1樓：生活大家
自動擋機動車右邊是油門踏板；中間是剎車踏板；左邊是停車固定制動踏板。手動擋機動車右邊是油門踏板；中間是剎車踏板；左邊是離合器踏板。
從開車的專業角度而言，油門和剎車都必須用一個腳控制，意識就是踩剎車的時候油門就必須鬆開，踩油門的時候，自然你不會踩剎車。而且自動擋汽車，只許用一隻腳，普遍是右腳來控制，禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。
剎車注意事項。
一、嚴禁在長坡路段頻繁的使用剎車，因為剎車片和剎車盤（剎車鼓）的摩擦會產生熱量，頻繁的踩剎車會導致剎車盤（剎車鼓）產生高溫，也會使剎車片異常硬化（碳化），剎車效率急劇降低，會導致事故發生。在這種路段應用低速檔小油門，靠發動機的低轉速來控制車速。
二、嚴禁頻繁使用緊急剎車，緊急剎車是在不得已的情況下采用的緊急措施，緊急剎車對車輛各運動部件特別是傳動部件和剎車部件損害很大，據說一次緊急剎車對剎車裝置的磨損量相當於正常剎車磨損量的三十到五十倍，對其他諸如傳動裝置的損害也很大。
三、在車速較高的時候，踩剎車可以不踩離合器踏板，同時應鬆開油門，用發動機的牽制力輔助剎車降低車速。當車速降低的時候應及時踩下離合器踏板，避免因轉速降低造成發動機轉速頓挫，給發動機帶來損害。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
如果是三個踏板，中級的那個是剎車。要是二個踏板，左邊的是剎車。
3樓：上海萬通汽車學校
自動擋的剎車是在左邊的踏板。自動擋左邊的踏板是剎車，右邊的踏板是油門，兩個踏板都是由右腳去控制，這一點和手動擋是一樣的。對於踩踏板而言，出現過左腳剎車，右腳踩油門的操作，表示在特殊情況這樣比較穩。
汽車剎車小技巧：
緩慢剎車，注意不要急剎車，否則會使車輛出現「點頭」的現象。
提前剎車，注意不要跟車太近，跟車時應保持一定的安全距離，並對前方道路情況作出預判來提前剎車。
關於長下坡剎車，要用發動機制動進行輔助，否則會出現剎車片溫度過高的問題。
在雨天或者在沙石路面剎車要用「點剎」，避免車輛出現側滑。
4樓：上海萬通汽車學校
自動擋汽車右邊是油門踏板，左邊是剎車踏板；手動擋汽車右邊是油門踏板，中間是剎車踏板，左邊是離合器踏板。
一、自動擋車型：剎車在左邊。
大多自動擋的車型腳下的踏板只有兩個，分別是右側的油門踏板左側的剎車踏板，這兩個踏板都是由右腳完成控制，而左腳完全不參與操作。
提示：在行車途中如果踩下剎車後整個車子處於停止狀態時注意與此同時要將車輛擋位撥至n擋（空擋），可以短時間停車；而如果是長時間停車將擋位撥至p擋。
二、手動擋車型：剎車在中間。
由於手動擋車輛的特殊性需要剎車、離合器、油門共同配合，因此剎車的位置也會變化——剎車位置位於三者中間位置。
剎車在離合器和油門的中間位置，值得注意的是在行程途中如果是為了減速踩剎車可以不用顧及離合器，如果是減速後準備停車時在踩下剎車的同時在接近停車的臨界點左腳還要踩下離合器，這樣車才不會熄火，停穩車輛後拉起手剎摘為空擋。
剎車在左邊還是右邊?
