1樓：匿名使用者
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：重慶萬通汽車學校
奧迪車燒機油的問題是發動機製造工藝的問題，奧迪發動機氣缸內壁有細微的網狀結構，設計初衷是增加潤滑，儘量的減少活塞和氣缸壁之間的直接摩擦，但是儲存在小格子裡的機油也就容易隨著發動機的工作被帶到燃燒室裡面燒掉了。
特別是車輛行駛到十萬公里左右，加上油封的老化、活塞及活塞環的磨損過度，燒機油的現象就特別明顯。
現在已經改進了，第三代ea888發動機基本上已經沒有燒機油的現象了，正常的損耗還是有的，在一個保養週期已經不需要新增機油了。
3樓：w德懷特火花
奧迪燒機油的主要原因發動機製造工藝的問題，奧迪氣缸壁在顯微鏡下觀察會發現它是極細小的魚網狀組成的，這樣氣缸壁上的每個小格子裡都會儲存有少量機油；該製造工藝初衷是為了增加潤滑，儘量的減少活塞和氣缸壁之間的直接摩擦，但是儲存在小格子裡的機油也就容易隨著發動機的工作被帶到燃燒室裡面燒掉了。包括氣門油封，曲軸前後油封等系列油封。尤其是氣門油封，這個非常關鍵，在燒機油車型案例中佔比也非常大，因為密封性較差，機油就很容易直接進入燃燒室燒掉了。
建議燒機油的車主，適當提高機油的粘度試試看，消耗量會減少的，提高几個標號適每個車況而定。
4樓：無損修復燒機油司有普
車燒機油多數是平時養護不當造成的，具體原因是以下積碳。
長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
機油更換週期過長；
.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
找到的奧迪燒機油無損修復資料。
提供燒機油無損修復資料。
5樓：哈爾濱萬通汽修學校
原因通常有以下幾個：1、用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由於積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由於發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥髒汙。用了不合格的機油。
一般是指機油選用的粘度值不合適。
6樓：不要落跑
可能是因為你的機油不耐磨吧，你可以到**店上面買倍力共晶機油，它有很好的口碑，很多車主都很推薦。
7樓：網友
燒機油不單單是奧迪。
其實很多車都存在燒機油問題因為渦輪增壓發動機都基本會有這個現象吧。
8樓：知道
為什麼大家都說奧迪燒機油？車還能買嗎？
9樓：匿名使用者
大眾的發動機不燒機油還叫大眾？？？
10樓：瘋狂追影人
就感覺你為什麼要吃飯一樣的。
奧迪為什麼會出現燒機油？
11樓：廣州萬通汽車學校
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現燒機油會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果 .
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。 1:汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
2.氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸燃燒現象。 對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。
當然燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，才是根本上解決這燒機油的問題。. 高階車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0w-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，還有清淨劑會蒸發，好處很多，有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。
高階車都有點燒機油是不可避免的，除非你不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬於有問題的，不是正常消耗。還有使用習慣也有小小影響。
12樓：華勝豪車維修連鎖
您好，很高興為您解答，首先需要了解燒機油的概念，很多人把機油消耗大當成了燒機油，奧迪車為了提供工作效率，對活塞進行最大化的潤滑，他們在設計的時候，在氣缸壁上有特意製作的小凹坑，機油會有一部分儲存在裡面，但這樣的設計也會導致機油消耗大。
排量也可能會導致機油消耗的增加，正常來講每1000公里消耗都算是正常的，定期的保養以及保持良好的駕駛習慣會減少機油的損耗。華勝豪車維修很高興為您解答。
奧迪車為什麼燒機油的原因
13樓：匿名使用者
你好，廠家對燒機油的現象是有限值的，如果不超過廠家的限值，都叫自然損耗。很多時候燒機油都是發動機積炭過多而導致。
汽車為什麼燒機油？汽車為什麼會燒機油？
汽車燒機油的原因有自然磨損 機油問題等。具體原因如下 自然磨損 隨著汽車行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增加。當這種磨損增加到一定程度時，氣缸的竄氣就開始了，這時就會出現燒油的現象。氣門油封損壞時，燒油現象會更明顯。機油問題 如果機油太髒，機油中的雜質會加速發動機氣缸的磨損，造成機油燃燒 機...
除了奧迪還有什麼車燒機油現象明顯
跟自重無關 功率大 機油工作溫度高的車就會消耗量大些 只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個機油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不過較少點 總體來看 德國人的車喜歡裝增壓 小排量換來高效能 而美式車都是自然吸氣 而且有增壓也是近幾年才上的 技術較為成熟 而且用的渦輪還...
我的車為什麼會經常燒機油，老汽車為什麼會燒機油？
判斷車輛是否燒機油 1 涼車啟動觀察排氣管。在清晨剛發動車輛後，我們可以下車看看排氣管是否有藍色煙霧冒出，如果有輕微的藍煙，說明車輛有燒機油的可能了。2 加速時看尾氣是否變顏色。為了進一步驗證車輛是否燒機油，可以在正常行駛時，仔細觀察車輛後方排出的氣體，特別是加速超車時，如果尾氣出現藍色煙霧，說明車...