試汽車發電機是否發電的最直接、最有效的方法如下:首先起動發動機,然後拆除電瓶上的任何一根線看看儀表燈亮否,亮則發電,不亮則不發電。其原理是:
正常情況下全車電由發電機供,電瓶只起補充作用,發電機不發電時則由電瓶供,因此起動後在斷開電瓶線時就只有發電機供了,是否發電也就一清二楚了
13樓：匿名使用者
用萬用表檢測，或採用直接連線燈泡的方式也行。
怎麼檢查汽車的發電機發不發電呢
14樓：超人88來啦
汽車發電機不發電的檢測方法：用萬用表電壓擋檢測，將萬用表旋鈕旋至直流電壓30v擋，把紅表筆接發電機電樞接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。若測的電壓為蓄電池電壓，表明發電機不發電。
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，一般的發電機是通過原動機將各類一次能源蘊藏的能量轉換為機械能，再由發電機轉換為電能，經輸電、配電網路送往各種用電場所。
汽車發電機不充電的原因
故障原因：發電機「磁場」接線柱搭鐵；導線接線錯誤；蓄電池內部短路；
故障診斷：1、檢查導線有無接線錯誤。啟動發動機，中速運轉，拆下調節器接線柱導線，若電流表仍然指示充電，說明發電機磁場接線柱搭鐵，應保證其絕緣；若電流表指示放電，應檢查更換調節器。
2、對於裝用觸點式電壓調節器的充電系統，在發動機中速運轉狀態時，減小調節器彈簧彈力，若充電電流減小，則說明原來彈簧張力過大，應進行除錯；若充電電流仍然較大，應拆下調節器檢查有關零件。
3、經上述檢查各部件均正常，應檢查蓄電池有無內部短路故障。
發電機不充電
大概有7常見原因：
1、調節器損壞。
2、磁場線圈斷路。
3、電刷卡死或滑環接觸不良。
4、儀表保險至發電機連線有斷路。
5、發電機傳動皮帶鬆弛。
6、二極體板燒損。
7、轉子線圈短路或斷路這是發電機磁場電流太大，要重新繞一下磁場線圈就好了。二極體有沒有壞到拆下來就可以測量了。
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