5樓：林喳喳
自動擋的汽車右邊是油門踏板，左邊是剎車踏板，而手動擋汽車右邊是油門踏板，中間是剎車踏板，左邊是離合器踏板。
在日常行駛中，有很多車主朋友誤把油門當成了剎車，這就造成了嚴重的事故，油門被錯當剎車的情況，自動擋車更容易發生，這與其汽車構造有關。
剎車在左邊還是右邊？
汽車的剎車是在左邊還是右邊
6樓：橋頭一族
正確位置是是從左開始數 最左邊的位離合器 中間剎車 做右邊位油門 油門相對與剎車位置要顯的底點正確踩法是 用右腳去踩剎車和油門 而左腳只控制離合器 右腳控制剎車和油門就可以避免樓上所說的油門剎車一起踩你要踩殺車就必須鬆開油門。這樣比較安全。
7樓：先生鬼谷子
右邊，你想一下就能很清楚了，右邊是油門，如果剎車在左邊很容易造成油門剎車一起踩的情況，那就太矛盾了。
8樓：冬天的藍風箏
自動檔沒有離合器，相對於油門，剎車在左面。
手動的在中間，但是都有右腳操作。
9樓：
在右腳這邊。
右腳這邊有兩個供你踩的東西，左邊的一個是剎車，右邊的一個是油門。至少自動車是這樣的。
10樓：有本本的小邊
上車看看就知道了，會開車就能知道，不會開車的話，你問這個幹嘛，要寫**？
11樓：鑫橋公司
在中間 不論自動還是手動都在中間。
12樓：網友
為什麼經常有人問這個問題呢？
左邊剎車還是右邊剎車？
13樓：上海萬通汽車學校
左剎車右油門。
手動擋的車輛除了有油門跟剎車這兩個踏板之外，另外還有離合踏板，從左邊往右依次就是離合器踏板、剎車、還有油門踏板。對於自動變速的車型則沒有離合踏板，從左邊往右依次是剎車跟油門。
所以不論是自動擋的車輛，還是手動擋的車輛，剎車都是在左邊的，而右邊的這個踏板才是油門，很多新手在開車的時候都會將油門跟剎車給搞混了，尤其是手動擋的車型更是容易在開車的時候弄混。
汽車左右腳哪個是剎車哪個是油門？
14樓：皮蛋粯子粥
從開車的專業角度而言，油門和剎車都必須用一個腳控制，意思就是踩剎車的時候油門就必須鬆開，踩油門的時候，就不會踩到剎車。
對於手動擋，最左邊是離合器，中間是剎車，最右邊是油門。
對於自動擋，左邊是剎車，右邊是油門，而且自動擋汽車，只許用一隻腳，普遍是右腳來控制，禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。
15樓：途虎話養車
無論剎車還是油門，規定都必須是右腳控制。不存在你說的「哪個腳控制哪個踏板」的說法。
剎車與油門都是右腳控制，靠左側的是剎車踏板，靠右側的是油門踏板。
16樓：孫老師說車
正確踩剎車和油門四種誤區 正腳踩剎車斜腳踩油門 腳離腳墊距離太遠是不對的 雙腳並用是不對的 腳放油門偏腳踩剎車錯誤 抬腳踩剎車是不對的。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
對於有離合得車 我們左腳控制離合 右腳控制剎車和油門 自動擋車離合器 左腳得到釋放 右腳同理還是控制剎車和油門。
18樓：小
油門和剎車是不能通過左右腳來分別控制的，都必須用右腳控制，這樣踩剎車的時候，油門就必須鬆開，踩油門的時候，就不會踩到剎車啊。
19樓：網友
左腳剎車右腳油門這樣開車肯定比單腳操作要好，碰到緊急情況反應速度也比單腳快。手動擋變自動擋了，但是結構沒變，剎車跟油門還在右邊，所以分開操作會很不舒服。可惜了。
20樓：匿名使用者
就像手動擋離合器的位置一樣，把剎車放到離合器的位置，用左腳控制。右腳仍舊控制油門。這樣，左右腳各負其責，加油時左腳抬右腳落，剎車時左腳落右腳抬。
21樓：匿名使用者
要看在哪個國家，我國是左邊剎車，右邊油門，其他國家可能有相反地設計。
22樓：匿名使用者
都放在右腳那一邊。
還有一個就是要考慮一向的手動檔的駕駛習慣。
23樓：匿名使用者
左腳控制的是離合，右腳控制的中間的是剎車，右邊是油門。這是常識咯。
24樓：匿名使用者
最右邊是油門 中間是剎車 最左邊是離合。
25樓：匿名使用者
左腳是離合 右腳是剎車。
26樓：mark風狄
沒開過車吧？都是右腳啊。
汽車左邊是剎車還是右邊是剎車啊,新手怎麼總搞混啊？
汽車左邊是剎車還是右邊是剎車啊,新手怎麼總搞混啊
27樓：匿名使用者
因為是新手，所以還不熟悉，記得最右邊是油門，油門隔壁是剎車就行了，等你開車時間長了，身體會自然反應，不用思考。
28樓：匿名使用者
手動檔的車都是左邊的踏板是離合器，右邊是剎車和油門。
自動檔的裝載機就兩個踏板左邊踏板是剎車，右踏板是油門。自動檔的小車也是。
29樓：
這個可千萬不能混淆啊，弄清楚且需要熟練掌握才可以的，沒事就多踩踩剎車吧，
30樓：匿名使用者
左離合、中剎車、右油門。
31樓：匿名使用者
左邊是剎車右邊是油門。
32樓：匿名使用者
你應該問左腳還是右腳。
左邊是油門右邊是剎車還是右邊是油門左邊是剎車
凝誓遠方 手動擋車輛是 左邊離合器 中間剎車 右邊油門自動擋車輛是 左邊剎車，右邊油門 自動檔車型，根據人體力學設計的，一般的人習慣用右手和右腳，那麼右手右腳就比較靈活也有力，因為油門要一直踩，剎車要講究方便快速，所以剎車和油門設計在右邊。剎車 油門踏板分別被放置在右腳前側，中間有一定空隙，且剎車踏...
汽車的油門在左還是在右，小汽車的剎車和油門那個在左，那個在右？
仙女說仙話 油門在最右邊離合在最左邊用左腳控制，中間剎車右腳控制。1 油門，內燃機上控制燃料供量的裝置，汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。2 油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制...
自動擋汽車左邊是油門還是剎車，自動擋汽車油門和剎車在什麼位置
途虎話養車 自動擋汽車行駛時規定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這麼做主要是因為 1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了。2，一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時...