1樓：顧小蝦水瓶
有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行；燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機；
決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷；
汽車燒機油解決辦法
通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。
這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患於未然。
2樓：雲南萬通汽車學校
燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決方法 解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。
有幫助請採納，謝謝
3樓：湖南萬通汽車學校
您好 ，有必要哦。燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。
以上可能滲漏因素均不可忽視。因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。
隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。
當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。
若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。
所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
4樓：
不一定需要大修，根據實際情況進行判斷，但是呢需要注意說機油的危害1.燒機油會導致車輛氧感測器損壞過快；
2，燒機油會導致車輛油耗增加，尾氣排放過多，怠速不穩，提高車輛隱患，增加經濟負擔..
3.燃燒油會導致發動機燃燒室積碳，加速無力，轉速慢，動力不足等不良後果..
4.長期燒機油的問題得不到解決，導致發動機潤滑不足，造成發動機損壞甚至報廢，造成維修成本的大幅增加甚至提升車輛的事故隱患..
5樓：時光簡訊
司有普車後**鏈曾經在汽車維修課堂中提到，燒機油未必要大修，大部分燒機油的車輛是不需要大修的。有很多時候是可以通過免拆修復來完成燒機油的修復。沒有必要上來就大修。
6樓：匿名使用者
需要根據實際情況分析，公里數少於十萬公里，只是輕微燒機油，可以通過提高機油粘度，新增機油保護劑來改善，
汽車燒機油，不想大修，少了就加行嗎？ 5
7樓：長不大的林子
不行。車輛如果「燒機油」現象嚴重的話是可能引起發動機潤滑不足的，這樣子會使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患，因此不是隻新增機油便可以了，還是需要去店裡維修一下的。
造成燒機油現象的原因又很多，去店裡檢查可以明白是由於什麼原因引起的，可以根據故障的原因進行修理。
8樓：匿名使用者
可以,但是燒機油的車子還會損壞火花塞,油也會費一點,這樣都是要錢的吧?而且現在年檢好像還要檢測尾氣的,這樣肯定過不了關的
9樓：一有文化的流氓
1、如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上***一點的機油完全可以繼續使用。
2、如果燒機油嚴重，就必須儘快修理。
3、辨別方法：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1升，如果超標，就要對發動機進行維修。
10樓：祁山弱水
不可以，會嚴重損壞發動機，三元催化器。
11樓：夢舟攝影作品
如果不年檢的話是可以的。
燒機油的原因基本上是活塞環的問題，換一個活塞環的**花不了多少錢，但機器解體的人工費，墊片等總起來要1000元左右，這是在小維修店，如果去4s店會更貴些。
燒機油燒乾了就會損壞發動機，減少發動機的使用壽命，還有就是尾氣冒黑煙，年檢是絕對過不去的。
最好是維修。如果自己又不花錢的機油隨時可以加的話，那就可以不修，尾氣排放不合格，也會汙染的。
12樓：
可以的，但是要記著不要汙染環境哦
13樓：匿名使用者
燒機油的危害
燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的機率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。
汽車發動機大修後燒機油故障分析，發動機大修後燒機油是什麼問題
故障現象 汽車發動機大修後燒機油 故障分析 所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。...
寶馬3系燒機油需要大修嗎？
n46 4缸自然吸氣發動機嗎，這個發動機大多換氣門油封就可以好，而且可以免拆缸蓋換氣門油封，我們這裡大概3000到5000 寶馬3系燒機油怎麼辦，必須去做發動機大修嗎？大修不是強制進行的，主要是看你自己的需求，如果是很嚴重的話就去做，對發動機的保護要好一些，不是很嚴重的話可以先用機油續著，正常代步的...
汽車發動機燒機油跟機油有關係嗎，汽車燒機油的原因和用了假機油有關係嗎？
鯉魚跳龍門 有關係，粘度越高燒的越少，相反粘度越低燒的越厲害！但是用粘度低的機油會好力一點，也會省一點油！ 你有的粘稠指數偏低，受溫度影響的成都大或者機油的閃點工作能力差，以及抗剪下工作能力差都會引起燒機油的現象這到是和真假機油沒什麼關係，主要是機油的配方問題現在的私家車加工精度都非常高，所以這類問...