1樓：
我也是新手，也遇到這樣的問題。我思考後發現在駕駛怠速低的車時，放離合到觸點時車給駕駛員的反饋（發動機聲音或車輛的震動等）比怠速高的車要小，有時提供的動力克服不了車的摩擦力，車就不會動，其實這時發動機轉速錶的速度已經下降了，此時駕駛員誤認為放離合還沒有放到接觸點，又慢慢的放離合，這時車的發動機轉數在更低的情況下給人的反饋更小，駕駛員還在猶豫到底離合是否到觸點時車已經熄火了，就像被棉被矇住，等覺察時已經奄奄一息。為了彌補低怠速時的反饋不足，方法一是準備起步時在不放離合時先點油門，等發動機轉速提高並穩定在較高時放離合，等到感覺車有反饋時（說明已經放離合到觸點）再繼續油離配合（放離合時加油門），車就走了，也不會熄火。
另一個方法就是在怠速低時放離合放快點，但不要放完，要放到比較深的半離合狀態，同時（無先後之分）踩油門（要踩的比較深），簡單點說就是放離合和踩油門都要快，且都要深，然後定住，然後感受車子的反饋，當感覺發動機轉速上升快時就鬆點油門使之平穩（千萬不要放離合去調整，你只要鬆點離合車子就會往前突一下），然後再油離配合，等車子速度慢慢上來時配合著再放離合，並鬆開油門就好。個人認為第二種方法在起步時比較費油。對新手有一個誤區，就是認為車微微開始動時，才認為離合放到了聯動點，實際上車開始動時你放離合早過了聯動點，如果為了省油而沒及時加油，或加的油不深，那熄火是很有可能發生的，特別是怠速低的車，有時你離合放的太慢，根本就感覺不到車的反饋，沒及時跟油，熄火也是必然的。
2樓：匿名使用者
錯誤，是先抬離合，後給油， 感覺到車到離合點，要走沒走，是半聯動。
手動檔汽車起步時油離配合問題
3樓：翻斗車
應該第二個差不多，第一個如果突然鬆完離合起步會很不平穩
4樓：機危化生
只要汽車離合器達到半聯動就開始往前走了，這個半聯動也分強和弱，越強起步越快，越弱汽車可以說是蠕動的往前走。
應該是先踩油門，然後離合器抬到半聯動，汽車就開始加速了，接著在完全鬆開離合器，其實1檔在半聯動的位置就可以加速到很快，緊接著換2檔，從2檔開始完全鬆開離合器加速，3000轉高轉速換3檔、4、5、6檔等。
汽車應該在半聯動的位置上穩住它，等汽車平穩起步後，速度均勻下來以後就可以把離合器完全鬆開了，甚至是彈起來也沒問題，前提是汽車速度已經幾乎平穩了。
這個平穩的時間看你半聯動的強弱了，基本上都是很快的，沒必要時間太長，正常行駛後也不需要把腳放在離合器上面，你應該是把左腳放在休息踏板上。
手動擋車在側方停車位置是直接半聯動起步還是油離配合起步？
5樓：鹿玉花權酉
在車有動時，才能加油，才能迅速起步，車沒動時，離合器放太早、太快就熄火了。起步時的離合器和油門的配合切是許多人頭痛的事，也就是「半聯動」掌握不好，其實不是掌握不好，是沒找到感覺，即「半聯運的感覺」離合器一腳踩下沒問題，慢慢抬起時。。。要有感覺，就是離合器片已接觸到(車有「動」）時的感覺，右腳的工作開始「加油」慢慢地加大油門，在慢慢加大油門後，油門的位置不定（加到車能走）左腳的工作是把離合踏板慢慢地放開（放完），記住竅門：
"右腳下時,左腳才上」。車已走後才完全放開離合不遲。這樣一定不熄火。
「一腳下、一腳上」。
請問一下，起步時左腳快抬離合器到半聯動加油門的同時把離合器抬起來這樣起步正確嗎
6樓：郭電喜
