1樓：清流
那可能是你燒熱水的電器已經比較的老舊了吧，加熱功能已經不行了吧。或者是你在高海拔地區，**的氣壓不足，自然那水溫也就上不來了。還有就是那水的問題吧，是不是水的沸點降低了。
2樓：流星雨中的野鶴
當但陽光不夠的時候
可能就會水溫上不來
但這可能不是主要原因
主要的原因可能是
發熱元件有老化的現象而已
3樓：汽車大師王重陽
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好朋友，如果說你這個車的水溫上不來的話，有可能是你的這個水溫節溫器被拿掉了，導致的問題。車輛啟動的時候直接進行大迴圈了，所以說你這個水溫上不來這個，你要檢查一下，是不是這個水溫接溫器是不是被拿掉了？如果被拿掉的話，安裝回去一個就可以解決這個問題了。
提問在高速路上 水溫上不來 空調的溫度也不熱在高速路上 水溫上不來 空調的溫度也不熱
回答可以按照我上面跟你說的檢查下，是不是水溫節溫器被拿掉了，導致的問題。
提問服務區加了防凍液 暫時好下 溫度又下來了服務區加了防凍液 暫時好下 溫度又下來了
回答這個和這個防凍液是沒有多大問題的，朋友，如果說你水溫一直上不來的話，有可能就是我上面給你講的問題。這個沒有問題的，你在高速上面開的話，只要水溫不高都沒問題，可以在車輛下來的時候下高速的時候。再給他進行檢查一下，朋友給車輛做個檢查。
提問好的
好的回答
好的朋友。
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4樓：湖南萬通汽車學校
建議4s店去檢查或者大修理店檢查一下具體的故障
,術業有專攻，還是交給行家去解決這個故障現象吧。
5樓：不鏽鋼水箱雙魚
是車嗎？如果已經啟動很久了，那有可能是溫度表壞了
6樓：農語山
你問的車，還是房間裡的暖氣，你問的是，你的車嗎？那就好好檢查一下你的溫度表
汽車水溫為什麼上不來~ 30
7樓：曾經最美
汽車水溫上不來建議開啟發動機艙，觀察一下發動機溫度，如果會熱，問題可能是水溫感測器或儀表有問題。按正常情況來說是沒道理上不來的，可以先把車頭前面進風的地方擋起來，跑一下試試。
如果開啟前蓋摸一下上下水管很熱的話，而水溫表的水溫又不高的話,那就是水溫感應有問題，也可以著車，開啟前蓋看著風扇，等到風扇轉。如果30分鐘到了,風扇又不轉的話,那沒問題的,如果轉的話,水溫表的溫度沒有達到中間的話,那就是水穩感應器的問題。
8樓：匿名使用者
是不是溫控壞了？經理還是去檢查一下，因為汽車的水溫如果不正常的話，開車還是會有危險的
9樓：嗚呼
樓主，建議你檢查一下節溫器是否損壞，必要時更換節溫器。
10樓：匿名使用者
可以肯定的是節溫器壞了。
只有更換，沒有別的辦法。
11樓：霧非霧來花非花
有先換個節溫器壞再說，如果不好，就只有去4s 店了，有的時候線路的毛病也可能造成這種情況，
12樓：匿名使用者
感應器壞了吧,只有更換，沒有別的辦法。
13樓：鬱郁
水溫起來不了不關節溫器的事，是水溫感測器的問題。
14樓：匿名使用者
只有幾種情況:一.節溫器壞了 二.電子扇長轉 三.線路有問題
汽車水溫上不去是什麼原因？
15樓：途虎話養車
第一個水bai溫感測器故du障。發動機水溫如果上不去zhi的話，有可dao
能是水錶發內生了故障。水容溫感測器失靈有可能是水溫表針無法正常的工作，也會造成水位上不去的假象。即便發動機水溫高了，可能水溫表也不會發生變化的。
水溫感測器故障也會直接影響到發動機的狀況，也會造成水溫表訊號。或者是訊號不準的熱車時冷卻風扇不開，水錶也不會指示。具體故障還會表現在發動機無法精確控制噴油量，也會造成混合氣過濃或過稀的。
汽車會出現發動機怠速不穩定抖動，油耗增高，在冷車時啟動的時候也是非常困難的。
第二個冷卻風扇常轉。發動機冷也不好過，熱也不好的話。所以散熱調節也是非常重要的，而且冷卻風扇就是發動機散熱調節的重要組成部分之一。
一般的情況下，發動機水溫高到一定程度的時候，冷卻風就會自動開啟。主要的目的就是加速散熱，也為了防止發動機溫度過高。如果在冷車狀態下冷卻風卻依然在轉，這樣就很不好了。
還不利於發動機快速冷卻，還會增加了汽車的油耗，請大家以後要記住。
16樓：紅色楓葉
水溫復低，一方面由於熱量散失過
制多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
17樓：平安好車不錯
有可能是水泵有問題 無法泵水 水冷不足 發動機過熱 還有就是節溫器故障只提供小迴圈 或者是水溫感測器故障無法感應水溫
18樓：給i畫餅充飢
發動機 與外部溫度復差大，制適當溫度低點正常，檢查一下bai水溫感應du
塞如果正常就沒關係。
水溫低zhi，一方面由於dao熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。
因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經常涼車行走的短途最傷車。
19樓：未來還在那裡嗎
節溫器是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開內啟、關掉冷卻容
