1樓：匿名使用者
你好，檢查一下機艙線路和電器是否有過載的情況。
2樓：網友
以前你開什麼車？開車有沒有經常半離合？
3樓：匿名使用者
我覺得這個車太大了，車比較醜
長安cx70t整車質量
4樓：三人演義
根據廠家的車型引數，長安cx70t車型是1.5t的發動機，其整備質量是1490公斤。
5樓：
配置很牛，能趕上國外三十多萬車的配置了！
長安cx70t碰撞幾星？自重多少，發動機技術怎麼樣？麻煩大神告知，謝謝了
6樓：小魚
沒參加過碰撞測試，所以沒星
自重1.5噸多
發動機技術一般
畢竟是長安麵包底盤改出來的，別指望太先進
7樓：匿名使用者
豪華型的總得分為 53.1 分，距離 54 分的五星安全評價只有 1 分的差距；
1.6l 車系頂配版的智慧型（也叫智享型，上市釋出會現場的叫法，不知道到底該叫什麼名）增加了前排側氣囊，按照碰撞評分標準可以加 1 分，從 53.1 變成 54.
1。於是 " 五星安全 " 的 cx70 就這麼非官方的誕生了。
作為一款上市不到 1 年的新車就取得平均月銷過萬的成績確實值得稱讚，這說明產品力本身是充足的。但因配置差異導致無緣五星評價，也確實非常遺憾，希望在推出後續**車型的時候，cx70 能有所改善。當然，絕不是希望它僅靠加分項來獲取五星，改善車身結構，優化座椅設計才是提升安全的正路。
長安cx70最大的毛病 cx701.6l發動機質量怎麼樣
8樓：匿名使用者
在質量體系標準中，有一個重要的質量指標叫做「千臺維修頻次」，r/1000，即在某一個時間段專內每銷售出去1000臺產品屬中返修的臺數，例如三個月千臺，六月千臺，十二月千臺，代表的就是三個月、六個月、十二個月內銷售出去的產品的維修千頻。很多車企用這個指標來作為質量的外顯指標之一。在2023年的調研中，某三菱發動機的千臺維修頻次大概在10-20多臺，做一個對比，某中美合資品牌大概控制在個位數，某自主品牌自主發動機大概在30-50，其實這也代表了絕大多數國內車企的質量情況。
能在競爭這麼激烈的市場中存活，足以證明三菱的發動機質量是被市場認可的。
在「中國心」2023年度十佳發動機排行榜中，長安汽車的cs95就用的三菱這款發動機。
9樓：匿名使用者
發動機質量還算可以的吧，最大的毛病就是內飾配置一般，後期異響頻繁
10樓：匿名使用者
這款車型應該是滿足正常的使用，是沒有任何問題的，但是它畢竟是屬於低端車型，所以你要指望它發動機效能有多好，那顯然不可能。
11樓：匿名使用者
長安的這個車輛沒有聽說存在什麼問題，車輛做工和技術都是很不錯，1.6自吸發動機油耗低，效能穩定
12樓：匿名使用者
你好，這款車上半年的資料顯示，發動機和變速箱都有問題的，儘量考慮其他車型
13樓：匿名使用者
發動機質量還可以的，沒什麼大毛病的，空間比較大
14樓：匿名使用者
這個車子空間大樣子漂亮，還是後驅動力更適合拉貨一類。
15樓：匿名使用者
發動機質量沒問題，就是油耗高些，做工和舒適性一般
16樓：匿名使用者
你好，這款車的空間不錯，發動機質量沒有問題。內飾做工一般
17樓：匿名使用者
做工一般，舒適度差，畢竟是麵包車底盤啊
18樓：匿名使用者
這款車還可以，我的都快兩年了，沒有修過。就是馬力太小了，16年剛上市買的。
長安cx70t這車怎麼樣。有什麼毛病嗎？值得入手嗎？謝謝
19樓：匿名使用者
長安cx70t優點是車子空間大，外形相對大氣，實用性不錯，不過該車缺點是相對費油，車子後驅設計，舒適性一般。
請教，長安cx70t，這車到底值不值得買
20樓：訛誤與額去吧
安cx70t管發機、變速箱底盤、外觀、內飾、配置、安全效能都做比較值購買
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