1樓：旺姿
全尺寸就是備胎和車上安裝的是一樣大小的，非全尺寸的備胎一般比原胎小一號，而且會比原胎窄，一般是鋼轂。
2樓：網友
全尺寸的備胎和汽車上正常使用的是一樣的大小而非全尺寸的備胎則會窄一些。
所以只能用於臨時行使。
但要注意全尺寸的備胎也不能用作長時間行使。
因為輪胎磨損程度和其他三個輪胎不同。
所以遇到緊急情況車身的穩定性會降低。
全尺寸備胎與非全尺寸有什麼不同
3樓：米其林工程師**
輪胎的大小不一樣。所以使用時的胎壓、速度等也有不同要求。
4樓：勇者更樂觀
全尺寸和原車一樣大，非全尺寸小一點。
備胎規格： 全尺寸 與非全尺寸是什麼意思？ 有何差別
5樓：網友
全尺寸指的是和車輪車胎尺寸一樣的備胎。非全尺寸備胎的輪胎尺寸比車輪上用的車胎的尺寸小一號。它們的區別是：
1、全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，非全尺寸備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小。
2、全尺寸可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎，非全尺寸備胎只能做為臨時代替使用。
3、非全尺寸備胎只能用於非驅動輪，全尺寸備胎可以替代任何輪胎。
4、非全尺寸備胎所佔汽車後備箱的空間較小，全尺寸輪胎佔的空間較大。
6樓：吉林省萬通技工學校
非全尺寸輪胎相比原配輪胎，胎寬較窄或輪輞尺寸較小，通常採用鐵輪輞。它的規格、載重指數及速度級別數值相對車輛原配的輪胎要低，輪胎抓地力，制動和加速時會偏，降低負載質量也小，因此不能長時間使用。
對於非全尺寸備胎使用廠家都有明確標註，一般換裝備胎後行駛車速不得超過80km/h，而且儘量避免長期使用備胎。
由於與原配輪胎引數不同，車子在快速行駛、或是急轉、急剎時極容易出現失控狀況。因此在使用非全尺寸輪胎應急時，需儘量控制車速慢行。如在高速公路上臨時換上行車，則應該選擇最右邊的慢車道行駛，同時最好開啟雙閃警示燈。
全尺寸輪胎，即備胎與原輪胎規格質量完全一致，可作為正常輪胎使用。
7樓：匿名使用者
非全尺寸要小，還窄，不可以平時使用，提醒你要換輪胎。全尺寸的備胎可以做正常輪胎使用。
8樓：雪江
全尺寸：是指備胎跟汽車的四個輪子是一模一樣的。
非全尺寸：通常分為兩種情況：
一種是規格縮水，比如主車用17吋而備胎用16吋，但輪胎周長（直徑）基本相同，備胎的輪轂小且窄甚至採用鐵製的，但使用時影響不大；
另一種是完全縮水的備胎，無論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下，使用時車速受到限制。
備胎非全尺寸的多見於歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售後服務業發達，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是「備胎」的概念。
9樓：匿名使用者
非全尺寸備胎。
非全尺寸備胎是指比常用胎的輪胎直徑略小、寬度較窄的備胎。
同全尺寸備胎一樣，非全尺寸備胎也只能做暫時性更換，用於非驅動輪，並且最高時速不超過80公里。
使用非全尺寸備胎的原因在於提醒駕車者及時維修或更換輪胎，以避免長時間使用備胎所帶來的行車安全隱。
非全尺寸就是小一號的輪胎。他的輪胎條也不適合當正常輪胎來開。只是給你應急試用的。
全尺寸備胎與非全尺寸備胎有什麼區別
10樓：匿名使用者
備胎分為兩類：一類被稱為全尺寸備胎，它的規格大小與其他4條輪胎完全相同，可以與其他輪胎替換使用；另一種被稱為緊湊型備胎，由被稱為t型胎（temporary spare)，它的規格大小都比其他輪胎略小，因此該備胎只能做暫時性更換，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
11樓：冒博望棠華
