1樓：寶寶92092詵嘉
因為買汽車收稅高啊，還得燒油啊，還有保險違章啊，增加**等等收入啊。電動車不行啊，太環保了，賣的還便宜。可能有人說電動車路上隨便違章不安全，那想辦法啊，生產出來限速，考票才能騎，掛牌違章可查。
要想思想不滑坡，辦法總比困難多！
2樓：匿名使用者
交通擁堵主要原因是車太多，以前不讓買私家車的時候，很少有堵車。電動自行車的出現，極大的方便了人們的出行，不能禁，只有認真管理才是王道。
3樓：納海摸魚
電動車首先生產要合格，那麼重的車還用個便宜的剎車，更不要提很多人不會及時保養和修理了，關鍵時刻剎不住。其次要守規矩，很多傻瓜亂開，不管紅燈，不管線路，不注意左右，不開燈。有的連大車都敢搶行，就是嫌命長。
摩托還有個年齡限制，經常看到老頭老太開個電動亂穿，盲區我想是肯定不知道的，所以，電動車現在就成了毒瘤了。
4樓：上下求真
電動車方便靈巧造價低售價低，很多百姓能買得起，極大的方便了百姓生活。正是這些優點，電動車在我國很普及，因為數量眾多，騎行又沒有什麼限制，也不需要駕照，所以有些人騎行和停車不按規矩，也造成過交通事故。但一禁了之也不是好舉措，有些不好的現象不是電動車的錯，而是人的不當行為，規範電動車騎行和停放，比直接禁止更合適。
5樓：以心
因為電瓶車撞到人，會頭也不回的走掉；電瓶車撞到小汽車，會賴你賴到死。
6樓：影子
因為電動車駕駛員不能嚴格約束自己的駕駛行為，橫插逆行對他們來說是駕駛常態。
7樓：求註冊
去中部幾個城市看看，比如鄭州，回來你會對這個政策讚不絕口！自行車除外，電動車，摩托這玩意都是應該禁止的。因為違法成本太低，監管難度大，加上不高的人均素質，呵呵。
8樓：沉夜孤星
懲罰太難，監管太難，又不是必需品，替代品太多，使用人的素質一般不高。
9樓：網友
騎電動車的人很多不遵守交通規則，不按規定行駛道行駛，隨意變道 危害性很大。出了事情還耍賴，應該嚴懲 ! 但也不能禁止，在一定程度上也解決部分擁堵，要嚴格管理。
10樓：我二
不管是小車，摩托，電瓶車，只要有路，有車，就會有事故，提高素質才是根木。
11樓：達
你去到一些不禁電動車的大城市，你會發覺一團糟，既亂又影響市容，禁電動車還是對的。
12樓：賣萌
電動車闖紅燈那個厲害啊，各種無視交通規則，你走在人行道上都嗖嗖的從你左右躥，走路不敢忽左忽右，一個不注意就撞上了。
13樓：答翼
電動車真的方便老百姓！電動車真的環保！電動車真的緩解公交車壓力！電動車真的緩解交通擁堵！這麼多好處，為什麼還要禁止呢？為什麼呢？ ！
14樓：匿名使用者
電動車歸為機動車，考駕照、掛牌，否則按無證駕駛、無牌上路處罰，同時也要購買交強險。駕駛必須遵守交通法。
15樓：修翠絲
中國人多地少應該優先發展公交，遏制汽車發展。
16樓：偉偉
清晨騎著電瓶車、發現三大奇觀、一是中小學車満為患、沿途幾里仃滿小汽車、公交車無法行駛、交警更是慢得不可開交、一遍哨子聲、二是去醫院道路天天堵車、小汽車從四面八方開徃醫院方向、三、上班時間小汽車擁堵都佔用慢車道、電瓶車都無法通行。專家辛苦點、也下來看看！
17樓：妮聽魅
鑽家因為車出門開車遇電動車阻攔路，提意者因為開車碰電動車被陪高了，禁電動車者是為它們自己好 才禁電動車，它們都是不用電動車開車者。
18樓：懶惰的沉船
把市區內汽車限速30再說禁電動車吧！
19樓：咸陽巴圖
電動車沒有納入機動車管理，不買保險…隨意變線掉頭逆行等…又無法管理。
20樓：回頭在看幾千年
一句話，因為沒拍照的車更不守規矩。
21樓：建芷容
電動車是廣大人民群眾出行的主要工具，交通擁堵跟電動車多沒太大關係。要加強交通知識，提高國人的素質才是最好的辦法。
22樓：匿名使用者
因為電動車太多了、氾濫了，影響了有車簇的行駛！所以就提出禁摩政策了！
23樓：老頭子
電動車重在加強管理而不是禁車、該禁的是汽車、城市交通擁堵都因私家汽車。
24樓：肖鋒微博
中國應該是要禁止買汽車，堵車都是汽車造成的，電動車交通方便，適應廣大群眾！
25樓：殳晴虹
原因很簡單汽車銷售市場低迷，公共交通系統虧損。怎樣才能讓這兩部分都有相應的人群進入呢！很簡單，那就分解電動車人群唄！
26樓：多喝心靈雞湯吧
因為電動車不遵守交通規則。
27樓：網友
我是一名駕齡三十多年老司機，我在道路上見到的騎電動車百分之。
八、九的人完全無視任何交通規則！管你什麼紅綠燈、斑馬線、雙黃線等都是橫衝直撞，違章逆行、隨意調頭、在快車道上隨意穿扦等等！我們開車在路上最怕的就是電動車！
現在許多城市禁止摩托車和電動車上路，為什麼擁堵依舊？
28樓：張三**
你好，這個問題我想並非是摩托車和電動車所造成的擁堵現象，因為隨著城市建設進入新的發展階段，很多交通工具都進入了中層以上或者中層以下的家庭了，數量的增加，道路通行狀況又沒有很好的改善，擁堵的情況會經常發生的，只是說摩托車和電動車的出現，擁堵現象不斷增加是有可能的。
