1樓：網友
摩托車壓彎對速度的要求是很高的（80-100），在壓彎的時候應該放低重心，身體儘量趴在油箱上，然後在要有腳來控制車的重心。（ps：壓彎危險係數非常高，建議不要玩，要是想玩，推薦去買一個壓彎練習器）
2樓：許願池de銅幣
一般來說，駕駛重型機車的新手，如果對自己的技術不是很有信心。過彎的時候可以把住方向，然後趴在油箱上，通過晃動自己的重心來實現轉向。而經過一段時間的熟悉以後，就可以開始學習更加快速有效的推胎轉向了……
所謂推胎轉向，就是通過控制車把使車身傾斜和迴歸垂直。
由於跑車，也就是俗稱的趴賽在行駛時由於車型設計，你必須身體伏低趴在油箱上，再加上全盔的視野範圍較半盔更為狹窄，剛接觸機車的新手就容易產生密閉恐懼感。其實每個人都會有密閉恐懼的心理，只是各人所能承受的範圍不一樣。
所以，是在過彎的時候一旦出現一點點小小的情況。例如，彎道中有障礙，有行人橫穿馬路，覺得自己可能過不了。人一緊張時就會下意識的做出一些小動作，就像看鬼片的時候鬼一跳出來一樣，肌肉會不自覺的抽搐一下。
總所周知，車子在過彎的時候穩定比在直線奔跑時穩定性要低。
因為機車在直線時，車手受車子的支援力和重力，支援力和重力是垂直的；
而在在過彎時支援力由車身和速度提供的離心力兩個分力構成。
車子在過彎時，動力所提供的離心力和自身所提供的向心力是平衡的，如果打破這個平衡。
要麼車子由於離心力不足重新直立保持平衡，過彎失敗，要麼離心力和向心力的失衡讓車子直接側滑。
總的來說，車子過彎時，是否摔車和你過彎的姿勢沒有關係(除非太離譜)。真正讓你壓彎失敗的原因是油門的波動。
摩托車壓彎有什麼技巧？摩托車壓彎是什麼意思？
3樓：遊戲的另類智多星
摩托車在壓彎的過程當中應該勻速前進，不要貿然加速，很可能會導致摩托車傾向。再看見出彎點的時候再順著加速。
4樓：暴發戶的塔羅星座
什麼是壓彎，壓彎是指摩托車快速通過彎道時，為了克服物理的離心力，掌握的一種入彎和出彎的技術。
摩托車怎麼樣壓彎
5樓：匿名使用者
壓彎的道理其實很簡單，你可以把身體掛在車旁，想多遠就多遠，但是一旦你身體的位置不正確，那麼你會幾乎毫無機會膝蓋擦地。
你可以將車子傾斜的非常厲害，幾乎所有的東西都在摩擦地面，但是你的膝蓋仍然無法接近地面。而很明確一個事實是，如果你可以把你的腳尖，腳踏或者更多的東西擦地，那麼你已經超過了足夠的傾斜角度了。
6樓：匿名使用者
看見出彎點時切勿急催油門，
騎摩托車所說的壓彎是什麼？
摩托車轉彎時，為什麼要壓彎？
7樓：願你的生活豐富多彩
摩托車在轉彎時會受到向心力的作用，向心力是做曲線運動的物體都會受到的。首先是重力，然後是支援力。一般情況下如果摩托車是在做直線運動，重力和支援力的方向是在一條直線上，大小相等方向相反的一對作用力與反作用力。
（摩托車發動機還有一個力，這裡就不考慮了）。摩托車轉彎時不光受到重力和支援力作用，還會受到向心力作用，向心力就是使摩托車轉彎的力。
有了這個力摩托車才能改變方向，大小為mω2r，和摩托車轉彎的半徑，摩托車質量及轉彎時的角速度有關，角速度和速度是成正比的。因此在那些摩托車競速比賽中，就是因為速度非常的大，導致需要的向心力很大。這個向心力是由重力和支援力的合力提供的，重力的方向是改變不了的，是指向地心，鉛垂向下。
所以就只有改變支援力的方向了，摩托車傾斜了，支援力的方向也就改變了，於是重力和支援力的方向就不在豎直方向，而在提供向心力的方向。摩托車手傾斜身體是為了保持平衡，因為摩托車傾斜、車手也傾斜，才能保持向心力（離心力）的平衡。
大排量的摩托壓彎怎麼壓？
8樓：仁和會計廣東區
快速通過彎道的時候。
為了克服離心力。
越野車手和公路賽車手。
都要掌握一套專業的入彎和出彎技術。
舉例說吧。左轉彎通常雙手要左拉右推。
可是快速左轉的時候卻需要左推右拉。
掌握了壓彎的技巧。
即使駕駛普通車。
也能找到一些運動的樂趣。
和普通國際檔125摩托車一樣掛檔，只是給油的時候手腕動作小得多。
大排量摩托車因為高速穩定性設計，龍頭的轉向角度通常很小，而且很沉，所以過彎一般都是要壓彎輔助。
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