1樓：葫蘆二伯
樓上說幾萬公里就要換，3500轉渦輪增壓啟動的，加速還遲鈍的，問你一句，你開過渦輪增壓嗎？你還能再不負責任的說嗎？
大街上跑的奧迪、帕薩特，別說幾萬公里、十幾萬、二十幾萬公里的都有，有幾個換過渦輪？
就煩這種誤導他人的。
負責任的說：
我一直開渦輪增壓的車，大眾的老款t，**tsi，奧迪的tfsi都開過，老款是2000轉渦輪起動，**的是1500轉起動，渦輪啟動後扭矩輸出直接達到最大值，帶來明顯的推背感。老t跑了幾萬公里，啥毛病沒有。
貴在保養的費用上，速騰帶t的保養比不帶t的小保貴100左右，大保貴200－300左右。使用成本方面，比如1.4tsi的速騰，正常駕駛是肯定比1.
6自然進氣要省油的，因為發動機技術先進，而不是小馬拉大車。
帶t的也有開著費油的，主要是為了獲得更多的駕駛樂趣，享受t帶來的澎湃動力和推背感。
因此從渦輪起動後持續加油，不升檔。自然進氣的這樣開也一樣費油，但是不會有渦輪帶來的力量。
所謂的保養貴，只是相對的，比如速騰，明銳，帶t的確實比不帶的貴上100－300，但是大眾的車是7500公里一保，而不是日系的5000公里保，所以絕對的保養費用並不會較其他車高出很多。
奧迪貴，是因為品牌，小保1200，大保2400。邁騰也就是奧迪的一半，速騰還不到一半呢。
2樓：風要停
保養貴是相對的，因為帶渦輪嘛，發動機內部與渦輪有關的零件會比自然吸氣的發動機多，這些零部件壞了不得換不得修嘛，這些都自然增加了成本，像前幾天我的帕薩特領馭1.8t渦輪增壓中冷器壞了，換了一個一千多，還有就是渦輪增壓發動機對機油和汽油要求比較高，我的帕薩特領馭還好，加93油和普通機油就行，但是tsi的得加97油和高檔合成機油，我看4s店都用的嘉實多的機油，所以保養維護成本就比較高了
3樓：手機使用者
直接去4s店問不就行了嗎。最好就是去問雪佛蘭科魯茲這車的，相對其他車帶渦輪增壓的，應該是這款車在同一個款的車上比較特出吧。在科魯茲中1.6mt帶t的是買的最貴的。
4樓：手機使用者
幾萬公里就要換渦輪增壓，空氣濾芯容易壞，所以保養貴。渦輪增壓的啟動一般都要3500轉以上，掛5檔開3500轉估計都120km/h了。所以你的帶『t』的車還不如沒帶『t』的。
油耗高啊。我開過，加速遲鈍。得掛低檔加到3500轉以上，這樣一來就耗油了
5樓：釁熹
呵呵呵··3500轉啟動渦輪增壓的車是什麼時代的產品啊，以帕薩特來說2000轉就啟動了，領域1800啟動，不知道**有樓上說的廢油一說，不懂裝懂的太多。以1.8的油耗換大於2.
4的動力怎麼會廢油？
渦輪增壓的車保養貴嗎
6樓：匿名使用者
渦輪增壓發動機一般都比較省油，比如1.4t的發動機，油耗要比1.6l的要省，而速度卻能接近2.
0l甚至可能超過，因為，擁有渦輪增壓發動機的1.4t當然在保養費用方面比1.6l的有所提高，那麼費用多在**呢：
1.機油方面,1.6l一般加半合成機油就足以，但1.4t的渦輪增壓發動機一般都要加全合成以上的，費用相差160左右；
2.定期加g17去積碳，因為渦輪增壓發動機容易產生積碳；
3.吃油品97，除上海北京的地方油品特好以外，其它地方還是推薦加97的，因為如果油品不好，會影響渦輪增壓的正常工作，惹出小毛病來，而且更容易積碳；
4.發動機維修成本，因為渦輪增壓是比較新的技術，相對普通的一般維修成本來高，即工時費要高也要相對長點；
另外：渦輪增壓發動機能在油耗上能省回一些，每公里大概能省0.5~1的油耗，得看個人駕駛習慣及行車路況而定
7樓：感性與理性的衝突
渦輪增壓的發動機，保養貴一些，主要是保養週期短。自然吸氣的7500公里保養一次，渦輪增壓的5000公里保養一次。所以，成本還是貴一些。
8樓：匿名使用者
稍微貴一點，而且，渦輪片是有壽命的，換個渦輪不少錢
9樓：匿名使用者
多保養一個渦輪 當然會貴些 但肯定比你省下的油便宜
渦輪增壓為什麼保養貴？貴在哪些東西？
10樓：匿名使用者
渦輪增壓器的壽命可以到20萬公里的。當然很高效能的渦輪增壓另當別論。維護費用上，渦輪發動機確實比自然進氣的會高一些，這主要體現在機油品質要求高，外圍設施如正時皮帶調整時間更短等常規環節上，並沒有什麼特別針對渦輪增壓而需要更換的部件。
11樓：匿名使用者
就像飲水機一樣 需要維護
汽車帶渦輪增壓的是不是維護費比較貴？
12樓：曾經最美
除了換增壓器可能上萬以外，其他部件不會太貴，其實增壓器是很耐用的，開的好幾乎可以達到和發動機同壽，影響壽命的主要還是駕駛習慣。就說保養換機油，帶t要貴些，就算換同樣的機油有可能格子**都要高些，後期維護費用更是需要，汽車燒機油不僅發動機燒，帶t的渦輪也會竄機油，維修費用自然也高了。
13樓：匿名使用者
德國人愛，因為德國高速不限速，省油。一般最低是tsi 1500-1700轉機械增壓才運作，稍微省點油，國產都是減配的，老技術。渦輪增壓，發動機很熱。
好的車，象斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右（120公里）。奧迪2.8比2.
0t 的一般情況下加速度好，就是這道理，我們很少開車到100的，加速大多是40-70公里之間。
14樓：匿名使用者
1.4t 貴 建議還是別買增壓的，現在國產增壓技術都不行 除非是原裝進口
15樓：匿名使用者
顯然是1.4t貴了， 保養的專案都不是完全一樣的。更何況壞了以後的維修問題。
16樓：星辰不墜
是的，渦輪增壓的發動機都比一般的貴多了
帶渦輪增壓的車，渦輪是否不容易壞，能用多久？如果壞了怎麼辦？費用高嗎？大概是多少錢
莪只是配角丶 什麼東西他都會壞的，就好比人，總是會死的，就看你怎麼去活著了，渦輪增壓的車是以小排量得到大動力為稱的，是否容易壞就看你的保養和使用了，一定要按照保養的週期進行，不然渦輪容易積碳和出現小問題，那麼等你在回頭的時候就遲了，壞了肯定是要換的，10w公里左右就要換，不然你要買個1.4t的車，1...
為什麼帶渦輪增壓的發動機要多燒機油
需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變髒，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生 燒機油 的情況。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增...
所有車只要是帶渦輪增壓的都燒機油 還是隻有大眾系列
嚴格的來說應該是所有的渦輪增壓的機油消耗量都比自吸高，因為不論是鑄鐵缸體還是鋁合金缸體都有一個熱膨脹的問題，溫度越高零部件膨脹越大，所以製造的時候就要留出膨脹空間，就會有縫隙，機油就可能由這些縫隙進入燃燒室燒掉，這就是燒機油，所以氣缸密封不好或密封圈老化的發動機不論是渦輪還是自吸都有可能燒機油，德系...