首先明確一下，城市擁堵不是摩托車和電動車造成的，其次城市擁堵也不是路人造成的！城市擁堵有各種原因，最主要的就是城市管理者對城市道路長期規劃和交通治理有很大缺失！造成擁堵的路段，不是機動車亂停亂放就是商販佔道經營，很少見交通管理者出面管理，沒有規劃好免費停車位！
現在很多三四線包括一二城市都在禁行小型三四輪電動車上路，越是禁行小型三四輪電動車道路就越擁堵。因為小型三四電動車方便快捷佔地方小，只有轎車的三分之一，禁小型三四電動車直接把大部分人逼上了只有開轎車和麵的出行之路，致使大型車輛越來越多，佔路面積越來越大，造成城市道路，停車場，小區的空間越來越小，越來越擁堵嚴重。只有制定小型三四輪電動車的相關政策，才能解決城市堵車問題。
低速小型三四輪電動車是安全的！
電動車，摩托車，也是體現一個國家的需求和發展，人口基數在那擺著那，交通的擁擠，說明一個國家的生活質量提高，有錢才能購買交通私人工具，這點不接受任何反駁，有人會問沒錢才騎摩托，電動車，這麼想就錯了。
為什麼要禁電動車
29樓：匿名使用者
應該說是有的地方禁電動車了，大多地方是沒有的。禁電動車的說法一般是：
1.電動車的標準不明確。
2.由於標準不明確，導致交警執法難以規範。
3.執法難以規範，駕駛電動車人員駕駛技術難以保證，存在很多安全隱患總是，電動車還沒有納入正規的交通工具管理範疇，其本身漏洞很大，沒有嚴格的生產標準，進入門檻低，給大多生產者提供了造劣的溫床。但可以可定說，電動車的前景是樂觀的，產品符合大眾需求的。
禁電動車好嗎？很多城市都禁止電動自行車，結果汽車多了好多成，搞得交通擁擠變得更危險，
30樓：風塵僕僕
樓主的話有些偏激， 交通是否順暢，跟汽車和電瓶車多少無關。 交通安全跟汽車和電瓶車多少也無關。其實跟個人意識有關， 科技在進步， 交通在發展，可人的意識沒提高。
舉上海牌照為例，牌照價都5萬了就能減少購車量和減少擁堵嗎，回答是不可能的。,電瓶車少了，汽車就會多了，這種說法不科學，汽車多了還是少了跟電瓶車無關， 這是人進步的一個過程， 交通工具也一樣， 你回頭看看 自行車的年代 這都是規律。不隨人的意識而轉移。
國家無法控制廠家 就只能控制消費了 這是規則。
如果**不禁電 就能使成都的馬路不擁堵的嗎。
交通事故多是取決人的素質不能嫁禍與交通工具 它只是工具 而使用這些工具的是人 ,只能說明人的素質還需要提高 ,一個人用刀殺死了另一個人 你認為法官會判刀有罪還是人有罪。
在沒有電瓶車的時候 都不用上班了嗎 都不擠公交車了嗎 就不抱怨了嗎 ,怎麼生活條件回到過去了就不能生存了嗎 ,其實禁不禁電沒什麼關係， 有就用，無則不用，順其自然。 國家怎麼考慮是他的事 況且國家所作出的決定應該是綜合過多方因素的。
31樓：古月歌兒
首先如果成都路面上沒有機動車跑還會擁堵嗎？再說每年是機動車引發的交通事故多還是電動車引發的交通事故多？是死在機動車輪子下的人多，還是死在電動車輪子下的人多？
騎自行車的就都遵守交通規則嗎？貌似連行人都在野蠻的闖紅燈橫穿馬路吧？自行車就不會超過時速15公里嗎？
禁電之後請問**如何保證每天那龐大的上班族出行？請問**如何解決城市尾氣汙染問題？請問**那公交車都擠的快要**了也不算超載是為什麼？
請問**如何那嚴重超載的公交車一旦發生**怎麼讓車上的乘客迅速「擠」下車來減輕**？請問**如何杜絕擁擠的公交車上屢見不鮮的扒竊擠性騷擾事件？成都現有百萬臺的超標電動車請問**如何面對這些電動車主，那都是合法納稅養育你們這些「人民公僕」的老百姓。
所以：在你們解決這些問題之前是無法實現禁電的！
32樓：尚起順
其實禁電動車也是有好處的，當然也有壞處的，目前電動車在國內的數量基本上是超過幾年前的自行車數量，而且電動車的速度可以和燃油的有的一比，但是國家對電動車的交通細則還不是很明確，造成了交通事故也特別的多。所以有些城市乾脆就禁電動車來管理。
電動車雖然是有個拍照，有的駕駛證，但是由於構造簡單容易改造加速等，造成交通事故，不如說電動車在全速騎行時緊急剎車有幾個能在國家標準的距離內剎住車呢！在道路上隨時可以看到沒有剎車，或者只有一個剎車的電動車在飛馳，晚上為了省電不開燈在黑路是飛奔，極容易造成交通事故。
不論是禁電動車合理還是不合理，在這請大家保持一個良好的心態來開車。為自己為家人省一份心，多一份安全！
33樓：真香隊隊長
凡事都要以辯證的思想考慮。
電動車氾濫固然安全問題大，但像你說的，取決於人。
但禁止也是不科學的，因為它是一種綠色便捷經濟的交通工具。
希望對你有一點點幫助。
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