1樓：網友
如果是不小心在汽油車裡面加進了柴油，那麼，如果說你發現得非常的及時的話，你完全可以馬上就將油全部放空、放淨，然後再加入一些汽油就好了。但是，如果說你發現得並不夠及時，那麼，你可真的是攤上事兒了，而且還是攤上大事兒了！
一、嚴重損傷汽車噴油嘴。
因為我們應該都知道這樣的一個常識，那就是汽油的密度是遠遠不如柴油的密度那麼的大的，所以說，汽車的汽油噴油嘴是很細很小的，而如果誤在汽油車裡面裝上了柴油，那麼，汽油車的噴油嘴一定會無法將柴油好好的噴出，這樣就會令你感覺自己的車充滿了無力感，而且車速也會變得很慢很慢。
二、嚴重損傷燃油泵。
就像上文中我們剛剛提過的，柴油的密度真的是非常非常的大的，所以我們又通常稱柴油為重油。而且，柴油的耐熱散熱功能真的是遠遠無法和汽油相匹敵的，所以，如果說汽油車因為失誤不小心裝了柴油就上路了的話，那麼那輛車開不了多久，它的燃油泵很可能就會因此而損壞。
三、嚴重損壞發動機。
我們應該都是知道的，那就是柴油中的含碳量是遠遠大於汽油的。所以說，我們也可以因此而做出有效推斷，即柴油的燃點也是遠遠的低於汽油的燃點的。因此柴油想要著**來，它所需要的溫度是會是低於汽油的所需溫度的。
2樓：喜晴中鴻遠
柴油發動機和汽油發動機的原理是不同的，汽油燃燒點低，而柴油燃燒點高，如果汽油車加了柴油那是不會打著火的，對發動機是會損壞的，建議及時清理出柴油！！
3樓：匿名使用者
純屬無稽只談，汽油機和柴油機的工作原理截然不同，怎麼會著車呢？加柴油後直接後果就是進修理廠。
4樓：網友
我就加過柴油，加完後沒走多遠車就開始「突突」提不起速，排氣管冒白煙，後面的車看不見道了，幾分鐘後就不著了，我覺得是把管路和化油器裡混著的汽油燒光了，就打不著了。
聽別人說過，少對裡點柴油沒事，如果油箱空了光加柴油，夏天的話，勉強能著車，要是冬天，就白扯了。
汽油車加柴油會導致什麼後果
5樓：匿名使用者
如果汽油車錯加了柴油，很多情況下車輛是無法啟動的。
如果啟動了，由於柴油燃點比汽油低，壓縮就能著，不需要點火系統，而汽油發動機是有點火系統的。其點火器會把柴油直接點著，這樣就會出現爆震，損壞發動機。其外在表現為：
車輛抖動，排氣管冒黑煙。
另外，由於柴油的密度比汽油大，所以柴油在靜止時會下沉到底部，所以即使加的柴油不多，首先進到發動機的還會是柴油。
如果這時候不注意，強行把車開走的話，車輛的整個油路系統就會被破壞，甚至發動機都會報廢。
6樓：途虎話養車
其次，把車拖到4s店後進行全車油路清洗，然後加汽油試車。
7樓：知止有所止
回答1、發動機變得無力，踩油門也失去作用，甚至積碳增加嚴重，噴油嘴被堵塞；2、出現抖車、尾氣冒黑煙甚至無法啟動發動機等現象。
汽油車加入柴油的解決辦法是：1、不要啟動發動機；2、將油箱中的柴油用吸管抽出；3、清洗油箱、噴油嘴等；4、儘快加入汽油至油箱定量高度。
應該是管子也有柴油，然後沒有清洗乾淨。
8樓：匿名使用者
早期發現引擎失常 如果早期發現燃料加錯的話，就可使損害降低。即使柴油車加入汽油、汽車加入柴油，若能早些發現處理的話，軌比較不用擔心。 依加錯油而引起的症狀是：
混雜柴油的汽油開始供給的話，慢慢地發生引擎的力量不足、加速不良、怠速失常等。更因為排出黑煙及臭味等，駕駛人可以容易就發現異常。燃料如果只是柴油，則會從排氣冒出濃濃黑煙，引擎會明顯失常而無法啟動。
◆立即更換燃料 無論是汽油或柴油車加錯燃料時，必須馬上換掉燃料。若是開了一會兒才發現的話，儘可能不要繼續行駛，並在就近的加油站換加燃料。加油時，要好好說清楚柴油或汽油的種類。
9樓：夢之盼兮
汽油車加柴油會出現抖車、尾氣冒黑煙甚至無法起動發動機等現象。汽油車加入柴油後，由於柴油所需壓縮比、供油方式和點火方式都和汽油車工作原理不同，所以是不能工作的。汽油車加柴油後，第一時間通知售後服務站，把車託到售後務服，把加錯柴油從油箱裡放空柴油，清洗油箱、油路、噴油嘴等。
解決辦法：1）如果汽油車誤加了柴油，而你還沒有起動汽車，那麼千萬別嘗試起動汽車。
2）將加錯的柴油抽出來。
3）清洗油箱。
4）換油。還有一種情況，那就是駕駛人是在行駛一段時間後，才發現汽油車錯加了柴油。這時，駕駛人就要立即熄火，把汽車拖到專業修理廠，讓專業人員進行維護，把損失降到最低。
10樓：匿名使用者
無論是汽油發動機還是柴油發動機，它們都屬於內燃機，都是燃燒燃料後通過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，大體的工作原理相同。
在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節氣門進入的空氣組成的混合氣體進入氣缸後，在壓縮行程接近終了時由火花塞點燃，產生**提供發動機動力輸出所需的能源，稱為點燃式。此外，汽油機的壓縮比一般不能太高，一般不超過11，以免油氣自燃，馬自達的創馳藍天13:1的壓縮比算是很霸道的了。
而柴油機採用的是通過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒，稱為壓燃式。