液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液迴圈方式的。
當冷卻溫度低於規定值（70°c以下）時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。
當冷卻液溫度達到規定值（80°c以上）後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。
節溫器大多數佈置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
20樓：停步傾聽
發動機 與外部溫度差大，適當溫
度低點正常，檢查一下水溫感應塞如果正常版就沒關係。
水溫低，一權方面由於熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經常涼車行走的短途最傷車。
車水溫上不來怎麼回事？
21樓：我是爆米花粑粑
水溫感測器或儀表有問題。
方法：
一般應控制在90攝氏度以上。汽車啟動後不能馬上行駛，因為剛啟動時的汽車怠速相當高，沒有達到潤滑最佳狀態，此時行駛必然會加重發動機負荷，加快磨損。
正確的做法：
讓車輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開始上升，待怠速恢復到正常水平後再出發。
不要以為加油可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。
溫度越低進氣效率越高。只要發動機水溫夠了就行，發動機工作水溫最好維持在75~98之間。冷啟動時，發動機磨損是最嚴重的，對曲軸負擔很大，一啟動可以發現怠速明顯偏高，甚至有的達到1500以上。
所以起步時一定要充分預熱。
22樓：汽車大師王重陽
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好朋友，如果說你這個車的水溫上不來的話，有可能是你的這個水溫節溫器被拿掉了，導致的問題。車輛啟動的時候直接進行大迴圈了，所以說你這個水溫上不來這個，你要檢查一下，是不是這個水溫接溫器是不是被拿掉了？如果被拿掉的話，安裝回去一個就可以解決這個問題了。
提問在高速路上 水溫上不來 空調的溫度也不熱在高速路上 水溫上不來 空調的溫度也不熱
回答可以按照我上面跟你說的檢查下，是不是水溫節溫器被拿掉了，導致的問題。
提問服務區加了防凍液 暫時好下 溫度又下來了服務區加了防凍液 暫時好下 溫度又下來了
回答這個和這個防凍液是沒有多大問題的，朋友，如果說你水溫一直上不來的話，有可能就是我上面給你講的問題。這個沒有問題的，你在高速上面開的話，只要水溫不高都沒問題，可以在車輛下來的時候下高速的時候。再給他進行檢查一下，朋友給車輛做個檢查。
提問好的
好的回答
好的朋友。
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我的五菱之光為什麼水溫上不來
23樓：匿名使用者
發動機溫度上不來或升溫速度很慢。多數會表現為堵車或等紅燈時水溫回升，車子一跑起來溫度迅速下降。導致這種情況的最主要原因是節溫器故障，總是保持在大迴圈的狀態，更換節溫器後立即得到改善。
發動機水溫偏低的時候會讓混合器燃燒不充分，導致功率降低，並且造成潤滑不良的情況，更嚴重的還會造成排放超標的後果。
擴充套件資料：
汽車發動機的正常工作溫度一般在80°c~90°c之間，部分高效能發動機的工作溫度可達100°c以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。
發動機過冷的危害：
1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。
2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。
3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。
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24樓：匿名使用者
汽車水溫上不來建議開啟發動機艙，觀察一下發動機溫度，如果會熱，問題可能是水溫感測器或儀表有問題。按正常情況來說是沒道理上不來的，可以先把車頭前面進風的地方擋起來，跑一下試試。
如果開啟前蓋摸一下上下水管很熱的話，而水溫表的水溫又不高的話,那就是水溫感應有問題，也可以著車，開啟前蓋看著風扇，等到風扇轉。如果30分鐘到了,風扇又不轉的話,那沒問題的,如果轉的話,水溫表的溫度沒有達到中間的話,那就是水穩感應器的問題。
汽車水溫上不來，有問題嗎，汽車水溫上不來，有問題嗎7？
湖南萬通汽車學校 汽車水溫上不來建議開啟發動機艙，觀察一下發動機溫度，如果會熱，問題可能是水溫感測器或儀表有問題。按正常情況來說是沒道理上不來的，可以先把車頭前面進風的地方擋起來，跑一下試試。如果開啟前蓋摸一下上下水管很熱的話，而水溫表的水溫又不高的話,那就是水溫感應有問題，也可以著車，開啟前蓋看著...
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