寶馬3系燒機油需要大修嗎？

1樓：匿名使用者

n46 4缸自然吸氣發動機嗎，這個發動機大多換氣門油封就可以好，而且可以免拆缸蓋換氣門油封，我們這裡大概3000到5000

寶馬3系燒機油怎麼辦，必須去做發動機大修嗎？

2樓：繆鍾憂

大修不是強制進行的，主要是看你自己的需求，如果是很嚴重的話就去做，對發動機的保護要好一些，不是很嚴重的話可以先用機油續著，正常代步的話用原廠機油就可以了，想要駕駛體驗好一些的話可以用灰殼、金美孚等高品質機油，再好一些的就是用進口的德國gt這類高階機油了，對發動機的保護更好一些，同時可以提升發動機的動力，提升駕駛體驗。

3樓：李木子汽修

您可以選擇更換一下氣門油封。

排量車和排量的寶馬燒機油基本都是需要大修的，如果更換氣門油封無法解決，就只能選擇大修了。

寶馬3系燒機油怎麼解決？必須去大修嗎？

4樓：匿名使用者

燒機油也不一定非要大修的，畢竟比較麻煩，用好一些的機油續著也沒什麼問題，雖然不能解決燒機油的問題，不過車子動力什麼都是要好一些的，我車子燒機油也有一段時間了，現在用的就是進口的gt魔力紅機油續著，四類pao的基礎油，品質很好，不會產生積碳雜質，對發動機的動力影響小，同時機油裡面的液態鉬成分抗磨保護能力很好，可以降低發動機內的動力摩擦損耗，提升動力的提升保護發動機，現在車子雖然還是跟之前一樣燒機油，不過動力沒什麼問題，開著跟之前不燒機油的時候差不多。

5樓：時光簡訊

5w公里的車主要就是活塞環卡滯導致的燒機油，不建議換油封和氣門室蓋。

1.發現了問題早點處理，燒機油不能拖延；

2.平時要注意油路清潔，有條件的就用pnf這樣技術的清潔劑，也就是燃油新增劑，不要等燒機油了才想著治理，這個過程中浪費的機油都夠用10年好新增劑的了；

3.能不大修就不大修，大修質保期很短，車殘值損失很大，組裝不確定很強，磨合期的費用超高；

4.先做好檢查，不懂如何檢查，可以找專業的人問；

5.不要簡單的看待修復的成本，和大修後磨合期間2000公里必須換一次全合成機油，要換兩次，0-5000公里單獨找路況好的地方磨合消耗的燃油成本比，修復成本比磨合成本要低好多；

6.不要急於求成，行駛中的修復辦法屬於中醫的辦法，我是這樣理解的，至少一天不耽誤我用車，對車也沒有損傷，拆解泡缸等都是快速解決的辦法，除了拆解以外，其他的任何的快速的清潔缸內積碳的辦法都是在短期內對車有巨大損傷的。就好比是人病了，要急速的快的解決問題，做手術哪怕是小手術也會傷元氣，做完手術一定是有自我調整修復期的，只是做手術沒有術後的注意事項和用車的習慣的一些提醒，都會導致最後很快再次燒機油，有因必有果，不能簡單的把問題歸結到設計問題。

下面是燒機油後不大修解決燒機油問題的經歷，可以檢視，這樣少走彎路。

燒機油沒有大修自己動手解決問題。

6樓：無處安放的臊

目前能徹底解決燒機油的辦法就是發動機大修了，缺點也很明顯，費用高，時間長，保養太麻煩了，我基本上天天都要用車，就沒去大修，現在都是用進口的g‎t魔‎力紅機油續著的，機油的品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響小，同時因為有液態鉬的成分，動力提升很好，現在車雖然還是有燒機油的情況，不過車子動力很好，跟之前不燒機油的時候差不多，隨車多備一些，少了加就行了。

7樓：鄭州萬通汽車學校

你好，首先確認是不是其他附件得問題，比如廢棄閥，渦輪增壓等問題，如果不是確實是發動機問題，可以現對發動機艙進行清洗，看看效果，不行就要大修了，5萬公里之前保養沒問題的話，應該不是大問題。

8樓：狂飆的蝸牛仔滋

寶馬燒機油的話主要是因為發動機裡面的零部件出問題了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，油封磨損老化，還有就是活塞環磨損嚴重了，解決辦法就是發動機大修了，不過確實比較麻煩，我現在用g‎t魔‎力紅機油續著的·四類pao的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會對發動機產生太大的影響，通知機油的液態鉬成分有很好的分子結構，抗磨保護，提升動力，降低油耗，我車子就燒機油，現在用這個機油雖然還是有燒機油的情況，不過動力很好，車子開著沒什麼問題。

9樓：熱愛公益的蔣

換機油不能解決燒機油問題，只能改善燒機油的情況。原廠機油用的是礦物油品質不好，再用下去只會讓燒機油情況更嚴重的，換機油的話得換最好的全合成機油，我x5之前用原廠機油也是燒機油，幸好及時換了pao全合成g‎t魔‎力紅機油才改善，動力提升了很多。我喜歡開盤山公路，之前原廠機油只能爬小山，現在用了gt後兩三千米海拔的山路輕輕鬆鬆。

10樓：樂觀的小田

半合成機油品質不好油泥多容易燒機油，至少得先換成金美孚全合成機油改善，動力好點跑得也輕快些，我是比較注重體驗這塊，q7用的是g‎t魔‎力紅機油，就算平時激烈駕駛15000公里更換週期內動力也充足，而且油膜厚潤滑性好發動機保護得好。我們這種德系車用久了難免會有點燒機油，平常備幾升油放後備箱裡，少了就加點問題不大。

