1樓：匿名使用者
1全部燒機油是個很麻煩的問題，令很多車主為難，基本上，廠家一直解決不了。如果你的車燒機油了，第一個方法，使勁找賣車的4s店鬧，打廠家的投訴**，堅持不懈，一般堅持三個月左右（每星期至少打一次投訴**，每兩個星期至少找4s店鬧一次），廠家會同意給你換一個發動機缸體，如果運氣好，就解決了。如果運氣不好……第二個方法，堅持使用4s店強賣給你的新增劑，大約140~150塊一瓶，加一箱油用一瓶，貴一點，但反正這麼好的車，也無所謂了。
現在教你一招＂避免高檔汽車燒機油＂的方法 － 多路動力新增劑能夠增強燃油的乳化能力，清潔油路，減少燃燒室壁的激冷作用，改善燃燒質量，同時，降低積炭的燃燒溫度，消除活塞與缸壁間、燃燒室內的積炭，從而使活塞環在自身彈力的作用下緊貼氣缸壁，再次形成密封面。加上其高溫潤滑成分，能在磨損表面形成一層具有潤滑作用的催化劑細微膜，與機油一起形成上下交替潤滑。由於從根本上改善燃燒特性，使得燃料從進氣到排氣暢通不結垢，並加強潤滑效果，修復氣缸磨損，有效避免高檔汽車燒機油這一難題。
2樓：匿名使用者
有可能你加的機油量太多了！
3樓：匿名使用者
要是燒的嚴重只能大修了。
寶馬523燒機油怎麼辦，有辦法緩解嗎？
4樓：匿名使用者
燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。更換成的gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也很好 ，算是一個比較好的解決辦法了。
5樓：湖南萬通汽車學校
燒機油是活塞或活塞環離缸壁間隙過大，導致機油竄到燃燒室被燒掉。排氣管冒藍煙就說明這個原因！通常要換掉活塞總成就可以！
6樓：泉宜然
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
7樓：重新整理的生命時鐘
二手車可以買朋友的，去車市場買二手車的大多人都會修一些車子的小毛病，如果你是新手車子建議買個新車，入手二手車很容易壞到半路上，將來零星花的錢和著的急是你不可預知的，每天開車出去提心吊膽的，三五年你就會身心疲憊，換新車的，到時加上車的貶值，買新車的錢也足夠了！
8樓：匿名使用者
首先看車輛停放一段時間後啟動時的排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；其次，啟動發動機後，猛踩油門急加速時排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；最後，保養完車輛一個月後或行駛1000公里左右，檢查油尺機油是否越過了機油下限。如果車輛明顯有顏色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛燒機油嚴重。首先還是寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室燃燒；其次寶馬活塞環磨損，尤其油環卡死，活塞與缸筒間隙磨損過大。
這種較大的間隙造成密封不嚴，機油不能被活塞環刮下來而在汽缸內燃燒；再次就是寶馬渦輪增壓器軸承損壞，造成洩漏。洩漏的機油由進氣道吸入氣缸燃燒；最後就是寶馬曲軸箱通風閥損壞，以上都容易引起燒機油現象的發生。寶馬使用的全合成機油，其粘性小，流動性好，也更容易揮發。
此外，寶馬發動機的活塞與活塞環之間間隙大，最終也容易導致燒機油。其實，國外認為汽車有機油消耗蠻正常的，只要在國家標準之內是就正常的，買寶馬出現燒機油也不足為奇，畢竟德系車大多數都存在燒機油現象。
9樓：湖南萬通汽車學校
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象;另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥(pcv)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
10樓：在大熊山滑行的羅漢果
去修理店看一下吧，檢查一下曲軸和瓦片還有活塞環，這幾個方面有問題
寶馬325燒機油怎麼辦，有簡便易操作的辦法嗎？
11樓：功念瑤活寶
