1樓：廖靖瀅
後輪驅動是最早被採用的汽車驅動形式 。注意！大家可別因為這個就認定後驅是天經地義的正宗，要知道卡爾。
本次老先生在研發他那輛三輪汽車的過程中，從當時的自行車上獲得了不少靈感和現成零件，才決定使用後驅。真正令後驅發揚光大的是這種驅動形式本身的特點。
後驅相較於前驅的最大優勢，就在行駛效能上。因為後輪負擔起驅動的工作，在加速時汽車重心後移，後橋負荷增加，後輪可以更好的發揮牽引力。前輪專司轉向功能，使方向盤對駕駛者的操作指令有更清晰、純潔的回饋，帶來了更敏銳的轉向能力和更真實的操控感覺。
駕駛追求運動性的後驅車，可以體會到準確、敏捷的轉向，以及澎湃的動力，甚至利用後驅的特性，用油門調動車尾的步調，用點點甩尾製造輕微的轉向過度，幫助車頭更快的轉向，收窄過彎的路線，加快速度，也可大玩漂移，獲得額外樂趣。不過，控制好一輛後驅車，尤其動力強的後驅車，需要高超的駕駛技術。對於前驅車容易出現的轉向不足用收油就可化解，而對付後驅車易發的轉向過度要用反打方向盤和控制油門來補救。
好像是後驅車中的中置發動機後驅後置發動機這兩種，中置後驅有運動潛質的驅動格局。中置後驅汽車擁有理想的重量分佈，他們轉向最為敏捷，過彎厲害。但也更傾向於出現轉向過度，且操控的寬容度低，從開始甩尾到完全失控的轉變很快。
駕駛這類車在發生轉向過度時再補救已經晚了，必須主動的判斷車身的動態，在發生問題錢就要做出反應動作才行。只有高手中的高手才可以充分駕駛這類車啊。
可見，後驅車是即好玩又危險的車種，記住越是馬力大越要認真對待。可以說後驅是最經典的驅動形式。後驅多數為跑車和豪華車專用後驅形式。
現在消費者已經慢慢對後驅車多有了解。但是對於後驅車的**令普通消費者遺憾啊。
汽車前輪驅動，後輪驅動，四驅哪個好？
前輪驅動好還是後輪驅動好
2樓：名人汽車
汽車前輪驅動和後輪驅動，優缺點各是什麼？到底有什麼區別？
3樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪。
4樓：匿名使用者
各有各的好 前驅 操控性號 後驅的 有力轎車中好多是前驅的 麵包車中 好多是 後驅的希望對你有所幫助 在此祝你天天開心快樂。
5樓：匿名使用者
都說後輪驅動行駛平穩，乘坐舒適。但是後輪驅動不適合冰雪路面，容易甩尾。前輪驅動，一般發動機都壓在前廂，抓地性更好。而且傳動距離相對較短，便於施力。
6樓：匿名使用者
後驅車轉向比前驅車容易。由於是前輪驅動，兩前輪所受的力是一樣的，在變向時要用很大的力才能使它變向。後驅車的主動輪在後面不會影響前輪的變向，所以後驅車操控靈活不用裝配助力轉向輔助系統也能隨心所欲。
現在的前驅車一般都裝配了助力轉向輔助系統來解決操控差的問題。前驅車在同排量情況下它的優點是：有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優點。
前驅車的缺點：結構複雜、加工精度高、製造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控效能差等缺點。前驅車這些優缺點決定了它用於**高需要空間大的小轎車上。
後驅車的優點是：承載能力好、結構簡單、維修方便、操控效能好等優點。後驅車的缺點是：
體積大、質量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。
玩漂移時車前驅好還是後驅好？
汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好、
7樓：最愛三寸月光
買車時很多車主對車型引數裡面的「前輪驅動」、「後輪驅動」、「四輪驅動」不是很在意，並且不是很明瞭，其實在汽車設計中，這個因素佔據非常重要的地位，直接對車身設計、引擎選擇等等都產生直接影響。
前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。
前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。
橫置發動機的設計是2023年隨著迷你的推出而開始普及的。它將變速箱整合到發動機下方的機油盤中，並採用了很簡單的齒輪結構。
標緻和雪鐵龍隨後也推出了類似的車輛。
8樓：ch陳先生
前輪驅動和後輪驅動的油耗沒有太大區別，不會說前輪就省油。
前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關係，通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。
在遭受橫向風的情況下更穩定。20世紀70年代以前，在路上行駛的汽車是後輪驅動佔據主導地位，但是到了70年代後期，前輪驅動的汽車就慢慢開始佔據了主導的地位。儘管現在大多數的轎車都是前輪驅動的，但是後輪驅動的轎車也又開始被許多汽車廠家所採用。
9樓：汽車姐說
1.前輪驅動的前驅車，後輪驅動的後驅車，各有什麼優缺點？
10樓：匿名使用者
各有所好的地方，前輪驅動就比較省油但是力氣就比較少，後輪驅動就費油但是力氣大開起來比較穩定，漂移來說後輪驅動是優先選的，而前輪驅動一打滑的話就會容易失控，而後輪驅動就減少。
11樓：匿名使用者
前輪驅動適合在平坦的道路，提速可以得到很好的改善，操作上很穩定。後輪驅動在山路或者越野可以得到發揮，在載重方面是前輪驅動無可比倫的。同樣的排量，在經濟方面前輪驅動更適合現在的城市道路，主要是看你的用途來選擇。
12樓：匿名使用者
