1樓：湖南萬通汽車學校
如果發動機有點輕微的燒機油，建議你加粘度比較高一點的，如果嚴重的話可能要大修
2樓：鄭州萬通汽車學校
奧迪汽車並不是燒機油，只是機油損耗比較大，可以定期進行檢查，適量加註機油，保證你的駕車體驗
3樓：一米養車
2012款的奧迪q7,排量3.0tfsi 手自一體 ，發動機型號：v6 機械增壓 cjt，潮州老鄉說這輛q7燒機油，所以想改變之前的保養方式，提升機油品質與保養方法，去改善燒機油現象和提升汽車的行駛流暢性。
4樓：鄭州萬通汽車學校
現在發動機都是高壓縮比，帶增壓，機件膨脹係數高，所以，要求活塞缸體間隙要求大，機油自然就消耗多。瞭解機油消耗多的原因，就可以通過一些方法進行緩解，比如機油型號的選用要粘度大一點，開車時一定要預熱，短途少開車，儘量避免大油門開車
5樓：匿名使用者
如果是發動機燒機油這個是沒法緩解的，只有大修發動機。如果是其他的閥體有問題，可以更換。
6樓：黃家壹
奧迪很多車型都燒機油，也沒有好的辦法，開一段時間再說，不行的話就大修機器。
7樓：匿名使用者
現在能完全解決燒機油的辦法就只能是大修了，但是很麻煩，而且**不低，根本就不值得，還不如用機油續著呢。我現在用的是進口的德國gt魔力紅機油，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什麼問題。
奧迪a4燒機油有沒有好辦法可以解決？
8樓：匿名使用者
這個是奧迪a4l/a6l的通病，你這臺是國產的a4l帶渦輪增壓發動機的車型吧？如果在廠家規定的保修期內，你可以要求4s對你燒機油的情況進行跟蹤測試，如果一千公里消耗機油0.5升以上，你可以要求更換發動機進行索賠處理，這個是有成功案例的，如果是輕微燒機油，排氣管沒有藍色或褐色尾氣排出，千公里損耗燒機油0.
1以內，你就只能在後備箱備一桶和發動機同品牌同標號的機油在機油燈亮起來的時候，進行補充，這樣就減少對渦輪增壓裝置的磨損、減少奧迪發動機自然的現象（已經出了多起該類事故），國產奧迪渦輪增壓發動機燒機油幾乎是個通病，原因據分析可能是：發動機國產化後質量降標造成、國內油品質量造成（在國外奧迪渦輪增壓a6、a4保養週期是10000-15000，國內就5000）、渦輪增壓發動機有一些特殊的使用保養技巧，很多人沒有認真對待，不過前兩種的原因多些，總之，奧迪燒機油是個結構機理問題，很難用維修技術和行車保養來解決，最佳的方法就是備油燈亮隨時新增，大多數車主都這樣，呵呵。祝你順利
9樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
10樓：
奧迪車子燒機油的現象還算是比較普遍的，現在要比之前少了很多，不過也還是部分存在的，燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。現在都是用的進口的gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也不錯，我車雖然還是有燒機油的情況，不過發動機動力沒什麼問題，開著跟之前不燒機油的時候差不多，也算是花小錢解決了大問題。
奧迪a4燒機油怎麼解決
11樓：戲說人生
奧迪燒機油再正常不過了，因為它的發動機構造是引起燒機油的主要原因，所以你可以選擇gt魔力紅這樣耐高溫性好一點的機油，可以減少機油流入燃燒室燃燒，可以緩解很多 ，希望我的回答能幫到你。
12樓：為什麼不行
關於您諮詢的問題，國產奧迪燒機油應該算是通病。國產奧迪燒機油的現象並不是排氣管冒藍煙，而是在日常使用過程**現機油的消耗量過大。雖然奧迪官方表示每1000km消耗0.