這個車子燒機油現象比較普遍，只要不嚴重，可以多更換幾次機油，如果要根本解決這個問題，一般都是發動機大修，不過麻煩，費用也比較高，你是新車別這麼做。我遇到這種情況都是用的gt魔力紅續著的，這機油品質很好，就算有燒機油的情況也不會產生什麼積碳，不會影響發動機的動力，同時可以很好的潤滑保護發動機，不會產生黑煙，對發動機的保護是很好的，車子正常開沒什麼問題
12樓：匿名使用者
寶馬325燒機油除了要更換新的油封套以外，還需要使用高溫效能和散熱能力較強的機油，給發動機內部更好的散熱潤滑效能，這樣能夠更好的預防油封提前老化。另外，所有汽車燒機油原因都離不開磨損，也就是自然損耗，定期合理的保養可將損耗降到最低。
13樓：斜陽紫煙
個人肯定沒有簡單操作能解決的。這是發動機密封的問題。大都要拆解發動機才行。「燒」是在氣缸內。氣缸是發動機的核心部件。拆不是一般小廠能解決的。
14樓：匿名使用者
最簡單的方法就是把車開到4s店，讓維修人員查一下什麼原因，這才八千公里就燒機油，很有可能發動機出現了問題。
15樓：農家牛
寶馬燒機油比較正常的，你可以在現在用的是什麼機油，用的機油都是同一個牌號嗎，不要太稀就好。燒機油只要不要太多是屬於正常現象
16樓：
你好！這個還在質保期，建議你去4s店檢查一下，看是否漏油，如果沒漏，那麼才有可能是燒機油。
17樓：超級創意
自己去網上買一桶機油。
然後開啟引擎蓋，找到機油灌注口，先看一下機油位置，然後加進去就好了。
18樓：百順汽車快保
德系車機油消耗量都偏大。這指的是一個保養週期內的機油消耗量。到了8000公里早該保養了，因為正常情況下首保要提前做。
以後正常保養後，按原廠要求使用全合成機油，每10000公里或一年內保養一次。但在這期間，補充一次機油是正常的。一般一個保養週期補充不起過兩升算是正常的機油消耗量。
19樓：匿名使用者
這可能是因為你這輛車子的汽油加的有些少了。然後你可以拿到買車的地方，像那些賣家諮詢一下原因。
20樓：第一風暴
德系車機油消耗比較快並不是車輛有問題，而是保護發動機的方法。車已經開了8000多，早該保養了。
21樓：浩浩小寶寶
新車得去4s店檢查一下去 可以問問店員 到底怎麼回事 過沒過保呢 這個如果真是燒機油的話 他們是要付責任的
22樓：臣彩飛揚
儀表盤顯示機油下降了不少，這是機油的正常消耗，你改保養了。
23樓：在逍遙津聽講座的牡丹
這個你還是要到4s店取一下呀？這是燒的相當嚴重的話，那就車上有質量問題呀。具體你要的可以售後服務給他們好好協商溝通一下。
24樓：匿名使用者
你好，要確認是機械磨損還是機油品質引起
25樓：匿名使用者
可以到修理廠諮詢專業人員。
寶馬燒機油怎麼辦
26樓：匿名使用者
有些發動機為實現大馬力要求，在設計上有一定的瑕疵，最顯著的表現就是機油損耗大。發動機方面是沒有什麼問題的。解決辦法是經常換機油了，當然這樣會明顯增加養護費用。
另外就是加一些具有緩解機油損耗大功能的機油，比如康力博sn5w40系列機油。
27樓：星空夏de仰望
寶馬車本來就會燒機油的，新車燒機油不明顯。車子年齡大了是會燒的，如果燒機油嚴重就需要給發動機大保養了。
28樓：匿名使用者
您好，寶馬車很多都會燒機油的，初步解決的辦法就更換氣門油封，我的回答希望可以幫到您
為何寶馬愛燒機油？除了大修還有其他的辦法解決嗎？
29樓：房團逃泳
寶馬發動機燒機油情況確實比較普遍的，主要是發動機裡面的零部件出問題，主要是廢氣閥分離油氣不徹底還有就是油封老化損耗了，倒是機油進入燃燒室燃燒損耗了，一般都是需要大修更換損壞的零部件的，不過確實比較麻煩了，我x3也燒機油，用的都是gt機油，機油的品質很好，四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響小，保護能力也更好一些，現在雖然車子還是有燒機油的情況，不過車子動力沒什麼問題，跟之前不燒的機油的差不多
30樓：寶馬專業技師
沒有什麼好的辦法，這種車如果不按時保養養護的話就會加速老化導致燒機油。如果是在一個保養週期內加一升機油的話建議你不要理會的好，如果多了的話那就玩大修了
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