一樓可能對車的認識不多，先糾正幾點，一，前輪驅動和後輪驅動的油耗沒有太大區別，不會說前輪就省油，二，後輪驅動特點是對車的驅動能力強，可以提高很好的速度效能和起步提速效能，但最大問題是很不穩定，容易打滑，而前驅才是比較穩定，可以更加容易控制車勢，三，前輪驅動打滑的一般只有後輪，由於轉動輪是驅動輪，所以轉動輪有更加足夠的抓地力，更易於調整操作，不那麼容易失控，後輪驅動由於轉向輪沒有驅動能力，一旦打滑，很難調整，失控的機會很大，甚至有時起步快了也會失控。總結起來，就是前輪驅動穩定容易操控，後輪驅動速度效能好但不穩定不容易操控。
13樓：興悌濯雪瑤
各有所長啊。
目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。
前輪驅動：就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。
優點：由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點：前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。
後輪驅動：這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。
優點：一般操控性好，因為一些元件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。
四輪驅動：原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。
優點：四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
能做出漂移的汽車是前輪驅動還是後輪驅動的？謝謝 5
14樓：匿名使用者
前驅車只能作出甩尾和滑行。
後驅動才能漂移。
並且要改裝lsd的後驅動才能做長距離漂移。
**不是問題。
只要車的重心低軸距相短就可以。
當然還要對整車作很精細的調整。
漂移是技巧性很高的駕駛技術。
土屋的初衷是研究在失去部分抓地力後的救車方法最後形成了獨特的跑法。
它的魅力在於在受控與失控間找到平衡。
15樓：二門小廝
只要有剎車，什麼驅都能飄，看你的技術。前置後驅應該更容易漂移吧。
沒看過動漫頭文字d嗎？拓海的86八十年代的車子飄的比跑車還猛！關鍵還是看技術！漂移之王土屋圭市普通車子隨意的飄。
16樓：匿名使用者
f1除了剎車輪胎抱死 或路滑才會漂移 很危險地 其他車 我就不清楚了 好像是後輪吧。
17樓：匿名使用者
後驅的 沒40萬的車子玩飄移根本就是"自殺"弄不好來個轉身720度+後空翻^^^輪胎和軸是關鍵排量是次要的 你的技術一定是決定你下半身坐輪椅還是走路滴 口氣有點硬哈！ 勸你句玩這沒意思的。
18樓：三中cs第一
出了四輪驅動以外的都可以，但必須是改裝過的。
19樓：匿名使用者
後驅較易在人為控制中誘發漂移，其餘的車也可以，較難控制。
20樓：愛車樂
找個沙石路面，低檔大油門，打方向及時回方向~
汽車如何漂移 前驅和後驅那個漂移更好
21樓：匿名使用者
轉彎時，最好選擇連噴，不僅集氣多，而且速度很快。
22樓：匿名使用者
普通車也是可以漂移的。但首先，要明確的是有些車型因為先天劣勢無法做出完美的漂移動作，比如：前驅車（前輪既要負責動力又要負責轉向），越野車（重心過高）。
後驅車才是最適合漂移的車型。
第二，漂移的本質事實上是一種可控制的失控，後輪在車過彎時突破抓地力極限從而發生側滑，就是所說的漂移。所以，漂移的第二個條件就是大馬力車。只有馬力大，才能更輕易突破後輪的極限。
有了這兩條，才能做出完美的漂移。
前輪驅動和後輪驅動的車的優缺點？
23樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
1.成本較高，空間利用不便：後驅車部件多、組裝複雜，生產成本相對較高；
2.牽引力不足、轉向過度：後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的「甩尾」；
3.動力損耗較大：由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。
24樓：縈思江南雨
前輪驅動：最普遍的驅動形式，構造簡單成本低廉容易造成轉向不足(速度快了拐不過彎)。後輪驅動：
更高階的驅動形式，成本較高，特點是動力輸出較前輪驅動直接，但容易造成轉向過度(彎道速度快了容易側滑，出現所謂的飄移)。
而四輪驅動一般是選擇性配置。
25樓：匿名使用者
前輪驅動容易轉向不足，後輪驅動容易轉向過度前輪驅動車結構簡單，重量輕，後排空間大，後輪驅動由於有根傳動軸和後輪差速器，結構複雜，成本高，車更重。
但是前輪驅動一般都是前置發動機，發動機變速箱負荷都在前輪上，對前輪的損耗大，後輪驅動車在重量分配上做的更好。
最關鍵的是，後輪驅動可以漂移，前輪驅動只能甩尾一般小型、中型轎車都是前輪驅動，中高階轎車都是後輪驅動，跑車一般是四輪驅動。
車子是前輪驅動好？後輪驅動？還是四輪驅動好？
買車時很多車主對車型引數裡面的 前輪驅動 後輪驅動 四輪驅動 不是很在意，並且不是很明瞭。其實在汽車設計中，這個因素佔據非常重要的地位，直接對車身設計 引擎選擇等等都產生直接影響。舉個例子來說明吧，如果 好 指的是省油的話，那前輪驅動最好，因為它的動力傳輸最直接，既不需要額外的傳動軸把通常是安置在車...
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