1樓：琉嚀宑
發動機技術比較老 捷達的發動機是每缸2氣門 現在的發動機基本上都是至少每缸4氣門 像高爾夫上搭載的發動機是每缸5氣門
剎車是前跌後鼓(polo竟然也是!)
abs的版本比較老
發動機管理系動也比較老
但是,雖然有這麼多缺點,捷答現在還是依然寶刀未老
2樓：匿名使用者
主要是發動機比較老了 技術相對落後 國外已經淘汰
但是車身比較小 油耗還算可以 而且國產的捷達是簡配的非常狠的
一汽大眾這點做的很不地道
3樓：狂暴德魯依
一樓回答的很好，我補充一下，就是老啊，但它品質很優秀，可靠而穩定！雖然在外國以經過時…這人家大眾公司還保密捷達技術資料呢。核心的東西中國跟本掌握不到。唉！我們要支援國貨…
4樓：匿名使用者
其實捷達老款那種正方形大燈那種型的也有5氣門的 你只是沒見到過罷了 就是不記得是那年版的了 國產車一般也就這個樣子了 大眾車配置比其他 可是**比其它高1w-3w不等的 比如**奔騰 發動機等主要機件與速騰是共同的 配置奔騰高 價錢卻低3w 我開過好多種大眾車從98年的捷達到最後買的這輛06年的捷達 自身感覺捷達在大退步 可以說沒法比 從專修廠多年大工 也總說捷達一代不如一代 一批不如一批 如不是有以前好的口碑捷達現在估計不會有這麼大的市場份額
5樓：
三樓的說法我認為不對，98年的捷達賣多少錢，06年的又賣多少錢，98年100元錢可以幹些什麼，06年100元錢又能幹些什麼。一分錢一分貨。
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