1樓：看雲端
加速無力有很多原因，常見的就是油泵油壓達不到，活塞環。氣門等密封不嚴（測一下缸壓，正常在6—8之間）跟火花塞跳火強度也有關係。另外再清洗一下噴油嘴。
2樓：簡單的快樂
車子加速的時候 聲音發悶 加速無力 有可能是積碳 燃油系統 進氣系統 發動機過熱。
3樓：現象啊
1、三元催化是否堵塞。按照題主的描述，提速無力發悶，而且聲音比平時增大，和三元催化堵塞的故障現象非常相近，因為三元催化堵塞後會造成發動機排氣不暢，使發動機的轉速的提升遠遠滯後於油門踏板踩踏的深度，使人感到發悶無力。
同時因為排氣通道一旦有所堵塞，那麼排氣壓力就會增大，原有通道無法儘快排出，所以堵塞部位前段的排氣管介面處就成了洩壓的出口，此時排氣在沒有經過後部消音器的消音直接從介面處洩漏一部分，因此排氣聲音就會比正常情況下增大很多。
2、火花塞的點火效能是否下降。火花塞作為點燃混合氣的直接部件，其效能好壞直接影響發動機的動力輸出。在發動機加速狀態下，如果火花塞點火效能下降，無法及時產生高強度的電火花，也就無法讓噴油量突然增多的燃油進行充分燃燒，造成發動機動加速無力發悶。
3、燃油噴射是否正常。前面說了火花塞，下面再說一下燃油。汽油要以良好的霧狀形態噴射到汽缸內就必須要有一定的壓力作為基礎，噴嘴的噴孔作為通道，所以當燃油壓力過低或是噴孔有堵塞時，都會造成噴出的燃油無法形成良好的霧狀以及達到足夠噴油量，所以這2方面都會使發動機無法達到充分的燃燒做功，造成加速無力發悶。
4、進氣量是否充足。燃燒三要素–明火、可燃物和氧氣，火花塞=明火，汽油=可燃物，下面就輪到氧氣了。發動機燃燒需要的氧氣就是來自進入氣缸內的空氣，所以如果出現進氣管路堵塞或是其它問題造成進氣量不足，同樣也是會讓發動機氣缸內無法形成良好的混合氣來充分燃燒做功，造成加速無力發悶。
5、點火正時是否正常。發動機是一臺遵循一定規律才能正常運轉的機器，所以點火正時對它來說就是非常重要的一個規律，如果點火正時比標準過晚，同樣會造成發動機氣缸內的混合氣不能充分燃燒做功，造成加速無力發悶。因為這個原理要講清楚比較繁瑣，所以等以後有機會再講，這裡題主以及其它車主朋友只要記住點火正時過晚發動機加速無力發悶，過早會有敲缸的現象。
6、除了發動機本身的問題，如果車輛的剎車或是手剎有卡滯回位不好的情況時，也會造成車輛加速不暢的現象，所以在以上專案檢查沒有問題時還要考慮一下這個方面。
轎車動力不穩,悶聲,無力是什麼原因？
4樓：向先強
悶聲，無力，動力不穩。真空度下降，這一現象明顯顯示出故障是發動機的排氣管上的三元催化堵塞，導致排氣不順暢，發動機動力會不穩，聲音會發生變化，力量不足，他的真空度也會發生變化，可以用，解碼儀進行讀取，發動機的資料流可以看出，發動機哪些不正常的資料，來確定是否是三元催化的故障。
5樓：匿名使用者
分別檢視節氣門清洗，火花塞更換，點火線圈，積碳，機油，油品，汽油泵等。
車子起步時聲音發悶，加速無力，有明顯的頓挫感是什麼原因？
6樓：鄭州萬通汽車學校
如果伴隨動力衰減，可能是缸線有問題，就是缺缸了。還有就是節氣門堵了，有積碳。導致排氣不均勻，出現喘氣情況，如果是間歇性的，你可以拉高速，在沒有測速的情況下，儘量跑快，讓車子在高轉速下較長時間運轉，可以起到自動清洗節氣門作用。
還有可能是三元催化器堵了。直接去修理廠或4s清洗。可以肯定的是和機油無關。
希望能幫到你。
7樓：專注汽車十餘年
回答親您好，很高興為你服務哦~親，車沒勁發悶提速慢頓挫的原因： 1、發動發動機油路堵塞：噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降、汽油濾清器阻塞；
2、進氣系統問題：空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或出現故障問題影響到進氣量不足；
3、火花塞點火不良；
4、汽車停下時顯著發抖震動，發動機至少有缸轉動不正常或熄火。