對的。離合器鬆的步驟就是：兩快兩慢一停頓。快抬離合到半聯動慢抬離合配合加油，略做停頓給發動機反應機會，慢抬離合配合加油，快速鬆開。
7樓：古方紅糖
老司機愛這樣，我學車的時候教練一直強調離合踩到底，慢慢鬆離合輕踩油門
求助坡道起步、油離配合。
8樓：匿名使用者
坡道起步主要考驗油離配合，熟練之後可以不用手剎輔助的。 有障礙物時，如果要越過障礙物，那麼跟坡道、減速帶起步要求一樣。就是坡起的手法，
9樓：xinge心哥
半坡起步，深踩離合，掛上一檔，慢抬離合至半聯動車身抖動，鬆手剎，完全鬆開離合，無需踩油門和剎車，直接起步。掛上一檔鬆完離合就行了，不用管它的轉速是多少，因為每個車的轉速都有所不同，一般半坡起步只需要一檔怠速的轉速值就行了。
望採納。
10樓：芮銑偉
新手坡道起步可以藉助手剎輔助，踩離合，變速桿推入1擋，左手把好方向盤，右手拉起手剎並將手剎鎖定鈕按下，輕抬離合器至半聯動狀態即車開始震動，此時左腳保持車震狀態，右腳踩油門加油至2000轉左右（數值不固定，主要看你油離配合的默契程度和坡度，但不要超3000轉，會燒離合器的），放手剎，輕抬離合，車就往坡上走了。坡道起步主要考驗油離配合，熟練之後可以不用手剎輔助的。b
手動擋起步後換擋過程中如何油離配合？
11樓：沉夜孤星
有一個辦法，先不給油，左腳一步到半聯動點，然後左腳緩慢抬離合，同時右腳緩慢踩下油門，左腳抬多少離合右腳就踩多少油門。整個過程是同步的，最開始左腳一定不能抬過半聯動點，否則很可能失敗熄火。
12樓：賣萌
剛起步，最需要注意的是就是油門與離合之間的配合。你覺得是不電影直接慢慢啟動，生活中這樣其實是很慢的起步，很容易被後車催，如果能配合好油門與離合之間的操作，起步會變得很快，最主要的是離合器，然後同時給一點點油，而起步時有一個較為明顯的推背，感，那樣豈不就會非常安穩。
13樓：寶寶97710截馴
所謂油離配合。先不給油，左腳一步到半聯動點，然後左腳緩慢抬離合，同時右腳緩慢踩下油門，左腳抬多少離合右腳就踩多少油門。整個過程是同步的，最開始左腳一定不能抬過半聯動點，否則很可能失敗熄火。
14樓：猴94263賈叛
那個時候的離合與油門之間的配和更多的需要是同時或者交替使用。二者之間的協調性主要在於起步時需要先輕緩的鬆離合器，在此同時要稍微給一點油，流量可以給大一點。但是不能給太多，要不然會產生巨大的轟鳴聲對發動機產生不良的影響。
15樓：匿名使用者
油門練好後，原地找離合結合點，掛2檔緩慢抬離合直到車子開始移動。眼睛盯著轉速錶，如果抬過了結合點，轉速錶會下降，這次練習也就失敗了。反覆練習直到可以一次抬到結合點，而轉速不會下降。
同樣要記住抬起的位置，形成肌肉記憶，每次起步或換擋時都要一步到位。
16樓：曉淡
都是在半聯動的時候抬離合踩油門配合進行防止熄火。剛開始的時候可以以第一種方法，先吊油門，但熟練了之後就是第二種了，放離合踩油門同步進行。不必拘泥於轉速，不同的車遊離配合油門踩下的深度也不一樣。
手動檔起步完全可以等到離合全鬆開了才去加油。
17樓：猴36270盅吃
起步時，左腳踩著離合，右腳快速輕踩一腳油，而後左腳慢慢鬆離合，開始鬆的時候右腳再慢慢加油，車抖也不要怕，油門繼續踩！找個坡，不用剎車油門、用離合把車停在坡上，試試這樣你就會快速學會手動擋起步後換擋過程中如何油離配合。
開車時.剎車、離合和油門之間是怎麼配合?
