1樓：匿名使用者
一，原因：
1.挖掘機更換過油嘴，有可能換的油嘴不和規格。
2.可能是柴油泵柱塞磨損，或者是噴油量不合規格。
3.換了油嘴，一定要換柱塞。
4.柴油了。
5.還有就是油路的問題。
6，氣缸墊有沒有衝。
7，水迴圈好不好，水箱散熱夠不夠好。
二，解決辦法：
從簡單的開始檢查，
1，首先檢查風扇皮帶是否過送，用手按，上下1釐米的間距就好了。
2，拆掉節溫器，使用之後看看是否高溫了，當然只要不報警不開鍋就行，溫度高是肯定的。
3，再拆掉節溫器的情況下檢查水泵，開啟水箱蓋，啟動發動機，大油門看水是否迴圈，如不迴圈，那說明水泵有問題。
4，要是還是高溫，那就拆下水箱拿去清洗一下，有可能水箱堵塞。
5，以上都做了，要是還高溫，那就需要檢查一下其他方面了，比如發動機本身是否有問題，那樣就稍微複雜點了，通常可能要請專業師傅來幫看了的。
一般情況下按照上面五個步驟問題應該會解決的。
2樓：業安雙
新噴油器總承起動不了，老噴油器能起動，水葙買了新的一干活105度
3樓：幻想
原因好多的,火頭過早,散熱器不好都有
4樓：匿名使用者
4jb1？幾年的車?清洗水箱試試
五十鈴發動機自動熄火是什麼原因
5樓：匿名使用者
一、節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。
二、因為電控系統燃油保持恆壓效能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。
三、熱車行駛中熄火首先要檢查一下節氣門體的積碳情況，其次，曲軸位置感測器自身阻值不正常，造成熱車後曲軸轉速訊號消失，導致發動機熄火；
6樓：汽車大師唐人街
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好！應該是油路問題，有可能是低壓管進了空氣，或者是柴油格油泵濾網過髒
提問五十鈴柴油發動機6hk1加油熄火
這些都檢查了，電噴車，熄火後在次起動就好了回答加油時熄火應該是供油不足，或者是空氣流量計，發動機有沒有報故障？提問有
回答電腦讀的什麼故障
提問一個是空氣流量，還有就是egr閥
你就告訴我需要檢查那裡
回答發動機熄火跟空氣流量計和egr都有關係建議先更換空氣流量計和egr閥
提問空氣流量計輸入電流是多少伏，他的電流是電腦板控制的嗎回答靜態4根線分別
12.70v 0.02v 4.86v 4.5v更多12條
7樓：北京萬通汽車學校
踩離合器問題。
新手對離合器控制不好，在開車時容易出現離合器抬的過快，車輛意外熄火的問題。所以在開手動擋車起步時，離合器要控制好，左腳要穩住。自動擋的車雖然熄火比較少，但是如果抬離合器過快也會出現熄火的。
2/4剎車問題。
很多新手開手動擋車，在剎車時，特別是急剎車，往往忘了同時踩離合，這樣就會把車憋的熄火了。所以在剎車時要麼摘空擋，要麼踩剎車同時踩住離合。3/4
汽車缺油問題。
有的車輛油表指示有誤，看著還有一些油，但是一旦車輛跑起來油就跟不上了，容易熄火的。因此一定要及時的給汽車加油，避免熄火。
4/4動力不足問題。
如果開車時，動力嚴重不足，也會導致熄火
五十鈴發動機高溫怎麼解決？
8樓：鄭州萬通汽車學校
先檢查防凍液少不少？風扇轉不轉？然後在檢查節溫器是否開啟？如果都沒問題，在檢查水泵，從簡單到複雜依次檢查
9樓：汽車答疑
發動機高溫要排查一下，風扇、水箱、水泵、汽缸墊等。
10樓：24h汽車小達人
回答您好，很高興為您解答！
提問水泵，水箱換了，溫度高是怎麼回事
回答您好，原因有1挖掘機更換過油嘴，有可能換的油嘴不和規格。2.可能是柴油泵柱塞磨損，或者是噴油量不合規格。
3.換了油嘴，一定要換柱塞。4還有就是油路的問題。
5，氣缸墊有沒有衝。6，水迴圈好不好，水箱散熱夠不夠好。
提問l水箱冒細泡是什麼原因
回答應該是缸墊衝了，而且很容易造成高溫，水管摸起來很硬，壓力大。
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五十鈴貨車水溫高是什麼原因？
11樓：鬢髮白了
1、小貨車：發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統髒阻、熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。
風圈破損，水箱表面髒巫。五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。
解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。陶保 搜尋購買。特別指出的是開空調水溫高的原因是；開空調就相當在水箱前面加了個熱板。
冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆裝置。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。
所以提前降低水溫是非常重要的。另外提到一個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器。這是原始的維修方法。
化油器時代是可以的。現在的車都是電噴的，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。
2、大貨車：汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。
如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。具體的原因如下(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
(2)冷卻介質不足。
①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;
②水或蒸餾水：臨時代用;
③水箱蓋漏水。
(3)節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;
②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
(4)水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;
②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
(5)水泵故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;
②葉輪變形。
(6)汽缸損蝕。
①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;
②水道與油道衝(機油有水呈白色);
③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;
④水道堵。
(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
12樓：
回答、檢查水箱是否漏水，開啟水箱，看水面高度是否在min以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，開啟發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱裡有氣也是會引起水溫高的。
漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機裡消耗了。開啟機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。
有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
、換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3、換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不迴圈，水溫到90度之後開啟機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有迴圈。兩邊都熱才對。
否則就要更換節溫器。4、換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。
車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水迴圈，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。
很高興為您解答，請問還有什麼需要可以幫到您嗎？如果您覺得對您有幫助的話，請辛苦點一下贊哦！希望可以幫到您，祝您生活愉快！
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五十鈴貨車水溫高是怎麼了
13樓：
回答、檢查水箱是否漏水，開啟水箱，看水面高度是否在min以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，開啟發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱裡有氣也是會引起水溫高的。
漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機裡消耗了。開啟機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。
有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
、換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3、換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不迴圈，水溫到90度之後開啟機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有迴圈。兩邊都熱才對。
否則就要更換節溫器。4、換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。
車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水迴圈，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。
很高興為您解答，請問還有什麼需要可以幫到您嗎？如果您覺得對您有幫助的話，請辛苦點一下贊哦！希望可以幫到您，祝您生活愉快！
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14樓：鬢髮白了
1、小貨車：發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統髒阻、熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。
風圈破損，水箱表面髒巫。五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。
解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。陶保 搜尋購買。特別指出的是開空調水溫高的原因是；開空調就相當在水箱前面加了個熱板。
冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆裝置。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。
所以提前降低水溫是非常重要的。另外提到一個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器。這是原始的維修方法。
化油器時代是可以的。現在的車都是電噴的，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。
2、大貨車：汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。
如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。具體的原因如下(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
(2)冷卻介質不足。
①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;
②水或蒸餾水：臨時代用;
③水箱蓋漏水。
(3)節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;
②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
(4)水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;
②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
(5)水泵故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;
②葉輪變形。
(6)汽缸損蝕。
①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;
②水道與油道衝(機油有水呈白色);
③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;
④水道堵。
(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
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