5升機油屬於正常現象，但以每行駛7500km保養一次來計算，國產奧迪的發動機就會不知不覺的燒掉3.75升機油，這就等於每個保養間隔期內，發動機會消耗掉近一桶4l裝的機油！我們分析國產奧迪發動機機油消耗大的問題，是在發動機設計上存在缺陷而造成的，國內的廠商對加工和裝配等工藝要求都遠不如國外原廠的技術要求，這是導致國產化後奧迪燒機油的重要原因。
在一汽奧迪的使用說明書上註明，要求是每隔1000公里或者使用兩箱汽油後，都要檢查機油液麵的高度，必要的情況下需要新增機油。
13樓：匿名使用者
這個是奧迪a4l/a6l的通病，你這臺是國產的a4l帶渦輪增壓發動機的車型吧？
如果在廠家規定的保修期內，你可以要求4s對你燒機油的情況進行跟蹤測試，如果一千公里消耗機油0.5升以上，你可以要求更換發動機進行索賠處理，這個是有成功案例的，如果是輕微燒機油，排氣管沒有藍色或褐色尾氣排出，千公里損耗燒機油0.1以內，你就只能在後備箱備一桶和發動機同品牌同標號的機油在機油燈亮起來的時候，進行補充，這樣就減少對渦輪增壓裝置的磨損、減少奧迪發動機自然的現象（已經出了多起該類事故），國產奧迪渦輪增壓發動機燒機油幾乎是個通病，原因據分析可能是：
發動機國產化後質量降標造成、國內油品質量造成（在國外奧迪渦輪增壓a6、a4保養週期是10000-15000，國內就5000）、渦輪增壓發動機有一些特殊的使用保養技巧，很多人沒有認真對待，不過前兩種的原因多些，總之，奧迪燒機油是個結構機理問題，很難用維修技術和行車保養來解決，最佳的方法就是備油燈亮隨時新增，大多數車主都這樣，呵呵。祝你順利
14樓：天蓬和嫦娥
國產奧迪燒機油
應該算是通病。國產奧迪燒機油的現象並不是排氣管冒藍煙，而是在日常使用過程**現機油的消耗量過大。雖然奧迪官方表示每1000km消耗0.
5升機油屬於正常現象，但以每行駛7500km保養一次來計算，國產奧迪的發動機就會不知不覺的燒掉3.75升機油，這就等於每個保養間隔期內，發動機會消耗掉近一桶4l裝的機油！我們分析國產奧迪發動機機油消耗大的問題，是在發動機設計上存在缺陷而造成的，國內的廠商對加工和裝配等工藝要求都遠不如國外原廠的技術要求，這是導致國產化後奧迪燒機油的重要原因。
在一汽奧迪的使用說明書上註明，要求是每隔1000公里或者使用兩箱汽油後，都要檢查機油液麵的高度，必要的情況下需要新增機油。
15樓：匿名使用者
車不是開壞的，是修壞的！目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。不大修解決已經很成熟了，靠譜啊！
燒機油和漏油，是很多車容易出現的毛病。還是提前預防的好，網上有很多辦法，比如司友普燒機油**，司友普燃油提升，可以分別從已經燒機油和**後防止再燒機油的角度為奧迪a6l日後的使用不再燒機油做好**和預防的工作。網上很多資訊真真假假，自己要學會辨別和判斷，別人的意見僅供參考。
很多人都會告訴你奧迪燒機油一定要大修，那麼你自己想想在配件質量沒有改變的情況下，原廠的車都燒機油，再大修後的配件怎麼質量就比原廠的車***？這是明顯錯誤的邏輯，對吧。
為什麼大家很多人都說要大修，是因為大家沒有認真去想辦法解決這個問題，就簡單的變成了大修接解決一切問題。我曾經也這樣思考的，但是後來一次偶然嘗試了司友普燒機油抗燒完美解決了大修後再次燒機油的問題。
所以，先可以試試司友普抗燒機油和燃油提升，分別是做**燒機油和防止日後燒機油的作用。
我就是在寶上查到的 司友普，**還給遠端做了詳細的解答，平時有什麼問題都可以隨時聯絡到修車師傅很是方便。
16樓：匿名使用者
汽車燒機油不會自愈，只會越來越嚴重，所以，出現燒機油應該立馬去解決！千萬別拖！那麼到底該怎麼去解決呢？
傳統的方式就是去修理廠拆修，蹚缸換四件套，大修發動機，但是這種方式費用太高了，而且一旦大修，發動機損傷嚴重，車立馬貶值，修理技術不過關，越修越壞，風險太大.現在比較流行的方式是德國瑪蒂免拆修解決，德國進口產品技術，不需要拆發動機，不耽誤用車，不損傷發動機，避免昂貴的大修費，還保持了發動機的價值，提升發動機的效能車況，很多朋友燒機油用了德國瑪蒂沒拆修，車開到現在，還是捨不得換，因為車效能很好。如果你的車有燒機油的問題，不妨先去德國瑪蒂諮詢！
17樓：汽車故障檢測
不是缸體問題，因為柴油機都是鑄鐵缸，但是不燒機油；也不是裝配問題，如果是裝備的問題奧迪公司早就解決了，自然吸氣2.4的發動機也是他們裝配的，沒聽說燒機油。與渦輪增壓有關係，因為渦輪增壓器自身就要耗機油，更重要的是與2.