18樓：操場的哥
平穩的停車時離合 .剎車 緊急情況直接踩下兩三腳然後踩離合半聯動是指離合器和傳動軸之間的結合點，一般在坡道起步時用。使用時左腳抬離合器，右腳踩油門，左手握方向盤，右手拉住手剎柄；當離合器抬到與傳動軸接合點時，發動機就開始發抖，這時一方面加大油門，一方面抬離合器，同時慢慢鬆開手剎，幾個動作幾乎是要同時完成，否則，不是發動機熄火，就是車輛後溜，手剎不能鬆的太早，油門不能給的太小，離合器不能抬的太快，一點要找好結合點。
多練幾次，一般用好了半聯動，車在坡道上，不用手剎，車既不會往後溜，也不會熄火，就是費離合器。
起步時 左腳先踩下離合器 右手掛到一檔的位置 這時 右腳輕踩油門 同時左腳慢鬆離合器到接觸點的位置 看到車輛開動了 左腳不要馬上鬆掉離合器 到接觸點的位置停頓一下 等車輛完全開動了就可以鬆掉了 開車其實很簡單 你只要注意處理路面的情況就可以了 最主要的是自己心裡不要慌
19樓：zxj清歡
油離配合的流程是：左腳踩下離合器，掛一擋，鬆手剎，然後，輕輕鬆抬離合器，同時右腳放在油門踏板上，準備輕踩油門，當左腳離合器鬆到大概三分之一處的時候，就要注意了，這時候就接近咱們所說的「半聯動點」了。
這個點上，發動機的動力會通過離合器傳動到輪胎上，汽車就開始起步了，在這個半聯動點上，稍微給一點點油車子起步會更快速，而且不容易憋滅火。
左腳踩離合器必須要踩到底，如果是踩在半聯動狀態，就掛擋，容易磨損離合片。
左腳踩離合器的腳跟必須著地，才更容易控制。
在鬆離合器的時候，一定要緩緩抬起，不能猛然鬆開，因為瞬時間的抬起，會加大對離合器的損耗。
在離合器全部鬆開後，左腳要離開離合器踏板。
其實，最難的最需要練習的就是這個離合器的半聯動點，每輛手動擋的車的半聯動位置其實都會有些許差別，為什麼說人和車需要磨合呢？其實，說的就是這個人要適應這輛車的半聯動點，才能做到人車合一的狀態。
20樓：匿名使用者
停時候首先要做的是減油門，也就是慢慢的放。同時踩剎車。離合可以適當踩一點，可以增加變速箱的使用壽命。
（離合踩過多的話，慣性很大，剎車開始到車子停止運動時的距離和時間都比較長。）（踩離合同時放油門）
21樓：匿名使用者
鬆油門，輕踩剎車，車速降到差不多踩下離合，到位置後把剎車踩下去，停穩後拉手剎，掛空擋，鬆離合剎車。
22樓：匿名使用者
平穩停車時，先踩下離合，再緩緩的踩下剎車。緊急情況也是如此，不過踩剎車的速度要更快些，這個快要視情況而定，不然會傷到車上的人！最重要的是剎車時不可以打方向，否則會有側翻的危險。
23樓：匿名使用者
起步時 左腳先踩下離合器 右手掛到一檔的位置 這時 右腳輕踩油門 同時左腳慢鬆離合器到接觸點的位置 看到車輛開動了 左腳不要馬上鬆掉離合器 到接觸點的位置停頓一下 等車輛完全開動了就可以鬆掉了 開車其實很簡單 你只要注意處理路面的情況就可以了 最主要的是自己心裡不要慌
開車的時候剎車油門離合應該怎樣配合
24樓：匿名使用者
首先，油離配合的流程是：左腳踩下離合器，掛一擋，鬆手剎，然後，輕輕鬆抬離合器，同時右腳放在油門踏板上，準備輕踩油門，當左腳離合器鬆到大概三分之一處的時候，就要注意了，這時候就接近咱們所說的「半聯動點」了。
這個點上，發動機的動力會通過離合器傳動到輪胎上，汽車就開始起步了，在這個半聯動點上，稍微給一點點油車子起步會更快速，而且不容易憋滅火。
這裡有幾個要點：
第一、是左腳踩離合器必須要踩到底，如果是踩在半聯動狀態，就掛擋，容易磨損離合片。
第二、左腳踩離合器的腳跟必須著地，才更容易控制。
第三、在鬆離合器的時候，一定要緩緩抬起，不能猛然鬆開，因為瞬時間的抬起，會加大對離合器的損耗。
第四、在離合器全部鬆開後，左腳要離開離合器踏板。
其實，最難的最需要練習的就是這個離合器的半聯動點，每輛手動擋的車的半聯動位置其實都會有些許差別，為什麼說人和車需要磨合呢？其實，說的就是這個人要適應這輛車的半聯動點，才能做到人車合一的狀態。
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