全尺寸：和你正在使用的輪胎是一模一樣的。也就是說，如果因為特殊情況，你需要換上備胎，換上這個備胎後，你可以不用把它換下來。
非全尺寸：和你正在使用的輪胎不一樣，一般是小一圈。也就是說，如果因為特殊情況，你需要換上備胎，換上這個備胎後，你必須在修補好或購買正常輪胎後馬上把備胎換下來。
使用非尺寸輪胎，車速不能過快！
汽車備胎什麼是全尺寸和非全尺寸，有什麼區別，非全尺寸是不是等於不能正常使用啊。
12樓：可兒
市場上的汽車備胎存在兩種情況：一類是 全尺寸輪胎 ，即備胎與原 輪胎規格 質量完全一致，可作為正常 輪胎使用 ；
另一類是非 全尺寸輪胎 ，即規格、尺寸存在差異的小型備用輪胎，有的備胎與原 輪胎直徑 相同，而寬度較窄，有的甚至比原輪胎窄一半，還有的備胎與原輪胎連直徑都不相同，規格、花紋、輪轂等均有差異。
後一類情況無異於「大腳穿小鞋」。後一類在市場中佔有相當大比例，不能作為正常 輪胎使用 ，且時速一般不得超過80公里。
備胎不是全尺寸的多見於歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售後服務業發達，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是「備胎」的概念。
但是，按照我國目前的現狀，非全尺寸的備胎的應用帶來了諸多弊病，比如備胎使用路程過長、備胎與主車輪胎互換性差影響使用的經濟性等。
13樓：蔣雷
非全尺寸的 只能應急使用而求速度也有限制全尺寸的可以正常使用。
14樓：匿名使用者
全尺寸就是 與正在使用的四個輪子車胎的胎面寬度一致。
非全尺寸就是 胎面別正在使用的要窄。
比如使用的是205的 備胎是195的 這就是非全尺寸。
15樓：匿名使用者
汽車備胎有全尺寸和非全尺寸，全尺寸是指和車上現在安裝使用的尺寸大小一樣的輪胎，非全尺寸是指備胎比現在安裝使用的尺寸小一個型號。
因為備胎的尺寸問題國家沒有具體的硬性規定，所以很多廠家為了節約成本選用小一個型號的輪胎作為備胎。
如果在路上胎沒氣了，換上非全尺寸備胎後不能長時間使用，車速不能超過80碼。要儘快找到修理的地方修好後換上。
備胎規格：全尺寸與非全尺寸 有什麼區別？
16樓：教育評論員說
區別1、尺寸不同。
全尺寸備胎比較好理解，就是規格與汽車四條原裝輪胎規格相同的備胎，通常還會採用與原裝車輪相同的輪輞；非全尺寸備胎則是胎寬較窄或輪輞尺寸較小的備胎，其通常採用鐵輪輞。
2、行駛速度不同。
非全尺寸備胎對行駛速度有限制（最高時速不能超過80km/h），只能起到暫時頂替原胎的作用。全尺寸無限制。
3、重量不同。
全尺寸備胎是規格與汽車四條原裝輪胎規格相同的備胎，重量比非全尺寸的備胎要沉重很多。
17樓：匿名使用者
1、規格不同。
全尺寸：規格與汽車四條原裝輪胎規格相同的備胎，非全尺寸：規格比汽車四條原裝輪胎規格小一號。
2、輪輞不同。
全尺寸：通常還會採用與原裝車輪相同的輪輞；
非全尺寸：胎寬較窄或輪輞尺寸較小的備胎。
3、材料不同。
全尺寸：通常與汽車原裝車胎相同，混合材料。
非全尺寸：其通常採用鐵輪輞。
4、速度不同。
全尺寸：沒有速度限制。
非全尺寸：且對行駛速度有限制（最高時速不能超過80km/h），只能起到暫時頂替原胎的作用。
擴充套件資料
備胎該使用注意事項。
1、安裝非全尺寸備胎要依限速行車。
由於非全尺寸備胎的規格與原裝胎有差別，因此非全尺寸備胎上會有速度限制的標識，一般限速80km/h。安裝備胎後，駕駛員一定要依照限速行駛，以策安全。在城市道路車速應控制在60km/h以內，在高速則不能超過80km/h。
2、備胎應安裝在前軸上。
備胎應該安裝在什麼位置呢？無論車輛的驅動軸是什麼，都要把速度級別較高的輪胎安裝在後車軸上，以防止潛在的車輛轉向過度（即俗稱的「甩尾」），因此速度級別較低的備胎應該安裝在前軸上。
3、非全尺寸備胎不能長時間使用。
對於非全尺寸備胎來說，它只是「江湖救急」的角色，最終還是要用新輪胎將其替換掉。假如長時間使用非全尺寸備胎，由於其與原裝胎的差別較大，對車輛的剎車效能和操控性都會有明顯的影響，不能保證行車安全。而全尺寸備胎則基本上不存在這個問題，可以替代原裝輪胎使用。