汽車提速慢加速無力的原因會有非常多，不過大多數故障問題集中在發動機的點火、進氣、油路等幾個系統，只需逐一實行排除檢測，即可消除車沒勁發悶提速慢費油的問題。
提問你好我在行駛中顛了一就發悶，油門踏板一踩到底。
為什麼汽車加速發悶有什麼現象
8樓：no使用者名稱
可能是發bai動機內積碳過多du導致汽車加速發zhi悶。也有可能是由於變速箱等。
dao傳動系統。
回有問題影答。
響到提速慢。
變速箱的離合器片過度磨損，會影響到發動機變速箱不可以完全連線，發動機的動力不可以完全傳遞到變速箱，所以加速就會無力。
汽車加速發悶的現象是踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上升高，有遲滯現象，加速反應遲緩，或在加速過程中發動機有輕微的波動。汽車加速發悶應該屬於汽車的一種發動機轉速遲滯現象。
9樓：ask車之家
汽車加速無力發悶，就是它壞了，別再亂修了，不要**路。
10樓：匿名使用者
主要解決方法，供您參考。
1. 故障現象。
踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上升高，有遲滯現象，加速反應遲緩，或在加速過程中發動機有輕微的波動。
2 ．故障原因。
點火提前角不正確；燃油壓力過低；進氣系統中有漏氣；節氣門位置感測器或空氣流量計故障；噴油器工作不良；廢氣再迴圈系統工作不正常。
3 ．故障診斷與排除。
（ 1 ）進行故障自診斷，檢查有無故障**。空氣流量計、節氣門位置感測器等故障都會影響汽車的加速效能。按顯示的故障**查詢故障原因。
（ 2 ）檢查點火正時。在發動機怠速時點火提前角應為 10 」～15 」左右。如不正確，應調整發動機的初始點火提前角。
加速時點火提前角應能自動加大到 20 」～30 」。如有異常，應檢查點火控制系統或更換電腦。
（ 3 ）檢查過氣系統有無漏氣。測量進氣管真空度。怠速時真空度應大於 66 ． 7 kpa （ 500 mmhg ）。
如真空度太小，說明進氣系統有漏氣，應仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。
（ 4 ）檢查空氣濾清器。如有堵塞，應清洗或更換。
（ 5 ）檢查節氣門位置感測器。在節氣門全閉時。怠速開關應閉合；節氣門開啟時，怠速開關應斷開；節氣門接近全開時，全負荷開關應閉合。如有異常，應按規定進行調整或更換。
（ 6 ）檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為 250 kpa 左右，加速時燃油壓力應能上升至 300 kpa 左右。如油壓過低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵等。
（ 7 ）拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常，應更換噴油器。
（ 8 ）檢測空氣流量計。如有異常，應更換。
（ 9 ）對於設有廢氣再迴圈系統的發動機，可以拔下廢氣再迴圈閥上的真空軟管並將其塞住，然後再檢查發動機的加速效能。如果此時加速效能恢復正常，則說明廢氣再迴圈系統工作不正常，再迴圈的廢氣量太大，影響了發動機的加速效能。對此，應檢查廢氣調整閥、三通電磁閥工作是否正常，如有異常，應更換。
車子加速無力，聲音發悶是什麼問題？
11樓：隔壁王教練說車
車輛起步發動機聲音總是發悶，是什麼情況，新手遇見不懂很危險。
12樓：小王想飛飛
油不純 或者就是發動機油點點問題。
13樓：匿名使用者
說下你的愛車什麼牌子，加速無力很多原因，汽油壓力不足，排氣系統有堵了，進氣系統有漏氣的地方，或者空濾很髒堵住新鮮空氣進入，不明白的登陸汽車大師找我，汽車問題問汽車大師。
汽車加速無力是什麼原因，汽車加速無力是怎麼回事？
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