11樓：匿名使用者

新3燒機油的情況要比之前少了，寶馬發動機燒機油是發動機的問題，用機油是不能解決燒機油的，想要解決燒機油的話需要大修，不過比較麻煩，費用高，時間也長，我車子燒機油也算嚴重的，大修太麻煩了，就沒去，現在都是用進口g‎t魔‎力紅機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生什麼積碳雜質，對發動機的動力影響小，同時可以很好的保護發動機，現在雖然車子還是有燒機油的情況，不過發動機動力沒什麼問題，隨車多帶一升機油，少了加就行。

寶馬3系燒機油怎麼辦，只能大修？

12樓：湖南萬通汽車學校

你好！大修不是強制進行的，主要是看你自己的需求，如果是很嚴重的話就去做，對發動機的保護要好一些，不是很嚴重的話可以先用機油續著，正常代步的話用原廠機油就可以了，想要駕駛體驗好一些的話可以用灰殼、金美孚等高品質機油，再好一些的就是用進口的德國gt這類高階機油了，對發動機的保護更好一些，同時可以提升發動機的動力，提升駕駛體驗。

13樓：匿名使用者

發動機大修雖然是可以解決燒機油的問題，不過不能保證後續不再出現燒油的情況，而且大修過之後發動機零部件沒有之前那麼精密了，容易出現各種問題，我之前大修過一次，跑了3000公里又開始燒機油了，可以不大修，現在都是用進口的gt機油續著，機油品質高，動力足，對發動機的保護也好，現在車子動力跟之前不燒機油的時候差不多。

寶馬3系燒機油維修不拆發動機能修嗎？

14樓：雲南萬通汽車學校

寶馬屬於德系車燒機油是肯定的，車輛燒機油是可以修復的得看是那部分燒機油氣門油封，氣缸都會燒一般店裡都會要求修發動機的。

15樓：瀋陽萬通汽車學校

輛燒機油是可以修復的得看是那部分燒機油氣門油封，氣缸都會燒一般店裡都會要求修發動機的。

寶馬3系燒機油怎麼解決，只能大修嗎？

16樓：慎天音

能解決燒機油的就是大修，或者直接換發動機，我是覺得沒必要，又不是什麼豪車，燒機油不嚴重的話用機油續著就可以了，可以換品質好點的，我現在用的是進口gt‏魔‏力‏紅機油，是四類pao的基礎油，品質很好，就算燒機油也不會產生積碳雜質，不會影響發動機的動力，同時可以很好的保護發動機，只要注意及時檢查機油液位，少了加正常開沒什麼問題。

寶馬3系燒機油維修複雜嗎？修完動力能恢復到正常水平嗎？

17樓：娛樂場鎖

寶馬3系燒機油維修起來很複雜，需要專業人員進行維修，維修後動力即可恢復到正常範圍內。

目前國內在售的2019款f30寶馬3系，搭載的是代號b48的發動機。2017款之前的搭載的是代號n20的發動機，n20大家可能更熟悉一點，網友戲稱"十臺九漏"。相比n20，b48主要變化缸體分體式結構改成一體式，整合化更高。

進氣部分與b48與n20也有著明顯得不同，渦輪系統中的中冷器由原先的風冷式改為了水冷。目前來看b48上漏油的現象比n20要好上一點，這跟年份也有很大關係，距離17款也才兩年多時間。不過n20發動機的老車主，發動機漏油的問題真是有苦難言。

18樓：撅嘴耍任性

自己是換的機油還有提高了機油粘度，本來是4s店換的原廠機油，換成朋友拿的gt機油0w40了，基本就好很多，油耗現在市區跑。如果你燒的很嚴重，也可能是發動機故障發，一般就得維修換零件了。

19樓：匿名使用者

要是修發動機肯定不簡單，修好的話動力肯定是能恢復的，但是保不齊之後還會繼續燒機油。燒機油其實也不是什麼大問題，我車燒機油後動力差是換用高階一些的gt機油保養，動力提升很大，跑一萬多公里動力也沒怎麼衰減，比沒燒機油之前還要好。就是機油有消耗得及時補上，機油得多買兩升，保養費要比以前貴點。

寶馬3系燒機油維修成本高不高？跑了二十萬公里還有沒有必要大修發動機？

20樓：匿名使用者

修發動機成本當然高了，不過如果嚴重也是沒辦法，修了對發動機保護好點，保兩三年不再燒機油還是沒問題的，不過我車燒機油後沒去修，是換了gt魔力紅pao機油保養著，能迅速提升動力，駕駛體驗上比燒機油前還好些，而且這種高階油也能保護發動機，緩解燒機油。

寶馬3系燒機油怎麼辦？

21樓：始甘麼安娜

德系車裡程長了燒機油基本上是無法避免的，輕微燒的話可以適當提高機油粘稠度解決，如果燒的很嚴重，只能通過更換活塞環來解決了。

22樓：堵鏈尋朔

我自己的寶馬3繫好像沒有燒機油這個問題，用的是gt魔力紅，平常開著是10000公里保養一次的，機油在保養間隔內的消耗都算正常。

寶馬3系燒機油需要大修嗎？

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汽車出現燒機油時，有必要大修嗎，汽車燒機油，不想大修，少了就加行嗎？

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