18樓：網友
全尺寸備胎就是和四個輪子一樣大小的輪胎，非全尺寸就是要小一點的，一般使用時速度不能太快時間不能太長。
19樓：手機使用者
全尺寸胎就是跟你現在用的胎大小尺寸一樣的，非全尺寸胎跟你用的不一樣大小，一般要小一點點。
汽車備胎全尺寸和非全尺寸是什麼意思
20樓：匿名使用者
車主您好，全尺寸意思和您其他四個輪子一樣的，可以長期用，非全尺寸質量就差些，只能備用。
21樓：清燉小鍋
全尺寸備胎是指與現有車輛上安裝的輪胎規格相同的輪胎，非全尺寸一般都要比現有輪胎尺寸小些，一般最高時速不能超過80。
22樓：天空的顏色不變
非全尺寸，比如說你原車輪轂是17寸，輪胎也是17寸；但是你的備胎是16寸的，這就叫做非全尺寸。
全尺寸，顧名思義就是備胎和你原車的一樣大小。
23樓：匿名使用者
你好，全尺寸和原車上的輪胎一樣，非全尺寸就是要比原車輪胎要小點。
24樓：匿名使用者
全尺寸備胎就是和現在你車上的輪胎是一模一樣的，可以放在車上正常使用，非全尺寸備胎就是和車上四個輪子不一樣，只能做備胎用，臨時用一下，謝謝。
25樓：匿名使用者
你好，全尺寸就是和原來的輪胎大小一樣，不是全尺寸就會比原來的輪胎小，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快。
汽車全尺寸和非全尺寸備胎的區別
26樓：安雞崽
您好！這裡主要是指汽車的備用輪胎尺寸。全尺寸備胎就是提供的與車輪上相同的正常輪胎，非全尺寸的輪胎比正常輪胎胎寬窄，通常採用鐵輪輞，且對行駛速度有限制（最高時速不能超過80km/h），只能起到暫時頂替原胎的作用。
【車質網】
27樓：匿名使用者
您好，全尺寸備胎就是可以正常裝車使用，而非全尺寸備胎一般都會小一點，只能臨時使用對時速也有一定要求。希望我的回答能讓您滿意。
汽車備胎的全尺寸和非全尺寸是什麼意思？
28樓：五行之始
備胎顧名思義以備不時之需時使用，汽車備胎已經成為汽車行的一種配置（為什麼在國內都會成為配置），有很多車型並沒有備胎。汽車的備胎的應用也不是很頻繁，一般只有在輪胎扎釘漏氣時才會更換使用，若汽車爆胎估計很少能用上。備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，全尺寸胎跟4個輪子上的輪胎一樣沒區別，非全尺寸備胎胎寬小於正常輪胎有速度限制。
那比較全尺寸和非全尺寸備胎的優劣到底有那些呢？
非全尺寸的備胎重量輕，體積小，不侵佔後備箱的空間。非全尺寸備胎減輕了重量就意味著多少會減少油耗，從而獲得更多動力。非全尺寸備胎比普通要小因此不會太多的佔用後排的空間同時也降低了成本，在汽車空間設計時也會考慮到這方面的因素，汽車備胎一般放在汽車後備箱之下。
非全尺寸備胎在更換後也有諸多限制，非全尺寸輪胎不能當作常用胎，它的限速一般為80km/h，負載質量也非常小，最好不要放在轉向輪。非全尺寸備胎是在輪胎拋錨時可以幫助你將車子開到修理廠。
全尺寸備胎同於普通輪胎，如果不是長期跑長途的話完全沒有必要配置全尺寸輪胎，主要是全尺寸輪胎佔據空間比較大，另一方面全尺寸輪胎也是有保質期的，也需要保養定期檢查備胎胎壓。最關鍵在更換輪胎螺栓的緊固扭矩，若車輪自己動手更換的話往往打不到規定的扭矩，行駛時間長的話容易出事故。全尺寸備胎造價比較高，無形之中也會增加購車成本。
有些汽車沒有配置備胎，如寶馬汽車大部分輪胎都是防爆胎，即使在虧氣的情況下也可以以低速80km/h的速度行駛很長距離至少保證你找到修理廠，跟備胎效果是一樣。還有些汽車內配有空氣泵和補胎膠，也能保證輪胎正常行駛只是操作起來比較複雜，像寶馬使用的這種防爆胎如果能控制低成本的話很快就能取代備胎。
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汽車全尺寸和非全尺寸輪胎的區別
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