1樓：莪只是配角丶
什麼東西他都會壞的，就好比人，總是會死的，就看你怎麼去活著了，渦輪增壓的車是以小排量得到大動力為稱的，是否容易壞就看你的保養和使用了，一定要按照保養的週期進行，不然渦輪容易積碳和出現小問題，那麼等你在回頭的時候就遲了，壞了肯定是要換的，10w公里左右就要換，不然你要買個1.4t的車，10w公里後你還沒換的話，你可能開的時候一直都是1.4的排量了，渦輪就不會介入了，費用肯定比普通的高多了，技術含量加工時，更重要的是換渦輪的材料和成本了，還是那句話，渦輪增壓的車，它的負面影響，永遠大於它的優點
2樓：匿名使用者
渦輪的適用更換時間是10-15萬公里左右 只需要更換渦輪就可以 其他地方正常保養即可
具體的適用更換時間 完全看你的適用情況
用大眾舉例 通常車輛在1500轉開始工作 1700開始增壓
很多車主 開車習慣於溫順駕駛 低於1500轉就換擋了 這種情況 渦輪就能用的很久
而通用旗下的品牌車型的 通常在2300轉開始工作2500轉開始增壓 則用的更少
但更換渦輪風扇的費用不高 可以接受
但是單次渦輪增壓車的保養費用還是比較高的 大約是自然吸氣車型的一倍多點
3樓：匿名使用者
不容易損壞
能和發動機差不多壽命
壞了基本是換一個
費用比較高 以大眾1.4 tsi 的為例 目前要換 大概在一萬左右
汽車帶渦輪增壓的是不是維護費比較貴？
4樓：曾經最美
除了換增壓器可能上萬以外，其他部件不會太貴，其實增壓器是很耐用的，開的好幾乎可以達到和發動機同壽，影響壽命的主要還是駕駛習慣。就說保養換機油，帶t要貴些，就算換同樣的機油有可能格子**都要高些，後期維護費用更是需要，汽車燒機油不僅發動機燒，帶t的渦輪也會竄機油，維修費用自然也高了。
5樓：匿名使用者
德國人愛，因為德國高速不限速，省油。一般最低是tsi 1500-1700轉機械增壓才運作，稍微省點油，國產都是減配的，老技術。渦輪增壓，發動機很熱。
好的車，象斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右（120公里）。奧迪2.8比2.
0t 的一般情況下加速度好，就是這道理，我們很少開車到100的，加速大多是40-70公里之間。
6樓：匿名使用者
1.4t 貴 建議還是別買增壓的，現在國產增壓技術都不行 除非是原裝進口
7樓：匿名使用者
顯然是1.4t貴了， 保養的專案都不是完全一樣的。更何況壞了以後的維修問題。
8樓：星辰不墜
是的，渦輪增壓的發動機都比一般的貴多了
渦輪增壓壞了汽車能跑嗎？
9樓：途虎話養車
這個要分情況看，建議最好不要開了。主要擔心有幾方面。
一、如果是渦輪機的葉片壞了，比如被打爛，那如果繼續開，這些小東西極有可能進入發動機，導致缸內損壞，發動機就廢了。
二、如果是其他的地方破裂，也會造成一的情況，最擔心的就是有異物進入發動機；
三、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發動機其實就像個自然吸氣發動機一樣，可以跑，就是動力低了。
10樓：95郭逗比
能。渦輪增壓器損壞發動機還可以正常工作，但主要是在提速及車速上都會受很大影響，而且渦輪燒機油會損壞三元，建議還是及時更換比較好。
由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：
1. 勿著車就走
發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2. 勿立即熄火
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。
特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
3. 保持清潔
拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。
4. 要進行清洗
由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在執行一段時間後要進行清洗。
5. 注意檢修
在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。
11樓：9月的前奏
能跑的如果渦輪增壓器損壞發動機還可以正常工作，但主要是在提速及車速上都會受很大影響，而且渦輪燒機油會損壞三元，建議你還是及時更換比較好。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
12樓：豬堡寶
渦輪增壓損壞，只要不是葉片斷裂還是能夠行使的，只是高速會受到影響的。
13樓：敬敬d等待
可以跑的
到底什麼是渦輪增壓發動機，它的基本結構和工作理又如何呢？現在坊間越來越多車迷朋友知道渦輪增壓可以提升動力，但卻不知道它是如何完成，如果要改裝又應如何改動？一切的一切，我們都需要從渦輪增壓系統的基本原理談起。
影響發動機動力輸出的原因有很多，但其中最重要的，莫過於如何把更多的空氣塞進汽缸，提高容積效率（更多的空氣將帶來更大的動力）。排量為3000cc的引擎所能夠產生的馬力與扭矩，在理論上必然會比相同設計的2000cc 引擎來得大。
14樓：匿名使用者
能跑，但是由於渦輪不旋轉，將嚴重阻礙發動機進氣，進而引起燃燒不完全，最終的結果就是發動機嚴重積碳，並有可能造成發動機內部磨損過度和損壞。
15樓：匿名使用者
能跑，但長時間還是損發動機的，還是儘快修好。
渦輪增壓可以改成機械增壓嗎，渦輪增壓的車還能加裝機械增壓嗎
機械增壓器在汽油機上的安裝情況跟渦輪增壓器一樣，也可以帶中間冷卻器。這臺機械增壓器有個特殊設計的旁通閥，它是由發動機節氣門產生的真空度操縱。當發動機不需增壓時，這個旁通閥就會使增壓空氣進行環流，以便節省能源。發動機進氣系統跟安裝機械增壓器的底座連成一體。由於每臺發動機都有獨特的安裝要求，所以大多機械...
聽說渦輪增壓發動機容易壞，其壽命多少
途虎話養車 保養得當的話，現代的渦輪增壓發動機得使用壽命達到50 60萬公里基本上不成問題。隨著發動機設計理念和材料的進步，現代的渦輪增壓發動機的壽命和以前相比已經大大延長，從實際使用年限方面來看，經常可以看到十幾年前的現代的渦輪增壓車仍然在路上跑，而從實際行駛里程方面看，幾十萬公里的渦輪增壓發動機...
為什麼帶渦輪增壓的發動機要多燒機油
需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變髒，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生 燒機油 的情況。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增...