因此，柴油發動機無需火花塞等點火系統。首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。
柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，這是其二。
作為司機來說，感受到的就是發動機無力，肉，踩油門不走，這是由於第一點燃燒不充分造成的。
然後發動機異常抖動，這是第二點爆震帶來的。
都會給發動機帶來不可逆的損傷，嚴重的甚至會拉缸。
11樓：鄭州旭匯汽車裝
如果油箱還有汽油的話建議清洗油箱，不要再啟動了，強行啟動發動機會沒勁冒黑煙，希望對你有幫助。
12樓：老魚說車
柴油加到了汽油車裡會怎樣？切記不要慌，快看看老司機如何解決。
汽油車加了柴油怎麼處理？
13樓：吳妞妞肥暄
抽出來，把汽油泵總成拆掉。把油箱裡的柴油清理乾淨！
14樓：麼光遠抄圖
油箱拆下來，油路用氣泵吹乾淨，濾清器換掉，噴油嘴清洗乾淨，然後全部裝好就行了。
15樓：企業移動管理
這個就非常麻煩。
1、加了柴油，汽車有沒有啟動？如果啟動了，問題就比較大，4s店報修吧。
2、如果沒有啟動，相對好點，也要請4s點，協助清理。
下次注意吧，這個問題是比較麻煩。
16樓：若雅雲
6-7斤你加的不多，肯定的是你的車子發動機不會報廢，你的車是開到沒有油的，連續打了10多次火，都沒著，這有可能，是正常的，你剛加完油可能沒有這麼快就上油的，你電門開久一點再打試一下（開久一點油箱的油泵會把油自動泵足）， 不過建議全箱油全換了，就沒事了。不要聽那個師傅說的。
17樓：網友
清油箱，清化油器，然後用一點汽油去洗油箱和化油器，就可以了。
油到引擎的過程是 油箱-化油器-氣缸。接著就是燃燒和排掉，如果我上面說的不行就拆引擎，不會導致要換的。
18樓：鄰家小利
洗發動機去吧。
品牌不一樣**不一樣。
合資品牌 4s店洗一次 3000~4000
19樓：匿名使用者
沒事的 換了油就好了 絕對沒事。
20樓：狄荃夾谷萍雅
眾所周知，柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。
而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：
左右，有的大於的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：
17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：
該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！
所以：柴油車加了汽油照樣能啟動，但沒一點力氣；汽油機加了柴油根本打不著火！
汽油車加了柴油怎麼辦
21樓：小夏在深圳
實際中，大部分車主是不會及時發現的。而是行駛了一段時間發現車輛有異常才意識到。這種情況就要立即停車叫救援，到了修理廠除了放乾柴油，還要給汽車做全面的檢查。
而混入了大量柴油的汽車根本無法啟動，就算啟動成功也會出現無法加速，抖動的現象，因為柴油能量密度高，燃油消耗率低，只能在高溫高壓的汽缸中自燃。而汽油揮發快，在揮發時還會吸收周圍的熱量，所以需要用上火花塞。
柴油發動機採用壓燃的方式工作。柴油的燃點較低，不用火花塞點火，靠壓縮空氣就能到達柴油燃點，這時噴入柴油，柴油就能自己燃燒了。如果汽油發動機進入柴油，在火花塞點火之前，柴油已經被壓燃了，導致燃燒室內壓力失常，發生常說的爆震現象。
22樓：殷簡貝樂欣
柴油車比汽油車省油，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的45%—60%，加上柴油**比汽油**低，發動機相比汽油機少了複雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產品更長，因此柴油機的燃油經濟性比汽油機更好。
同時，柴油機在安全性和環保性方面相比汽油機也有突出的優勢。
柴油不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**；二氧化碳的排放量也比汽油機大約低30%—35%，柴油車的尾氣排放比汽油車要好。
另外，柴油機在動力性方面也與汽油機的差距很小，有些效能引數甚至要好於汽油機，例如柴油機的低速扭矩比較大，這表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快。
目前國內大部分地區的柴油品質根本無法滿足最新的歐洲三號、四號排放標準的柴油機技術的使用要求，含硫量較高的燃油不僅會導致柴油車排放系統的惡化，還會縮短發動機壽命，提高維修和保養費用。
另外，國內大多數消費者對現代柴油機的認知度還非常低，大部分人對柴油車還停留在上世紀70年代黑煙滾滾，噪音令人無法忍受的認識上，對柴油轎車還會有很大的牴觸情緒。隨著柴油機新技術的發展，柴油車在尾氣排放和降低噪聲這兩個方面取得了很大的進步。
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