0的結構有關係。 我沒有奧迪，但是我瞭解這款發動機。大眾2.
0t的發動機燒機油是普遍現象，是設計問題，無法改變。這裡有個細節可以告訴大家仔細看看：細心的人就能發現，1.
8t與2.0t的發動機結構引數（非效能引數）上最大的差別在衝程上。發動機型號都是ea888為什麼一個排量是1.
8升，另一個是2.0升呢？這裡大眾走了一個捷徑，在發動機幾乎一樣的前提下，通過改變活塞衝程讓這款發動機變成了兩個不同排量的機器。
汽缸直徑都是82.5毫米，1.8t的活塞在氣缸內上下行走84.
1毫米，2.0t必須上下行走92.8毫米。
兩者相差8.7毫米，因此排量就發生了變化。活塞行程越長，缸體需要潤滑的面積越大，機油的消耗相對就會增加。
何況即使是1.8t的發動也比自然吸氣的發動機要多耗一些的機油呢。所以。
在2.0t發動機上的機油消耗就更加明顯。 但這並不是一個十分嚴重的問題，因為，只要機油消耗能維持一個正常的保養週期，發動機效能沒有什麼改變，就可以認為屬於正常。
一次保養需要4+1=5升機油，1升裝的不要一次加完，留半瓶放在車上，跑上3000公里左右後自己補加一次，一般能維持到下一個保養時點。很多人就是這麼做的。
希望能給你帶來幫助。
18樓：匿名使用者
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
奧迪a4l燒機油怎麼辦，有哪些解決的辦法
瀋陽萬通汽車學校 你好 你這車是 還是老款，燒機油現象已經改善了很多，奧迪車本身就比較愛燒機油，如果燒機油現象比較明顯那你應該看看具體燒多少機油，一萬公里燒機油一升以內是正常的。 鄭州萬通汽車學校 燒機油的原因很多 1有密封原因引起的機油損耗 缸筒活塞之間，氣門油封密封 2有油氣分離機構損壞引起的機...
有什麼好辦法緩解寶馬316燒機油嗎
目前能徹底解決燒機油的辦法就是發動機大修了，缺點也很明顯，費用高，時間長，保養太麻煩了，現在都是用進口的德國gt機油續著的，機油的品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響小，同時因為有液態鉬的成分，動力提升很好，現在車雖然還是有燒機油的情況，不過車子...
30 40萬可以買什麼車？奧迪新A4好，還是寶馬新3系
各有各的好處 看你怎麼想,a4不是很大氣,寶馬的線條要好一些,適合男人開.從效能上說兩個車差不多 但是a4高速上要比bmw3系要好一些,特穩定.寶馬方向有點跑偏.這是我親自駕駛後的體驗 但是我還是買了3系的 線條確實不錯 不上告訴的時候bmw要優有a4 建議買寶馬，雖然奧迪在某些配置上 變速箱，基本...