1樓：南溪
帶綠色。
1. 柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。
2. 為柴油機燃料。
3. 主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
4. 分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
2樓：一葉小船
通常來說，顏色清淡像水一樣的油不耐燒密度小，但是相對環保一點。偏紅或偏綠的油密度大耐燒。只要不發黑、無刺鼻味道、不渾濁、無沉澱就是好油。
檢驗方法用25升白塑料桶裝滿用電筒從桶底往上照看光散不散，如果感覺光像霧狀就有問題。摻東西的油沉澱物為灰塵大小顆粒狀略微漂浮，堆積起來像淤泥狀。油自然生成雜質像蜘蛛網狀很好區分。
國內無色透明的柴油品質最好，車輛使用的都是那個顏色的柴油。國內加油站的柴油都是發黃的柴油。
3樓：匿名使用者
綠色佔70%
白色佔15%
黃色佔10%
其他佔5%
個人根據煉廠出貨分析，個人意見僅供參看。
4樓：ccc菜辣椒
目前市場上的柴油，除了國標油（符合國家標準的燃油） ，還有燃料油（船用柴油 ），非標油等品種， 乘用車輛應使用符合國家標準要求的燃油，即國標油 。單從外觀上看，燃料油放在油桶內，可看到藍色的螢光。非標油顏色發紅：
而發黑、粘度較大。國標油顏色較淺：發黃、發綠、粘度較小。
通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現象，而顏色發黑發暗呈醬油色，為低牌號摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質油。大多都是黃色和偏紅的。你也挺有意思綠色淡黃色，或者黃色，或帶綠色。
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油發綠是什麼原因
5樓：雨夜
柴油發綠是正常的，這個是因為柴油油的成品油因產地，**成分品質不同，生產出的成品油色澤也會有變化。
除大家熟悉的無色透明、棕色外，還有紅色、綠色和黃色等。
影響成品油品質的不是其顏色，而是油品是否透亮清澈，若油品色澤昏暗。
透光性差甚至含有肉眼可見雜質，則很有可能是不合格成品油。
另一個是摸，用手沾一點油，能很快揮發沒有滑膩的感覺則是合格油，反之就是問題油。
擴充套件資料：
柴油的分類
根據密度的不同，對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點範圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。
柴油分為輕柴油沸點範圍約180-370℃和重柴油沸點範圍約350-410℃兩大類。
柴油使用效能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點。
我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。
0號柴油
柴油按凝點分級，輕柴油有5，0，-10，-20，-35，-50六個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。
選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油。
溫度在4℃-5℃時選用-10#柴油，溫度在-5℃14℃時選用-20#柴油，溫度在-14℃-29℃時選用-35#柴油。
選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作
6樓：匿名使用者
加氫精制的柴油一般都發綠，綠色的就是加氫精制的柴油咯，基本都是國三國四的柴油才會發綠。我去人家煉廠看過，國2的就是黃色的，國三國四就是發綠的。
7樓：匿名使用者
都是進口垃圾垃圾垃圾簍裡看見可憐可憐可憐
8樓：匿名使用者
油質變了 或者是就是那種顏色的
請問下，為什麼柴油的顏色是青綠色的了。
9樓：終男
新的加氫裝置或新更換的催化劑，在裝置執行的最初一兩個月，加完氫的柴油都是綠色的，透亮微綠的那種綠。等執行一段時間後，加完氫的柴油顏色就變黃了。我們也遇到過這種現象，問催化劑廠家，他們說柴油加氫裝置初期的柴油產品都有這種現象。
10樓：匿名使用者
越白越乾淨，但是密度小不耐燒，中國石油的柴油偏白色，適合電噴越紅越耐燒，但是沒有白油乾淨。中國石化柴油偏紅，適合非電噴
11樓：匿名使用者
顏色清淡像水一樣的油不耐燒密度小，但是相對環保一點。偏紅或偏綠的油密度大耐燒。只要不發黑、無刺鼻味道、不渾濁、無沉澱就是好油。
檢驗方法用25升白塑料桶裝滿用電筒從桶底往上照看光散不散，如果感覺光像霧狀就有問題。
12樓：匿名使用者
因為它裡面還有三價鐵,所以成綠色
柴油紅色和綠色的有什麼區別
13樓：射手陳曉曉
單純從顏色上是看不出差別的，不論是紅色還是綠色都不能說明什麼，這不過專是加工廠的差別屬，從香港過來的走私柴油還特別新增紅色染色劑以區別與普通車用柴油的區別；還有，柴油若存放時間長了後也會變成紅色的。外觀判斷柴油好壞應該是呈紅色、淡綠色、無色，清澈無雜質，聞起來氣味不臭、不刺鼻，若是黑色、深紅色、深棕色、聞起來刺鼻、發臭等柴油，極有可能是不合格的柴油。
還有一種是軍用柴油，極為清澈，稍微呈淡藍色（就像在2米處透視看大桶礦泉水的顏色），即使不小心灑在衣服也是幾乎無味，為柴油中的上品；市場上沒有這個產品。
14樓：匿名使用者
呵呵，大家都
來搞錯了吧？紅自色柴油
一般是用於港口船隻上的一種柴油，經過特別染色和民用柴油區分開的。香港走私的也就是這種油，因為大陸油價高，紅油本身又是比較次一等的柴油，所以利潤很高，從香港走私到大陸一噸能賺兩三千元！
15樓：匿名使用者
我看到過部隊裡面出來的柴油，是紅顏色的！聽他們說這些柴油很好的！外面一般買不到！
16樓：匿名使用者
用什麼簡單使用的方法鑑別柴油
柴油，有的顏色發綠，有的顏色發紅，到底什麼是正常的顏色?
17樓：匿名使用者
您好；目前市場上的柴油，除了國標油（符合國家標準的燃油） ，還有燃料油（船用柴油 ），非標油等品種， 乘用車輛應使用符合國家標準要求的燃油，即國標油 。單從外觀上看，燃料油放在油桶內，可看到藍色的螢光。非標油顏色發紅：
而發黑、粘度較大。國標油顏色較淺：發黃、發綠、粘度較小。
通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現象，而顏色發黑發暗呈醬油色，為低牌號摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質油。
18樓：he**en小太陽
淡黃色，或者黃色，或帶綠色。
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。
為柴油機燃料。
主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
19樓：
淡黃色，或者黃色，或帶綠色的柴油為好柴油。
柴油，分為輕柴油和重柴油：
輕柴油沸點低、閃點低（在規定的試驗條件下，著火的最低溫度）、含蠟量低、燃燒燃點低，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料 。
重柴油為黃色、易燃液體， 粘度適宜，噴油霧化優良化， 燃燒完全， 含硫量低， 不腐蝕裝置, 殘炭較低， 適用於做中速和低速機燃料。
20樓：匿名使用者
大多都是黃色和偏紅的。
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