1 2T甲殼蟲上高速怎麼樣

時間 2022-03-02 16:05:03

1樓:知識高能小能手

上高速很穩,不飄只要你安交通法規形式,動力正常使用夠了。加速跟正常一樣,不會弱,只要你不飈車。市區看堵車的情況正常市區10油左右,如果路況好技術可以到8個油,都是講的實際油耗。

1.2t動力夠用,從故障率來說1.4t的確實高些,需要擔心的也確實是那套與之匹配的雙離合。

1.2t是皮帶,1.4t是鏈條。

前者是全鋁發動機,排量與車重都小,油耗更低。省心的角度來說,建議買1.2t。

大眾甲殼蟲(德語:vw käfer、英語:volkswagen beetle),正式名稱為大眾1型,是由大眾汽車從2023年開始生產的一種小型轎車,屬於全球最暢銷的汽車之一,其形象亦深植人心。

2023年8月,大眾汽車才正式在市場上使用「甲殼蟲」這個名字。而在此這前,歐洲市場銷售的該款車都以其發動機排氣量來命名的。2023年7月10日,大眾停止生產甲殼蟲。

能在全球範圍內的成功原因在於其商標式的品質:獨具匠心的設計、精緻的加工工藝、完善的裝備和眾所周知的可k性。

2樓:四葉草說遊戲

不滿載的話跑時速160很輕鬆,但是中國沒有設計時速160的路,所以還是120以下吧,另外這車耐力很強。偶爾跑個泥路也沒問題,只要別把它當越野車開,可靠性安全性都不錯。

在高速是是穩定的,是一款駕控型的都市型的suv,油耗很低。

發展歷程

大眾甲殼蟲

2023年10月12日,三輛大眾vw-1型轎車如期交付。波爾舍與德國汽車協會開始對樣車進行重點測試,用最苛刻的條件,進行16萬公里的試車,證明這種轎車是技術上的驚人之作。

甲殼蟲的外殼,風阻極小,採用風冷發動機便於維護,扭杆獨立懸掛行車平穩,整車自重650公斤,26馬力,車速高、油耗少。最後,樣車順利通過了鑑定。

3樓:小袋學長

這個車還是可以的,在高速是是穩定的。動力強且車輛穩定。

2023年,在最初的甲殼蟲下線許多年以後,大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲(以大眾高爾夫(golf)為平臺),而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2023年。

在評選最具世界影響力的「20世紀汽車」的國際投票中,甲殼蟲排名第四,僅次於福特t型車、迷你和雪鐵龍ds。

2023年9月,英軍把汽車廠交還了德國**。2023年德國**將其私有化。隨著戰後世界經濟的復興,人們對汽車的需求如飢似渴,但購買力又很有限。

甲殼蟲的經濟耐用性正好適應了這種形勢,立刻成為歐洲最暢銷的車種。

並且在其研發過程中,研發者相當注意車子本身製作的水準和日後的維修問題,所以甲殼蟲擁有相當堅實的車體結構和底盤引擎,這是它能成為長壽車的原因之一。

甲殼蟲為大眾公司帶來巨大利潤。拿下歐洲市場後,大眾公司的負責人又巧妙地開啟了近乎飽和的美國市場。在甲殼蟲的滋養下,大眾汽車公司迅速發展起來,很快成為歐洲第

一、世界第四的汽車公司。

4樓:李垓好漢

這個車還是可以的,在高速是是穩定的,但是太貴了。

我年前入手了一款新逍客1.2 t的很好,是一款駕控型的都市型的suv,油耗很低。

5樓:匿名使用者

上高速很穩,只要你安交通法規形式,動力正常使用夠了,只要你不飈車,市區看堵車的情況正常市區10油左右,如果路況好技術可以到8個油,都是講的實際油耗哦

6樓:

1、不飄。

2、不弱。

3、耗油:北京>16l;海南島<7l。

4、這小傢伙如果做成四四方方的外型,你會發現它其實很大。

7樓:匿名使用者

甲殼蟲看上去比較q可實際水平其實和君越可以一拼 我們同學有買的 你說的1.2t的高速一百邁以上 不至於出現顛覆抖動

一般只有比較輕的車才會這樣而甲殼蟲怎麼小的車1222kg 不會有這個問題

大眾造的汽車一般都很重至於甲殼蟲 他就說大馬拉小車 動力充沛 上高速很穩定望採納

8樓:康凱

1.2t甲殼蟲車身自重1700kg,除了車身比較短,軸距短以外,穩定性不是問題,還有esp輔助。

動力方面可以用「足夠」來形容,如果你想想追求跑車的感覺,想想你的投入就知道了。1.2t甲殼蟲起步一點都不遜色,推背感還是很強悍的,只要你捨得油。

市區油耗我覺得還比較不錯,我的車還沒過磨合期,不堵車的情況下6點幾個油,相信5000公里以後會更好,堵車的時候就不好說了,看堵車的時間。

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